CN215366624U - 一种高快速公路的路面排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于公路排水技术领域，具体为一种高快速公路的路面排水系统，包括基层，基层外侧壁底部设有砂基层，砂基层外侧壁底部设置排水组件，排水组件包括U形管和排水管，过滤组件包括集水井和过滤层，路面的积水通过渗水缝渗入砂基层，积水在经过的砂基层的过滤后进入排水组件，经过过滤处理后的雨水进入U形管，最终汇入集水槽，进行收集，在流入集水井时，经过过滤层将积水中树枝等杂质进行过滤，防止进入集水井中，在长期的积累下造成堵塞，影响排水效果，当需要对过滤层进行打扫时，将卡接的格栅即可清理，方便快捷，集水槽将积水进行集中收集，并与外部的集水端连通设置，将储存的积水排至集水端进行处理，回收利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路排水技术领域，具体为一种高快速公路的路面排水系统。
背景技术
随着我国经济及社会快速进步，基础设施建设也正以前所未有的速度发展，行车道路的建设就是基础建设施建设的重点之一。尽管随着新材料的应用和施工工艺的优化，路面的质量不断提高，但仍有相当部分沥青混凝土路面在使用过程中发生一定程度的损坏现象，其中特别是以水损坏的破坏形式为主。如何排水问题便成了困扰我国高速公路发展得新课题。
现有的路面排水系统排水性能较差，且排水口堵塞后难以清理，容易在雨水较多的季节造成路面积水，长期的积水会降低路面的使用寿命，适用性较差，因此需要研发一种高快速公路的路面排水系统。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于现有路面排水系统中存在的问题，提出了本实用新型。
因此，本实用新型的目的是提供一种高快速公路的路面排水系统，能够解决现有的路面排水系统排水性能较差，且排水口堵塞后难以清理，容易在雨水较多的季节造成路面积水，长期的积水会降低路面的使用寿命，适用性较差的问题。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种高快速公路的路面排水系统，其包括基层、排水组件、过滤组件和集水槽，基层外侧壁底部设有砂基层，砂基层外侧壁底部设置排水组件，排水组件包括U形管和排水管，砂基层外侧壁底部安装U形管，U形管外侧壁底部对称设置两个排水管，过滤组件包括集水井和过滤层，基层基层旁设置集水井，集水井内侧壁顶部设置过滤层，集水井和排水管外侧壁底部连通设置集水槽。
作为本实用新型的一种高快速公路的路面排水系统的一种优选方案，其中：基层内侧壁顶部开设有渗水缝，且基层外侧壁顶部开设有与渗水缝适配的开口。
作为本实用新型的一种高快速公路的路面排水系统的一种优选方案，其中：过滤组件还包括格栅，集水井外侧壁顶部卡接格栅。
作为本实用新型的一种高快速公路的路面排水系统的一种优选方案，其中：过滤层为鹅卵石填充层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：路面的积水通过渗水缝渗入砂基层，积水在经过的砂基层的过滤后进入排水组件，经过过滤处理后的雨水进入U形管，在由U形管流入排水管，最终汇入集水槽，进行收集，在流入集水井时，经过过滤层将积水中树枝等杂质进行过滤，防止进入集水井中，在长期的积累下造成堵塞，影响排水效果，当需要对过滤层进行打扫时，将卡接的格栅即可清理，方便快捷，集水槽将积水进行集中收集，并与外部的集水端连通设置，将储存的积水排至集水端进行处理，回收利用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图。
图电100基层、110渗水缝、120砂基层、200排水组件、210U形管、220排水管、300过滤组件、310集水井、320过滤层、格栅(330)格栅、400集水槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供如下技术方案：一种高快速公路的路面排水系统，在使用过程中，路面的积水通过渗水缝渗入砂基层，积水在经过的砂基层的过滤后进入排水组件，经过过滤处理后的雨水进入U形管，在由U形管流入排水管，最终汇入集水槽，进行收集。
请参阅图1至图2，基层100、排水组件200、过滤组件300和集水槽400；
请再次参阅图1至图2，基层100内侧壁顶部开设有渗水缝110，且基层100外侧壁顶部开设有与渗水缝110适配的开口，基层100外侧壁底部铺设有砂基层120，路面的积水通过渗水缝110渗入砂基层120，积水在经过的砂基层120的过滤后进入排水组件200；
请再次参阅图1，砂基层120外侧壁底部设置排水组件200，排水组件200包括U形管210和排水管220，具体的，砂基层120外侧壁底部螺接有U形管210，U形管210外侧壁底部对称螺接有两个排水管220，经过过滤处理后的雨水进入U形管，在由U形管210流入排水管220，最终汇入集水槽400，进行收集；
请再次参阅图1至图2，过滤组件300包括集水井310和过滤层320，基层基层100旁开设有集水井310，集水井310内侧壁顶部卡接有过滤层320，过滤层320为鹅卵石填充层，过滤组件300还包括格栅330，集水井310外侧壁顶部卡接格栅330，当雨量较大，雨水无法通过渗水缝110完全排完时，积水会流入集水井310，在流入集水井310时，经过过滤层320将积水中树枝等杂质进行过滤，防止进入集水井310中，在长期的积累下造成堵塞，影响排水效果，当需要对过滤层320进行打扫时，将卡接的格栅330即可清理，方便快捷；
请再次参阅图1，集水井310和排水管220外侧壁底部连通设置集水槽400，集水槽40将积水进行集中收集，并与外部的集水端连通设置，将储存的积水排至集水端进行处理，回收利用；
工作原理：当需要本实用新型在使用的过程中，路面的积水通过渗水缝110渗入砂基层120，积水在经过的砂基层120的过滤后进入排水组件200，经过过滤处理后的雨水进入U形管，在由U形管210流入排水管220，最终汇入集水槽400，进行收集，在流入集水井310时，经过过滤层320将积水中树枝等杂质进行过滤，防止进入集水井310中，在长期的积累下造成堵塞，影响排水效果，当需要对过滤层320进行打扫时，将卡接的格栅330即可清理，方便快捷，集水槽40将积水进行集中收集，并与外部的集水端连通设置，将储存的积水排至集水端进行处理，回收利用。
虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (4)
1.一种高快速公路的路面排水系统，其特征在于：包括基层(100)、排水组件(200)、过滤组件(300)和集水槽(400)，所述基层(100)外侧壁底部设有砂基层(120)，所述砂基层(120)外侧壁底部设置所述排水组件(200)，所述排水组件(200)包括U形管(210)和排水管(220)，所述砂基层(120)外侧壁底部安装所述U形管(210)，所述U形管(210)外侧壁底部对称设置两个所述排水管(220)，所述过滤组件(300)包括集水井(310)和过滤层(320)，所述基层(100)旁设置所述集水井(310)，所述集水井(310)内侧壁顶部设置所述过滤层(320)，所述集水井(310)和所述排水管(220)外侧壁底部连通设置所述集水槽(400)。
2.根据权利要求1所述的一种高快速公路的路面排水系统，其特征在于：所述基层(100)内侧壁顶部开设有渗水缝(110)，且所述基层(100)外侧壁顶部开设有与所述渗水缝(110)适配的开口。
3.根据权利要求1所述的一种高快速公路的路面排水系统，其特征在于：所述过滤组件(300)还包括格栅(330)，所述集水井(310)外侧壁顶部卡接所述格栅(330)。
4.根据权利要求1所述的一种高快速公路的路面排水系统，其特征在于：所述过滤层(320)为鹅卵石填充层。
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