CN215366607U

CN215366607U - 一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构

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Publication number: CN215366607U
Application number: CN202121764464.1U
Authority: CN
Inventors: 单丽琳; 魏炜博
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-07-30
Filing date: 2021-07-30
Publication date: 2021-12-31
Anticipated expiration: 2031-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，包括路面本体，所述路面本体包括混凝土基层，所述混凝土基层的内表面固定连接有钢筋网片层，所述混凝土基层的外表面设置有加强层，加强层包括聚丙烯纤维网层和金属纤维网层，加强层的外表面设置有耐磨防腐蚀层，耐磨防腐蚀层包括聚氨酯耐磨涂层、环氧玻璃鳞片涂层和锂质膨润土基陶瓷涂层。本实用新型通过钢筋网片层、路面本体、加强层、聚丙烯纤维网层、金属纤维网层、耐磨防腐蚀层、聚氨酯耐磨涂层与环氧玻璃鳞片涂层以及锂质膨润土基陶瓷涂层之间相互配合的作用下，极大的提高了路面本体的防断裂性能和耐磨与防腐蚀性能，提高了路面本体的使用寿命。

Description

一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构

技术领域

本实用新型涉及装配式路面技术领域，具体为一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成，路面是道路的重要组成部分，路面的好坏直接影响行车速度、运输成本、行车安全和舒适性，然而现有的装配式路面基层结构的防断裂效果较差与耐磨效果较差，长时间的使用状态下其表面与内部易发生断裂，同时其表面易受到磨损而造成坑洼，满足不了建筑施工的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，具备防断裂效果好、耐磨效果好的优点，解决了现有的装配式路面基层结构的防断裂效果较差与耐磨效果较差，长时间的使用状态下其表面与内部易发生断裂，同时其表面易受到磨损而造成坑洼的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，包括路面本体，所述路面本体包括混凝土基层，所述混凝土基层的内表面固定连接有钢筋网片层，所述混凝土基层的外表面设置有加强层，所述加强层包括聚丙烯纤维网层和金属纤维网层，所述加强层的外表面设置有耐磨防腐蚀层，所述耐磨防腐蚀层包括聚氨酯耐磨涂层、环氧玻璃鳞片涂层和锂质膨润土基陶瓷涂层。

优选的，所述路面本体的顶部开设有导水槽，所述导水槽的数量为三个。

优选的，所述路面本体的两侧之间且位于导水槽的表面开设有下水孔，所述下水孔的直径为一厘米。

优选的，所述金属纤维网层的内表面固定连接于混凝土基层的外表面，所述金属纤维网层的厚度为一毫米。

优选的，所述聚丙烯纤维网层的内表面固定连接于金属纤维网层的外表面，所述金属纤维网层的厚度为聚丙烯纤维网层厚度的二分之一。

优选的，所述锂质膨润土基陶瓷涂层的内表面涂覆于加强层的外表面，所述环氧玻璃鳞片涂层的内表面涂覆于锂质膨润土基陶瓷涂层的外表面，所述聚氨酯耐磨涂层的内表面涂覆于环氧玻璃鳞片涂层的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过钢筋网片层的设置，由于钢筋网片层具备极佳的强度，在路面本体的内部形成了良好的强度防护，极大的提高了路面本体的强度，同时通过加强层的设置，由于加强层中的聚丙烯纤维网层和金属纤维网层均具备极佳的抗拉伸强度，在路面本体的外表面形成了双层次强度防护，进一步提高了路面本体的强度，有效的降低了路面本体发生断裂的几率，同时通过耐磨防腐蚀层的设置，由于耐磨防腐蚀层中的聚氨酯耐磨涂层、环氧玻璃鳞片涂层和锂质膨润土基陶瓷涂层均具备极佳的耐磨性能和防腐蚀性能，在路面本体的表面形成了多层次耐磨和防腐蚀防护，进而极大的提高了路面本体的耐磨与防腐蚀性能，有效的降低了路面本体受到磨损和腐蚀的几率，在整体配合的作用下，极大的提高了路面本体的防断裂性能和耐磨与防腐蚀性能，提高了路面本体的使用寿命，解决了现有的装配式路面基层结构的防断裂效果较差与耐磨效果较差，长时间的使用状态下其表面与内部易发生断裂，同时其表面易受到磨损而造成坑洼的问题。

2、本实用新型通过导水槽和下水孔的设置，达到了对路面本体顶部的水体进行导流的效果，避免了水体长时间处于路面本体的顶部而影响人们通行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型路面本体结构示意图；

图3为本实用新型加强层结构示意图；

图4为本实用新型耐磨防腐蚀层结构示意图。

图中：1、路面本体；11、耐磨防腐蚀层；111、聚氨酯耐磨涂层；112、环氧玻璃鳞片涂层；113、锂质膨润土基陶瓷涂层；12、加强层；121、聚丙烯纤维网层；122、金属纤维网层；13、钢筋网片层；14、混凝土基层；2、导水槽；3、下水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-4，一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，包括路面本体1，路面本体1的顶部开设有导水槽2，导水槽2的数量为三个，通过导水槽2和下水孔3的设置，达到了对路面本体1顶部的水体进行导流的效果，避免了水体长时间处于路面本体1的顶部而影响人们通行，路面本体1的两侧之间且位于导水槽2的表面开设有下水孔3，下水孔3的直径为一厘米，路面本体1包括混凝土基层14，混凝土基层14的内表面固定连接有钢筋网片层13，混凝土基层14的外表面设置有加强层12，加强层12包括聚丙烯纤维网层121和金属纤维网层122，金属纤维网层122的内表面固定连接于混凝土基层14的外表面，金属纤维网层122的厚度为一毫米，聚丙烯纤维网层121的内表面固定连接于金属纤维网层122的外表面，金属纤维网层122的厚度为聚丙烯纤维网层121厚度的二分之一，加强层12的外表面设置有耐磨防腐蚀层11，耐磨防腐蚀层11包括聚氨酯耐磨涂层111、环氧玻璃鳞片涂层112和锂质膨润土基陶瓷涂层113，锂质膨润土基陶瓷涂层113的内表面涂覆于加强层12的外表面，环氧玻璃鳞片涂层112的内表面涂覆于锂质膨润土基陶瓷涂层113的外表面，聚氨酯耐磨涂层111的内表面涂覆于环氧玻璃鳞片涂层112的外表面，通过钢筋网片层13的设置，由于钢筋网片层13具备极佳的强度，在路面本体1的内部形成了良好的强度防护，极大的提高了路面本体1的强度，同时通过加强层12的设置，由于加强层12中的聚丙烯纤维网层121和金属纤维网层122均具备极佳的抗拉伸强度，在路面本体1的外表面形成了双层次强度防护，进一步提高了路面本体1的强度，有效的降低了路面本体1发生断裂的几率，同时通过耐磨防腐蚀层11的设置，由于耐磨防腐蚀层11中的聚氨酯耐磨涂层111、环氧玻璃鳞片涂层112和锂质膨润土基陶瓷涂层113均具备极佳的耐磨性能和防腐蚀性能，在路面本体1的表面形成了多层次耐磨和防腐蚀防护，进而极大的提高了路面本体1的耐磨与防腐蚀性能，有效的降低了路面本体1受到磨损和腐蚀的几率，在整体配合的作用下，极大的提高了路面本体1的防断裂性能和耐磨与防腐蚀性能，提高了路面本体1的使用寿命，解决了现有的装配式路面基层结构的防断裂效果较差与耐磨效果较差，长时间的使用状态下其表面与内部易发生断裂，同时其表面易受到磨损而造成坑洼的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法（诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及融合压接）在此不再作出具体叙述。

使用时，通过钢筋网片层13的设置，由于钢筋网片层13具备极佳的强度，在路面本体1的内部形成了良好的强度防护，极大的提高了路面本体1的强度，同时通过加强层12的设置，由于加强层12中的聚丙烯纤维网层121和金属纤维网层122均具备极佳的抗拉伸强度，在路面本体1的外表面形成了双层次强度防护，进一步提高了路面本体1的强度，有效的降低了路面本体1发生断裂的几率，同时通过耐磨防腐蚀层11的设置，由于耐磨防腐蚀层11中的聚氨酯耐磨涂层111、环氧玻璃鳞片涂层112和锂质膨润土基陶瓷涂层113均具备极佳的耐磨性能和防腐蚀性能，在路面本体1的表面形成了多层次耐磨和防腐蚀防护，进而极大的提高了路面本体1的耐磨与防腐蚀性能，有效的降低了路面本体1受到磨损和腐蚀的几率，在整体配合的作用下，极大的提高了路面本体1的防断裂性能和耐磨与防腐蚀性能，提高了路面本体1的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，包括路面本体（1），其特征在于：所述路面本体（1）包括混凝土基层（14），所述混凝土基层（14）的内表面固定连接有钢筋网片层（13），所述混凝土基层（14）的外表面设置有加强层（12），所述加强层（12）包括聚丙烯纤维网层（121）和金属纤维网层（122），所述加强层（12）的外表面设置有耐磨防腐蚀层（11），所述耐磨防腐蚀层（11）包括聚氨酯耐磨涂层（111）、环氧玻璃鳞片涂层（112）和锂质膨润土基陶瓷涂层（113）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，其特征在于：所述路面本体（1）的顶部开设有导水槽（2），所述导水槽（2）的数量为三个。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，其特征在于：所述路面本体（1）的两侧之间且位于导水槽（2）的表面开设有下水孔（3），所述下水孔（3）的直径为一厘米。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，其特征在于：所述金属纤维网层（122）的内表面固定连接于混凝土基层（14）的外表面，所述金属纤维网层（122）的厚度为一毫米。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，其特征在于：所述聚丙烯纤维网层（121）的内表面固定连接于金属纤维网层（122）的外表面，所述金属纤维网层（122）的厚度为聚丙烯纤维网层（121）厚度的二分之一。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用防断裂效果好的装配式路面基层结构，其特征在于：所述锂质膨润土基陶瓷涂层（113）的内表面涂覆于加强层（12）的外表面，所述环氧玻璃鳞片涂层（112）的内表面涂覆于锂质膨润土基陶瓷涂层（113）的外表面，所述聚氨酯耐磨涂层（111）的内表面涂覆于环氧玻璃鳞片涂层（112）的外表面。