CN206874287U - 一种地铁盾构管片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种地铁盾构管片,包括有石墨烯‑钢纤维混凝土结构的片体,片体内部包覆有钢筋骨架,钢筋骨架包括上下两层钢筋网、连接上下两层钢筋网的多根拉结筋,上下两层钢筋网采用不锈钢钢筋焊接或绑扎而成。本实用新型通过利用石墨烯‑钢纤维混凝土结构制造盾构管片的片体,可以有效地提高结构的耐腐蚀性,减轻内部钢筋骨架的腐蚀,提升使用寿命,节省大量的后期加固修复成本;并且掺入石墨烯和钢纤维可以有效提高混凝土结构的强度和韧性,有助于提升管片的强度;同时,由于不锈钢钢筋不仅耐腐蚀、强度高、抗冲击,还具有与混凝土良好的粘接性能,因此采用不锈钢钢筋构成的钢筋网,可以进一步提高耐腐蚀性能和力学性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种盾构施工装配构件,特别是针对一种地铁盾构管片。
背景技术
地铁盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是地铁隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。现有的盾构管片,由于其抗腐蚀能力差,盾构管片内部钢筋锈蚀往往是其受损的最主要因素,因此大大的限制了盾构管片的使用年限,并且会导致后期需要花很大的代价进行修复加固。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种强度高,耐腐蚀性能好的地铁盾构管片。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种地铁盾构管片,包括有石墨烯-钢纤维混凝土结构的片体,所述片体内部包覆有钢筋骨架,所述钢筋骨架包括上下两层钢筋网、连接上下两层所述钢筋网的多根拉结筋,上下两层所述钢筋网采用不锈钢钢筋焊接或绑扎而成。
作为上述技术方案的改进,所述钢筋网包括有多条横向钢筋和多条纵向弧形钢筋,所述横向钢筋和纵向弧形钢筋之间相互垂直交叉成网状。
进一步,所述拉结筋上端焊接或绑扎在上层所述钢筋网上,下端焊接或绑扎在下层所述钢筋网上。
进一步,所述片体顶部设置有螺栓孔。
进一步,所述片体中心设置有注浆孔。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过利用石墨烯-钢纤维混凝土结构制造盾构管片的片体,可以有效地提高结构的耐腐蚀性,减轻内部钢筋骨架的腐蚀,提升使用寿命,节省大量的后期加固修复成本;并且掺入石墨烯和钢纤维可以有效提高混凝土结构的强度和韧性,有助于提升管片的强度;同时,由于不锈钢钢筋不仅耐腐蚀、强度高、抗冲击,还具有与混凝土良好的粘接性能,因此采用不锈钢钢筋构成的所述钢筋网,可以进一步提高本实用新型盾构管片的耐腐蚀性能和力学性能,以满足高腐蚀环境下使用的需要。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的俯视图;
图2是图1中A所示方向的剖视图;
图3是图1中B所示方向的剖视图。
具体实施方式
参照图1至图3,本实用新型的一种地铁盾构管片,包括有石墨烯-钢纤维混凝土结构的片体1,所述片体1内部包覆有钢筋骨架,所述钢筋骨架包括上下两层钢筋网、连接上下两层所述钢筋网的多根拉结筋2,上下两层所述钢筋网采用不锈钢钢筋焊接或绑扎而成。通过利用石墨烯-钢纤维混凝土结构制造盾构管片的片体1,可以有效地提高结构的耐腐蚀性,减轻内部钢筋骨架的腐蚀,提升使用寿命,节省大量的后期加固修复成本;并且掺入石墨烯和钢纤维可以有效提高混凝土结构的强度和韧性,有助于提升管片的强度;同时,由于不锈钢钢筋不仅耐腐蚀、强度高、抗冲击,还具有与混凝土良好的粘接性能,因此采用不锈钢钢筋构成的所述钢筋网,可以进一步提高耐腐蚀性能和力学性能。
在本实施例中,具体地,所述钢筋网包括有多条横向钢筋3和多条纵向弧形钢筋4,所述横向钢筋3和纵向弧形钢筋4之间相互垂直交叉网状。所述拉结筋2上端焊接或绑扎在上层所述钢筋网上,下端焊接或绑扎在下层所述钢筋网上。
为了便于后续装配,所述片体1顶部设置有螺栓孔6。同时,为了便于浇筑混凝土,所述片体1中心设置有注浆孔5。
为了达到最佳的防腐和增强效果,构成所述片体1的石墨烯-钢纤维混凝土结构中石墨烯体积配比应为0.8%~1.5%之间,钢纤维的体积配比应为0.5%~1.5%之间。
本实施例中,优选地,构成所述钢筋网的不锈钢钢筋采用奥氏体不锈钢或双相不锈钢制成。当然根据实际情况还可以选用铁素体型不锈钢、马氏体型不锈钢等其他类型的不锈钢。
以上所述只是本实用新型的较佳实施方式,但本实用新型并不限于上述实施例,只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果,都应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁盾构管片,其特征在于:包括有石墨烯-钢纤维混凝土结构的片体(1),所述片体(1)内部包覆有钢筋骨架,所述钢筋骨架包括上下两层钢筋网、连接上下两层所述钢筋网的多根拉结筋(2),上下两层所述钢筋网采用不锈钢钢筋焊接或绑扎而成。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片,其特征在于:所述钢筋网包括有多条横向钢筋(3)和多条纵向弧形钢筋(4),所述横向钢筋(3)和纵向弧形钢筋(4)之间相互垂直交叉成网状。
3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片,其特征在于:所述拉结筋(2)上端焊接或绑扎在上层所述钢筋网上,下端焊接或绑扎在下层所述钢筋网上。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种地铁盾构管片,其特征在于:所述片体(1)顶部设置有螺栓孔(6)。
5.根据权利要求1-3任一所述的一种地铁盾构管片,其特征在于:所述片体(1)中心设置有注浆孔(5)。
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CN201720747329.3U CN206874287U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种地铁盾构管片 |
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- 2017-06-23 CN CN201720747329.3U patent/CN206874287U/zh active Active
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CN107313784A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-11-03 | 佛山科学技术学院 | 一种地铁盾构管片 |
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