CN203613459U - 带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，该组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层、浇筑于钢桥面板层上的超高性能混凝土层和磨耗层，钢桥面板层下方固接有纵肋和横隔板，纵肋为纵向开口加劲肋，横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板，带特殊形式过焊孔是指采用由多段曲线和直线组成的包覆式过焊孔；钢桥面板层与超高性能混凝土层共同构成受力桥梁结构层。本实用新型中纵向开口加劲肋与横隔板的交叉处通过特殊形式的过焊孔来改善横隔板上的受力分布，不仅能提高组合桥面结构局部刚度，使铺装层受力均匀，防止其开裂；而且能使钢桥面板、纵肋以及横隔板上的应力明显下降，大幅降低钢桥面疲劳开裂风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带建筑细部构造的桥梁结构，特别涉及一种带建筑细部构造的轻型组合式桥面结构。
背景技术
钢桥和钢-混凝土组合梁桥是桥梁结构的主要类型，但是上述两种桥梁结构存在以下公认的技术难题：钢桥面的沥青混凝土铺装层价格昂贵、寿命短，需频繁更换，正交异性钢桥面在反复车载作用下易出现疲劳裂纹，危及安全性；而钢-混凝土组合梁桥中混凝土材料抗拉强度低，易在负弯矩区开裂，且混凝土层厚度大，增大了桥梁的自重，难以适用于特大跨径的桥梁结构。这些技术难题成为影响钢桥和钢-混凝土组合桥梁耐久性和结构效率的技术瓶颈，且增加了桥梁的长期运营维护成本。
随着大跨度桥梁的不断建设，正交异性钢桥面的应用也日益增多。在我国桥梁的实际运营过程中，车辆的超载现象非常严重，即使使用了性能优异、价格昂贵的环氧沥青进行钢桥面铺装，也常常难以达到设计预期的使用寿命，而在钢桥面设计时，也很少有技术人员会结合铺装层受力要求进行一体化设计，一般仅从钢箱梁结构安全方面考虑的居多。
因此，开发一种能大幅提高桥面结构的局部刚度、降低桥面局部应力、且能有效防止铺装层裂缝产生、提高桥梁耐久性能的新型桥梁结构，一直是本领域技术人员长期面临的技术难题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能大幅提高组合桥面结构局部刚度、降低局部车轮荷载作用下钢桥面以及横隔板的应力、有效防止铺装层裂缝产生、降低钢桥面以及横隔板疲劳开裂风险、耐久性能好、抗疲劳性能好的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为一种带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，所述组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层、浇筑于钢桥面板层上的超高性能混凝土层和磨耗层，所述钢桥面板层下方固接有纵肋和横隔板，所述纵肋为纵向开口加劲肋（优选为倒“T”形组合钢板形式的开口加劲肋），所述横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板，所述带特殊形式过焊孔是指采用由多段曲线和直线组成的包覆式过焊孔；所述钢桥面板层与所述超高性能混凝土层共同构成受力桥梁结构层。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，由于所述钢桥面板层与所述超高性能混凝土层是进行一体化设计，且共同参与受力，故与普通桥面结构相比，所述钢桥面板层采用较薄厚度的钢板时仍能满足刚度和强度的要求，因此，当桥面结构优选采用较薄厚度的钢板（优选为10mm～14mm）时即可形成本发明所述的轻型组合桥面结构。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，所述纵向开口加劲肋可选的结构形式有多种，但优选采用平钢板形式开口加劲纵肋、偏球头钢板形式开口加劲纵肋、正球头钢板形式开口加劲纵肋或者角钢形式开口加劲纵肋。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，优选的，所述纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条。所述纵向开口加劲肋沿桥梁横向平行布置的间距控制在400mm～600mm。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，所述纵向开口加劲肋具有较好的连续性，优选的，在所述纵向开口加劲肋与所述横隔板的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板的结构形式。纵向开口加劲肋的两侧与横隔板优选采用角焊缝连接，这便减少了局部刚度的突变程度。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，所述带特殊形式过焊孔优选是指采用由多段圆弧线和/或直线组成的形如心形、圆形、椭圆形或苹果形状的包覆式过焊孔，即上部采用两个小圆弧、中部采用竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，优选的，所述超高性能混凝土层中设有沿桥梁纵向和横向布置的增强钢筋。所述钢桥面板层和所述超高性能混凝土层的结合面处设置有抗剪构件或采用抗剪式构造。
上述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构中，所述超高性能混凝土层一般主要由活性粉末混凝土、超高性能纤维增强混凝土或注浆纤维混凝土浇筑而成。本实用新型设置的超高性能混凝土层不仅能够保证密实性，有利于提高钢桥面板层的耐久性，而且较薄的轻型组合桥面结构层就能满足抗拉强度的设计要求，在整体上不会明显增加组合桥面结构恒载的重量。
上述本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，具有刚度大、各组合层间粘结性能好、耐久性好、抗疲劳性能好、车辆冲击作用小等优点。整个开口加劲纵肋形式的轻型组合桥面结构由超高性能混凝土层和钢桥面板层共同受力；由于现有组合桥面结构在纵肋与横隔板的交叉处以及过焊孔的圆弧边缘容易产生较大应力，这些位置附近很容易产生疲劳裂纹，而本实用新型设置的开口加劲纵肋和带有特殊形式过焊孔的横隔板组合则大大减小了钢桥面板及横隔板在车辆轮载下的应力，相应大幅度减小了钢桥面板、纵肋及横隔板出现疲劳开裂的风险。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1.本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构主要由超高性能混凝土层和钢桥面板层共同受力，这种结构大大增加了桥面结构的局部刚度，减小了钢桥面板及其纵肋在车辆轮载下的应力，大幅度减小了钢桥面板与纵肋疲劳开裂的风险。同时超高性能混凝土具有较大的抗拉强度，因此能有效减少铺装层的裂纹产生。
2.本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构采用开口加劲纵肋和较薄的钢桥面板，具有施工方便、焊接简单的优点，与闭口加劲纵肋相比能减少用钢量。因此本实用新型的组合桥面结构能够有效的节约施工工期、降低施工生产成本，提高工程质量和施工效率。
3.本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构采用带特殊形式过焊孔的横隔板，在所述开口加劲纵肋与横隔板的交叉处，开口加劲肋两侧与横隔板焊接，肋底部位的横隔板有过焊孔，其形式采用特殊的的几何形状。该组合桥面结构能有效减小纵肋与横隔板交叉处以及过焊孔附近的应力水平，防止在横隔板位置产生疲劳裂纹，大大提高了组合桥面结构的局部刚度。
附图说明
图1为本实用新型实施例1中带开口加劲纵肋的轻型组合桥面结构的剖视图。
图2为本实用新型实施例2中带开口加劲纵肋的轻型组合桥面结构的剖视图。
图3为本实用新型实施例3中带开口加劲纵肋的轻型组合桥面结构的剖视图。
图4为本实用新型实施例4中带开口加劲纵肋的轻型组合桥面结构的剖视图。
图5为本实用新型实施例5中带开口加劲纵肋的轻型组合桥面结构的剖视图。
图例说明：
1.钢桥面板层；2.超高性能混凝土层；3.磨耗层；4.剪力钉；5.纵向增强钢筋；6.横向增强钢筋；7.横隔板；8.倒“T”形组合钢板形式开口加劲纵肋；9.平钢板形式开口加劲纵肋；10.偏球头钢板形式开口加劲纵肋；11.正球头钢板形式开口加劲纵肋；12.角钢形式开口加劲纵肋。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型的优选技术方案作进一步的描述，但并不因此而限制本发明的保护范围。
实施例1：
一种如图1所示本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，该组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层1（本实施例中钢桥面板层1的厚度仅为12mm）、浇筑于钢桥面板层1上的超高性能混凝土层2和磨耗层3，超高性能混凝土层2浇筑于钢桥面板层1上方（本实施例中的超高性能混凝土层主要是由活性粉末混凝土浇筑而成），超高性能混凝土层2的上方覆设磨耗层3。
如图1所示，本实施例的钢桥面板层1下方固接有纵向开口加劲肋和横隔板7。纵向开口加劲肋采用倒“T”形组合钢板形式开口加劲纵肋8，纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条（纵向开口加劲肋沿桥梁横向平行布置的间距控制在400mm～600mm）。横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板7，带特殊形式过焊孔是指采用由多段圆弧线和直线组成的形如苹果形状（或心形）的包覆式过焊孔，具体是指上部采用两个小圆弧、中部采用两竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧围成的过焊孔形状。本实施例中，在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板7的结构形式；在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用角焊缝形式使纵向开口加劲肋的两侧与横隔板7连接。钢桥面板层1与超高性能混凝土层2共同构成受力桥梁结构层。
本实施例中超高性能混凝土层2中设有沿桥梁纵向和横向布置的纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6；在钢桥面板层1和超高性能混凝土层2的结合面处还设置有抗剪构件剪力钉4。
上述本实施例的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工方法，具体包括以下步骤：
（1）制作带纵向开口加劲肋的钢桥面板：首先制作倒“T”形组合钢板形式开口加劲纵肋8和上述带特殊形式过焊孔的横隔板7，将倒“T”形组合钢板形式开口加劲纵肋8和横隔板7与钢桥面板进行焊接，形成带纵向开口加劲肋的钢桥面板；
（2）浇筑超高性能混凝土层：取步骤（1）中加工好的带纵向开口加劲肋的钢桥面板，将该钢桥面板清洁之后进行喷砂除锈处理，按受力要求在该钢桥面板的顶面均匀焊接抗剪构件剪力钉4，并在顶面涂装防腐剂，然后在钢桥面板顶面的纵向和横向分别布置纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6，形成钢筋网，最后浇筑超高性能混凝土并进行高温养护；
（3）浇筑磨耗层：在上述步骤（2）形成的组合桥面结构的超高性能混凝土层2的顶面加铺磨耗层3（或者在其顶面进行粗糙化处理形成路表面），并对磨耗层3进行养护，完成带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工。
实施例2：
一种如图2所示本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，该组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层1（本实施例中钢桥面板层1的厚度仅为12mm）、浇筑于钢桥面板层1上的超高性能混凝土层2和磨耗层3，超高性能混凝土层2浇筑于钢桥面板层1上方（本实施例中的超高性能混凝土层主要是由活性粉末混凝土浇筑而成），超高性能混凝土层2的上方覆设磨耗层3。
如图2所示，本实施例的钢桥面板层1下方固接有纵向开口加劲肋和横隔板7。纵向开口加劲肋采用平钢板形式开口加劲纵肋9，纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条。横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板7，带特殊形式过焊孔是指采用由多段圆弧线和直线组成的形如苹果形状（或心形）的包覆式过焊孔，具体是指上部采用两个小圆弧、中部采用两竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧围成的过焊孔形状。本实施例中，在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板7的结构形式；在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用角焊缝形式使纵向开口加劲肋的两侧与横隔板7连接。钢桥面板层1与超高性能混凝土层2共同构成受力桥梁结构层。
本实施例中超高性能混凝土层2中设有沿桥梁纵向和横向布置的纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6；在钢桥面板层1和超高性能混凝土层2的结合面处还设置有抗剪构件剪力钉4。
上述本实施例的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工方法，具体包括以下步骤：
（1）制作带纵向开口加劲肋的钢桥面板：首先制作平钢板形式开口加劲纵肋9和上述带特殊形式过焊孔的横隔板7，将平钢板形式开口加劲纵肋9和横隔板7与钢桥面板进行焊接，形成带纵向开口加劲肋的钢桥面板；
（2）浇筑超高性能混凝土层：取步骤（1）中加工好的带纵向开口加劲肋的钢桥面板，将该钢桥面板清洁之后进行喷砂除锈处理，按受力要求在该钢桥面板的顶面均匀焊接抗剪构件剪力钉4，并在顶面涂装防腐剂，然后在钢桥面板顶面的纵向和横向分别布置纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6，形成钢筋网，最后浇筑超高性能混凝土并进行高温养护；
（3）浇筑磨耗层：在上述步骤（2）形成的组合桥面结构的超高性能混凝土层2的顶面加铺磨耗层3（或者在其顶面进行粗糙化处理形成路表面），并对磨耗层3进行养护，完成带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工。
实施例3：
一种如图3所示本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，该组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层1（本实施例中钢桥面板层1的厚度仅为12mm）、浇筑于钢桥面板层1上的超高性能混凝土层2和磨耗层3，超高性能混凝土层2浇筑于钢桥面板层1上方（本实施例中的超高性能混凝土层主要是由活性粉末混凝土浇筑而成），超高性能混凝土层2的上方覆设磨耗层3。
如图2所示，本实施例的钢桥面板层1下方固接有纵向开口加劲肋和横隔板7。纵向开口加劲肋采用偏球头钢板形式开口加劲纵肋10，纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条。横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板7，带特殊形式过焊孔是指采用由多段圆弧线和直线组成的形如苹果形状（或心形）的包覆式过焊孔，具体是指上部采用两个小圆弧、中部采用两竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧围成的过焊孔形状。本实施例中，在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板7的结构形式；在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用角焊缝形式使纵向开口加劲肋的两侧与横隔板7连接。钢桥面板层1与超高性能混凝土层2共同构成受力桥梁结构层。
本实施例中超高性能混凝土层2中设有沿桥梁纵向和横向布置的纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6；在钢桥面板层1和超高性能混凝土层2的结合面处还设置有抗剪构件剪力钉4。
上述本实施例的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工方法，具体包括以下步骤：
（1）制作带纵向开口加劲肋的钢桥面板：首先制作偏球头钢板形式开口加劲纵肋10和上述带特殊形式过焊孔的横隔板7，将偏球头钢板形式开口加劲纵肋10和横隔板7与钢桥面板进行焊接，形成带纵向开口加劲肋的钢桥面板；
（2）浇筑超高性能混凝土层：取步骤（1）中加工好的带纵向开口加劲肋的钢桥面板，将该钢桥面板清洁之后进行喷砂除锈处理，按受力要求在该钢桥面板的顶面均匀焊接抗剪构件剪力钉4，并在顶面涂装防腐剂，然后在钢桥面板顶面的纵向和横向分别布置纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6，形成钢筋网，最后浇筑超高性能混凝土并进行高温养护；
（3）浇筑磨耗层：在上述步骤（2）形成的组合桥面结构的超高性能混凝土层2的顶面加铺磨耗层3（或者在其顶面进行粗糙化处理形成路表面），并对磨耗层3进行养护，完成带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工。
实施例4：
一种如图4所示本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，该组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层1（本实施例中钢桥面板层1的厚度仅为12mm）、浇筑于钢桥面板层1上的超高性能混凝土层2和磨耗层3，超高性能混凝土层2浇筑于钢桥面板层1上方（本实施例中的超高性能混凝土层主要是由活性粉末混凝土浇筑而成），超高性能混凝土层2的上方覆设磨耗层3。
如图2所示，本实施例的钢桥面板层1下方固接有纵向开口加劲肋和横隔板7。纵向开口加劲肋采用正球头钢板形式开口加劲纵肋11，纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条。横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板7，带特殊形式过焊孔是指采用由多段圆弧线和直线组成的形如苹果形状（或心形）的包覆式过焊孔，具体是指上部采用两个小圆弧、中部采用两竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧围成的过焊孔形状。本实施例中，在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板7的结构形式；在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用角焊缝形式使纵向开口加劲肋的两侧与横隔板7连接。钢桥面板层1与超高性能混凝土层2共同构成受力桥梁结构层。
本实施例中超高性能混凝土层2中设有沿桥梁纵向和横向布置的纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6；在钢桥面板层1和超高性能混凝土层2的结合面处还设置有抗剪构件剪力钉4。
上述本实施例的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工方法，具体包括以下步骤：
（1）制作带纵向开口加劲肋的钢桥面板：首先制作正球头钢板形式开口加劲纵肋11和上述带特殊形式过焊孔的横隔板7，将正球头钢板形式开口加劲纵肋11和横隔板7与钢桥面板进行焊接，形成带纵向开口加劲肋的钢桥面板；
（2）浇筑超高性能混凝土层：取步骤（1）中加工好的带纵向开口加劲肋的钢桥面板，将该钢桥面板清洁之后进行喷砂除锈处理，按受力要求在该钢桥面板的顶面均匀焊接抗剪构件剪力钉4，并在顶面涂装防腐剂，然后在钢桥面板顶面的纵向和横向分别布置纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6，形成钢筋网，最后浇筑超高性能混凝土并进行高温养护；
（3）浇筑磨耗层：在上述步骤（2）形成的组合桥面结构的超高性能混凝土层2的顶面加铺磨耗层3（或者在其顶面进行粗糙化处理形成路表面），并对磨耗层3进行养护，完成带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工。
实施例5：
一种如图5所示本实用新型的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，该组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层1（本实施例中钢桥面板层1的厚度仅为12mm）、浇筑于钢桥面板层1上的超高性能混凝土层2和磨耗层3，超高性能混凝土层2浇筑于钢桥面板层1上方（本实施例中的超高性能混凝土层主要是由活性粉末混凝土浇筑而成），超高性能混凝土层2的上方覆设磨耗层3。
如图2所示，本实施例的钢桥面板层1下方固接有纵向开口加劲肋和横隔板7。纵向开口加劲肋采用角钢形式开口加劲纵肋12，纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条。横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板7，带特殊形式过焊孔是指采用由多段圆弧线和直线组成的形如苹果形状（或心形）的包覆式过焊孔，具体是指上部采用两个小圆弧、中部采用两竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧围成的过焊孔形状。本实施例中，在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板7的结构形式；在纵向开口加劲肋与横隔板7的交叉处，采用角焊缝形式使纵向开口加劲肋的两侧与横隔板7连接。钢桥面板层1与超高性能混凝土层2共同构成受力桥梁结构层。
本实施例中超高性能混凝土层2中设有沿桥梁纵向和横向布置的纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6；在钢桥面板层1和超高性能混凝土层2的结合面处还设置有抗剪构件剪力钉4。
上述本实施例的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工方法，具体包括以下步骤：
（1）制作带纵向开口加劲肋的钢桥面板：首先制作角钢形式开口加劲纵肋12和上述带特殊形式过焊孔的横隔板7，将角钢形式开口加劲纵肋12和横隔板7与钢桥面板进行焊接，形成带纵向开口加劲肋的钢桥面板；
（2）浇筑超高性能混凝土层：取步骤（1）中加工好的带纵向开口加劲肋的钢桥面板，将该钢桥面板清洁之后进行喷砂除锈处理，按受力要求在该钢桥面板的顶面均匀焊接抗剪构件剪力钉4，并在顶面涂装防腐剂，然后在钢桥面板顶面的纵向和横向分别布置纵向增强钢筋5和横向增强钢筋6，形成钢筋网，最后浇筑超高性能混凝土并进行高温养护；
（3）浇筑磨耗层：在上述步骤（2）形成的组合桥面结构的超高性能混凝土层2的顶面加铺磨耗层3（或者在其顶面进行粗糙化处理形成路表面），并对磨耗层3进行养护，完成带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构的施工。
Claims (10)
1.一种带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，所述组合桥面结构由下至上依次包括钢桥面板层、浇筑于钢桥面板层上的超高性能混凝土层和磨耗层，所述钢桥面板层下方固接有纵肋和横隔板，其特征在于：所述纵肋为纵向开口加劲肋，所述横隔板为带特殊形式过焊孔的横隔板，所述带特殊形式过焊孔是指采用由多段曲线和直线组成的包覆式过焊孔；所述钢桥面板层与所述超高性能混凝土层共同构成受力桥梁结构层。
2.根据权利要求1所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述纵向开口加劲肋采用倒“T”形组合钢板形式开口加劲纵肋、平钢板形式开口加劲纵肋、偏球头钢板形式开口加劲纵肋、正球头钢板形式开口加劲纵肋或角钢形式开口加劲纵肋。
3.根据权利要求2所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述纵向开口加劲肋沿桥梁纵向延伸，且沿桥梁横向平行布置多条。
4.根据权利要求3所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述纵向开口加劲肋沿桥梁横向平行布置的间距控制在400mm～600mm。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：在所述纵向开口加劲肋与所述横隔板的交叉处，采用纵向开口加劲肋连续穿过横隔板的结构形式。
6.根据权利要求5所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：在所述纵向开口加劲肋与所述横隔板的交叉处，采用角焊缝形式使纵向开口加劲肋的两侧与横隔板连接。
7.根据权利要求1～4中任一项所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述带特殊形式过焊孔具体是指采用由多段圆弧线和/或直线组成的形如心形、圆形、椭圆形或苹果形状的包覆式过焊孔。
8.根据权利要求7所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述由多段圆弧线和直线组成的包覆式过焊孔是指上部采用两个小圆弧、中部采用竖直线、且底部采用一个较大半径圆弧的过焊孔形状。
9.根据权利要求1～4中任一项所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述钢桥面板层的厚度为10mm～14mm。
10.根据权利要求1～4中任一项所述的带纵向开口加劲肋的轻型组合桥面结构，其特征在于：所述超高性能混凝土层中设有沿桥梁纵向和横向布置的增强钢筋；所述钢桥面板层和所述超高性能混凝土层的结合面处设置有抗剪构件或采用抗剪式构造。
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