CN215366061U - 大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，涉及单晶炉配套装置技术领域。本实用新型包括放肩行程管，放肩行程管的顶端从一端到另一端依次固定连接有氩气注入管、放肩拉动输出结构和真空抽排导管，氩气注入管用于连接氩气注入泵，从而向放肩行程管内部注入氩气，真空抽排导管用于连接真空泵和机器泵。本实用新型通过放肩拉动输出结构的设计，使得装置便于完成对晶体放肩过程中进行全程自动化双重控量变速，从而达到稳定的放肩带动，进一步提高稳定性和放肩成活率，且通过晶体防脱定位结构的设计，使得装置便于完成对晶体的自动化夹紧，避免了晶体在放肩过程中产生脱落，提高成型稳定性，降低脱落带来的报废可能性。

Description

大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置

技术领域

本实用新型涉及单晶炉配套装置技术领域，具体为大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置。

背景技术

放肩是单晶炉在使用过程中对晶体加工成型的一部分操作，细颈达到规定长度后，如果晶棱不断，立刻降温，降拉速，使细颈逐渐长大到规定的直径，此过程称为放肩，但是，现有的单晶炉的放肩部分装置在使用过程中不便于自动化稳定的控制拉动速度变量，导致整体在使用过程中往往受到结构的限制，导致整体在应用过程中容易因速度变量不稳定或速度过快而使得放肩成活率大幅度下降，且使用过程中由于不便于对晶体进行自动化的定位，导致装置在使用过程中容易产生晶体的脱落，影响成活率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，以解决了现有的问题：现有的单晶炉的放肩部分装置在使用过程中不便于自动化稳定的控制拉动速度变量，导致整体在使用过程中往往受到结构的限制，导致整体在应用过程中容易因速度变量不稳定或速度过快而使得放肩成活率大幅度下降。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，包括放肩行程管，所述放肩行程管的顶端从一端到另一端依次固定连接有氩气注入管、放肩拉动输出结构和真空抽排导管，所述氩气注入管用于连接氩气注入泵，从而向放肩行程管内部注入氩气，所述真空抽排导管用于连接真空泵和机器泵，进行放肩行程管内部的空气抽排，从而配合氩气注入管形成在放肩行程管内部的气压调节，所述放肩拉动输出结构用于对晶体进行放肩的自动变速控制带动，所述放肩拉动输出结构的底端固定连接有晶体防脱定位结构，所述晶体防脱定位结构用于对晶体进行自动化防脱夹紧。

优选的，所述放肩拉动输出结构包括放肩动导输出结构和放肩伸缩结构，所述放肩动导输出结构的底端固定连接有放肩伸缩结构。

优选的，所述放肩动导输出结构包括内装搭载箱、第一电机、输出轴杆、低速带动轮、高速带动轮、基速带动轮和拉动输出同心轴杆结构，所述内装搭载箱的顶端通过螺钉固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有输出轴杆，所述输出轴杆与内装搭载箱通过滚子轴承连接，所述输出轴杆的外侧从上到下依次固定连接有低速带动轮、高速带动轮和基速带动轮，所述内装搭载箱的顶端固定连接有拉动输出同心轴杆结构，所述低速带动轮的直径为三十五厘米，所述高速带动轮的直径为五十五厘米，所述基速带动轮的直径为四十五厘米。

优选的，所述放肩动导输出结构还包括低速从动轮、高速从动轮、基速从动轮和终端输出齿轮轴，所述拉动输出同心轴杆结构的底端的外侧从上到下依次固定连接有低速从动轮、高速从动轮和基速从动轮，所述低速从动轮的直径为五十五厘米，所述高速从动轮的直径为三十五厘米，所述基速从动轮的直径为四十五厘米，所述基速从动轮与基速带动轮啮合连接，所述拉动输出同心轴杆结构底端的一侧啮合连接有终端输出齿轮轴，所述终端输出齿轮轴的顶端与内装搭载箱转动连接。

优选的，所述拉动输出同心轴杆结构包括L型定位搭载板、液压活塞缸、第一轴承、同心轴杆主体、外装卡环、第二轴承、预留行程杆和动导接触齿轮,所述L型定位搭载板的顶端通过螺钉固定连接有液压活塞缸，所述液压活塞缸的输出端的内侧转动连接有第一轴承，所述第一轴承的内侧卡接有同心轴杆主体，所述同心轴杆主体的外侧焊接有外装卡环，所述外装卡环的外侧活动卡接有第二轴承，所述同心轴杆主体与内装搭载箱通过第二轴承连接，所述同心轴杆主体的底端内侧开设有调节行程槽，所述调节行程槽的内部滑动连接有预留行程杆，所述预留行程杆的底端固定有动导接触齿轮，所述动导接触齿轮与终端输出齿轮轴啮合连接。

优选的，所述放肩伸缩结构包括拉动行程杆、螺杆、同步推导块、延伸传导杆和装配定位板，所述终端输出齿轮轴的底端固定连接有螺杆，所述螺杆与拉动行程杆的内侧转动连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有同步推导块，所述同步推导块的两端与拉动行程杆滑动连接，所述同步推导块两端的内侧通过螺钉固定连接有延伸传导杆，所述延伸传导杆的底端焊接有装配定位板。

优选的，所述放肩行程管顶端的两端均开设有引导通槽，所述引导通槽与延伸传导杆为间隙配合，所述装配定位板与放肩行程管的内侧滑动连接。

通过实验可知，利用提渣过程时间，降功率、大氩气、高炉压，可以为放肩过程中的晶体提供一个稳定完成的基础，其中便于通过氩气注入管和真空抽排导管的配合向放肩行程管的内部注入氩气和抽出空气，形成一个合适的内压力，此时通过提前的编程设计，在降低第一电机输出功率形成第一重的降速控制的同时，控制液压活塞缸带动同心轴杆主体向上移动，从而使得高速从动轮与高速带动轮的啮合脱离，而此时的基速从动轮与基速带动轮啮合接触，此时由于第一电机输出带动输出轴杆转动，且低速带动轮、高速带动轮和基速带动轮均为同轴设计，在转动过程中低速带动轮、高速带动轮和基速带动轮同时转动，由于高速带动轮直径大，高速从动轮直径小，在两者啮合时为大齿轮带动小齿轮，利用大带小提高转速的基础原理，可以使得终端输出齿轮轴导出的转矩较高，通过放肩伸缩结构导出带动的速度较快，用于缩颈，当基速从动轮和基速带动轮啮合接触时，由于基速从动轮和基速带动轮的直径相同，转速导出不被放大，形成再次减速，最后通过液压活塞缸控制推导使得低速从动轮下降至与低速带动轮的啮合，高速从动轮与基速从动轮均脱离啮合，利用低速带动轮直径小于低速从动轮的设计，形成小带大降低转速的情景，从而达到最终的降速控制，在变化过程中由于同心轴杆主体通过外装卡环与第二轴承的滑动卡接，稳定的维持了与内装搭载箱的配合关系，避免了转矩导出受阻，并利用同心轴杆主体与预留行程杆的配合使得同心轴杆主体在被推动的过程中具有位移量，利用动导接触齿轮和终端输出齿轮轴的啮合，将转矩导出至终端输出齿轮轴；

利用终端输出齿轮轴底端与螺杆的连接，使得螺杆从终端输出齿轮轴处获得转矩，利用螺杆和同步推导块的螺纹连接，及同步推导块与拉动行程杆的滑动连接，使得同步推导块从螺杆处获得的转矩被滑动限位形成推导动力，从而使得同步推导块产生跟随位移推导延伸传导杆和装配定位板在放肩行程管的内部进行稳定低速的上升，从而完成稳定的放肩拉动输出。

优选的，所述晶体防脱定位结构包括配重块、定位搭载架、第二电机、输出拨动轴、拨动拉杆、内装引导杆、同步推杆和对向夹紧块，所述配重块底端的两侧均焊接有定位搭载架，所述定位搭载架的一侧通过螺钉固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有输出拨动轴，所述输出拨动轴与定位搭载架的内侧转动连接，所述输出拨动轴两端的外侧均套接有拨动拉杆，所述拨动拉杆的底端滑动连接有同步推杆，所述定位搭载架底端的两侧均焊接有内装引导杆，所述同步推杆与内装引导杆的内侧滑动连接，所述同步推杆的一端焊接有对向夹紧块，所述对向夹紧块的一端开设有放置槽，所述配重块的底端开设有插接放置孔。

优选的，所述拨动拉杆的内部开设有配导槽，所述同步推杆的一端焊接有配装推导块，所述配装推导块与配导槽为间隙配合。

将晶体放置固定在插接放置孔中，此时通过启动第二电机带动输出拨动轴完成转动，利用输出拨动轴的转动同步带动两侧的拨动拉杆进行跟随转动，利用拨动拉杆在转动过程中形成的拨动推导力，推动同步推杆在拨动拉杆的内部滑动，从而利用同步推杆的位移推动向夹紧块对晶体进行两侧的固定，完成防脱落定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过放肩拉动输出结构的设计，使得装置便于完成对晶体放肩过程中进行全程自动化双重控量变速，从而达到稳定的放肩带动，进一步提高稳定性和放肩成活率；

2、本实用新型通过晶体防脱定位结构的设计，使得装置便于完成对晶体的自动化夹紧，避免了晶体在放肩过程中产生脱落，提高成型稳定性，降低脱落带来的报废可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的正视图；

图3为本实用新型整体的剖视图；

图4为本实用新型放肩动导输出结构的局部结构示意图；

图5为本实用新型拉动输出同心轴杆结构的局部结构示意图；

图6为本实用新型放肩伸缩结构的局部结构示意图；

图7为本实用新型晶体防脱定位结构的仰视图；

图8为本实用新型晶体防脱定位结构的局部结构示意图。

图中：1、放肩行程管；2、氩气注入管；3、真空抽排导管；4、放肩拉动输出结构；5、晶体防脱定位结构；6、内装搭载箱；7、第一电机；8、输出轴杆；9、低速带动轮；10、高速带动轮；11、基速带动轮；12、拉动输出同心轴杆结构；13、低速从动轮；14、高速从动轮；15、基速从动轮；16、终端输出齿轮轴；17、L型定位搭载板；18、液压活塞缸；19、第一轴承；20、同心轴杆主体；21、外装卡环；22、第二轴承；23、预留行程杆；24、动导接触齿轮；25、拉动行程杆；26、螺杆；27、同步推导块；28、延伸传导杆；29、装配定位板；30、配重块；31、定位搭载架；32、第二电机；33、输出拨动轴；34、拨动拉杆；35、内装引导杆；36、同步推杆；37、对向夹紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-8：

大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，包括放肩行程管1，放肩行程管1的顶端从一端到另一端依次固定连接有氩气注入管2、放肩拉动输出结构4和真空抽排导管3，氩气注入管2用于连接氩气注入泵，从而向放肩行程管1内部注入氩气，真空抽排导管3用于连接真空泵和机器泵，进行放肩行程管1内部的空气抽排，从而配合氩气注入管2形成在放肩行程管1内部的气压调节，放肩拉动输出结构4用于对晶体进行放肩的自动变速控制带动，放肩拉动输出结构4的底端固定连接有晶体防脱定位结构5，晶体防脱定位结构5用于对晶体进行自动化防脱夹紧。

具体为，请参阅4-6：

放肩拉动输出结构4包括放肩动导输出结构和放肩伸缩结构，放肩动导输出结构的底端固定连接有放肩伸缩结构；

放肩动导输出结构包括内装搭载箱6、第一电机7、输出轴杆8、低速带动轮9、高速带动轮10、基速带动轮11和拉动输出同心轴杆结构12，内装搭载箱6的顶端通过螺钉固定连接有第一电机7，第一电机7的输出端固定连接有输出轴杆8，输出轴杆8与内装搭载箱6通过滚子轴承连接，输出轴杆8的外侧从上到下依次固定连接有低速带动轮9、高速带动轮10和基速带动轮11，内装搭载箱6的顶端固定连接有拉动输出同心轴杆结构12，低速带动轮9的直径为三十五厘米，高速带动轮10的直径为五十五厘米，基速带动轮11的直径为四十五厘米；

放肩动导输出结构还包括低速从动轮13、高速从动轮14、基速从动轮15和终端输出齿轮轴16，拉动输出同心轴杆结构12的底端的外侧从上到下依次固定连接有低速从动轮13、高速从动轮14和基速从动轮15，低速从动轮13的直径为五十五厘米，高速从动轮14的直径为三十五厘米，基速从动轮15的直径为四十五厘米，基速从动轮15与基速带动轮11啮合连接，拉动输出同心轴杆结构12底端的一侧啮合连接有终端输出齿轮轴16，终端输出齿轮轴16的顶端与内装搭载箱6转动连接；

拉动输出同心轴杆结构12包括L型定位搭载板17、液压活塞缸18、第一轴承19、同心轴杆主体20、外装卡环21、第二轴承22、预留行程杆23和动导接触齿轮24,L型定位搭载板17的顶端通过螺钉固定连接有液压活塞缸18，液压活塞缸18的输出端的内侧转动连接有第一轴承19，第一轴承19的内侧卡接有同心轴杆主体20，同心轴杆主体20的外侧焊接有外装卡环21，外装卡环21的外侧活动卡接有第二轴承22，同心轴杆主体20与内装搭载箱6通过第二轴承22连接，同心轴杆主体20的底端内侧开设有调节行程槽，调节行程槽的内部滑动连接有预留行程杆23，预留行程杆23的底端固定有动导接触齿轮24，动导接触齿轮24与终端输出齿轮轴16啮合连接；

放肩伸缩结构包括拉动行程杆25、螺杆26、同步推导块27、延伸传导杆28和装配定位板29，终端输出齿轮轴16的底端固定连接有螺杆26，螺杆26与拉动行程杆25的内侧转动连接，螺杆26的外侧通过螺纹连接有同步推导块27，同步推导块27的两端与拉动行程杆25滑动连接，同步推导块27两端的内侧通过螺钉固定连接有延伸传导杆28，延伸传导杆28的底端焊接有装配定位板29；

放肩行程管1顶端的两端均开设有引导通槽，引导通槽与延伸传导杆28为间隙配合，装配定位板29与放肩行程管1的内侧滑动连接；

通过实验可知，利用提渣过程时间，降功率、大氩气、高炉压，可以为放肩过程中的晶体提供一个稳定完成的基础，其中便于通过氩气注入管2和真空抽排导管3的配合向放肩行程管1的内部注入氩气和抽出空气，形成一个合适的内压力，此时通过提前的编程设计，在降低第一电机7输出功率形成第一重的降速控制的同时，控制液压活塞缸18带动同心轴杆主体20向上移动，从而使得高速从动轮14与高速带动轮10的啮合脱离，而此时的基速从动轮15与基速带动轮11啮合接触，此时由于第一电机7输出带动输出轴杆8转动，且低速带动轮9、高速带动轮10和基速带动轮11均为同轴设计，在转动过程中低速带动轮9、高速带动轮10和基速带动轮11同时转动，由于高速带动轮10直径大，高速从动轮14直径小，在两者啮合时为大齿轮带动小齿轮，利用大带小提高转速的基础原理，可以使得终端输出齿轮轴16导出的转矩较高，通过放肩伸缩结构导出带动的速度较快，用于缩颈，当基速从动轮15和基速带动轮11啮合接触时，由于基速从动轮15和基速带动轮11的直径相同，转速导出不被放大，形成再次减速，最后通过液压活塞缸18控制推导使得低速从动轮13下降至与低速带动轮9的啮合，高速从动轮14与基速从动轮15均脱离啮合，利用低速带动轮9直径小于低速从动轮13的设计，形成小带大降低转速的情景，从而达到最终的降速控制，在变化过程中由于同心轴杆主体20通过外装卡环21与第二轴承22的滑动卡接，稳定的维持了与内装搭载箱6的配合关系，避免了转矩导出受阻，并利用同心轴杆主体20与预留行程杆23的配合使得同心轴杆主体20在被推动的过程中具有位移量，利用动导接触齿轮24和终端输出齿轮轴16的啮合，将转矩导出至终端输出齿轮轴16；

利用终端输出齿轮轴16底端与螺杆26的连接，使得螺杆26从终端输出齿轮轴16处获得转矩，利用螺杆26和同步推导块27的螺纹连接，及同步推导块27与拉动行程杆25的滑动连接，使得同步推导块27从螺杆26处获得的转矩被滑动限位形成推导动力，从而使得同步推导块27产生跟随位移推导延伸传导杆28和装配定位板29在放肩行程管1的内部进行稳定低速的上升，从而完成稳定的放肩拉动输出；

具体为，请参阅7-8：

晶体防脱定位结构5包括配重块30、定位搭载架31、第二电机32、输出拨动轴33、拨动拉杆34、内装引导杆35、同步推杆36和对向夹紧块37，配重块30底端的两侧均焊接有定位搭载架31，定位搭载架31的一侧通过螺钉固定连接有第二电机32，第二电机32的输出端固定连接有输出拨动轴33，输出拨动轴33与定位搭载架31的内侧转动连接，输出拨动轴33两端的外侧均套接有拨动拉杆34，拨动拉杆34的底端滑动连接有同步推杆36，定位搭载架31底端的两侧均焊接有内装引导杆35，同步推杆36与内装引导杆35的内侧滑动连接，同步推杆36的一端焊接有对向夹紧块37，对向夹紧块37的一端开设有放置槽，配重块30的底端开设有插接放置孔；

拨动拉杆34的内部开设有配导槽，同步推杆36的一端焊接有配装推导块，配装推导块与配导槽为间隙配合；

将晶体放置固定在插接放置孔中，此时通过启动第二电机32带动输出拨动轴33完成转动，利用输出拨动轴33的转动同步带动两侧的拨动拉杆34进行跟随转动，利用拨动拉杆34在转动过程中形成的拨动推导力，推动同步推杆36在拨动拉杆34的内部滑动，从而利用同步推杆36的位移推动向夹紧块37对晶体进行两侧的固定，完成防脱落定位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，包括放肩行程管(1)，其特征在于：所述放肩行程管(1)的顶端从一端到另一端依次固定连接有氩气注入管(2)、放肩拉动输出结构(4)和真空抽排导管(3)，所述氩气注入管(2)用于连接氩气注入泵，从而向放肩行程管(1)内部注入氩气，所述真空抽排导管(3)用于连接真空泵和机器泵，进行放肩行程管(1)内部的空气抽排，从而配合氩气注入管(2)形成在放肩行程管(1)内部的气压调节，所述放肩拉动输出结构(4)用于对晶体进行放肩的自动变速控制带动，所述放肩拉动输出结构(4)的底端固定连接有晶体防脱定位结构(5)，所述晶体防脱定位结构(5)用于对晶体进行自动化防脱夹紧。

2.根据权利要求1所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述放肩拉动输出结构(4)包括放肩动导输出结构和放肩伸缩结构，所述放肩动导输出结构的底端固定连接有放肩伸缩结构。

3.根据权利要求2所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述放肩动导输出结构包括内装搭载箱(6)、第一电机(7)、输出轴杆(8)、低速带动轮(9)、高速带动轮(10)、基速带动轮(11)和拉动输出同心轴杆结构(12)，所述内装搭载箱(6)的顶端通过螺钉固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端固定连接有输出轴杆(8)，所述输出轴杆(8)与内装搭载箱(6)通过滚子轴承连接，所述输出轴杆(8)的外侧从上到下依次固定连接有低速带动轮(9)、高速带动轮(10)和基速带动轮(11)，所述内装搭载箱(6)的顶端固定连接有拉动输出同心轴杆结构(12)，所述低速带动轮(9)的直径为三十五厘米，所述高速带动轮(10)的直径为五十五厘米，所述基速带动轮(11)的直径为四十五厘米。

4.根据权利要求3所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述放肩动导输出结构还包括低速从动轮(13)、高速从动轮(14)、基速从动轮(15)和终端输出齿轮轴(16)，所述拉动输出同心轴杆结构(12)的底端的外侧从上到下依次固定连接有低速从动轮(13)、高速从动轮(14)和基速从动轮(15)，所述低速从动轮(13)的直径为五十五厘米，所述高速从动轮(14)的直径为三十五厘米，所述基速从动轮(15)的直径为四十五厘米，所述基速从动轮(15)与基速带动轮(11)啮合连接，所述拉动输出同心轴杆结构(12)底端的一侧啮合连接有终端输出齿轮轴(16)，所述终端输出齿轮轴(16)的顶端与内装搭载箱(6)转动连接。

5.根据权利要求4所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述拉动输出同心轴杆结构(12)包括L型定位搭载板(17)、液压活塞缸(18)、第一轴承(19)、同心轴杆主体(20)、外装卡环(21)、第二轴承(22)、预留行程杆(23)和动导接触齿轮(24),所述L型定位搭载板(17)的顶端通过螺钉固定连接有液压活塞缸(18)，所述液压活塞缸(18)的输出端的内侧转动连接有第一轴承(19)，所述第一轴承(19)的内侧卡接有同心轴杆主体(20)，所述同心轴杆主体(20)的外侧焊接有外装卡环(21)，所述外装卡环(21)的外侧活动卡接有第二轴承(22)，所述同心轴杆主体(20)与内装搭载箱(6)通过第二轴承(22)连接，所述同心轴杆主体(20)的底端内侧开设有调节行程槽，所述调节行程槽的内部滑动连接有预留行程杆(23)，所述预留行程杆(23)的底端固定有动导接触齿轮(24)，所述动导接触齿轮(24)与终端输出齿轮轴(16)啮合连接。

6.根据权利要求4所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述放肩伸缩结构包括拉动行程杆(25)、螺杆(26)、同步推导块(27)、延伸传导杆(28)和装配定位板(29)，所述终端输出齿轮轴(16)的底端固定连接有螺杆(26)，所述螺杆(26)与拉动行程杆(25)的内侧转动连接，所述螺杆(26)的外侧通过螺纹连接有同步推导块(27)，所述同步推导块(27)的两端与拉动行程杆(25)滑动连接，所述同步推导块(27)两端的内侧通过螺钉固定连接有延伸传导杆(28)，所述延伸传导杆(28)的底端焊接有装配定位板(29)。

7.根据权利要求6所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述放肩行程管(1)顶端的两端均开设有引导通槽，所述引导通槽与延伸传导杆(28)为间隙配合，所述装配定位板(29)与放肩行程管(1)的内侧滑动连接。

8.根据权利要求1所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述晶体防脱定位结构(5)包括配重块(30)、定位搭载架(31)、第二电机(32)、输出拨动轴(33)、拨动拉杆(34)、内装引导杆(35)、同步推杆(36)和对向夹紧块(37)，所述配重块(30)底端的两侧均焊接有定位搭载架(31)，所述定位搭载架(31)的一侧通过螺钉固定连接有第二电机(32)，所述第二电机(32)的输出端固定连接有输出拨动轴(33)，所述输出拨动轴(33)与定位搭载架(31)的内侧转动连接，所述输出拨动轴(33)两端的外侧均套接有拨动拉杆(34)，所述拨动拉杆(34)的底端滑动连接有同步推杆(36)，所述定位搭载架(31)底端的两侧均焊接有内装引导杆(35)，所述同步推杆(36)与内装引导杆(35)的内侧滑动连接，所述同步推杆(36)的一端焊接有对向夹紧块(37)，所述对向夹紧块(37)的一端开设有放置槽，所述配重块(30)的底端开设有插接放置孔。

9.根据权利要求8所述的大尺寸硅单晶变炉压改善放肩成活率装置，其特征在于：所述拨动拉杆(34)的内部开设有配导槽，所述同步推杆(36)的一端焊接有配装推导块，所述配装推导块与配导槽为间隙配合。

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