CN215364491U - 一种行车吊钩防转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车吊钩防转装置，涉及起重设备技术领域。本实用新型一种行车吊钩防转装置，包括，两个安装座，所述两个安装座固定于吊钩顶部的吊钩底座上，所述两个安装座分别位于所述吊钩的两侧，所述安装座上设有两个通孔；销轴，其穿过所述两个通孔设置在两个所述安装座之间；以及防转挡板，其顶部固定连接于所述销轴上，所述防转挡板对应所述吊钩的位置设有一凹槽，所述凹槽的宽度大于所述吊钩的宽度。本实用新型可在行车通过吊具对大型物品移动时，防止吊钩钩头随意旋转，进而避免了因吊具电缆与吊链缠绕造而造成的电缆折断的现象，降低了设备维护成本，增加了工作效率。

Description

一种行车吊钩防转装置

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，特别是涉及一种行车吊钩防转装置。

背景技术

行车在钢铁企业生产作业过程中有着至关重要的作用，大型物品需要移动，都需要使用行车，工作人员将吊具与吊物相连接后，通过车顶减速机转动，带动钢丝绳传动，进而实现物品的起升和降落。其中，废钢、铁块等物品因无法采用吊链起吊，而采用电磁吸盘代替吊索具来实现物品的起升。但在使用过程中由于在上下升落过程中吊钩旋转不仅会出现悬吊绳索交叉，而且会导致电磁吸盘电缆与吊链缠绕，导致吸盘电缆折断，进而致使吸盘无电力供应，影响正常的生产工作。因此需要提供一种行车吊钩防转装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车吊钩防转装置，用于解决现有技术中因行车吊钩旋转导致电磁吸盘电缆与吊链缠绕，造成吸盘电缆折断，正常的生产工作受阻的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行车吊钩防转装置，包括：

两个安装座，所述两个安装座固定于吊钩顶部的吊钩底座上，所述两个安装座分别位于所述吊钩的两侧，所述安装座上设有两个通孔；

销轴，其穿过所述两个通孔设置在两个所述安装座之间；以及

防转挡板，其顶部固定连接于所述销轴上，所述防转挡板对应所述吊钩的位置设有一凹槽，所述凹槽的宽度大于所述吊钩的宽度。

在本实用新型的一个示例中，所述凹槽的底部高于所述吊钩的顶部。

在本实用新型的一个示例中，所述销轴的两端还分别安装有两个固定销，所述两个固定销分别位于所述两个安装座的外侧。

在本实用新型的一个示例中，所述防转挡板上还设有防脱链条，所述防脱链条的一端设置在所述防转挡板上凹槽的一侧，另一端设置在所述防转挡板上凹槽的另一侧。

在本实用新型的一个示例中，所述防脱链条的两端焊接固定在所述防转挡板上。

在本实用新型的一个示例中，所述销轴上还设有一个挂钩，所述挂钩位于所述销轴的轴体中心位置。

在本实用新型的一个示例中，所述防脱链条的中间部分挂在所述挂钩上。

本实用新型的行车吊钩防转装置，通过在吊轮两侧设置防转挡板以阻挡吊钩在空载和悬挂物品时旋转，使得吊钩钩头不再随意转动，消除了电缆线折断现象，降低了设备维护的成本，保障了生产的正常进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述行车吊钩防转装置的结构正视图。

图2为本实用新型所述行车吊钩防转装置的结构侧视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1 安装座

2 销轴

3 固定销

4 防转挡板

41 凹槽

5 防脱链条

6 挂钩

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参见图1及图2，图1示出了本行车吊钩防转装置的结构正视图，图2示出了本行车吊钩防转装置的结构侧视图。本实用新型提供了一种行车吊钩防转装置，用于解决现有技术中因行车吊钩旋转导致电磁吸盘电缆与吊链缠绕造，吸盘电缆折断，正常的生产工作受阻的技术问题。

如图1和图2所示，本实用新型行车吊钩防转装置可包括两个安装座1、销轴2和防转挡板4。

如图1和图2所示，上述两个安装座1固定在位于吊钩顶部的吊钩底座上，上述吊钩通过吊具轴安装在吊钩底座上，而两个安装座1分别设置在吊钩底座两端，两个安装座1位于上述吊钩的两侧，并且两个安装座1在相对应的位置分别设置有一个通孔。其中，安装座1于吊钩底座上的安装方式可以不受限定，例如可以为焊接、铆接、螺纹连接、键连接、销钉连接等安装方式，在本实用新型的一实施例中，安装座1通过焊接的方式固定在吊钩底座上。

如图1所示，上述销轴2通过穿过两个安装座1上的两个通孔设置在两个安装座1上，销轴2的两端分别伸出位于两个安装座1上的两个通孔，而销轴2的轴体则设置在两个安装座1之间。

如图1和图2所示，上述防转挡板4的顶部固定连接在上述销轴2上，防转挡板4在对应吊钩的位置上设有一个凹槽41，上述凹槽41宽度大于吊钩的宽度。当防转挡板4竖直下垂时，吊钩的钩头可嵌入上述凹槽41中，此时吊钩钩头两侧均为防转挡板4，位于吊钩钩头两侧的防转挡板4则可有效阻挡并防止转吊钩钩头在空载和悬挂物品时转动，进而避免了吊具上吸盘电缆与吊链缠绕，导致吸盘电缆折断，出现安全事故。

如图1所示，在本实用新型的一实施例中，较佳地，上述防转挡板4上凹槽41的深度能够在高度方向上完全容置所述吊钩钩头(即除了吊具轴之外的吊钩钩头可以从所述凹槽41内平移通过)，上述设置方式使得防转挡板4的板体在绕销轴2转动时可沿竖直方向下垂并且不与吊钩钩头相接触，以保证凹槽41与吊钩钩头重合的位置尽量多。

如图1和图2所示，在本实用新型的一实施例中，上述销轴2的两端还分别安装有两个固定销3，上述两个固定销3安装在销轴2上且分别位于两个安装座1的外侧，上述两个固定销3的设置可将销轴2固定在两个安装座1上，防止本行车吊钩防转装置在工作时销轴2因吊具的晃动而沿轴向窜动，进而从两个安装座1的通孔中脱出。

如图1和图2所示，在本实用新型的一实施例中，上述防转挡板4上还设有防脱链条5，上述防脱链条5的一端设置在防转挡板4上凹槽41的一侧，另一端设置在防转挡板4上凹槽41的另一侧。在行车吊钩钩头需要固定时，可通过重力将与防脱链条5连接的防转挡板4拉拽至下垂状态，以防止本行车吊钩防转装置在工作时防转挡板4因吊具的晃动或抬升而导致的防转挡板4板体转动，保证本装置在工作时防转挡板4板体于吊钩钩头位置重合，起到阻止吊钩钩头转动的作用。

上述防脱链条5的两端在防转挡板4上的安装方式可以为多种方式，例如，焊接、铆接、螺纹连接、键连接、销钉连接等，在本实施例中，上述防脱链条5通过焊接的方式固定在防转挡板4上。

如图1所示，在本实用新型的一实施例中，上述销轴2上还设有一个挂钩6，上述挂钩6设置在销轴2的中心位置。

如图1所示，在本实施例中，在行车吊钩钩头需要旋转拆卸时，工作人员可将上述防脱链条5两端之间的中间部分挂在上述挂钩6上，悬挂于挂钩6上的防脱链条5可将防转挡板4拉拽至凹槽41与吊钩钩头不重合的位置，避免防转挡板4上的凹槽41对吊钩钩头的旋转进行阻碍。

本实用新型的行车吊钩防转装置，通过在吊钩顶部的吊钩底座上设置安装座1，以将防转挡板4设置在吊钩的顶部及两侧。在吊钩两侧设置的防转挡板4可以在吊钩空载和悬挂物品时有效地阻挡吊钩的旋转，使得吊钩钩头无法随意转动，避免了行车吊具出现因吊钩旋转而产生的电缆与吊链缠绕造，吸盘电缆折断的现象，降低了设备维护的成本，保障了生产的正常进行。

综上所述，本行车吊钩防转装置可在行车通过吊具对大型物品移动时，阻止吊钩钩头随意旋转，进而避免了因吊具电缆与吊链缠绕造而造成的电缆折断的现象，降低了设备维护成本，增加了工作效率。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种行车吊钩防转装置，其特征在于，包括：

两个安装座，所述两个安装座固定于吊钩顶部的吊钩底座上，所述两个安装座分别位于所述吊钩的两侧，所述安装座上设有两个通孔；

销轴，其穿过所述两个通孔设置在两个所述安装座之间；以及

防转挡板，其顶部固定连接于所述销轴上，所述防转挡板对应所述吊钩的位置设有一凹槽，所述凹槽的宽度大于所述吊钩的宽度。

2.根据权利要求1所述的行车吊钩防转装置，其特征在于，所述凹槽的底部高于所述吊钩的顶部。

3.根据权利要求1所述的行车吊钩防转装置，其特征在于，所述销轴的两端还分别安装有两个固定销，所述两个固定销分别位于所述两个安装座的外侧。

4.根据权利要求1所述的行车吊钩防转装置，其特征在于，所述防转挡板上还设有防脱链条，所述防脱链条的一端设置在所述防转挡板上凹槽的一侧，另一端设置在所述防转挡板上凹槽的另一侧。

5.根据权利要求4所述的行车吊钩防转装置，其特征在于，所述防脱链条的两端焊接固定在所述防转挡板上。

6.根据权利要求1所述的行车吊钩防转装置，其特征在于，所述销轴上还设有一个挂钩，所述挂钩位于所述销轴的轴体中心位置。

7.根据权利要求4或6所述的行车吊钩防转装置，其特征在于，所述防脱链条的中间部分挂在所述挂钩上。

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