CN215363441U - 一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其包括作业塌台、升降装置、驱动装置和控制组件；所述作业塌台设于冲压线线尾输送带旁，所述升降装置驱动所述作业塌台上下运动，所述驱动装置为所述升降装置提供动力，所述控制组件与所述驱动装置电连接；本实用新型提供的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，作业人员可根据自己的身高和零件的大小，通过调整作业塌台的高度，使之有一个舒适的作业动作，也使得装箱作业符合人机工程学，有一个相对舒适的作业动作，减少了工作人员的劳动强度。

Description

一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及冲压车间装箱作业领域，尤其涉及一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置。

背景技术

近年来汽车行业不断发展，设备越来越先进，然而在中国实现自动化装箱的汽车冲压车间还是少之又少，汽车冲压零件装箱还是一项以人力劳动为主的作业。随着近年来中大型车在中国市场越来越受欢迎，冲压车间制造的车身覆盖件越来越大，装箱作业的劳动强度也在增加。通常零件通过机械手输送到冲压线线尾输送带上，不同的零件高度不一，不同的作业者身高也不相同，装箱作业难以做到标准化、统一化。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够改善现有的装箱作业的劳动强度的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，包括：作业塌台、升降装置、驱动装置和控制组件；所述作业塌台设于冲压线线尾输送带旁，所述升降装置驱动所述作业塌台上下运动，所述驱动装置为所述升降装置提供动力，所述控制组件与所述驱动装置电连接。

优选地，所述升降装置包括升降油缸、电磁换向阀、油箱和油泵；所述油箱上设置有油泵，所述油泵与所述升降油缸通过油路连接，所述油路上设有电磁换向阀，所述升降油缸与所述作业塌台的底部连接。

优选地，所述作业塌台的底部连接有多个所述升降油缸。

优选地，所述驱动装置为电机，所述电机放置于所述油箱上，所述电机与油泵连接。

优选地，所述应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置还包括导板，所述导板设于所述作业塌台的四周，所述导板的下端固定。

优选地，所述控制组件包括操作台和控制器；所述操作台与所述控制器电连接，所述控制器分别与所述电机和所述电磁换向阀电连接。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果：本实用新型提供的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，作业人员可根据自己的身高和零件的大小，通过调整作业塌台的高度，使之有一个舒适的作业动作，也使得装箱作业符合人机工程学，有一个相对舒适的作业动作，减少了工作人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置的结构示意简图；

图2为本实用新型提供的用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置的现场应用示意简图；

图3为本实用新型电磁换向阀原理图。

【附图标记说明】

标号	名称	标号	名称
				1	作业塌台	3	驱动装置
21	升降油缸	41	操作台
				22	电磁换向阀	42	控制器
23	油箱	5	输送带
				24	油泵	6	导板
25	油路

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，如图1和图2所示，其包括作业塌台1、升降装置、驱动装置3和控制组件；其中，作业塌台1放置在冲压线线尾输送带5旁，装箱人员在作业塌台1上进行装箱作业；升降装置驱动作业塌台1上下运动，驱动装置3为升降装置提供动力，控制组件与驱动装置3电连接。

本实用新型提供的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，作业人员可根据自己的身高和零件的大小，通过调整作业塌台1的高度，使之有一个舒适的作业动作，也使得装箱作业符合人机工程学，有一个相对舒适的作业动作，减少了工作人员的劳动强度。

在一种优选的实施方式中，升降装置包括升降油缸21、电磁换向阀22、油箱23和油泵24；油箱23用于存放液压油，油箱23可安装在在冲压线线尾输送带5下方，油箱23上设置有油泵24，结构紧凑，对线尾其他作业无任何影响。油泵24与升降油缸21通过油路25连接，油泵24用于输送液压油至油路25中，油路25用于连接油泵24、电磁换向阀22和升降油缸21，传递液压压力；油路25上设有电磁换向阀22，升降油缸21与作业塌台1的底部连接，升降油缸21放置在作业塌台1的下方，通过油缸的上升和下降来调整作业塌台1的高度。其中，电磁换向阀22可选用三位四通O型电磁阀，其原理图如图3所示，中间位具有保压功能，通过电磁换向阀22得电失电，进一步控制升降油缸21动作，电机和油泵24不工作时，也能防止作业塌台1由于泄压下降，降低能源消耗。

进一步优选的，作业塌台1的底部连接有多个所述升降油缸21，多个升降油缸21同时升降，从而实现作业塌台1的高度调节。

进一步优选的，参照图1，驱动装置3为电机，电机可放置于油箱23上，电机与油泵24连接，电机为油泵24旋转提供动力。

另外，应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置还包括导板6，导板6设于作业塌台1的四周，导板6的下端固定，导板6的下端可固定于地面上，在导板6的作用下可保证作业塌台1的水平度。

进一步优选的，控制组件包括操作台41和控制器42；操作台41与控制器42电连接，控制器42分别与电机和电磁换向阀22电连接，其中，操作台41可安装在作业塌台1得旁边，便于线尾装箱人员操作，作业人员通过操作台41上的操作按钮，将操作信号传递至控制器42，控制器42处理操作信号，控制电机和电磁换向阀22工作，进而控制作业塌台1上升、下降或停止，从而选择合适自己的作业高度。

本实用新型提供的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置的工作过程为：控制器42接受来自操作台41的信号后，启动电机，电机旋转带动油泵24工作，使油箱23内的液压油流入油路25，建立油路25压力，同时控制器42输出信号，电磁换向阀22的线圈得电，油路25内的液压油经过电磁换向阀22进入升降油缸21，升降油缸21在油压作用下升降，由于作业塌台1与升降油缸21相连，从而实现作业塌台1的升降，进而外城高度的调节，另外，作业塌台1在导板6的作用下，能够平稳升降。

需要理解的是，以上对本实用新型的具体实施例进行的描述只是为了说明本实用新型的技术路线和特点，其目的在于让本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，但本实用新型并不限于上述特定实施方式。凡是在本实用新型权利要求的范围内做出的各种变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其特征在于，包括：作业塌台、升降装置、驱动装置和控制组件；所述作业塌台设于冲压线线尾输送带旁，所述升降装置驱动所述作业塌台上下运动，所述驱动装置为所述升降装置提供动力，所述控制组件与所述驱动装置电连接。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其特征在于：所述升降装置包括升降油缸、电磁换向阀、油箱和油泵；所述油箱上设置有油泵，所述油泵与所述升降油缸通过油路连接，所述油路上设有电磁换向阀，所述升降油缸与所述作业塌台的底部连接。

3.根据权利要求2所述的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其特征在于：所述作业塌台的底部连接有多个所述升降油缸。

4.根据权利要求3所述的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其特征在于：所述驱动装置为电机，所述电机放置于所述油箱上，所述电机与油泵连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其特征在于：所述应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置还包括导板，所述导板设于所述作业塌台的四周，所述导板的下端固定。

6.根据权利要求1-4任一项所述的应用于汽车冲压线线尾装箱的辅助装置，其特征在于：所述控制组件包括操作台和控制器；所述操作台与所述控制器电连接，所述控制器分别与所述电机和所述电磁换向阀电连接。

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