CN215361726U - 一种用于中置电机中的助力驱动机构及中置电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于中置电机中的助力驱动机构及中置电机，其涉及中置电机领域。其技术方案要点包括：机芯组件，所述机芯组件中间设置有机芯轴；与所述机芯轴连接的减速组件；以及，设置于所述减速组件上的输出单元；其中，所述机芯组件与减速组件分别位于所述输出单元两侧。本实用新型通过改变输出单元的位置能够使中置电机的结构设计更加灵活多样，将其应用于相匹配的中置电机中，能够使电机结构紧凑，并优化电机整体尺寸。

Description

一种用于中置电机中的助力驱动机构及中置电机

技术领域

本实用新型涉及中置电机领域，更具体地说，它涉及一种用于中置电机中的助力驱动机构及中置电机。

背景技术

在电动助力自行车领域，中置电机是指安装在车身中间位置（即脚踏位置）的电机。中置电机与车身连接，并通过链条与后轮进行连接来传递动力。

一般的中置电机中，助力电机的转速会经过减速组件传递至中轴机构或者变速机构，而减速组件上与中轴机构或者变速机构连接的输出齿轮与助力电机分别位于减速组件两侧。

例如公开号为CN112407135A的中国专利，公开了一种可多挡变速调节的中置电机，其包括助力驱动机构、变速机构和中轴机构。在该专利的中置电机中，助力驱动机构与变速机构的连接点靠近两个机构的端部。

但是，如果助力驱动机构与变速机构的连接点靠近变速机构的中间位置，仍然采用上述专利中的助力驱动机构，则会使中置电机的整体尺寸偏大，造成空间浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种用于中置电机中的助力驱动机构，其通过改变输出单元的位置能够使中置电机的结构设计更加灵活多样，将其应用于相匹配的中置电机中，能够使电机结构紧凑，并优化电机整体尺寸。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于中置电机中的助力驱动机构，包括：

机芯组件，所述机芯组件中间设置有机芯轴；

与所述机芯轴连接的减速组件；以及，

设置于所述减速组件上的输出单元；

其中，所述机芯组件与减速组件分别位于所述输出单元两侧。

进一步地，所述减速组件为行星减速组件。

进一步地，所述行星减速组件包括行星架、内齿圈以及设置于所述行星架上的行星轮，所述机芯轴上设置有与所述行星轮配合的太阳轮，所述输出单元设置于所述行星架上。

进一步地，所述行星架上与所述机芯组件相对的端面延伸设置有定位环，所述输出单元套设在所述定位环上，且能够与所述定位环沿周向联动。

进一步地，所述输出单元与定位环之间通过键槽配合来实现周向联动。

进一步地，所述输出单元与定位环之间通过固定连接来实现周向联动。

进一步地，所述输出单元与定位环为一体成型。

进一步地，所述行星轮包括与所述太阳轮啮合的第一行星轮，以及与所述内齿圈啮合的第二行星轮，所述第一行星轮与第二行星轮沿周向联动。

进一步地，所述太阳轮与第一行星轮通过斜齿啮合。

本实用新型的另一目的在于提供一种中置电机，其包括上述助力驱动机构。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

将助力驱动机构的输出单元设置于整个机构的靠近中间的位置，能够使中置电机的结构设计更加灵活多样，将其应用于相匹配的中置电机中，能够使电机结构紧凑，并优化电机整体尺寸。

附图说明

图1为实施例1中用于中置电机中的助力驱动机构的整体结构示意图；

图2为实施例1中用于中置电机中的助力驱动机构的爆炸示意图；

图3为实施例2中中置电机的整体结构示意图。

图中：1、中轴机构；2、变速机构；31、机芯组件；311、机芯轴；312、太阳轮；321、行星架；322、第一行星轮；323、第二行星轮；324、齿圈；325、定位环；33、输出单元；4、惰轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：

一种用于中置电机中的助力驱动机构，参照图1和图2，其包括机芯组件31和减速组件，机芯组件31中间设置有与减速组件连接的机芯轴311；减速组件上设置有输出单元33，且机芯组件31与减速组件分别位于输出单元33两侧；本实施例中将助力驱动机构的输出单元设置于整个机构的靠近中间的位置，能够使中置电机的结构设计更加灵活多样，将其应用于相匹配的中置电机中，能够使电机结构紧凑，并优化电机整体尺寸。

参照图1和图2，本实施例中减速组件为行星减速组件，在其他可选的实施例中，减速组件也可以采用其它减速结构，在此不做限制；具体地，行星减速组件包括行星架321、内齿圈324以及设置于行星架321上的行星轮，机芯轴311上设置有与行星轮配合的太阳轮312，输出单元33设置于行星架321上；本实施例中机芯组件包括定子和转子，机芯轴311与转子连接，用于输出转速；太阳轮312与机芯轴311为一体成型，从而能够简化结构，减少装配工序，并降低成本；本实施例中内齿圈324固定不动，机芯轴311转动后通过太阳轮312和行星轮带动行星架321转动，行星架321带动输出单元33转动来实现转速输出。

参照图1和图2，本实施例中行星架321上与机芯组件31相对的端面延伸设置有定位环325，输出单元33套设在定位环325上，且能够与定位环325沿周向联动，从而实现转速输出；本实施例中输出单元33与定位环325之间通过键槽配合来实现周向联动，具体为花键配合，当然也可以采用平键配合来代替；在其他可选的实施例中，输出单元33与定位环325之间还可以通过固定连接或者一体成型来实现周向联动，固定连接可以采用过盈配合或者焊接等方式；本实施例中输出单元33为齿轮，在其他可选的实施例中，输出单元33也可以为链轮或者同步带轮，在此不做限制。

参照图2，本实施例中行星轮包括与太阳轮312啮合的第一行星轮322，以及与内齿圈324啮合的第二行星轮323，第一行星轮322与第二行星轮323沿周向联动；具体地，第一行星轮322与第二行星轮323为一体成型，且第一行星轮322的齿数大于第二行星轮323的齿数；第一行星轮322与第二行星轮323配合，能够在有限的空间尺寸内实现更高的减速比；太阳轮312与第一行星轮322通过斜齿啮合，能够起到降低噪音的作用。

实施例2：

一种中置电机，参照图3，其包括中轴机构1、变速机构2以及实施例1中的助力驱动机构；其中，助力驱动机构和中轴机构1分别与变速机构2连接，在其他可选的实施例中，如果没有变速机构2，则助力驱动机构直接与中轴机构1连接；本实施例中助力驱动机构的输出单元33与变速机构2之间设置有惰轮4，采用惰轮4来传递输出单元33的转速，能够有效控制输出单元33的径向尺寸。

Claims (10)

1.一种用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：包括：

机芯组件，所述机芯组件中间设置有机芯轴；

与所述机芯轴连接的减速组件；以及，

设置于所述减速组件上的输出单元；

其中，所述机芯组件与减速组件分别位于所述输出单元两侧。

2.根据权利要求1所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述减速组件为行星减速组件。

3.根据权利要求2所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述行星减速组件包括行星架、内齿圈以及设置于所述行星架上的行星轮，所述机芯轴上设置有与所述行星轮配合的太阳轮，所述输出单元设置于所述行星架上。

4.根据权利要求3所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述行星架上与所述机芯组件相对的端面延伸设置有定位环，所述输出单元套设在所述定位环上，且能够与所述定位环沿周向联动。

5.根据权利要求4所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述输出单元与定位环之间通过键槽配合来实现周向联动。

6.根据权利要求4所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述输出单元与定位环之间通过固定连接来实现周向联动。

7.根据权利要求4所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述输出单元与定位环为一体成型。

8.根据权利要求3所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述行星轮包括与所述太阳轮啮合的第一行星轮，以及与所述内齿圈啮合的第二行星轮，所述第一行星轮与第二行星轮沿周向联动。

9.根据权利要求8所述的用于中置电机中的助力驱动机构，其特征在于：所述太阳轮与第一行星轮通过斜齿啮合。

10.一种中置电机，其特征在于：包括权利要求1-9中任一项所述的助力驱动机构。

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