CN215359741U - 一种汽车注塑件快速冷却成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车注塑件快速冷却成型模具，包括模板，所述模板中心处设置有模腔，所述模板中位于模腔的四周侧壁以及底部设置有冷却流道，所述冷却流道包括设置在模腔下方的主分流道，所述主分流道中心处连接有进流道，所述主分流道的前后两侧各连接有一组底流道，所述主分流道的左右两侧各连接有一副分流道，所述底流道远离主分流道的一端连接有正向侧流道，所述副分流道上连接有一组侧向侧流道，所述正向侧流道远离底流道的一端和侧向侧流道远离副分流道的一端与回流道相连，所述回流道的中心处连接有出流道，所述进流道的下端连接进流口，所述出流道的上端连接出流口。本实用新型设计合理，加工难度低，冷却效率高、均匀度高。

Description

一种汽车注塑件快速冷却成型模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车注塑件快速冷却成型模具。

背景技术

汽车零部件经过模具注塑成型后，模具温度很高，只有等其完全冷却之后才能对其进行脱模，否则很容易造成人员的受伤以及零部件的变形，现有的注塑模具中的冷却结构大多只能在模具的一个平面内进行冷却，这就导致注塑件各部位的冷却速度不一致，依然易造成注塑件变形。因此，亟需一种新型的汽车注塑件快速冷却成型模具克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑件快速冷却成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车注塑件快速冷却成型模具，包括模板，所述模板中心处设置有模腔，所述模板中位于模腔的四周侧壁以及底部设置有冷却流道，所述冷却流道包括设置在模腔下方的主分流道，所述主分流道中心处连接有进流道，所述主分流道的前后两侧各连接有一组底流道，所述主分流道的左右两侧各连接有一副分流道，所述底流道远离主分流道的一端连接有正向侧流道，所述副分流道上连接有一组侧向侧流道，所述正向侧流道远离底流道的一端和侧向侧流道远离副分流道的一端与回流道相连，所述回流道的中心处连接有出流道，所述进流道的下端连接进流口，所述出流道的上端连接出流口。

优选的，所述主分流道、底流道、正向侧流道、副分流道、侧向侧流道、回流道都为开设在模板上的盲孔，所述主分流道、底流道、正向侧流道、副分流道、侧向侧流道、回流道的端口处设置有螺纹连接孔。

优选的，所述螺纹连接孔上螺纹连接有封头。

优选的，所述封头包括螺纹段和插接段，所述螺纹段的末端设置有螺杆头，所述螺杆头上设置有六棱状的插槽。

优选的，所述插接段末端设置有倒角。

优选的，所述螺纹段与插接段相连一端的端面上设置有密封圈槽，所述密封圈槽中卡接有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中冷却液从进流道流入，在主分流道和副分流道的作用下被均匀分配到正向侧流道和侧向侧流道中，而后经回流道流入出流道，这种结构使得模腔底部和四周侧向同时冷却，冷却效率高、均匀度高，从而避免了因冷却速度不一致导致的注塑件易变形的问题。各个方向上流道都为开设的盲孔，加工难度较底，封头对流道的端口进行封堵。插接段插入各流道中，密封圈抵在流道的端口上，提升封头的密封效果。本实用新型设计合理，加工难度低，冷却效率高、均匀度高。

附图说明

图1为一种汽车注塑件快速冷却成型模具的结构示意图；

图2为一种汽车注塑件快速冷却成型模具的底部结构示意图；

图3为一种汽车注塑件快速冷却成型模具中冷却流道的结构示意图；

图4为一种汽车注塑件快速冷却成型模具中封头的结构示意图；

图5为图4中K处的局部放大图。

图中：1-模板，2-模腔，3-冷却流道，4-进流道，5-主分流道，6-底流道，7-正向侧流道，8-副分流道，9-侧向侧流道，10-回流道，11-出流道，12-进流口，13-出流口，14-螺纹连接孔，15-封头，16-螺杆头，17-螺纹段，18-插接段，19-密封圈槽，20-密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车注塑件快速冷却成型模具，包括模板1，所述模板1中心处设置有模腔2，所述模板1中位于模腔2的四周侧壁以及底部设置有冷却流道3，所述冷却流道3包括设置在模腔2下方的主分流道5，所述主分流道5中心处连接有进流道4，所述主分流道5的前后两侧各连接有一组底流道6，所述主分流道5的左右两侧各连接有一副分流道8，所述底流道6远离主分流道5的一端连接有正向侧流道7，所述副分流道8上连接有一组侧向侧流道9，所述正向侧流道7远离底流道6的一端和侧向侧流道9远离副分流道8的一端与回流道10相连，所述回流道10的中心处连接有出流道11，所述进流道4的下端连接进流口12，所述出流道11的上端连接出流口13。

本实用新型中冷却液从进流道4流入，在主分流道5和副分流道8的作用下被均匀分配到正向侧流道和侧向侧流道9中，而后经回流道10流入出流道11，这种结构使得模腔2底部和四周侧向同时冷却，冷却效率高、均匀度高，从而避免了因冷却速度不一致导致的注塑件易变形的问题。

可优选地，所述主分流道5、底流道6、正向侧流道7、副分流道8、侧向侧流道9、回流道10都为开设在模板1上的盲孔，所述主分流道5、底流道6、正向侧流道7、副分流道8、侧向侧流道9、回流道10的端口处设置有螺纹连接孔14。

可优选地，所述螺纹连接孔14上螺纹连接有封头15。

各个方向上流道都为开设的盲孔，加工难度较底，封头15对流道的端口进行封堵。

可优选地，所述封头15包括螺纹段17和插接段18，所述螺纹段17的末端设置有螺杆头16，所述螺杆头16上设置有六棱状的插槽。

可优选地，所述插接段18末端设置有倒角。

可优选地，所述螺纹段17与插接段18相连一端的端面上设置有密封圈槽19，所述密封圈槽19中卡接有密封圈20。

插接段18插入各流道中，密封圈20抵在流道的端口上，提升封头15的密封效果。

本实用新型的工作原理是：本实用新型中冷却液从进流道4流入，在主分流道5和副分流道8的作用下被均匀分配到正向侧流道和侧向侧流道9中，而后经回流道10流入出流道11，这种结构使得模腔2底部和四周侧向同时冷却，冷却效率高、均匀度高，从而避免了因冷却速度不一致导致的注塑件易变形的问题。各个方向上流道都为开设的盲孔，加工难度较底，封头15对流道的端口进行封堵。插接段18插入各流道中，密封圈20抵在流道的端口上，提升封头15的密封效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车注塑件快速冷却成型模具，包括模板（1），其特征在于：所述模板（1）中心处设置有模腔（2），所述模板（1）中位于模腔（2）的四周侧壁以及底部设置有冷却流道（3），所述冷却流道（3）包括设置在模腔（2）下方的主分流道（5），所述主分流道（5）中心处连接有进流道（4），所述主分流道（5）的前后两侧各连接有一组底流道（6），所述主分流道（5）的左右两侧各连接有一副分流道（8），所述底流道（6）远离主分流道（5）的一端连接有正向侧流道（7），所述副分流道（8）上连接有一组侧向侧流道（9），所述正向侧流道（7）远离底流道（6）的一端和侧向侧流道（9）远离副分流道（8）的一端与回流道（10）相连，所述回流道（10）的中心处连接有出流道（11），所述进流道（4）的下端连接进流口（12），所述出流道（11）的上端连接出流口（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件快速冷却成型模具，其特征在于：所述主分流道（5）、底流道（6）、正向侧流道（7）、副分流道（8）、侧向侧流道（9）、回流道（10）都为开设在模板（1）上的盲孔，所述主分流道（5）、底流道（6）、正向侧流道（7）、副分流道（8）、侧向侧流道（9）、回流道（10）的端口处设置有螺纹连接孔（14）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件快速冷却成型模具，其特征在于：所述螺纹连接孔（14）上螺纹连接有封头（15）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车注塑件快速冷却成型模具，其特征在于：所述封头（15）包括螺纹段（17）和插接段（18），所述螺纹段（17）的末端设置有螺杆头（16），所述螺杆头（16）上设置有六棱状的插槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车注塑件快速冷却成型模具，其特征在于：所述插接段（18）末端设置有倒角。

6.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件快速冷却成型模具，其特征在于：所述螺纹段（17）与插接段（18）相连一端的端面上设置有密封圈槽（19），所述密封圈槽（19）中卡接有密封圈（20）。

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