CN215359395U - 一种汽车内饰件加工用进料装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车内饰件加工用进料装置，涉及汽车内饰件加工设备领域，其包括机架，机架上端面倾斜设置，机架上方设有上料车，上料车靠近机架的一端设有排料门，排料门下端部与上料车铰接，排料门与机架滑动连接，机架上端部最高处设有导向坡，上料车底部沿靠近导向坡的方向逐渐降低，导向坡沿背离机架的方向高度逐渐降低，机架设有驱动上料车沿机架上端面升降的驱动装置，驱动装置带动上料车上升至机架最高处时，排料门失去机架的支撑，在重力作用下自动翻转至导向坡处，物料在上料车倾斜地面的作用下沿排料门自动排出上料车，本申请驱动装置不需对上料车翻转进行支撑，具有使用寿命较长的效果。

Description

一种汽车内饰件加工用进料装置

技术领域

本发明涉及汽车内饰件加工设备领域，尤其是涉及一种汽车内饰件加工用进料装置。

背景技术

目前利用废旧塑料制品回收加工汽车内饰件过程中，需要利用熔融机将塑料融化，然后输送至挤塑机内成型，有效减少了废旧塑料制品对环境的污染。

目前一般将熔融后的塑料直接排料至上料小车内，然后采用链条带动上料小车从低处移动至位于高处的挤塑机进料口，最后控制上料小车转动至开口向下，利用重力使物料落入挤塑机进料口内。

针对上述中的相关技术，发明人认为，上述运料方式在排料时，链条支撑小车翻转所受的力较大，链条较易发生损坏使用寿命较短。

发明内容

为了延长使用寿命，本申请提供一种汽车内饰件加工用进料装置。

本申请提供一种汽车内饰件加工用进料装置，采用如下的技术方案：

一种汽车内饰件加工用进料装置，包括机架，所述机架上端面倾斜设置，机架上方设有上料车，上料车靠近机架的一端设有排料门，排料门下端部与上料车铰接，排料门与机架滑动连接，机架上端部最高处设有导向坡，上料车底部沿靠近导向坡的方向逐渐降低，导向坡沿背离机架的方向高度逐渐降低，机架设有驱动上料车沿机架上端面升降的驱动装置。

通过采用上述技术方案，驱动装置带动上料车上升至机架最高处时，排料门失去机架的支撑，在重力作用下自动翻转至导向坡处，物料在上料车倾斜地面的作用下沿排料门自动排出上料车，驱动装置不需对上料车翻转进行支撑，使用寿命较长。

可选的，所述驱动装置包括两根转动轴和四个链轮，两根转动轴分别位于机架上端部的两端且与机架转动连接，四个链轮分别固设于两根转动轴的两端，位于机架宽度方向同一侧的两个链轮间均设有链条，上料车与链条间均固定连接有若干连接杆。

通过采用上述技术方案，转动轴转动，带动链轮及链条转动，进而经连接杆带动上料车升降，结构简单控制方便。

可选的，所述上料车靠近机架的一端固设有支撑部，连接杆均与支撑部固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑部加大上料车与链条的连接范围，可安装更多的连接杆对上料车提供支撑，连接杆不易折断，使用寿命较长。

可选的，所述链条外均设有限位罩，限位罩开设有与连接杆适配的条形槽。

通过采用上述技术方案，链条在限位罩的作用下不易弯折，进而有利于上料车平稳升降，有利于提高驱动效果。

可选的，所述机架上端部的两侧均滚动连接有若干滚珠。

通过采用上述技术方案，排料门及支撑部下端部均与滚珠抵触，机架经滚珠支撑上料车重量，同时滚珠滚动减少了二者之间的摩擦，有利于延长使用寿命。

可选的，所述排料门靠近上料车的一侧固设有两块挡板，两块挡板均与上料车滑动连接。

通过采用上述技术方案，挡板延伸至上料车内，熔融塑料不易从排料门与上料车间的缝隙渗出，且挡板可在排料过程起到导流作用，物料不易意外滴落。

可选的，所述机架下端部固设有配重筐。

通过采用上述技术方案，配重筐内置放重物可增强机架稳定性，同时使用者取出重物便于对机架进行移动，同时节约了制作成本。

可选的，所述上料车底部水平设置，上料车内滑动连接有刮板，上料车沿机架长度方向转动连接有螺纹杆，刮板与螺纹杆螺纹连接，机架固设有与螺纹杆平行的导向杆，导向杆与刮板滑动连接。

通过采用上述技术方案，排料时螺纹杆转动，即可带动刮板向靠近排料门的方向移动，推动物料排出上料车，物料不易在上料车内残留，排料效果更好。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置排料门和导向坡，驱动装置带动上料车上升至机架最高处时，排料门失去机架的支撑，在重力作用下自动翻转至导向坡处，物料在上料车倾斜地面的作用下沿排料门自动排出上料车，驱动装置不需对上料车翻转进行支撑，使用寿命较长；

2.通过设置支撑部，支撑部加大上料车与链条的连接范围，可安装更多的连接杆对上料车提供支撑，连接杆不易折断，使用寿命较长；

3.通过设置滚珠，排料门及支撑部下端部均与滚珠抵触，机架经滚珠支撑上料车重量，同时滚珠滚动减少了二者之间的摩擦，有利于延长使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例1的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3本申请实施例1上料车的结构示意图。

图4是本申请实施例2的整体结构示意图。

图5本申请实施例2上料车的结构示意图。

附图标记说明：1、机架；2、上料车；21、排料门；211、挡板；11、导向坡；3、驱动装置；31、第一电机；32、转动轴；33、链轮；34、链条；22、支撑部；221、连接杆；12、限位罩；121、条形槽；13、滚珠；4、第二电机；41、螺纹杆；5、导向杆；6、刮板。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车内饰件加工用进料装置。

实施例1

参照图1，一种汽车内饰件加工用进料装置，包括机架1，机架1采用称重能力较强的金属材质；机架1上端面倾斜设置，机架1上方安装有上料车2，及驱动上料车2沿机架1上端面升降的驱动装置3，使用者利用驱动装置3将上料车2移动至机架1相对较低的一端，然后控制熔融后的物料直接排入上料车2内，再利用驱动装置3带动上料车2向上移动至机架1相对较高的一端，上料车2铰接有排料门21，此时排料门21打开，将物料排出。

参照图1，机架1上端面沿其宽度方向两侧的边缘处均沿自身长度方向等间距开设有若干球槽，球槽内均安装有与球槽适配的滚珠13，球槽的开口直径小于滚珠13的最大直径，即滚珠13可在对应的球槽内沿任意方向原地滚动但不能脱离对应的球槽，滚珠13均采用实心金属材质，承重能力较强。

参照图1，上料车2位于机架1上方，上料车2上端及靠近机架1的一端开口，使用者将熔融后的物料直接排入上料车2内，排料门21与机架1上端面平行设置，即与机架1上端面平行，此时排料门21背离上料车2的一侧与滚珠13抵触，同时靠近上料车2的一侧与上料车2两侧侧壁抵触。

参照图1和图2，排料门21沿机架1宽度方向的两侧均固定安装有挡板211，挡板211均位于排料门21靠近上料车2的一侧，两块挡板211相互背离的一侧分别与上料车2两侧的内壁滑动连接，进而实现排料门21将上料车2靠近机架1的一端暂时封闭，物料此时不易意外流出上料车2。

参照图1，驱动装置3包括两根转动轴32，两根转动轴32分别安装在机架1上端面的两端，两根转动轴32均沿机架1的宽度方向水平设置，且其端部均与机架1转动连接，机架1固定安装有第一电机31，第一电机31输出轴与位置相对较低的转动轴32同轴固定连接，使用者启动第一电机31，控制对应的转动轴32发生转动；两根转动轴32的两端均同轴固定安装有链轮33，链轮33随对应的转动轴32同步转动。

参照图1，机架1沿其宽度方向的两侧均安装有链条34，两条链条34分别被与其位于机架1同一侧的两个链轮33撑紧且啮合，位置较低的转动轴32经链轮33及链条34带动位置较高的转动轴32同步转动，机架1沿自身宽度方向的两侧均固定安装有限位罩12，限位罩12均内部中空且与机架1上端面平行设置，两根链条34靠近机架1边缘的一侧分别从同侧限位罩12内穿过，在对应的限位罩12内移动。

参照图1、图2和图3，限位罩12上端部沿自身长度方向均开设有条形槽121，两根链条34均固定安装有三根连接杆221，连接杆221经对应限位罩12的条形槽121延伸至限位罩12外，随对应的链条34在对应的条形槽121内滑动。

参照图1和图3，上料车2下方安装有支撑部22，支撑部22位于上料车2靠近机架1的一端且上端部与上料车2固定连接，支撑部22与机架1上端面平行设置，连接杆221背离机架1的一端均与支撑部22固定连接，在链条34的作用下带动上料车2向机架1较高的一端移动，链条34在限位罩12的作用下不易弯折，使用寿命较长，且两根链条34的三根连接杆221均等间距设置，从不同位置对支撑部22支撑，上料车2上升过程中稳定性较好。

参照图1，支撑部22沿机架1宽度方向的两端分别延伸至机架1两侧滚珠13的上方且与滚珠13抵触，在上料车2上升过程中，支撑部22与机架1间经过滚珠13发生滚动摩擦，磨损较小使用寿命较长，同时机架1经过滚珠13对支撑部22提供支撑，减少链条34所受上料车2的压力，链条34的使用寿命较长。

参照图1和图2，排料门21下端部与上料车2铰接，上料车2随链条34移动至机架1高度较高的一端时，排料门21失去机架1及滚珠13的支撑，在重力作用下自动沿与上料车2铰接处向下翻转，挡板211与上料车2发生相对滑动，逐渐脱离上料车2；机架1上端部最高处固定安装有导向坡11，导向坡11沿背离机架1的方向总高度逐渐降低，使用者控制导向坡11位于挤塑机进料口的上方；排料门21翻转至与导向坡11接触时，在导向坡11的支撑下保持与导向坡11平行的倾斜状态。

参照图1和图2，上料车2底部倾斜设置且沿靠近机架1的方向逐渐降低，物料在重力作用下自动向靠近机架1的方向移动，进而自动沿排料门21向挤塑机进料口内滑落，此时挡板211在排料门21两侧对物料进行导流作用，物料不易在排料门21宽度方向的两侧落下至挤塑机进料口外。

参照图1，机架1整体重量较小便于移动，机架1下端部固定安装有配重筐，在输送物料过程中，若机架1不够稳定，使用者可向配重筐内添加重物以提高机架1稳定性，当需要对机架1移动时，使用者将重物取出即可较为省力的对机架1进行移动，同时由于金属用料较少，机架1整体的制作成本较低。

本申请实施例一种汽车内饰件加工用进料装置的实施原理为：使用者将熔融后的物料直接排入上料车2内，此时排料门21背离上料车2的一侧与滚珠13抵触，同时靠近上料车2的一侧与上料车2两侧侧壁抵触，将上料车2靠近机架1的一端暂时封闭，物料此时不易意外流出上料车2；使用者启动第一电机31，控制对应的转动轴32发生转动，位置较低的转动轴32经链轮33及链条34带动位置较高的转动轴32同步转动，两根链条34靠近机架1边缘的一侧分别从同侧限位罩12内穿过，在对应的限位罩12内移动，链条34在限位罩12的作用下不易弯折，同时机架1经过滚珠13对支撑部22提供支撑，减少链条34所受上料车2的压力，链条34的使用寿命较长。

实施例2

参照图4和图5，本实施例与实施例1的主要不同之处在于上料车2底部水平设置，充分利用上料车2空间运输物料；上料车2带动物料移动至机架1较高一端时，排料门21自动打开，此时物料无法靠自身重力完全排出上料车2，且排料速度较慢；上料车2背离机架1的一端固定安装有第二电机4，第二电机4输出轴水平设置且同轴固定安装有螺纹杆41，螺纹杆41沿上料车2的长度方向水平设置，使用者启动第二电机4，控制螺纹杆41发生转动。

参照图4和图5，上料车2内安装有刮板6，刮板6上端部与螺纹杆41螺纹连接；上料车2固定安装有与螺纹杆41平行的导向杆5，刮板6上端部与导向杆5滑动连接，刮板6在螺纹杆41及导向杆5的共同作用下不能随螺纹杆41同步转动，进而在螺纹作用下向靠近排料门21的方向移动，讲物料向排料门21推动；刮板6两侧及底部的边缘均与上料车2内壁抵触，物料不易在上料车2内大量残留，且排料速度较快。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰件加工用进料装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上端面倾斜设置，机架(1)上方设有上料车(2)，上料车(2)靠近机架(1)的一端设有排料门(21)，排料门(21)下端部与上料车(2)铰接，排料门(21)与机架(1)滑动连接，机架(1)上端部最高处设有导向坡(11)，上料车(2)底部沿靠近导向坡(11)的方向逐渐降低，导向坡(11)沿背离机架(1)的方向高度逐渐降低，机架(1)设有驱动上料车(2)沿机架(1)上端面升降的驱动装置(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述驱动装置(3)包括两根转动轴(32)和四个链轮(33)，两根转动轴(32)分别位于机架(1)上端部的两端且与机架(1)转动连接，四个链轮(33)分别固设于两根转动轴(32)的两端，位于机架(1)宽度方向同一侧的两个链轮(33)间均设有链条(34)，上料车(2)与链条(34)间均固定连接有若干连接杆(221)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述上料车(2)靠近机架(1)的一端固设有支撑部(22)，连接杆(221)均与支撑部(22)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述链条(34)外均设有限位罩(12)，限位罩(12)开设有与连接杆(221)适配的条形槽(121)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述机架(1)上端部的两侧均滚动连接有若干滚珠(13)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述排料门(21)靠近上料车(2)的一侧固设有两块挡板(211)，两块挡板(211)均与上料车(2)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述机架(1)下端部固设有配重筐。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用进料装置，其特征在于：所述上料车(2)底部水平设置，上料车(2)内滑动连接有刮板(6)，上料车(2)沿机架(1)长度方向转动连接有螺纹杆(41)，刮板(6)与螺纹杆(41)螺纹连接，机架(1)固设有与螺纹杆(41)平行的导向杆(5)，导向杆(5)与刮板(6)滑动连接。

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