CN215340881U - 一种用于航空座椅的餐桌旋扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空座椅的餐桌旋扣，包括旋扣手柄、支撑板、法兰式球头柱塞和挡片；旋扣手柄设置在椅背面板的一侧，支撑板设置在椅背面板远离旋扣手柄的一侧，挡片设置在支撑板远离椅背面板的一侧；所述旋扣手柄包括手柄本体以及连接柱，连接柱依次穿过椅背面板和支撑板与挡片固定连接；挡片上设置有通孔，法兰式球头柱塞的尾部伸入通孔并与挡片固定连接，法兰式球头柱塞的头部位于挡片与支撑板之间并与支撑板接触；支撑板远离椅背面板的一侧在其竖直方向和水平方向上均设置有向靠近椅背面板方向凹陷的伸展槽。优点是：旋扣手柄对餐桌进行锁定和打开时都能够使其自身锁止在相应位置，避免在飞机颠簸状态下出现意外转动。

Description

一种用于航空座椅的餐桌旋扣

技术领域

本实用新型涉及餐桌旋扣技术领域，尤其涉及一种用于航空座椅的餐桌旋扣。

背景技术

航空座椅上的餐桌旋扣控制着餐桌的锁定与打开。目前座椅的旋扣大多数没有自定位功能，在飞机颠簸情况下容易发生意外转动，会突然打开餐桌或妨碍餐桌的锁定，从而影响旅客的乘坐体验；在机舱应急出口处，为防止乘客逃生时剐蹭旋扣导致打开餐桌，影响应急撤离，该位置座椅餐桌旋扣会进行单侧限位，目前座椅大多使用三种不同的旋扣结构实现这一功能，结构比较复杂；另外旋扣手柄在转动过程中缺少阻尼力，使用手感较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于航空座椅的餐桌旋扣，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于航空座椅的餐桌旋扣，餐桌旋扣设置在航空座椅的椅背面板上；所述餐桌旋扣包括旋扣手柄、支撑板、法兰式球头柱塞和挡片；所述旋扣手柄设置在所述椅背面板的一侧，所述支撑板设置在所述椅背面板远离所述旋扣手柄的一侧，所述挡片设置在所述支撑板远离所述椅背面板的一侧；所述旋扣手柄包括手柄本体以及沿垂直于所述手柄本体的方向向外凸出延伸的连接柱，所述连接柱依次穿过所述椅背面板和支撑板与挡片固定连接；所述挡片上设置有平行于所述连接柱轴线方向的通孔，所述法兰式球头柱塞的尾部伸入所述通孔并与所述挡片固定连接，所述法兰式球头柱塞的头部位于所述挡片与支撑板之间并与所述支撑板接触；所述支撑板远离所述椅背面板的一侧在其竖直方向和水平方向上均设置有向靠近所述椅背面板方向凹陷的伸展槽，转动旋扣手柄，法兰式球头柱塞头部处于压缩状态的钢珠移动到伸展槽中并弹出，令所述挡片锁定在此位置；转动旋转手柄，法兰式球头柱塞头部处于弹出状态的钢珠被支撑板挤压压缩，令所述挡片解除锁止。

优选的，所述餐桌旋扣包括连接板，所述椅背面板靠近所述支撑板的一侧向靠近所述旋扣手柄的方向凹陷形成第一安装区域，所述支撑板靠近所述椅背面板的一侧向靠近所述挡片的方向凹陷形成第二安装区域，所述支撑板伸入所述第一安装区域内与所述椅背面板固定连接，所述第二安装区域内设置有连接板，所述连接板的两端分别与所述第二安装区域的内壁接触，所述连接板的相对两侧分别与所述椅背面板和所述支撑板接触，所述连接柱依次穿过所述椅背面板、连接板和支撑板与所述挡片固定连接。

优选的，所述挡片上设置有固定孔，所述固定孔位于所述通孔的下方并与所述通孔相距一定距离；所述固定孔的周向内壁上设置有沿其径向向内凸出延伸的卡凸，所述连接柱上设置有沿其径向向内凹陷的卡槽；或者，所述固定孔的周向内壁上设置有沿其径向向内凹陷的卡槽，所述连接柱上设置有沿其径向向外凸出延伸的卡凸；所述连接柱伸入所述固定孔中，所述卡凸对应伸入所述卡槽内，令所述旋扣手柄与所述挡片固定连接。

优选的，所述连接柱伸出所述固定孔，所述连接柱上套设有弹性挡圈，所述弹性挡圈的外径大于所述固定孔的直径，所述弹性挡圈与所述挡片接触。

优选的，所述连接柱上套设有尼龙垫圈，所述尼龙垫圈位于所述挡片和所述支撑板之间，且所述尼龙垫圈的相对两侧分别与所述支撑板和所述挡片接触。

优选的，所述挡片靠近所述通孔的一端设置有向外凸出延伸的限位头，在所述支撑板远离所述椅背面板的一侧竖直方向上设置向外凸出延伸的挡扣，所述挡片转动的过程中限位头被挡扣阻挡，令所述挡片只可在挡扣的左半边区域或右半边区域转动。

优选的，所述餐桌旋扣包括挡板，所述挡板设置在所述挡片远离所述支撑板的一侧，所述挡板靠近所述挡片的一侧向远离所述挡片的一侧凹陷形成阻挡区域，所述挡板与所述支撑板固定连接，令所述挡片、挡扣、弹性挡圈和连接柱的延伸端处于阻挡区域和支撑板之间。

本实用新型的有益效果是：1、旋扣手柄对餐桌进行锁定和打开时都能够使其自身锁止在相应位置，避免在飞机颠簸状态下出现意外转动。2、旋扣手柄可以实现任意方向转动，并可以通过设置挡扣以及改变挡片的安装方向，实现左限位和右限位，使旋扣手柄只能在左边区域或右边区域转动。3、法兰式球头柱塞脱离伸缩槽后处于压缩状态，支撑板对法兰式球头柱塞存在压力，保证旋扣手柄在旋转过程中存在阻尼力，提升使用手感。

附图说明

图1是本实用新型实施例中餐桌旋扣的正视图；

图2是本实用新型实施例中餐桌旋扣的分解示意图；

图3是本实用新型实施例中图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型实施例中旋扣手柄的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中挡片的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中餐桌旋扣的不限位自由转动示意图；

图7是本实用新型实施例中餐桌旋扣的左限位示意图；

图8是本实用新型实施例中餐桌旋扣的右限位示意图；

图中：1、旋扣手柄；2.椅背面板；3、餐桌；4、连接板；5、支撑板；6、挡扣；7、手柄本体；8、连接柱；9、尼龙垫圈；10、法兰式球头柱塞；11、挡片；12、弹性挡圈；13、挡板；14、通孔；15、固定孔；16、限位头；17、伸展槽；18、卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5所示，本实施例中，提供了一种用于航空座椅的餐桌旋扣，餐桌旋扣设置在航空座椅的椅背面板1上；所述餐桌旋扣包括旋扣手柄1、支撑板5、法兰式球头柱塞10和挡片11；所述旋扣手柄1设置在所述椅背面板1的一侧，所述支撑板5设置在所述椅背面板1远离所述旋扣手柄1的一侧，所述挡片11设置在所述支撑板5远离所述椅背面板1的一侧；所述旋扣手柄1包括手柄本体7以及沿垂直于所述手柄本体7的方向向外凸出延伸的连接柱8，所述连接柱8依次穿过所述椅背面板1和支撑板5与挡片11固定连接；所述挡片11上设置有平行于所述连接柱8轴线方向的通孔14，所述法兰式球头柱塞10的尾部伸入所述通孔14并与所述挡片11固定连接，所述法兰式球头柱塞10的头部位于所述挡片11与支撑板5之间并与所述支撑板5接触；所述支撑板5远离所述椅背面板1的一侧在其竖直方向和水平方向上均设置有向靠近所述椅背面板1方向凹陷的伸展槽17，转动旋扣手柄1，法兰式球头柱塞10头部处于压缩状态的钢珠移动到伸展槽17中并弹出，令所述挡片11锁定在此位置；转动旋转手柄，法兰式球头柱塞10头部处于弹出状态的钢珠被支撑板5挤压压缩，令所述挡片11解除锁止。

如图6所示，本实施例中，旋扣手柄1转动时，由于挡片11与连接柱8和法兰式球头柱塞10固定连接，法兰式球头柱塞10和挡片11随连接柱8一起转动，当法兰式球头柱塞10经过支撑板5上数值方向和水平方向上的伸展槽17时，法兰式球头柱塞10头部的钢珠弹出伸展在伸展槽17中，将挡片11锁止在相应位置处，即令所述旋扣手柄1锁止在相应的位置，旋扣手柄1实现自定位功能。当旋扣手柄1需要向其他位置转动时，只需要再次旋转旋扣手柄1，伸展在伸展槽17中的钢珠受伸展槽17内壁的挤压回缩处于压缩状态，钢珠与支撑板5远离所述椅背面板1的一侧接触，旋转旋扣手柄1即可向其他位置转动。当手柄本体7旋转到竖直向上的位置处或者是水平位置处，手柄本体7将脱离与餐桌3的接触，此时餐桌3即可展开；当手柄本体7旋转到竖直向下的位置处，手柄本体7将抵触在餐桌3外侧，此时餐桌3折叠收纳在椅背面板1的一侧。而法兰式球头柱塞10以及伸展槽17则可以使手柄本体7旋转到位后保持在相应的位置不动，避免手柄本体7随处转动导致无法实现餐桌3的收折或展开。

由于当钢珠不处于支撑板5竖直方向和水平方向上的伸展槽17中时，支撑板5与钢珠始终存在一个挤压力，增加了旋扣手柄1转动过程中的阻尼力，优化了餐桌旋扣的使用手感。

可以在所述连接柱8上套设尼龙垫圈9，所述尼龙垫圈9位于所述挡片11和所述支撑板5之间，且所述尼龙垫圈9的相对两侧分别与所述支撑板5和所述挡片11接触。这样能够增大挡片11与支撑板5之间的空间，保证法兰式球头柱塞10头部的钢珠能够有足够的空间弹出和回缩。

本实施例中，所述餐桌旋扣包括连接板4，所述椅背面板1靠近所述支撑板5的一侧向靠近所述旋扣手柄1的方向凹陷形成第一安装区域，所述支撑板5靠近所述椅背面板1的一侧向靠近所述挡片11的方向凹陷形成第二安装区域，所述支撑板5伸入所述第一安装区域内与所述椅背面板1固定连接，所述第二安装区域内设置有连接板4，所述连接板4的两端分别与所述第二安装区域的内壁接触，所述连接板4的相对两侧分别与所述椅背面板1和所述支撑板5接触，所述连接柱8依次穿过所述椅背面板1、连接板4和支撑板5与所述挡片11固定连接。

参见附图2，第一安装区域内设置有向外突出的凸起，这个凸起能够保证椅背面板1与支撑板5之间尽可能的接触，保证支撑板5能够稳固的与椅背面板1连接，为了进一步提升支撑板5与椅背面板1之间的连接稳定性，在两者之间增加连接板4，连接板4的设置能够限定支撑板5与椅背面板1之间不发生周向转动，同时使支撑板5与椅背面板1之间的连接更为牢固。

本实施例中，所述挡片11上设置有固定孔15，所述固定孔15位于所述通孔14的下方并与所述通孔14相距一定距离；所述固定孔15的周向内壁上设置有沿其径向向内凸出延伸的卡凸，所述连接柱8上设置有沿其径向向内凹陷的卡槽18；或者，所述固定孔15的周向内壁上设置有沿其径向向内凹陷的卡槽18，所述连接柱8上设置有沿其径向向外凸出延伸的卡凸；所述连接柱8伸入所述固定孔15中，所述卡凸对应伸入所述卡槽18内，令所述旋扣手柄1与所述挡片11固定连接。

本实施例中，所述连接柱8伸出所述固定孔15，所述连接柱8上套设有弹性挡圈12，所述弹性挡圈12的外径大于所述固定孔15的直径，所述弹性挡圈12与所述挡片11接触。

所述弹性挡圈12的设置能够限定连接柱8与挡片11之间的轴向移动，避免挡片11在连接柱8的轴线方向上发生窜动，从而影响挡片11随旋扣手柄1转动的效果。

如图7和图8所示，本实施例中，如果想使旋扣手柄1限定在某一区域内转动，则可以通过设置挡扣6进行实现，同时需要在挡片11上设置用于限制挡片11转动范围的限位头16。具体的：所述挡片11靠近所述通孔14的一端设置有向外凸出延伸的限位头16，在所述支撑板5远离所述椅背面板1的一侧竖直方向上设置向外凸出延伸的挡扣6，所述挡片11转动的过程中限位头16被挡扣6阻挡，令所述挡片11只可在挡扣6的左半边区域或右半边区域转动。

本实施例中，所述餐桌旋扣包括挡板13，所述挡板13设置在所述挡片11远离所述支撑板5的一侧，所述挡板13靠近所述挡片11的一侧向远离所述挡片11的一侧凹陷形成阻挡区域，所述挡板13与所述支撑板5固定连接，令所述挡片11、挡扣6、弹性挡圈12和连接柱8的延伸端处于阻挡区域和支撑板5之间。

挡板13能够将挡片11、挡扣6、弹性挡圈12和连接柱8的延伸端覆盖在挡板13与支撑板5之间，避免这些部件暴露在外受到损伤。挡板13的形状与支撑板5的形状基本相似，能够使挡板13与支撑板5之间的连接更为契合，更好的实现保护作用。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型提供了一种用于航空座椅的餐桌旋扣，旋扣手柄对餐桌进行锁定和打开时都能够使其自身锁止在相应位置，避免在飞机颠簸状态下出现意外转动。旋扣手柄可以实现任意方向转动，并可以通过设置挡扣以及改变挡片的安装方向，实现左限位和右限位，使旋扣手柄只能在左边区域或右边区域转动。法兰式球头柱塞脱离伸缩槽后处于压缩状态，支撑板对法兰式球头柱塞存在压力，保证旋扣手柄在旋转过程中存在阻尼力，提升使用手感。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于航空座椅的餐桌旋扣，餐桌旋扣设置在航空座椅的椅背面板上；其特征在于：所述餐桌旋扣包括旋扣手柄、支撑板、法兰式球头柱塞和挡片；所述旋扣手柄设置在所述椅背面板的一侧，所述支撑板设置在所述椅背面板远离所述旋扣手柄的一侧，所述挡片设置在所述支撑板远离所述椅背面板的一侧；所述旋扣手柄包括手柄本体以及沿垂直于所述手柄本体的方向向外凸出延伸的连接柱，所述连接柱依次穿过所述椅背面板和支撑板与挡片固定连接；所述挡片上设置有平行于所述连接柱轴线方向的通孔，所述法兰式球头柱塞的尾部伸入所述通孔并与所述挡片固定连接，所述法兰式球头柱塞的头部位于所述挡片与支撑板之间并与所述支撑板接触；所述支撑板远离所述椅背面板的一侧在其竖直方向和水平方向上均设置有向靠近所述椅背面板方向凹陷的伸展槽，转动旋扣手柄，法兰式球头柱塞头部处于压缩状态的钢珠移动到伸展槽中并弹出，令所述挡片锁定在此位置；转动旋转手柄，法兰式球头柱塞头部处于弹出状态的钢珠被支撑板挤压压缩，令所述挡片解除锁止。

2.根据权利要求1所述的用于航空座椅的餐桌旋扣，其特征在于：所述餐桌旋扣包括连接板，所述椅背面板靠近所述支撑板的一侧向靠近所述旋扣手柄的方向凹陷形成第一安装区域，所述支撑板靠近所述椅背面板的一侧向靠近所述挡片的方向凹陷形成第二安装区域，所述支撑板伸入所述第一安装区域内与所述椅背面板固定连接，所述第二安装区域内设置有连接板，所述连接板的两端分别与所述第二安装区域的内壁接触，所述连接板的相对两侧分别与所述椅背面板和所述支撑板接触，所述连接柱依次穿过所述椅背面板、连接板和支撑板与所述挡片固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于航空座椅的餐桌旋扣，其特征在于：所述挡片上设置有固定孔，所述固定孔位于所述通孔的下方并与所述通孔相距一定距离；所述固定孔的周向内壁上设置有沿其径向向内凸出延伸的卡凸，所述连接柱上设置有沿其径向内凹陷的卡槽；或者，所述固定孔的周向内壁上设置有沿其径向向内内凹陷的卡槽，所述连接柱上设置有沿其径向向外凸出延伸的卡凸；所述连接柱伸入所述固定孔中，所述卡凸对应伸入所述卡槽内，令所述旋扣手柄与所述挡片固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于航空座椅的餐桌旋扣，其特征在于：所述连接柱伸出所述固定孔，所述连接柱上套设有弹性挡圈，所述弹性挡圈的外径大于所述固定孔的直径，所述弹性挡圈与所述挡片接触。

5.根据权利要求4所述的用于航空座椅的餐桌旋扣，其特征在于：所述挡片靠近所述通孔的一端设置有向外凸出延伸的限位头，在所述支撑板远离所述椅背面板的一侧竖直方向上设置向外凸出延伸的挡扣，所述挡片转动的过程中限位头被挡扣阻挡，令所述挡片只可在挡扣的左半边区域或右半边区域转动。

6.根据权利要求5所述的用于航空座椅的餐桌旋扣，其特征在于：所述餐桌旋扣包括挡板，所述挡板设置在所述挡片远离所述支撑板的一侧，所述挡板靠近所述挡片的一侧向远离所述挡片的一侧凹陷形成阻挡区域，所述挡板与所述支撑板固定连接，令所述挡片、挡扣、弹性挡圈和连接柱的延伸端处于阻挡区域和支撑板之间。

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