CN215339476U - 一种汽车管路的视觉检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及视觉检测工装领域，具体是涉及一种汽车管路的视觉检测工装，包括，放置板，放置板上固定安装有第一端口检测台、第二端口检测台和第一管道检测台，第一端口检测台和第二端口检测台上设置有针对汽车管路两端的限位安装槽，第一端口检测台和第二端口检测台可以使汽车管路的两端朝向外侧暴露，第一管道检测台用于针对汽车管路的弯折处进行限位安装，本技术方案解决了如何针对汽车管路的不同零部件进行限位且保证两端暴露在外方便检测机构进行视觉检测的技术问题。

Description

一种汽车管路的视觉检测工装

技术领域

本实用新型涉及视觉检测工装领域，具体是涉及一种汽车管路的视觉检测工装。

背景技术

视觉检测装置在工业生产过程中已得到了广泛的应用。在对汽车管路的视觉检测中，需要对汽车管路进行固定位置，但汽车管路的一端设置有连接法兰，连接法兰的结构和形状特殊，汽车管路的另一端设置有插口，在视觉检测时，常见的检测工装很难保证在对汽车管路装夹时不遮挡连接法兰和插口端，导致视觉检测机构无法直接的进行检测，影响检测的效率，同时汽车管路的管道处无法进行限位，导致每次放置在检测工装上的汽车管路管道形状不统一，使对汽车管路的外形视觉检测较难进行。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车管路的视觉检测工装。本技术方案解决了如何针对汽车管路的不同零部件进行限位且保证两端暴露在外方便检测机构进行视觉检测的技术问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车管路的视觉检测工装，包括，放置板，放置板上固定安装有第一端口检测台、第二端口检测台和第一管道检测台，第一端口检测台和第二端口检测台上设置有针对汽车管路两端的限位安装槽，第一端口检测台和第二端口检测台可以使汽车管路的两端朝向外侧暴露，第一管道检测台用于针对汽车管路的弯折处进行限位安装。

优选的，第一端口检测台的一侧设置有第一限位槽，第一限位槽设置在第一端口检测台的一侧，第一限位槽的截面形状与汽车管路的连接法兰形状相吻合。

优选的，第一端口检测台朝向第二端口检测台的一侧设置有第二限位槽，第二限位槽的开口朝向上方，第二限位槽的截面尺寸与汽车管路的连接法兰与管道的连接部位截面尺寸相吻合，第二限位槽沿汽车管路的轴线防线延伸至第一限位槽处。

优选的，第一端口检测台的第一限位槽内侧上设置有第三限位槽，第三限位槽的形状与汽车管路连接法兰上的螺纹安装孔与限位块的形状相吻合，第三限位槽用于避让连接法兰上的螺纹安装孔与限位块。

优选的，第二端口检测台的一侧设置有第四限位槽，第四限位槽的开口朝向上方设置，第四限位槽的截面尺寸与汽车管路的插口端横截面形状相吻合和，第四限位槽用于对汽车管路的插口端进行限位固定。

优选的，第一管道检测台上设置有第五限位槽，第五限位槽为腰弧形且贯通第一管道检测台相邻的两侧，第五限位槽的截面尺寸与汽车管路的管道部位尺寸相吻合，第五限位槽的上方设置有开口，第五限位槽的开口尺寸与汽车管路管道的最大直径相吻合，第五限位槽弧度与汽车管路管道的弯折度相吻合。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1.本实用新型通过第一端口检测台、第二端口检测台和第一管道检测台对汽车管路的不同部位进行限位，保证每次放置的汽车管路放置稳定且位置统一，可以方便视觉检测机构进行针对性的检测。

2.本实用新型通过设置在第一端口检测台一侧的第一限位槽契合汽车管路连接法兰的形状，可以将连接法兰限位卡装在第一端口检测台上并使得连接法兰朝向第一端口检测台的外侧暴露，方便视觉检测装置直接拍摄连接法兰的正面，检测是否存在裂缝或零部件缺失。

3.本实用新型通过第二限位槽对水平放置在第一端口检测台上的汽车管路的连接法兰与管道的连接部位进行贴合的限位，从而保障第一端口检测台对汽车管路连接法兰一端的限位。

4.本实用新型通过第三限位槽避让连接法兰一侧的安装孔和限位块，使连接法兰可以完全贴合第一限位槽进行限位，保证了第三限位槽的限位效果。

5.本实用新型通过第四限位槽对汽车管路的插口端进行限位且汽车管路的插口朝向第二端口检测台的上方，方便视觉检测装置对准第二端口检测台的上方开口位置进行针对汽车管路插口的检测。

6.本实用新型通过第一管道检测台的第五限位槽可以保护管道的弯折部位不受损坏，也可以保证，每次进行限位的汽车管路的整体形状相同，方便视觉检测装置获取汽车管路的外形数据与标准数据进行对比，使检测结果更加精准。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的第一端口检测台的立体图；

图4为本实用新型的第一端口检测台的俯视图；

图5为本实用新型的第一管道检测台的立体图；

图6为本实用新型的第二端口检测台的立体图；

图中标号为：

1-放置板；

2-第一端口检测台；2a-第一限位槽；2b-第二限位槽；2c-第三限位槽；

3-第二端口检测台；3a-第四限位槽；

4-第一管道检测台；4a-第五限位槽。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

为了解决如何针对汽车管路的不同零部件进行限位且保证两端暴露在外方便检测机构进行视觉检测的技术问题，如图1和2所示，提供以下技术方案：

一种汽车管路的视觉检测工装，包括，放置板1，放置板1上固定安装有第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4，第一端口检测台2和第二端口检测台3上设置有针对汽车管路两端的限位安装槽，第一端口检测台2和第二端口检测台3可以使汽车管路的两端朝向外侧暴露，第一管道检测台4用于针对汽车管路的弯折处进行限位安装。

具体的，所需进行视觉检测的汽车管路包含有弯折的管道，管道的两端分别设置有连接法兰和插口，该实例通过固定安装在放置板1上的第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4对汽车管路的连接法兰处、插口端和弯折管道部位进行分别的限位放置，保证汽车管路可以在第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4上固定放置后，汽车管路的连接法兰朝向外侧暴露，汽车管路的插口端朝向外侧暴露，使工作人员方便设置视觉检测机构的工作端对准汽车管路的两端和上侧进行视觉检测，同时，第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4固定安装在放置板1上，可以保证每次放置的汽车管路形状与位置统一，方便视觉检测工具收集数据和标准数据进行对比，获得精准的检测结果。

进一步的：

为了解决第一端口检测台2如何针对汽车管路设置有连接法兰的一端进行限位的技术问题，如图3和4所示，提供以下技术方案：第一端口检测台2的一侧设置有第一限位槽2a，第一限位槽2a设置在第一端口检测台2的一侧，第一限位槽2a的截面形状与汽车管路的连接法兰形状相吻合。

具体的，通过设置在第一端口检测台2一侧的第一限位槽2a契合汽车管路连接法兰的形状，可以保证第一端口检测台2对汽车管路设有连接法兰一端进行固定位置时，可以将连接法兰限位卡装在第一端口检测台2上并使得连接法兰朝向第一端口检测台2的外侧暴露，方便视觉检测装置直接拍摄连接法兰的正面，检测是否存在裂缝或零部件缺失。

进一步的：

为了解决第一端口检测台2如何针对汽车管路设置有连接法兰一端与管道的连接部位进行限位的技术问题，如图3和4所示，提供以下技术方案：第一端口检测台2朝向第二端口检测台3的一侧设置有第二限位槽2b，第二限位槽2b的开口朝向上方，第二限位槽2b的截面尺寸与汽车管路的连接法兰与管道的连接部位截面尺寸相吻合，第二限位槽2b沿汽车管路的轴线防线延伸至第一限位槽2a处。

具体的，第一端口检测台2通过第二限位槽2b对水平放置在第一端口检测台2上的汽车管路的连接法兰与管道的连接部位进行贴合的限位，汽车管路自第二限位槽2b的上方开口处放入第一端口检测台2中，连接法兰契合第一限位槽2a进行限位，连接法兰与管道的连接部位被与第一限位槽2a连通的第二限位槽2b进行限位，从而保障第一端口检测台2对汽车管路连接法兰一端的限位。

进一步的：

为了解决第一端口检测台2如何避让汽车管路的连接法兰上凸起的安装孔和限位块的技术问题，如图3和4所示，提供以下技术方案：第一端口检测台2的第一限位槽2a内侧上设置有第三限位槽2c，第三限位槽2c的形状与汽车管路连接法兰上的螺纹安装孔与限位块的形状相吻合，第三限位槽2c用于避让连接法兰上的螺纹安装孔与限位块。

具体的，该汽车管路的连接法兰朝向管道的一侧设有两个向外侧延伸的用于螺丝进行安装的安装孔，且连接法兰与管道连接的部位设置有凸出的限位块，当汽车管路的连接法兰放置在第一端口检测台2的第一限位槽2a上进行限位时，通过第三限位槽2c避让连接法兰一侧的安装孔和限位块，使连接法兰可以完全贴合第一限位槽2a进行限位，保证了第三限位槽2c的限位效果。

进一步的：

为了解决第二端口检测台3如何针对汽车管路的插口端进行限位且保证插口暴露在外的技术问题，如图6所示，提供以下技术方案：第二端口检测台3的一侧设置有第四限位槽3a，第四限位槽3a的开口朝向上方设置，第四限位槽3a的截面尺寸与汽车管路的插口端横截面形状相吻合和，第四限位槽3a用于对汽车管路的插口端进行限位固定。

具体的，第二端口检测台3通过第四限位槽3a对汽车管路的插口端进行限位，由于汽车管路的插口端需要进行视觉检测以观察是否存在缺口或零件缺失，故汽车管路自第二端口检测台3上方放置进行第四限位槽3a中时，第四限位槽3a对插口与管路的连接部位进行限位，且汽车管路的插口朝向第二端口检测台3的上方，方便视觉检测装置对准第二端口检测台3的上方开口位置进行针对汽车管路插口的检测。

进一步的：

为了解决第一管道检测台4如何针对汽车管路的弯折部位进行限位的技术问题，如图5所示，提供以下技术方案：第一管道检测台4上设置有第五限位槽4a，第五限位槽4a为腰弧形且贯通第一管道检测台4相邻的两侧，第五限位槽4a的截面尺寸与汽车管路的管道部位尺寸相吻合，第五限位槽4a的上方设置有开口，第五限位槽4a的开口尺寸与汽车管路管道的最大直径相吻合，第五限位槽4a弧度与汽车管路管道的弯折度相吻合。

具体的，第一管道检测台4通过设置在第一管道检测台4上方的第五限位槽4a紧密贴合汽车管路的管道弯折部位，第五限位槽4a对汽车管路的管道进行限位可以保护管道的弯折部位不受损坏，也可以保证，每次进行限位的汽车管路的整体形状相同，方便视觉检测装置获取汽车管路的外形数据与标准数据进行对比，使检测结果更加精准。

本实用新型的工作原理：

该实例通过固定安装在放置板1上的第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4对汽车管路的连接法兰处、插口端和弯折管道部位进行分别的限位放置，保证汽车管路可以在第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4上固定放置后，汽车管路的连接法兰朝向外侧暴露，汽车管路的插口端朝向外侧暴露，使工作人员方便设置视觉检测机构的工作端对准汽车管路的两端和上侧进行视觉检测，同时，第一端口检测台2、第二端口检测台3和第一管道检测台4固定安装在放置板1上，可以保证每次放置的汽车管路形状与位置统一，方便视觉检测工具收集数据和标准数据进行对比，获得精准的检测结果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车管路的视觉检测工装，其特征在于，包括，放置板(1)，放置板(1)上固定安装有第一端口检测台(2)、第二端口检测台(3)和第一管道检测台(4)，第一端口检测台(2)和第二端口检测台(3)上设置有针对汽车管路两端的限位安装槽，第一端口检测台(2)和第二端口检测台(3)可以使汽车管路的两端朝向外侧暴露，第一管道检测台(4)用于针对汽车管路的弯折处进行限位安装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管路的视觉检测工装，其特征在于，第一端口检测台(2)的一侧设置有第一限位槽(2a)，第一限位槽(2a)设置在第一端口检测台(2)的一侧，第一限位槽(2a)的截面形状与汽车管路的连接法兰形状相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管路的视觉检测工装，其特征在于，第一端口检测台(2)朝向第二端口检测台(3)的一侧设置有第二限位槽(2b)，第二限位槽(2b)的开口朝向上方，第二限位槽(2b)的截面尺寸与汽车管路的连接法兰与管道的连接部位截面尺寸相吻合，第二限位槽(2b)沿汽车管路的轴线防线延伸至第一限位槽(2a)处。

4.根据权利要求2所述的一种汽车管路的视觉检测工装，其特征在于，第一端口检测台(2)的第一限位槽(2a)内侧上设置有第三限位槽(2c)，第三限位槽(2c)的形状与汽车管路连接法兰上的螺纹安装孔与限位块的形状相吻合，第三限位槽(2c)用于避让连接法兰上的螺纹安装孔与限位块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管路的视觉检测工装，其特征在于，第二端口检测台(3)的一侧设置有第四限位槽(3a)，第四限位槽(3a)的开口朝向上方设置，第四限位槽(3a)的截面尺寸与汽车管路的插口端横截面形状相吻合和，第四限位槽(3a)用于对汽车管路的插口端进行限位固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车管路的视觉检测工装，其特征在于，第一管道检测台(4)上设置有第五限位槽(4a)，第五限位槽(4a)为腰弧形且贯通第一管道检测台(4)相邻的两侧，第五限位槽(4a)的截面尺寸与汽车管路的管道部位尺寸相吻合，第五限位槽(4a)的上方设置有开口，第五限位槽(4a)的开口尺寸与汽车管路管道的最大直径相吻合，第五限位槽(4a)弧度与汽车管路管道的弯折度相吻合。

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