CN215338040U - 一种汽车零件加工用曲轴检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工用曲轴检测设备，包括基座，基座上设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块的一侧设置有电机，电机的输出端贯穿第一固定块并装设有第一卡座，第二固定块的一侧设置有气缸，气缸的活塞杆贯穿第二固定块并装设有移动板，移动板的一侧设置有固定轴，固定轴的一端转动装设有第二卡座，第一卡座和第二卡座内均卡接有曲轴本体，第一卡座和第二卡座内均设置有可抵紧曲轴本体的抵紧装置，该一种汽车零件加工用曲轴检测设备通过气缸、移动板和第二卡座的配合，从而对曲轴本体进行预先固定，通过螺纹杆、螺纹套和弧形卡板的配合，从而对曲轴本体的上下位置进行固定，防止曲轴本体在旋转时会出现上下方向位移的情况。

Description

一种汽车零件加工用曲轴检测设备

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种汽车零件加工用曲轴检测设备。

背景技术

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工，机器的生产过程是指从原材料(或半成品)制成产品的全部过程，对机器生产而言包括原材料的运输和保存，生产的准备，毛坯的制造，零件的加工和热处理，产品的装配、及调试，油漆和包装等内容，生产过程的内容十分广泛。

在对汽车零件曲轴进行加工时，使用者需要用到检测设备对曲轴的径向跳动量进行检测，在检测时，需要对曲轴进行预先固定，然而传统曲轴检测设备对曲轴的固定差，往往依靠气缸带动卡座移动，对曲轴的一端卡紧，无法对曲轴的上下位置进行固定，在检测过程中，电机带动曲轴旋转时，会使曲轴两端的上下位置发生位移，进而影响径向跳动量检测的精准性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用曲轴检测设备，以解决现有技术中存在对曲轴固定效果差，易使曲轴在旋转时出现上下方向的位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用曲轴检测设备，包括基座，所述基座上设置有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块的一侧设置有电机，所述电机的输出端贯穿第一固定块并装设有第一卡座，所述第二固定块的一侧设置有气缸，所述气缸的活塞杆贯穿第二固定块并装设有移动板，所述移动板的一侧设置有固定轴，所述固定轴的一端转动装设有第二卡座，所述第一卡座和第二卡座内均卡接有曲轴本体，所述第一卡座和第二卡座内均设置有可抵紧曲轴本体的抵紧装置，所述基座上设置有托架，所述托架上插设有百分表且百分表的下面贴合在曲轴本体上。

优选的，所述第一固定块的一侧设置有大号轴承且电机的输出端插设在大号轴承内，所述第二卡座的一侧装设有轴承座且固定轴的一端装设在轴承座内。

优选的，所述移动板的一侧设置有限位杆，限位杆的一端贯穿至第二固定块的一侧且气缸位于限位杆相向的一侧。

优选的，所述抵紧装置包括设置在第一卡座和第二卡座上的螺纹套，螺纹套内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的下面穿入第一卡座和第二卡座内并转动装设有弧形卡板，弧形卡板的下面贴合在曲轴本体上，第一卡座和第二卡座均为圆筒状结构。

优选的，所述弧形卡板上设置有限位插杆，限位插杆的上侧贯穿至第一卡座和第二卡座的上侧，限位插杆为L形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车零件加工用曲轴检测设备通过气缸、移动板和第二卡座的配合，使用者预先将曲轴本体的一端卡接入第二卡座，同时利用气缸带动移动板推动第二卡座进行移动，推动曲轴本体卡接入第一卡座内，从而对曲轴本体进行预先固定，通过螺纹杆、螺纹套和弧形卡板的配合，使用者利用螺纹杆在螺纹套内不断旋转下移，由于螺纹杆是转动装设在弧形卡板上，且有限位插杆对弧形卡板限位，从而带动弧形卡板平稳下移对曲轴本体的两端进行向下挤压，从而对曲轴本体的上下位置进行固定，防止曲轴本体在旋转时会出现上下方向位移的情况，从而影响百分表的测量精准度，解决了对曲轴固定效果差，易使曲轴在旋转时出现上下方向的位移的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大图；

图4为本实用新型弧形卡板的结构侧视剖面图。

图中：1、基座；2、第一固定块；3、第二固定块；4、电机；5、大号轴承；6、第一卡座；7、气缸；8、移动板；9、限位杆；10、固定轴；11、第二卡座；12、轴承座；13、曲轴本体；14、螺纹套；15、螺纹杆；16、弧形卡板；17、限位插杆；18、托架；19、百分表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1、图2和图3，一种汽车零件加工用曲轴检测设备，包括基座1，基座1的顶部沿左右方向焊接有第一固定块2和第二固定块3，第一固定块2的左侧通过螺丝固定有电机4，电机4的型号为YL90S-4，电机4上带有外接电源插头且电源插头插设在插座上，可保证电机4的正常运转，第一固定块2的右侧嵌设有大号轴承5且电机4的输出端焊接在大号轴承5内，大号轴承5可对电机4的输出轴进行稳定支撑，同时辅助电机4的输出轴无阻碍运转，减少磨损，电机4的输出端贯穿第一固定块2并焊接有第一卡座6，第二固定块3的右侧通过螺丝固定有气缸7，气缸7的型号为SC60-25，气缸7的出气口通过管道连接有电磁阀，电磁阀的型号为N4V330C-10，电磁阀的进气端通过通气管连通有空气压缩机，电磁阀可精准控制气缸7活塞杆的伸缩，气缸7的活塞杆贯穿第二固定块3并焊接有移动板8，移动板8右侧的四周均焊接有四根限位杆9，限位杆9的一端贯穿至第二固定块3的一侧且气缸7位于限位杆9相向的一侧，限位杆9的外侧焊接有挡块，通过限位杆9的配合，可对移动板8进行限位，辅助移动板8平稳移动，同时移动板8可对第二卡座11稳定支撑，移动板8左侧的中心处焊接有固定轴10，固定轴10的一端转动装设有第二卡座11；

请参阅图1、图2、图3和图4，第二卡座11和第一卡座6处于同一水平线，保证电机4可通过第一卡座6带动第二卡座11进行平稳转动，第二卡座11右侧的中心处焊接有轴承座12且固定轴10的左端焊接在轴承座12内，轴承座12可辅助第二卡座11平稳转动，第一卡座6和第二卡座11内均卡接有曲轴本体13，第一卡座6和第二卡座11内均设置有可抵紧曲轴本体13的抵紧装置，抵紧装置包括嵌设在第一卡座6和第二卡座11上的螺纹套14，螺纹套14内螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15的下面穿入第一卡座6和第二卡座11内并通过轴承转动装设有弧形卡板16，弧形卡板16的下面贴合在曲轴本体13上，通过螺纹杆15、螺纹套14和弧形卡板16的配合，使用者利用螺纹杆15和螺纹套14的螺纹连接，带动弧形卡板16平稳下移并对曲轴本体13的上下位置进行限位，弧形卡板16的顶部沿左右方向焊接有限位插杆17，限位插杆17的上侧贯穿至第一卡座6和第二卡座11的上侧，限位插杆17为L形结构，限位插杆17可对弧形卡板16进行限位，辅助弧形卡板16可平稳下移，避免弧形卡板16转动，第一卡座6和第二卡座11均为圆筒状结构，便于契合曲轴本体13的两端，基座1顶部的背面通过螺丝固定有托架18，托架18上插设有百分表19且百分表19的下面贴合在曲轴本体13上，百分表19可对曲轴本体13的径向跳动量进行测量。

本实施例的工作原理如下：使用者预先将曲轴本体13的左端卡接入第一卡座6内，同时使用者利用气缸7带动移动板8进行移动，此时限位杆9对移动板8进行滑动限位，随后移动板8推动第二卡座11向左侧移动，直至曲轴本体13的右端卡接入第二卡座11内，对曲轴本体13进行预先固定，此时使用者旋转螺纹杆15，此时螺纹杆15在螺纹套14内旋转下移，由于螺纹杆15是通过轴承转动装设在弧形卡板16上，此时螺纹杆15可带动弧形卡板16平稳下移并对曲轴本体13的两端向下挤压，从而对曲轴本体13的上下位置进行固定，防止曲轴本体13在旋转时会出现上下方向位移的情况，此时使用者将百分表19的底部放置于曲轴本体13的表面，此时使用者利用电机4带动第一卡座6进行旋转，从而带动曲轴本体13进行转动，此时在轴承座12的辅助下，第二卡座11对曲轴本体13的右端进行支撑，辅助其稳定转动，随着曲轴本体13的不断旋转，百分表19可对曲轴本体13的径向跳动量进行精准检测。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车零件加工用曲轴检测设备，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上设置有第一固定块(2)和第二固定块(3)，所述第一固定块(2)的一侧设置有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿第一固定块(2)并装设有第一卡座(6)，所述第二固定块(3)的一侧设置有气缸(7)，所述气缸(7)的活塞杆贯穿第二固定块(3)并装设有移动板(8)，所述移动板(8)的一侧设置有固定轴(10)，所述固定轴(10)的一端转动装设有第二卡座(11)，所述第一卡座(6)和第二卡座(11)内均卡接有曲轴本体(13)，所述第一卡座(6)和第二卡座(11)内均设置有可抵紧曲轴本体(13)的抵紧装置，所述基座(1)上设置有托架(18)，所述托架(18)上插设有百分表(19)且百分表(19)的下面贴合在曲轴本体(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用曲轴检测设备，其特征在于：所述第一固定块(2)的一侧设置有大号轴承(5)且电机(4)的输出端插设在大号轴承(5)内，所述第二卡座(11)的一侧装设有轴承座(12)且固定轴(10)的一端装设在轴承座(12)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用曲轴检测设备，其特征在于：所述移动板(8)的一侧设置有限位杆(9)，限位杆(9)的一端贯穿至第二固定块(3)的一侧且气缸(7)位于限位杆(9)相向的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用曲轴检测设备，其特征在于：所述抵紧装置包括设置在第一卡座(6)和第二卡座(11)上的螺纹套(14)，螺纹套(14)内螺纹连接有螺纹杆(15)，螺纹杆(15)的下面穿入第一卡座(6)和第二卡座(11)内并转动装设有弧形卡板(16)，弧形卡板(16)的下面贴合在曲轴本体(13)上，第一卡座(6)和第二卡座(11)均为圆筒状结构。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用曲轴检测设备，其特征在于：所述弧形卡板(16)上设置有限位插杆(17)，限位插杆(17)的上侧贯穿至第一卡座(6)和第二卡座(11)的上侧，限位插杆(17)为L形结构。

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