CN215332914U - 一种隧道拱架作业台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道拱架技术领域，且公开了一种隧道拱架作业台车，该种隧道拱架作业台车，包括作业台车本体、支撑座、滚轮支撑架和滚轮，所述作业台车本体下端外侧壁与支撑座连接设置，所述作业台车本体下端内侧与滚轮支撑架连接设置，作业台车本体下端内部开设有空腔，所述作业台车本体下端内壁滑动连接有第一齿条和第二齿条，所述作业台车本体下端内部设置有升降装置，通过设置升降装置、转动杆、第一把手，上述结构的配合，在该种隧道拱架作业台车工作结束后，通过转动第一把手，使得滚轮下降，进而达到安装滚轮的效果，与此同时，支撑座上升，从而可以实现单人也可完成固定作业台车本体的操作或移动作业台车本体的操作，更加省力和简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道拱架技术领域，具体为一种隧道拱架作业台车。
背景技术
拱架式结构又称动臂式结构，也可以叫做平台式结构或者过顶悬梁式结构。几乎所有的多功能贴片机和中速贴片机都采用这种结构。这种结构一般采用一体式的基础框架。
在公开专利号CN211107519U中提出的一种用于隧道拱架拱架作业台车，当需要固定车轮时，通过主动轮座，将固定螺栓插入到插槽内对车轮进行固定，当车轮贴近底面后，通过转动转盘，将第二伸缩杆向上收卷，从而对第二伸缩杆进行收缩，由于地面没有底座的支撑，台车本体可以移动，若需要固定台车本体，可以将第二伸缩杆拉出，使得底座与地面接触，然后转动转盘，使得转盘和车轮吻合固定后，将轮座向上滑动并固定，从而单人即可完成固定台车本体的操作或移动台车本体；然而采用该种方式存在弊端，工作人员在操作的过程中会非常的麻烦，不利于工作人员去固定台车本体或移动台车本体更加省力和简便，为此，我们提出一种隧道拱架作业台车。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道拱架作业台车，具备便于操作、使用方便、结构简单等优点，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道拱架作业台车，包括作业台车本体、支撑座、滚轮支撑架和滚轮，所述作业台车本体下端外侧壁与支撑座连接设置，所述作业台车本体下端内侧与滚轮支撑架连接设置，多个所述滚轮支撑架的底部与滚轮固定连接，作业台车本体下端内部开设有空腔，所述作业台车本体下端内壁滑动连接有第一齿条和第二齿条，所述作业台车本体下端内部设置有升降装置；
所述升降装置包括第一转轴和驱动齿轮，所述驱动齿轮套设在第一转轴上，所述驱动齿轮与第一转轴为固定连接，所述第一转轴的两端均与作业台车本体的侧壁转动连接，所述第一转轴的其中一端贯穿作业台车本体的侧壁并延伸至外部设置，位于作业台车本体外部所述第一转轴的表面设置有限位块，所述第一转轴与限位块转动连接，所述限位块的侧壁与作业台车本体外侧壁固定连接，所述限位块的表面开设有棘齿，所述作业台车本体的侧壁转动连接有与棘齿相匹配的棘爪，所述棘爪与作业台车本体之间设置有回力弹簧，所述第一转轴靠近限位块的一端固定连接有转动杆，位于所述第一转轴的下方设置有第二转轴，所述第二转轴的两端与作业台车本体转动连接，所述第二转轴的表面套设有与第一齿条、第二齿条相匹配的第一从动齿轮，所述第二转轴靠近第一从动齿轮设置有与驱动齿轮相匹配的第二从动齿轮，所述第一从动齿轮与第二从动齿轮均与第二转轴固定连接。
所述驱动齿轮与第二从动齿轮的直径比为1.5：1。
所述转动杆的侧壁固定连接有第一把手，所述第一把手的表面套设有橡胶套。
所述棘爪的侧壁固定连接有第二把手。
所述作业台车本体的表面涂有防腐涂料。
所述滚轮为万向轮。
(三)有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1.该种隧道拱架作业台车，通过设置升降装置、转动杆、第一把手，上述结构的配合，在该种隧道拱架作业台车工作结束后，通过转动第一把手，使得滚轮下降，进而达到安装滚轮的效果，与此同时，支撑座上升，从而可以实现单人也可完成固定作业台车本体的操作或移动作业台车本体的操作，更加省力和简便，通过设置棘爪，可以实现锁死作用，避免在重力的作用下，使得驱动齿轮回转，大大的提高该种隧道拱架作业台车本体的实用性。
2、该种隧道拱架作业台车，通过设置通过设置第一把手，便于工作人员转动转动杆，避免工作人员转动转动杆困难，进而影响驱动齿轮的转动效果，通过设置橡胶套，可以提高工作人员手握第一把手的舒适性，通过设置滚轮为万向轮，便于工作人员移动该种隧道拱架作业台车，避免由于转向困难进而影响该种隧道拱架作业台车的实际使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的升降装置结构示意图；
图3为本实用新型的限位块侧视结构示意图；
图4为本实用新型的升降装置第一工作状态结构示意图；
图5为本实用新型的升降装置第二工作状态结构示意图。
图中：1、作业台车本体；2、支撑座；3、滚轮支撑架；4、滚轮；5、升降装置；6、第二转轴；7、第一从动齿轮；8、第二从动齿轮；9、第一转轴；10、驱动齿轮；11、限位块；12、棘齿；13、棘爪；14、转动杆；15、第一把手；16、第一齿条；17、第二齿条；18、橡胶套；19、第二把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，一种隧道拱架作业台车，包括作业台车本体1、支撑座2、滚轮支撑架3和滚轮4，所述作业台车本体1下端外侧壁与支撑座2连接设置，所述作业台车本体1下端内侧与滚轮支撑架3连接设置，多个所述滚轮支撑架3的底部与滚轮4固定连接，作业台车本体1下端内部开设有空腔，所述作业台车本体1下端内壁滑动连接有第一齿条16和第二齿条17，所述作业台车本体1下端内部设置有升降装置5；
所述升降装置5包括第一转轴9和驱动齿轮10，所述驱动齿轮10套设在第一转轴9上，所述驱动齿轮10与第一转轴9为固定连接，所述第一转轴9 的两端均与作业台车本体1的侧壁转动连接，所述第一转轴9的其中一端贯穿作业台车本体1的侧壁并延伸至外部设置，位于作业台车本体1外部所述第一转轴9的表面设置有限位块11，所述第一转轴9与限位块11转动连接，所述限位块11的侧壁与作业台车本体1外侧壁固定连接，所述限位块11的表面开设有棘齿12，所述作业台车本体1的侧壁转动连接有与棘齿12相匹配的棘爪13，所述棘爪13与作业台车本体1之间设置有回力弹簧，所述第一转轴9靠近限位块11的一端固定连接有转动杆14，位于所述第一转轴9的下方设置有第二转轴6，所述第二转轴6的两端与作业台车本体1转动连接，所述第二转轴6的表面套设有与第一齿条16、第二齿条17相匹配的第一从动齿轮 7，所述第二转轴6靠近第一从动齿轮7设置有与驱动齿轮10相匹配的第二从动齿轮8，所述第一从动齿轮7与第二从动齿轮8均与第二转轴6固定连接。
所述驱动齿轮10与第二从动齿轮8的直径比为1.5：1，通过设置驱动齿轮10与第二从动齿轮8的直径比为1.5：1，使得驱动齿轮10在转动一圈的过程中带动第二从动齿轮8转动1.5圈，从而可以实现工作人员在转动第一把手15使得第一从动齿轮7快速转动，大大的该种隧道拱架作业台车的实用性。
所述转动杆14的侧壁固定连接有第一把手15，所述第一把手15的表面套设有橡胶套18，通过设置第一把手15，便于工作人员转动转动杆14，避免工作人员转动转动杆14困难，进而影响驱动齿轮10的转动效果，通过设置橡胶套18，可以提高工作人员手握第一把手15的舒适性。
所述棘爪13的侧壁固定连接有第二把手19，通过设置有第二把手19，便于工作人员转动棘爪13，避免工作人员转动棘爪13困难，进而影响限位块 11的锁死效果。
所述作业台车本体1的表面涂有防腐涂料，通过设置防腐涂料，由于防腐涂料具有很好的防腐特性，可以对该种隧道拱架作业台车表面进行防腐作用，避免该种隧道拱架作业台车的表面被外界得的腐蚀性物质腐蚀，进而降低作业台车本体1的使用寿命。
所述滚轮4为万向轮，通过设置滚轮4为万向轮，便于工作人员移动该种隧道拱架作业台车，避免由于转向困难进而影响该种隧道拱架作业台车的实际使用效果。
工作原理：在使用时，通过转动第一把手15，第一把手15在转动的同时会带动第一转轴9转动，进而可以带动驱动齿轮10转动，驱动齿轮10在转动的过程中带动第二从动齿轮8转动，通过设置驱动齿轮10与第二从动齿轮 8的直径比为1.5：1，使得驱动齿轮10在转动一圈的过程中带动第二从动齿轮8转动1.5圈，从而可以实现工作人员在转动第一把手15使得第一从动齿轮7快速转动，第二从动齿轮8转动带动第一从动齿轮7转动，第一从动齿轮7在转动的同时会带动第一齿条16和第二齿条17上下移动，可以达到支撑座2与滚轮4的在作业台车本体的上下移动，通过设置该种升降机构5，从而单人即可完成固定台车本体的操作或移动台车本体的操作，更加省力和简便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种隧道拱架作业台车，包括作业台车本体(1)、支撑座(2)、滚轮支撑架(3)和滚轮(4)，所述作业台车本体(1)下端外侧壁与支撑座(2)连接设置，所述作业台车本体(1)下端内侧与滚轮支撑架(3)连接设置，多个所述滚轮支撑架(3)的底部与滚轮(4)固定连接，其特征在于：作业台车本体(1)下端内部开设有空腔，所述作业台车本体(1)下端内壁滑动连接有第一齿条(16)和第二齿条(17)，所述作业台车本体(1)下端内部设置有升降装置(5)；
所述升降装置(5)包括第一转轴(9)和驱动齿轮(10)，所述驱动齿轮(10)套设在第一转轴(9)上，所述驱动齿轮(10)与第一转轴(9)为固定连接，所述第一转轴(9)的两端均与作业台车本体(1)的侧壁转动连接，所述第一转轴(9)的其中一端贯穿作业台车本体(1)的侧壁并延伸至外部设置，位于作业台车本体(1)外部所述第一转轴(9)的表面设置有限位块(11)，所述第一转轴(9)与限位块(11)转动连接，所述限位块(11)的侧壁与作业台车本体(1)外侧壁固定连接，所述限位块(11)的表面开设有棘齿(12)，所述作业台车本体(1)的侧壁转动连接有与棘齿(12)相匹配的棘爪(13)，所述棘爪(13)与作业台车本体(1)之间设置有回力弹簧，所述第一转轴(9)靠近限位块(11)的一端固定连接有转动杆(14)，位于所述第一转轴(9)的下方设置有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)的两端与作业台车本体(1)转动连接，所述第二转轴(6)的表面套设有与第一齿条(16)、第二齿条(17)相匹配的第一从动齿轮(7)，所述第二转轴(6)靠近第一从动齿轮(7)设置有与驱动齿轮(10)相匹配的第二从动齿轮(8)，所述第一从动齿轮(7)与第二从动齿轮(8)均与第二转轴(6)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道拱架作业台车，其特征在于：所述驱动齿轮(10)与第二从动齿轮(8)的直径比为1.5：1。
3.根据权利要求1所述的一种隧道拱架作业台车，其特征在于：所述转动杆(14)的侧壁固定连接有第一把手(15)，所述第一把手(15)的表面套设有橡胶套(18)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道拱架作业台车，其特征在于：所述棘爪(13)的侧壁固定连接有第二把手(19)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道拱架作业台车，其特征在于：所述作业台车本体(1)的表面涂有防腐涂料。
6.根据权利要求1所述的一种隧道拱架作业台车，其特征在于：所述滚轮(4)为万向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120235186.4U CN215332914U (zh) | 2021-01-28 | 2021-01-28 | 一种隧道拱架作业台车 |
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| CN202120235186.4U CN215332914U (zh) | 2021-01-28 | 2021-01-28 | 一种隧道拱架作业台车 |
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| CN (1) | CN215332914U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117231246A (zh) * | 2023-11-14 | 2023-12-15 | 中国三峡建工(集团)有限公司 | 一种自动化台车施工装备及方法 |
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2021
- 2021-01-28 CN CN202120235186.4U patent/CN215332914U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117231246A (zh) * | 2023-11-14 | 2023-12-15 | 中国三峡建工(集团)有限公司 | 一种自动化台车施工装备及方法 |
| CN117231246B (zh) * | 2023-11-14 | 2024-03-12 | 中国三峡建工(集团)有限公司 | 一种自动化台车施工装备及方法 |
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