CN215332907U - 隧道施工支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工支撑装置，包括：底板，其沿隧道的延伸方向设置，所述底板的竖截面为T形，所述底板的两翼均向上凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述底板的长度方向设置，所述滑槽内上下滑动连接有定位块，所述定位块上间隔设有多个移动轮，所述底板上设有驱动组件以驱动所述定位块滑动；支撑机构，其设于所述底板上以支撑隧道。本实用新型通过设置T形底板、滑槽、定位块及移动轮实现移动轮的可伸缩，进而实现将支撑点转移至底板上，提高支撑效果。

Description

隧道施工支撑装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种隧道施工支撑装置。

背景技术

在隧道的施工过程中，需要对开挖的隧道进行支撑，防止隧道的塌陷，在隧道支撑完成后，隧道支撑与隧道土层之间形成空腔，然后浇灌混凝土，待混凝土浇灌完成后，将隧道支撑支撑拆卸或者移动走。为便于隧道支撑装置的移动，会在隧道支撑装置的底端设置移动轮，但是隧道支撑装置对隧道具有支撑作用，支撑装置的支撑力全部位于移动轮上，这样会影响移动轮的使用时间和支撑装置的支撑效果。

发明内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种隧道施工支撑装置，其通过设置T形底板、滑槽、定位块及移动轮实现移动轮的可伸缩，进而实现将支撑点转移至底板上，提高支撑效果。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种隧道施工支撑装置，包括：

底板，其沿隧道的延伸方向设置，所述底板的竖截面为T形，所述底板的两翼均向上凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述底板的长度方向设置，所述滑槽内上下滑动连接有定位块，所述定位块上间隔设有多个移动轮，所述底板上设有驱动组件以驱动所述定位块滑动；

支撑机构，其设于所述底板上以支撑隧道。

优选的是，所述定位块上沿其长度方向间隔设有多对固定板，每对固定板中的两个固定板平行，每对固定板中所述固定板上上下间隔设有多个第一贯穿孔，两个固定板之间设有支撑杆，所述支撑杆上上下间隔设有多个第二贯穿孔，多个第二贯穿孔与同一固定板上的多个第一贯穿孔一一对应设置，所述第一贯穿孔与所述第二贯穿孔通过插销连接。

优选的是，所述驱动组件为两组，与两个定位块对应设置，每组驱动组件包括多个设于支架上的伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴穿过所述滑槽的顶端并与所述定位块连接以驱动所述定位块上下滑动。

优选的是，所述滑槽的两个侧壁上均延期周向间隔设有多个第一滑轨，所述第一滑轨竖直设置，所述定位块周向间隔设有多个第一滑块，多个第一滑块与多个第一滑轨一一对应滑动连接以实现所述定位块沿所述滑槽上下滑动。

优选的是，所述支撑机构包括多个间隔设于所述底板上的支撑块，所述支撑块沿所述底板的宽度方向设置，所述支撑块上间隔设有多组支撑组件。

优选的是，所述支撑块的竖截面为拱形结构。

优选的是，所述支撑组件包括与所述支撑块连接的伸缩杆，所述伸缩杆的端部连接有弧形顶杆。

优选的是，任意相邻两个支撑块上的顶杆一一对应通过横杆连接，所述横杆与所述顶杆可拆卸连接；

所述伸缩杆包括与所述支撑块可拆卸连接的第一杆体、与所述第一杆体旋转连接的套筒，所述套筒的端部设有内螺纹，所述套筒内设有具有外螺纹的第二杆体，所述第二杆体的端部与所述顶杆连接。

优选的是，所述套筒外周向设有多个啮合齿，所述支撑块上设有第一齿轮，所述第一齿轮与旋转电机连接，同一支撑块上的多个套筒、第一齿轮通过第一链条连接以驱动套筒转动。

优选的是，所述支撑块上设有多个弧形限位筒，所述第一链条穿过所述限位筒。

本实用新型至少包括以下有益效果：

第一、本实用新型通过设置T形底板、滑槽、定位块及移动轮实现移动轮的可伸缩，进而实现将支撑点转移至底板上，提高支撑效果，同时避免支撑力对移动轮的影响，延长移动轮的使用时间。

第二、通过设置支撑杆，实现在所述定位块相对所述滑槽向下移动时，所述支撑杆分担所述移动轮所承担的重力，减少对移动轮的损坏，延长移动轮的使用时间；通过设置弧形顶杆增加所述支撑组件与所述支撑板的接触面积，提高对所述支撑板支撑的稳定性。

第三、设置横杆、套筒、第一杆体、第二杆体实现伸缩，通过旋转所述套筒调节所述第一杆体与第二杆体之间的距离，在使用时通过转动套筒使顶杆与所述支撑板抵接，提高支撑的稳定性，同时，伸缩设置还便于所述隧道施工支撑装置的移动。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个技术方案所述隧道施工支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个技术方案所述隧道施工支撑装置的结构示意图；

图3为本实用新型其中一个技术方案所述支撑块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-3所示，本实用新型提供一种隧道1施工支撑装置，包括：

底板4，其沿隧道1的延伸方向设置，所述底板4的竖截面(沿隧道1宽度方向的截面即为竖截面)为T形，所述底板4的两翼(两翼即为水平边的部分)均向上凹陷形成滑槽5，所述滑槽5沿所述底板4的长度方向设置，所述滑槽5内上下滑动连接有定位块6，所述定位块6上间隔设有多个移动轮7，所述底板4上设有驱动组件以驱动所述定位块6滑动；

支撑机构，其设于所述底板4上以支撑隧道1。

在这种技术方案中，所述滑槽5的长度略小于所述底板4的长度；隧道1上覆设有支撑板3，所述支撑机构与支撑板3抵接进而实现对隧道1的支撑，驱动组件用于驱动所述定位块6上下滑动，当支撑所述隧道1施工支撑装置时，所述移动轮7的低端高于所述底板4的低端(竖直边的低端)，当移动所述隧道1施工支撑装置时，所述移动轮7的低端低于所述底板4的低端。

使用过程中，移动所述隧道1施工支撑装置时，通过所述驱动组件驱动所述定位块6相对所述滑槽5向下移动，至所述定位块6移动至最低端，此时，所述移动轮7的低端低于所述底板4的低端，移动所述隧道1施工支撑装置，移动结束后，驱动组件驱动所述定位块6相对于所述滑槽5向上移动至所述底板4的低端与隧道1基层2接触，调整支撑机构，使支撑机构与支撑板3抵接。

采用该技术方案，本实用新型通过设置T形底板4、滑槽5、定位块6及移动轮7实现移动轮7的可伸缩，进而实现将支撑点转移至底板4上，提高支撑效果，同时避免支撑力对移动轮7的影响，延长移动轮7的使用时间。

在另一种技术方案中，所述定位块6(底端)上沿其长度方向间隔设有多对固定板10，每对固定板10中的两个固定板10平行，每对固定板10中所述固定板10上上下间隔设有多个第一贯穿孔，两个固定板10之间设有支撑杆11(所述支撑杆11的一端与所述定位块6铰接，当移动所述隧道1施工支撑装置时，所述支撑杆11水平，当驱动组件驱动所述定位块6相对所述滑槽5向下移动时，所述支撑杆11处于竖直状态并通过插销固定，且所述支撑杆11下端与所述移动轮7下端齐平)，所述支撑杆11上上下间隔设有多个第二贯穿孔，多个第二贯穿孔与同一固定板10上的多个第一贯穿孔一一对应设置，所述第一贯穿孔与所述第二贯穿孔通过插销连接。采用该技术方案，通过设置支撑杆11，实现在所述定位块6相对所述滑槽5向下移动时，所述支撑杆11分担所述移动轮7所承担的重力，减少对移动轮7的损坏，延长移动轮7的使用时间。

在另一种技术方案中，所述驱动组件为两组，与两个定位块6对应设置，每组驱动组件包括多个设于支架9上的伸缩气缸8，所述伸缩气缸8的输出轴穿过所述滑槽5的顶端(所述滑槽5上贯穿设有定位孔，所述伸缩气缸8的输出轴穿过所述定位孔并与所述定位块6连接)并与所述定位块6连接以驱动所述定位块6上下滑动。采用该技术方案，实现所述定位块6相对所述滑槽5上下滑动。

在另一种技术方案中，所述滑槽5的两个侧壁上均延期周向间隔设有多个第一滑轨，所述第一滑轨竖直设置，所述定位块6周向间隔设有多个第一滑块，多个第一滑块与多个第一滑轨一一对应滑动连接以实现所述定位块6沿所述滑槽5上下滑动。采用该技术方案，实现所述定位块6相对所述滑槽5上下滑动。

在另一种技术方案中，所述支撑机构包括多个间隔设于所述底板4上的支撑块18，所述支撑块18沿所述底板4的宽度方向设置，所述支撑块18上间隔设有多组支撑组件。采用该技术方案，实现所述支撑组件与所述底板4的连接。

在另一种技术方案中，所述支撑块18的竖截面为拱形结构。采用该技术方案，提高所述支撑块18支撑的稳定性。

在另一种技术方案中，所述支撑组件包括与所述支撑块18连接的伸缩杆，所述伸缩杆的端部连接有弧形顶杆16。采用该技术方案，通过设置弧形顶杆16增加所述支撑组件与所述支撑板3的接触面积，提高对所述支撑板3支撑的稳定性。

在另一种技术方案中，任意相邻两个支撑块18上的顶杆16一一对应通过横杆连接，所述横杆与所述顶杆16可拆卸连接以便于所述隧道1施工支撑装置的转移(即其中一个支撑块18上一个顶杆16与另一个支撑块18上的一个顶杆16通过横杆连接)；

所述伸缩杆包括与所述支撑块18可拆卸连接的第一杆体12、与所述第一杆体12旋转连接的套筒13(旋转连接的其中一种实现方式具体可为：所述第二杆体14端部设有第二滑块，所述套筒13内设有第二滑轨，所述第二滑块与所述滑轨滑动连接)，所述套筒13的端部设有内螺纹，所述套筒13内设有具有外螺纹的第二杆体14，所述第二杆体14的端部与所述顶杆16连接(具体可为：所述第二杆体14的端部连接有连接块，所述连接块上设有多个固定杆15，多个固定杆15与所述顶杆16均连接)。采用该技术方案，设置横杆、套筒13、第一杆体12、第二杆体14实现伸缩，通过旋转所述套筒13调节所述第一杆体12与第二杆体14之间的距离，在使用时通过转动套筒13使顶杆16与所述支撑板3抵接，提高支撑的稳定性，同时，伸缩设置还便于所述隧道1施工支撑装置的移动。

在另一种技术方案中，所述套筒13外周向设有多个啮合齿17，所述支撑块18上设有第一齿轮21(所述第一齿轮21可相对所述支撑块18旋转)，所述第一齿轮21与旋转电机连接，同一支撑块18上的多个套筒13、第一齿轮21通过第一链条19连接以驱动套筒13转动，使用过程中通过旋转电机驱动同一支撑块18上多个套筒13连接，具体还可设置为：所述第一齿轮21上固设有第二齿轮，多个支撑块18上的第二齿轮通过第二链条连接，旋转电机与其中一个第二齿轮连接，所述旋转电机为正反转电机。采用该技术方案，实现通过伸缩电机带动所述套筒13旋转。

在另一种技术方案中，所述支撑块18上设有多个弧形限位筒20，所述第一链条19穿过所述限位筒20。采用该技术方案，实现对所述第一链条19位置的限定。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型隧道施工支撑装置的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.隧道施工支撑装置，其特征在于，包括：

底板，其沿隧道的延伸方向设置，所述底板的竖截面为T形，所述底板的两翼均向上凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述底板的长度方向设置，所述滑槽内上下滑动连接有定位块，所述定位块上间隔设有多个移动轮，所述底板上设有驱动组件以驱动所述定位块滑动；

支撑机构，其设于所述底板上以支撑隧道。

2.如权利要求1所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述定位块上沿其长度方向间隔设有多对固定板，每对固定板中的两个固定板平行，每对固定板中所述固定板上均上下间隔设有多个第一贯穿孔，两个固定板之间设有支撑杆，所述支撑杆设有多个第二贯穿孔，多个第二贯穿孔上下间隔设置，多个第二贯穿孔与同一固定板上的多个第一贯穿孔一一对应设置，所述第一贯穿孔与所述第二贯穿孔通过插销连接。

3.如权利要求1所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述驱动组件为两组，与两个定位块对应设置，每组驱动组件包括多个设于支架上的伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出轴穿过所述滑槽的顶端并与所述定位块连接以驱动所述定位块上下滑动。

4.如权利要求1所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述滑槽的两个侧壁上均延期周向间隔设有多个第一滑轨，所述第一滑轨竖直设置，所述定位块周向间隔设有多个第一滑块，多个第一滑块与多个第一滑轨一一对应滑动连接以实现所述定位块沿所述滑槽上下滑动。

5.如权利要求1所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述支撑机构包括多个间隔设于所述底板上的支撑块，所述支撑块沿所述底板的宽度方向设置，所述支撑块上间隔设有多组支撑组件。

6.如权利要求5所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述支撑块的竖截面为拱形结构。

7.如权利要求5所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述支撑组件包括与所述支撑块连接的伸缩杆，所述伸缩杆的端部连接有弧形顶杆。

8.如权利要求7所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，任意相邻两个支撑块上的顶杆一一对应通过横杆连接，所述横杆与所述顶杆可拆卸连接；

所述伸缩杆包括与所述支撑块可拆卸连接的第一杆体、与所述第一杆体旋转连接的套筒，所述套筒的端部设有内螺纹，所述套筒内设有具有外螺纹的第二杆体，所述第二杆体的端部与所述顶杆连接。

9.如权利要求8所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述套筒外周向设有多个啮合齿，所述支撑块上设有第一齿轮，所述第一齿轮与旋转电机连接，同一支撑块上的多个套筒、第一齿轮通过第一链条连接以驱动套筒转动。

10.如权利要求9所述的隧道施工支撑装置，其特征在于，所述支撑块上设有多个弧形限位筒，所述第一链条穿过所述限位筒。

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