CN215331933U - 一种道路抢修用围栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及围栏技术领域，尤其是一种道路抢修用围栏，包括基座,所述基座之间成对设置，所述基座中部均转动安装有转动柱，所述转动柱与所述基座之间安装有止动机构，所述转动柱顶部安装有固定套，所述固定套之间安装有第一安装杆，所述第一安装杆底部安装有阻拦板，所述转动柱两端均开有卡槽，所述卡槽内部套接有限位套，所述卡槽内部沿周向均匀开有多个限位槽，所述限位套内部沿周向均匀安装有多个限位条，所述限位条的截面尺寸和所述限位槽的截面尺寸相匹配，所述限位套外侧沿周向均匀安装有多个卡柱，所述限位套外侧沿周向均匀开有多个卡孔，且所述卡孔和所述卡柱之间间隔设置，本实用新型结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及围栏技术领域，尤其涉及一种道路抢修用围栏。
背景技术
现有的在道路抢修过程中，需要在抢修区域外围用围栏围住，防止群众或者车辆误入抢修区域影响抢修进度，甚至造成一定的安全隐患，但是现在使用的围栏单独固定，整体的安装稳定性较差，容易因为风力等因素发生位置的变动，导致围栏的效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在围栏稳定性差的缺点，而提出的一种道路抢修用围栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种道路抢修用围栏，包括基座,所述基座之间成对设置，所述基座中部均转动安装有转动柱，所述转动柱与所述基座之间安装有止动机构，所述转动柱顶部安装有固定套，所述固定套之间安装有第一安装杆，所述第一安装杆底部安装有阻拦板，所述转动柱两端均开有卡槽，所述卡槽内部套接有限位套，所述卡槽内部沿周向均匀开有多个限位槽，所述限位套内部沿周向均匀安装有多个限位条，所述限位条的截面尺寸和所述限位槽的截面尺寸相匹配，所述限位套外侧沿周向均匀安装有多个卡柱，所述限位套外侧沿周向均匀开有多个卡孔，且所述卡孔和所述卡柱之间间隔设置。
优选的，所述止动机构包括支板、限位螺杆和限位孔，所述支板固定在所述支板顶部两端，所述限位螺杆贯穿安装在所述支板顶部之间，所述限位孔沿所述转动柱一端周向均匀贯穿开设，且所述限位孔的高度与所述限位螺杆的高度相匹配。
优选的，所述支板沿所述转动柱对称设置，且所述支板的高度低于所述限位套的高度。
优选的，所述限位孔的尺寸与所述限位螺杆的尺寸相匹配，且所述限位螺杆为双头螺杆。
优选的，所述固定套底部开有安装槽，且所述安装槽底部与所述转动柱相接处粘接有垫板。
本实用新型提出的一种道路抢修用围栏，有益效果在于：利用在基座上安装的转动柱，完成对固定套的安装，从而方便完成对第一安装杆和阻拦板的固定，并且通过限位套上开设的卡孔和卡柱，方便将多个围栏连接在一起，提高围栏的整体稳定性，并且方便调节。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路抢修用围栏的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路抢修用围栏的限位套爆炸结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种道路抢修用围栏的固定套剖视结构示意图。
图中：基座1、支板2、限位螺杆3、阻拦板4、转动柱5、限位套6、卡孔7、卡柱8、固定套9、第一安装杆10、第二安装杆11、限位槽12、限位条13、垫板14、安装槽15、限位孔16、卡槽17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种道路抢修用围栏，包括基座1,基座1之间成对设置，基座1中部均转动安装有转动柱5，转动柱5与基座1之间安装有止动机构，转动柱5顶部安装有固定套9，固定套9底部开有安装槽15，且安装槽15底部与转动柱5相接处粘接有垫板14，较低转动柱5的转动造成固定套9的磨损，提高装置的使用寿命，固定套9之间安装有第一安装杆10，第一安装杆10底部安装有阻拦板4，转动柱5两端均开有卡槽17，卡槽17内部套接有限位套6，卡槽17内部沿周向均匀开有多个限位槽12，限位套6内部沿周向均匀安装有多个限位条13，限位条13的截面尺寸和限位槽12的截面尺寸相匹配，限位套6外侧沿周向均匀安装有多个卡柱8，限位套6外侧沿周向均匀开有多个卡孔7，且卡孔7和卡柱8之间间隔设置，止动机构包括支板2、限位螺杆3和限位孔16，支板2固定在支板2顶部两端，限位螺杆3贯穿安装在支板2顶部之间，限位孔16沿转动柱5一端周向均匀贯穿开设，且限位孔16的高度与限位螺杆3的高度相匹配，支板2沿转动柱5对称设置，且支板2的高度低于限位套6的高度，限位孔16的尺寸与限位螺杆3的尺寸相匹配，且限位螺杆3为双头螺杆，方便完成对转动柱5的固定，防止转动柱5的转动，从而便于完成对卡孔7和卡柱8之间的卡接，从而便于完成对围栏的连接，提高装置的实用性。
工作原理：利用基座1上安装的转动柱5和固定套9方便完成对第一安装杆10和阻拦板4的安装，通过第二安装杆11提高阻拦板4的安装稳定性，并且通过限位套6在转动柱5上的转动安装，方便从多个角度完成卡孔7与卡柱8之间的卡接，从而提高围栏之间的安装稳定性，并且通过限位螺杆3与限位孔16之间的插接，防止转动柱5发生转动，提高围栏之间的安装稳定性和整体的围栏安装强度，并且方便完成对围栏的调节。
实施例2
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，转动柱5底部之间安装有第二安装杆11，第二安装杆11固定在阻拦板4底部，提高阻拦板4的安装稳定性，并且方便提高转动柱5的安装稳定性，提高装置的整体结构强度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路抢修用围栏，包括基座(1),所述基座(1)之间成对设置，其特征在于，所述基座(1)中部均转动安装有转动柱(5)，所述转动柱(5)与所述基座(1)之间安装有止动机构，所述转动柱(5)顶部安装有固定套(9)，所述固定套(9)之间安装有第一安装杆(10)，所述第一安装杆(10)底部安装有阻拦板(4)，所述转动柱(5)两端均开有卡槽(17)，所述卡槽(17)内部套接有限位套(6)，所述卡槽(17)内部沿周向均匀开有多个限位槽(12)，所述限位套(6)内部沿周向均匀安装有多个限位条(13)，所述限位条(13)的截面尺寸和所述限位槽(12)的截面尺寸相匹配，所述限位套(6)外侧沿周向均匀安装有多个卡柱(8)，所述限位套(6)外侧沿周向均匀开有多个卡孔(7)，且所述卡孔(7)和所述卡柱(8)之间间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种道路抢修用围栏，其特征在于，所述止动机构包括支板(2)、限位螺杆(3)和限位孔(16)，所述支板(2)固定在所述支板(2)顶部两端，所述限位螺杆(3)贯穿安装在所述支板(2)顶部之间，所述限位孔(16)沿所述转动柱(5)一端周向均匀贯穿开设，且所述限位孔(16)的高度与所述限位螺杆(3)的高度相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种道路抢修用围栏，其特征在于，所述支板(2)沿所述转动柱(5)对称设置，且所述支板(2)的高度低于所述限位套(6)的高度。
4.根据权利要求2所述的一种道路抢修用围栏，其特征在于，所述限位孔(16)的尺寸与所述限位螺杆(3)的尺寸相匹配，且所述限位螺杆(3)为双头螺杆。
5.根据权利要求1所述的一种道路抢修用围栏，其特征在于，所述固定套(9)底部开有安装槽(15)，且所述安装槽(15)底部与所述转动柱(5)相接处粘接有垫板(14)。
6.根据权利要求1所述的一种道路抢修用围栏，其特征在于，所述转动柱(5)底部之间安装有第二安装杆(11)，所述第二安装杆(11)固定在所述阻拦板(4)底部。
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