CN215329067U - 一种连接结构及空中轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空中轨道列车的技术领域，具体而言，涉及一种连接结构及空中轨道，用于连接墩柱和轨道梁，包括插销和位于墩柱上的两个间隔设置的耳板，耳板上开设有安装槽，插销通过安装槽而穿设于耳板；还包括调节件，调节件位于安装槽中，调节件包括第一调节块和第二调节块，第一调节块与插销端部抵接，第一调节块和第二调节块适于相对滑动以调节插销在安装槽内的高度。本实用新型具有方便调节插销端部的垫起高度而使插销抵紧在安装槽，且提高轨道梁安装的稳定性的优点。

Description

一种连接结构及空中轨道

技术领域

本实用新型涉及空中轨道列车的技术领域，具体而言，涉及一种连接结构及空中轨道。

背景技术

目前，城市生活节奏快，路面交通压力大，经常发生拥堵的情况，为了减缓路面交通的压力，空轨列车应运而生，空轨列车通过悬挂在轨道梁上运行，有效减缓路面的交通压力。轨道梁的铺设过程中，需要间隔设置墩柱对轨道梁进行支撑，传统的轨道梁和墩柱之间通常为插设销轴而固定，然而为了保证销轴的承重能力，销轴一般较为笨重，将销轴横向穿过轨道梁的安装位置和墩柱的安装位置较为困难，因此在墩柱设置的供销轴插设的孔洞大于销轴的截面尺寸，在销轴插入至墩柱上的孔洞后，需要在孔洞内垫设垫片以调节销轴两端的高度，常用的是，通过调节垫片的数量来调节插销的垫起高度，以便于使销轴的周侧与孔洞的内壁抵紧。然而通过增减垫片的数量以调节插销的垫起高度，垫片用量难以控制，难以保证插销在垫片的垫起下而与孔壁抵紧，安装效率和安装稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，如何方便调节插销端部的垫起高度而使插销抵紧在安装槽，且提高轨道梁安装的稳定性。

为解决上述问题，本实用新型提供一种连接结构，用于连接墩柱和轨道梁，包括插销和位于所述墩柱上的两个间隔设置的耳板，所述耳板上开设有安装槽，所述插销通过所述安装槽而穿设于所述耳板；

还包括调节件，所述调节件位于所述安装槽中，所述调节件包括第一调节块和第二调节块，所述第一调节块与所述插销端部抵接，所述第一调节块和所述第二调节块适于相对滑动以调节所述插销在所述安装槽内的高度。

可选地，所述支撑块的一侧面适于与所述安装槽的槽壁抵接，所述支撑块相对的另一侧面适于支撑所述调节件。

可选地，所述支撑块的相对两端面分别与所述安装槽的相对两槽壁抵触。

可选地，所述第一调节块一侧面设有第一斜面，所述第二调节块一侧面设有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面贴合设置，所述第一调节块通过所述第一斜面和所述第二斜面的配合与所述第二调节块滑动设置。

可选地，所述支撑块上设有滑槽，所述第二调节块上设有与所述滑槽配合的滑条；或者，所述支撑块上设有滑条，所述第二调节块上设有与所述滑条配合的滑槽，所述滑条滑动设置在所述滑槽内，所述第二调节块通过所述滑条和所述滑槽的配合与所述支撑块滑动连接。

可选地，所述第一调节块和所述第二调节块的一侧面均设有凹槽或凸块。

可选地，所述支撑块、所述第一调节块和所述第二调节块的表面均设有防滑结构。

可选地，所述插销与所述第一调节块的抵接处为平面结构。

可选地，两个所述耳板之间设有防护罩，所述插销适于穿设于所述防护罩。

本实用新型还提供一种空中轨道，包括如墩柱、轨道梁及上述所述的连接结构，所述墩柱通过所述连接结构连接所述轨道梁。

相对于相关技术，本实用新型的有益效果是：固定安装轨道梁时，轨道梁上的插销的两端分别插设至两个耳板上的安装槽内，而方便完成轨道梁的初步固定，插销的端部经过第一调节块和第二调节块支撑，通过带动第一调节块和第二调节块相对滑动，以此改变第一调节块和第二调节块相互背离的一侧之间的距离，由此改变了插销在安装槽内的垫起高度，无需增减垫片的数量即可将插销抵紧在安装槽的槽壁上，方便了插销的固定过程，保证了轨道梁的安装稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中墩柱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中轨道梁的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中插销与安装槽的连接示意图；

图4为本实用新型实施例中第一调节块和第二调节块的错位状态下的示意图；

图5为本实用新型实施例中支撑块、第一调节块和第二调节块的部分爆炸结构示意图。

附图标记说明：

1、墩柱；101、耳板；102、支腿部；103、连接部；104、安装部；2、轨道梁；201、安装板；3、调节件；301、第一调节块；3011、第一斜面；302、第二调节块；3021、第二斜面；4、安装槽；401、第一滑动槽；402、第二滑动槽；5、支撑块；6、滑槽；601、滑条；7、凸块；8、插销；9、防护罩。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，附图中“X”的正向代表右方，相应地，“X”的反向代表左方；“Y”的正向代表前方，相应地，“Y”的反向代表后方；“Z”的正向代表上方，相应地，“Z”的反向代表下方，术语“X”、“Y”、“Z”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，并不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

目前，城市生活节奏快，路面交通压力大，经常发生拥堵的情况，为了减缓路面交通的压力，空轨列车应运而生，空轨列车通过悬挂在轨道梁上运行，有效减缓路面的交通压力。轨道梁的铺设过程中，需要间隔设置墩柱对轨道梁进行支撑，传统的轨道梁和墩柱之间通常为插设销轴而固定，然而为了保证销轴的承重能力，销轴一般较为笨重，将销轴横向穿过轨道梁的安装位置和墩柱的安装位置较为困难，因此在墩柱设置的供销轴插设的孔洞大于销轴的截面尺寸，在销轴插入至墩柱上的孔洞后，需要在孔洞内垫设垫片以调节销轴两端的高度，常用的是，通过调节垫片的数量来调节插销的垫起高度，以便于使销轴的周侧与孔洞的内壁抵紧。然而通过增减垫片的数量以调节插销的垫起高度，垫片用量难以控制，难以保证插销在垫片的垫起下而与孔壁抵紧，安装效率和安装稳定性较差。

为解决上述问题，本实用新型的实施例提供一种连接结构，用于连接墩柱和轨道梁2，包括插销8和位于墩柱上的两个间隔设置的耳板101，耳板101上开设有安装槽4，插销8通过安装槽4而穿设于耳板101；

还包括调节件3，调节件3位于安装槽4中，调节件3包括第一调节块301和第二调节块302，第一调节块301与插销8端部抵接，第一调节块301和第二调节块302适于相对滑动以调节插销8在安装槽4内的高度。

参照图1，其中，连接结构包括插销。墩柱1包括支腿部102、连接部103和安装部104。支腿部102竖直设置，且支腿部102的底端通过螺栓与地基固定。安装部104的底面呈水平设置，连接部103倾斜设置，且连接部103的一端与支腿部102的顶端固定，连接部103的另一端与安装部104的一端固定。支腿部102、连接部103和安装部104之间通过螺栓固定或者焊接固定或者一体成型固定，本实施例中，优选为支腿部102、连接部103和安装部104通过焊接固定。

参照图1，墩柱1上设有两个耳板101，两个耳板101间隔且正对设置，耳板101与安装部104之间通过焊接固定。耳板101的下侧的延伸至安装部104的下侧，且两个耳板101和安装部104之间形成一个安装空间，安装空间用于安装轨道梁2。

参照图1和图2，轨道梁2的相对两侧面均焊接固定有安装板201，两个安装板201正对设置，且两个安装板201的上侧均延伸至超出轨道梁2的上侧。固定安装轨道梁2时，将两个安装板201置于两个耳板101之间，且两个安装板201相互背离的侧面分别与两个耳板101正对的侧面贴合。在其他实施例中，两个安装板201位于两个耳板101之间时，两个安装板201分别与两个耳板101之间留有间隙。可以理解的是，两个安装板201相互背离一侧的距离小于两个耳板101相互正对一侧的距离，以此方便两个安装板201安装至两个耳板101之间。

参照图1和图2，两个耳板101上均开设有安装槽4，两个安装板201上均开设有通孔，两个安装板201置于两个耳板101之间时，通过插销8穿过两个安装槽4和两个通孔，即可将两个安装板201和两个耳板101固定，而完成对轨道梁2的初步固定。每个耳板101上均开设有两个安装槽4，以此方便对相邻的两个轨道梁2的端部进行固定，方便连接两个轨道梁2。

参照图1-图3，还包括有调节件3，调节件3包括第一调节块301和第二调节块302，第一调节块301和第二调节块302码放在一起。插销8位于第一调节块301的上方，第一调节块301的上侧面与插销8的端部抵接以用来支撑插销8，第一调节块301背离插销8的侧面与第二调节块302抵接，第二调节块302背离第一调节块301的侧面(即第一调节块301的下侧面)由安装槽4的槽壁进行支撑。需要调节插销8垫起高度时，第一调节块301和第二调节块302适于相对滑动而调节插销8在安装槽4内的高度。

这样设置，将轨道梁2固定悬挂在墩柱1上时，轨道梁2上的两个安装板201置于两个耳板101之间，且通过插销8将安装板201和耳板101穿设起来，以此方便完成对安装板201和轨道梁2的初步固定。插销8的端部位于安装槽4内，且通过安装槽4内的第一调节块301和第二调节块302进行支撑，通过相对滑动第一调节块301和第二调节块302，而调节第一调节块301和第二调节块302相互背离的两侧之间的距离，即调节了插销8位于安装槽4内的支撑高度，而方便调节插销8的支撑高度使得插销8背离第一调节块301的侧面与安装槽4的槽壁抵紧，而使插销8固定在安装槽4内，提高了插销8固定的稳定性，且方便了对插销8的固定，便于工人适量调节插销8的垫起高度，提高了安装效率且提高了轨道梁2的安装稳定性。

可选地，还包括支撑块5，支撑块5的一侧面适于与安装槽4的槽壁抵接，支撑块5相对的另一侧面适于支撑调节件3。

参照图1和图3，其中，安装槽4包括第一滑动槽401和第二滑动槽402，第二滑动槽402与第一滑动槽401连通设置，且第二滑动槽402延伸至耳板101的下侧。其中第一滑动槽401的宽度大于第二滑动槽402的宽度，第一滑动槽401和第二滑动槽402的宽度方向为图中Y轴方向。以此第一滑动槽401和第二滑动槽402的交界处形成阶梯结构。

参照图3和图5，连接结构还包括支撑块5，支撑块5设置在安装槽4内，且位于第一滑动槽401内，支撑块5的底面与第一滑动槽401和第二滑动槽402连通的一侧槽壁抵接，支撑块5的顶面与第二调节块302抵接，以此安装槽4通过支撑块5对第一调节块301和第二调节块302进行支撑。

这样设置，轨道梁2安装时，先将插销8穿设于两个安装板201，且插销8与安装板201之间通过焊接固定，再抬升轨道梁2，随着轨道梁2的抬升，两个安装板201逐渐抬升至两个耳板101之间，同时，插销8的两端分别进入两个耳板101上的第二滑动槽402内，且随着轨道梁2的抬升，插销8逐渐从第一滑动槽401滑动至第二滑动槽402内。再在安装槽4内插入支撑块5，以此将第一滑动槽401和第二滑动槽402的连通处封堵，将插销8限制在第一滑动槽401内。随之在支撑块5上放置第一调节块301和第二调节块302，而便于对插销8进行支撑。支撑块5的设置，使得第一调节块301和第二调节块302在滑动时，不易掉落，而使第一调节块301和第二调节块302更稳定的对插销8进行支撑。

可选地，支撑块5的相对两端面分别与安装槽4的相对两槽壁抵触。

参照图3和图5，其中，支撑块5呈长方体状，且支撑块5的相对两端面分别与第一滑动槽401的相对两槽壁抵触。在其他实施例中，支撑块5的相对两端面也可与第一滑动槽401的相对两槽壁之间留有间隙，而便于放置支撑块5。

这样设置，支撑块5安装至安装槽4内后，支撑块5在第一滑动槽401的槽壁的限制下，不易随意移位，而提高了支撑块5的稳定性。且在第一调节块301和第二调节块302滑动的过程中，支撑块5不易被带动滑动，方便了插销8的垫起高度调节。

可选地，第一调节块301一侧面设有第一斜面3011，第二调节块302一侧面设有第二斜面3021，第一斜面3011和第二斜面3021贴合设置，第一调节块301通过第一斜面3011和第二斜面3021的配合与第二调节块302滑动设置。

参照图3和图4，其中，第一调节块301的一侧面设有第一斜面3011，第二调节块302的一侧面设有第二斜面3021，第一斜面3011和第二斜面3021在图中坐标系Y轴的方向上逐渐倾斜。第一斜面3011设于第一调节块301的下侧(即面对第二调节块302的一侧)，第二斜面3021设于第二调节块302的上侧(即面对第一调节块301的一侧)。第一斜面3011和第二斜面3021的斜度一致，第一斜面3011和第二斜面3021与水平面的夹角优选为4-6度，本实施例中，第一斜面3011和第二斜面3021与水平面之间的夹角为5度。第一斜面3011和第二斜面3021贴合，且第一调节块301通过第一斜面3011和第二斜面3021的配合与第二调节块302滑动设置。

这样设置，第一调节块301的第一斜面3011与第二调节块302的第二斜面3021完全贴合时，此时第一调节块301和第二调节块302对插销8的支撑高度最高，随着第一调节块301和第二调节块302在图中Y轴方向上滑动时，第一斜面3011和第二斜面3021逐渐交错设置，此时第一调节块301和第二调节块302对插销8的支撑高度逐渐减小，方便了对插销8的支撑高度进行调节，插销8因此易于被卡紧在第一滑动槽401内。

当插销8被卡紧在第一滑动槽401内时，可在插销8的上侧设置垫片，通过垫片代替第一滑动槽401的槽壁与插销8抵接，减轻插销8对第一滑动槽401的槽壁的磨损。

可选地，支撑块5上设有滑槽6，第二调节块302上设有与滑槽6配合的滑条601；或者，支撑块5上设有滑条601，第二调节块302上设有与滑条601配合的滑槽6，滑条601滑动设置在滑槽6内，第二调节块302通过滑条601和滑槽6的配合与支撑块5滑动连接。

参照图3-图5，其中，支撑块5设有滑槽6，第二调节块302上设有与滑槽6配合的滑条601；或者，支撑块5上设有滑条601，第二调节块302上设有与滑条601配合的滑槽6。在本实施例中，支撑块5上设有滑槽6，第二调节块302上设有滑条601。滑槽6设置在支撑块5正对第二调节块302的一侧，且长度方向为图中Y轴的方向，滑条601设置在第二调节块302正对支撑块5的一侧，且滑条601的长度方向为图中Y轴的方向。滑条601滑动设置在滑槽6内，滑动第二调节块302时，第二调节块302通过滑条601在滑槽6内滑动，方便第二调节块302沿直线方向滑动。

参照图5，滑槽6的横截面呈矩形或梯形或三角形设置，本实施例中滑槽6的横截面呈矩形设置，且滑条601的横截面也呈矩形设置。

这样设置，调节插销8的支撑高度时，滑动第一调节块301和第二调节块302，使第一调节块301和第二调节块302相对滑动，第二调节块302通过滑条601在滑槽6内滑动，第二调节块302因此在滑动过程中沿直线滑动，第二调节块302在滑动过程中不易随意移位，方便了对插销8的支撑高度的调节。

可选地，第一调节块301和第二调节块302的一侧面均设有凹槽或凸块7。

参照图4和图5，其中，第一调节块301和第二调节块302的一侧面均设有凹槽或凸块7，本实施例中第一调节块301和第二调节块302的一侧面均设有凸块7。凸块7设置在第一调节块301和第二调节块302朝向耳板101外侧的侧面，且凸块7焊接固定或螺栓固定或铆钉固定或一体成型固定于第一调节块301和第二调节块302，本实施例中，优选为将凸块7与第一调节块301和第二调节块302焊接固定。凸块7呈圆柱体或方形体设置，本实施例中，凸块7呈圆柱体设置。

这样设置，需要滑动第一调节块301和第二调节块302时，凸块7提供了第一调节块301和第二调节块302的施力点，通过给凸块7施力，便于滑动第一调节块301和第二调节块302，便于调节插销8的支撑高度。

可选地，支撑块5、第一调节块301和第二调节块302的表面均设有防滑结构。

其中，支撑块5、第一调节块301和第二调节块302的表面均设有防滑结构，防滑结构可为在支撑块5、第一调节块301和第二调节块302的表面进行拉毛处理，而使支撑块5、第一调节块301和第二调节块302的表面粗糙，本实施例中，防滑结构为多个凸点，多个凸点一体成型于支撑块5、第一调节块301和第二调节块302的表面，防滑结构增大了支撑块5、第一调节块301和第二调节块302接触处的摩擦力。

这样设置，支撑块5、第一调节块301和第二调节块302之间接触时，由于支撑块5、第一调节块301和第二调节块302的表面粗糙，因此支撑块5、第一调节块301和第二调节块302之间的摩擦力较大，支撑块5、第一调节块301和第二调节块302之间不易相对滑动，使得插销8被更稳定的支撑。

可选地，插销8与第一调节块301的抵接处为平面结构。

参照图3，其中，插销8与第一调节块301的抵接处为插销8端部的底面，插销8端部的底面呈平面设置，插销8的端部的横截面形状为方形或者弓形设置，且插销8与第一调节块301的接触面为平面设置。本实施例中，插销8端部的横截面形状为矩形设置。

这样设置，插销8支撑在第二调节块302上时，插销8与第二调节块302的接触面积较大，插销8与第二调节块302之间的摩擦力较大，因此插销8不易相对于第二调节块302滑动。用时，当插销8被夹紧在第一滑动槽401内后，插销8与第一滑动槽401的抵紧处也为平面设置，使得插销8更稳定的被夹紧在第一滑动槽401内，插销8不易随意移位，提高了插销8的稳定性。

可选地，两个耳板101之间设有防护罩9，插销8适于穿设于防护罩9。

参照图2和图3，其中，两个耳板101之间设有防护罩9，防护罩9的端部与安装板201之间焊接固定，且防护罩9固定在轨道梁2的上侧。防护罩9的长度方向与插销8的长度方向一致，均为图中X轴的方向。插销8穿设于防护罩9，且插销8的两端分别从防护罩9的两端穿出。

这样设置，防护罩9对插销8进行遮挡，插销8不易与外界环境接触。外界的雨水、露水等不易侵蚀插销8，方便维持插销8的正常状态，维持插销8对安装板201和耳板101的稳定连接。

本实用新型的另一实施例提供一种空中轨道，包括墩柱1、轨道梁2及如上述所描述的连接结构，墩柱1通过连接结构连接轨道梁2。

虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种连接结构，用于连接墩柱(1)和轨道梁(2)，其特征在于，包括插销(8)和位于所述墩柱(1)上的两个间隔设置的耳板(101)，所述耳板(101)上开设有安装槽(4)，所述插销(8)通过所述安装槽(4)而穿设于所述耳板(101)；

还包括调节件(3)，所述调节件(3)位于所述安装槽(4)中，所述调节件(3)包括第一调节块(301)和第二调节块(302)，所述第一调节块(301)与所述插销(8)端部抵接，所述第一调节块(301)和所述第二调节块(302)适于相对滑动以调节所述插销(8)在所述安装槽(4)内的高度。

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，还包括支撑块(5)，所述支撑块(5)的一侧面适于与所述安装槽(4)的槽壁抵接，所述支撑块(5)相对的另一侧面适于支撑所述调节件(3)。

3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述支撑块(5)的相对两端面分别与所述安装槽(4)的相对两槽壁抵触。

4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述第一调节块(301)一侧面设有第一斜面(3011)，所述第二调节块(302)一侧面设有第二斜面(3021)，所述第一斜面(3011)和所述第二斜面(3021)贴合设置，所述第一调节块(301)通过所述第一斜面(3011)和所述第二斜面(3021)的配合与所述第二调节块(302)滑动设置。

5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述支撑块(5)上设有滑槽(6)，所述第二调节块(302)上设有与所述滑槽(6)配合的滑条(601)；或者，所述支撑块(5)上设有滑条(601)，所述第二调节块(302)上设有与所述滑条(601)配合的滑槽(6)，所述滑条(601)滑动设置在所述滑槽(6)内，所述第二调节块(302)通过所述滑条(601)和所述滑槽(6)的配合与所述支撑块(5)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述第一调节块(301)和所述第二调节块(302)的一侧面均设有凹槽或凸块(7)。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述支撑块(5)、所述第一调节块(301)和所述第二调节块(302)的表面均设有防滑结构。

8.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述插销(8)与所述第一调节块(301)的抵接处为平面结构。

9.根据权利要求8所述的连接结构，其特征在于，两个所述耳板(101)之间设有防护罩(9)，所述插销(8)适于穿设于所述防护罩(9)。

10.一种空中轨道，其特征在于，包括墩柱(1)、轨道梁(2)及如权利要求1-9中任一项所述的连接结构，所述墩柱(1)通过所述连接结构连接所述轨道梁(2)。

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