CN215322586U - 一种轨道平车用抓轨器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道平车用抓轨器，轨道平车包括底架以及安装在底架上的吊机、动力装置、转向架及抓轨器，抓轨器有两组且对称的安装在吊机的两侧，抓轨器包括安装在底架下方的安装座，安装座的下方安装有夹钳，吊机具有工作状态和停机状态，当吊机处于工作状态时，夹钳夹紧在钢轨上；当吊机处于停机状态时，夹钳脱离钢轨，夹钳包括一组对称的夹钳臂，两个夹钳臂铰接在一起，夹钳还包括活动的套设在两个夹钳臂外侧部上的锁紧框，锁紧框与两个夹钳臂间限定出用于夹紧钢轨的空间，两个夹钳臂上均开设有与锁紧框的长度方向相垂直的锁孔，抓轨器还包括能够配合的插入锁孔内的锁销。该抓轨器结构简单，操作方便，安全可靠。

Description

一种轨道平车用抓轨器

技术领域

本实用新型涉及一种抓轨装置，具体涉及一种轨道平车用抓轨器。

背景技术

目前市场上很大一部分现有的轨道平车在使用过程中，特别是当平车停止且吊机处于车体两端吊装物品时，车体存在左右晃动，严重时甚至出现倾翻的现象，造成很大程度上的经济损失。上述技术问题是本领域技术人员致力于解决的事情。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种轨道平车用抓轨器，其结构简单，安全可靠。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轨道平车用抓轨器，所述轨道平车包括底架以及安装在底架上的吊机、动力装置、转向架及抓轨器，所述抓轨器有两组且对称的安装在吊机的两侧，所述抓轨器包括安装在底架下方的安装座，所述安装座的下方安装有夹钳，所述吊机具有工作状态和停机状态，当所述吊机处于工作状态时，所述夹钳夹紧在钢轨上；当所述吊机处于停机状态时，所述夹钳脱离钢轨，所述夹钳包括一组对称的夹钳臂，两个夹钳臂铰接在一起，所述夹钳还包括活动的套设在两个夹钳臂外侧部上的锁紧框，所述锁紧框与两个夹钳臂间限定出用于夹紧钢轨的空间，两个所述夹钳臂上均开设有与锁紧框的长度方向相垂直的锁孔，所述抓轨器还包括能够配合的插入所述锁孔内的锁销，当所述锁紧框与两个所述夹钳臂相配合的夹紧钢轨后，所述锁销插入所述锁孔内以防锁紧框上下滑动。

优选地，所述抓轨器还包括安装在底架下方的挂座，当所述吊机处于停机状态时，所述夹钳连接在所述挂座上。

作为一种具体的实施方式，所述锁紧框上开设有销孔Ⅰ，所述挂座上开设有销孔Ⅱ，所述抓轨器还包括能够穿设通过所述销孔Ⅰ与销孔Ⅱ后将所述锁紧框与所述挂座相锁定的固定销。

作为一种具体的实施方式，所述锁紧框呈“L”型，所述锁紧框包括相互垂直的水平板和竖直板，所述水平板上开设有用于套设在所述夹钳臂的外侧部上的槽口，所述竖直板上开设有所述销孔Ⅰ。

优选地，所述抓轨器还包括通过连接杆安装在所述安装座下方的链环组件，所述夹钳安装在所述链环组件的下方。

作为一种具体的实施方式，所述挂座与所述底架间还设置有加强筋板。

作为一种具体的实施方式，所述夹钳臂包括钳臂本体、固设在所述钳臂本体的底端上的基板，所述基板的宽度大于所述锁紧框上所述槽口的宽度。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的轨道平车用抓轨器，其采用的夹钳中通过夹钳臂与锁紧框相配合以限定出用于夹紧钢轨的空间，并通过在夹钳臂上开设锁孔,采用与锁孔相配合的锁销，在吊机处于工作状态时，锁紧框与夹钳臂相配合以夹紧钢轨,同时通过锁销与锁孔相配合防止锁紧框上下滑动，使得该抓轨器在吊机处于工作状态时，能够进行可靠的自锁,安全性能高，避免了因车辆无抓轨器或者即使有抓轨器但运行不可靠造成的事故及经济损失。

附图说明

附图1为装有抓轨器的轨道平车的结构示意图；

附图2为附图1的A向示意图；

附图3为抓轨器的结构示意图；

其中：1、底架；2、吊机；3、动力装置；4、转向架；5、抓轨器；6、钢轨；51、安装座；52、夹钳；521、夹钳臂；5211、锁孔；521a、钳臂本体；521b、基板；522、锁紧框；5221、销孔Ⅰ；53、锁销；54、挂座；541、销孔Ⅱ；55、固定销；56、连接杆；57、链环组件；58、固定座；59、加强筋板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

一种轨道平车用抓轨器，轨道平车包括底架1以及安装在底架1上的吊机2、动力装置3、转向架4及抓轨器5，参见图1所示。这里，动力装置3用于给吊机2以动力进行车体两旁的吊装工作，转向架4置于钢轨6上，轨道平车通过转向架4在钢轨6上运行。该抓轨器5安装在吊机2的两侧，用于在吊机2工作时抓紧钢轨6防止车体倾斜。

具体的，该抓轨器5有两组且对称的安装在吊机2的两侧，参见图2所示抓轨器5包括安装在底架1下方的安装座51，该安装座51的下方安装有夹钳52。吊机2具有工作状态和停机状态，当吊机2处于工作状态时，夹钳52夹紧在钢轨6上；当吊机2处于停机状态时，夹钳52脱离钢轨6。具体的，夹钳52包括一组对称的夹钳臂521，两个夹钳臂521铰接在一起，夹钳52还包括活动的套设在两个夹钳臂521外侧部上的锁紧框522，锁紧框522与两个夹钳臂521间限定出用于夹紧钢轨6的空间，两个夹钳臂521上均开设有与锁紧框522的长度方向相垂直的锁孔5211，抓轨器5还包括能够配合的插入锁孔5211内的锁销53，当锁紧框522与两个夹钳臂521相配合的夹紧钢轨6后，锁销53插入锁孔5211内以防锁紧框522上下滑动。这里，通过设置锁紧框522及在夹钳臂521上设置锁孔5211并配合锁销53，能够确保在吊机2处于工作状态下时，夹钳52能够安全可靠的夹紧钢轨6，不会出现夹钳52脱离钢轨6的情况发生。

本例中，该抓轨器5还包括安装在底架1下方的挂座54，参见图2、3所示当吊机2处于停机状态时，夹钳52连接在挂座54上。具体的，该锁紧框522上开设有销孔Ⅰ5221，挂座54上开设有销孔Ⅱ541，抓轨器5还包括能够穿设通过销孔Ⅰ5221与销孔Ⅱ541后将锁紧框522与挂座54相锁定的固定销55。当吊机2处于停机状态时，将插设在锁孔5211内的锁销53拔出，松开夹钳臂521，而后通过固定销55传贵锁紧框522上的销孔Ⅰ5221和挂座54上的销孔Ⅱ541后将夹钳52与挂座54相固定，从而使吊机2在停机状态时，抓轨器5不会乱晃。本例中，在挂座54与底架1间还设置有加强筋板59。通过设置加强筋板59，以提高挂座54的稳定性。

具体的，本例中，该锁紧框522呈“L”型，锁紧框522包括相互垂直的水平板和竖直板，水平板上开设有用于套设在夹钳臂521的外侧部上的槽口，竖直板上开设有销孔Ⅰ5221。

本例中，该抓轨器5还包括通过连接杆56安装在安装座51下方的链环组件57，夹钳52安装在链环组件57的下方，安装座51通过固定座58安装在底架1上。通过连接杆56可调节夹钳52距离钢轨6的上下位置。

本例中，该夹钳臂521包括钳臂本体521a、固设在钳臂本体521a底端上的基板521b，基板521b的宽度大于锁紧框522上槽口的宽度。通过设置基板521b，并将基板521b的宽度设置成大于锁紧框522上槽口的宽度，能够确保锁紧框522在锁紧过程中不会脱离夹钳臂521。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轨道平车用抓轨器，所述轨道平车包括底架以及安装在底架上的吊机、动力装置、转向架及抓轨器，其特征在于，所述抓轨器有两组且对称的安装在吊机的两侧，所述抓轨器包括安装在底架下方的安装座，所述安装座的下方安装有夹钳，所述吊机具有工作状态和停机状态，当所述吊机处于工作状态时，所述夹钳夹紧在钢轨上；当所述吊机处于停机状态时，所述夹钳脱离钢轨，所述夹钳包括一组对称的夹钳臂，两个夹钳臂铰接在一起，所述夹钳还包括活动的套设在两个夹钳臂外侧部上的锁紧框，所述锁紧框与两个夹钳臂间限定出用于夹紧钢轨的空间，两个所述夹钳臂上均开设有与锁紧框的长度方向相垂直的锁孔，所述抓轨器还包括能够配合的插入所述锁孔内的锁销，当所述锁紧框与两个所述夹钳臂相配合的夹紧钢轨后，所述锁销插入所述锁孔内以防锁紧框上下滑动。

2.根据权利要求1所述的轨道平车用抓轨器，其特征在于，所述抓轨器还包括安装在底架下方的挂座，当所述吊机处于停机状态时，所述夹钳连接在所述挂座上。

3.根据权利要求2所述的轨道平车用抓轨器，其特征在于，所述锁紧框上开设有销孔Ⅰ，所述挂座上开设有销孔Ⅱ，所述抓轨器还包括能够穿设通过所述销孔Ⅰ与销孔Ⅱ后将所述锁紧框与所述挂座相锁定的固定销。

4.根据权利要求3所述的轨道平车用抓轨器，其特征在于，所述锁紧框呈“L”型，所述锁紧框包括相互垂直的水平板和竖直板，所述水平板上开设有用于套设在所述夹钳臂的外侧部上的槽口，所述竖直板上开设有所述销孔Ⅰ。

5.根据权利要求1所述的轨道平车用抓轨器，其特征在于，所述抓轨器还包括通过连接杆安装在所述安装座下方的链环组件，所述夹钳安装在所述链环组件的下方。

6.根据权利要求2所述的轨道平车用抓轨器，其中在于，所述挂座与所述底架间还设置有加强筋板。

7.根据权利要求4所述的轨道平车用抓轨器，其特征在于，所述夹钳臂包括钳臂本体、固设在所述钳臂本体的底端上的基板，所述基板的宽度大于所述锁紧框上所述槽口的宽度。

Images