CN215322376U - 一种汽车插件的固定卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车插件的固定卡扣，包括线束插件和固定卡扣，所述固定卡扣用于与车身钣金连接，所述线束插件与所述固定卡扣连接，且相对车身钣金竖立设置。本实用新型提供的固定卡扣可以使插件竖立起来进行固定，有效解决了插件和车身钣金之间的干涉问题，灵活性强，空间利用率高。

Description

一种汽车插件的固定卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车插件的固定卡扣。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车性能越来越完善的同时，伴随性能产生的车辆中的线束及其接插件也越来越多，在保证车辆电器功能正常实现方面有重要作用，因此线束接插件必须得到有效的固定。

现有技术当中，线束插件一般固定在车身钣金附近，但由于车身钣金狭小的空间因素，导致线束插件布置空间非常紧凑，同时，在固定时容易与车身钣金及其他元器件产生干涉，影响线束插件与其他元件的使用寿命，进而直接影响汽车电子元器件的性能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车插件的固定卡扣，解决线束插件在车身钣金上布置空间不足，与其产生干涉的问题。

本实用新型提供的一种汽车插件的固定卡扣，包括线束插件和固定卡扣，所述固定卡扣用于与车身钣金连接，所述线束插件与所述固定卡扣连接，且相对车身钣金竖立设置，所述固定卡扣包括立柱和垂直于所述立柱的连接臂，所述立柱用于固定至车身钣金，所述线束插件固定于所述连接臂上，所述连接臂和所述线束插件的其中之一设有滑板，所述连接臂和所述线束插件的其中另一设有滑槽，所述线束插件通过所述滑板和所述滑槽的配合固定至所述固定卡扣上。

进一步地，所述立柱的下方设有卡爪，车身钣金上对应所述卡爪设有安装孔，所述固定卡扣通过所述卡爪和所述安装孔的配合固定至车身钣金上。

进一步地，所述立柱在所述卡爪的上方设有遮蔽盖。

进一步地，所述连接臂的上下两侧相对所述连接臂的中部向外弯折，在所述连接臂的上下两侧形成所述滑板，所述线束插件上设有相对设置的L型固定座，所述固定座与所述线束插件的主体部分之间形成所述滑槽。

进一步地，所述线束插件包括设于外部的固定框，所述固定座设于所述固定框上。

进一步地，所述线束插件具有相对设置的底板和连接于所述底板之间的侧板，所述底板和所述侧板之间设有多个线束容置腔，所述底板相对于车身钣金竖立设置。

进一步地，车身钣金具有卡扣安装板，所述底板相对于车身钣金的卡扣安装板竖立设置。

进一步地，车身钣金进一步包括自所述卡扣安装板向上延伸形成的护板，所述护板与所述连接臂平行。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种汽车插件的固定卡扣，通过成90°角的连接臂和立柱可以使插件竖立起来固定在车身钣金上方，避免了插件与车身钣金的直接接触，有效解决了插件和车身钣金的干涉问题，该固定卡扣结构简单，灵活性强，可以有效利用垂直方向的整车空间，空间利用率高。

附图说明

图1为一种汽车插件的固定卡扣装配结构示意图。

图2为一种汽车插件的固定卡扣的整体结构示意图。

图3为一种汽车插件的固定卡扣的卡爪结构示意图。

其中：1-线束插件；2-车身钣金；21-卡扣安装板；22-护板；3-固定卡扣； 4-立柱；5-连接臂；6-卡爪；7-安装孔；8-遮蔽盖；9-滑板；10-滑槽；11-固定座；12-固定框；13-底板；14-侧板；15-V形卡勾。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参图1，本实用新型提供一种汽车线束插件的固定卡扣，包括固定卡扣3和线束插件1，所述固定卡扣3固定于车身钣金2上，与车身钣金2连接，所述线束插件1与所述固定卡扣3连接，且相对车身钣金2竖立设置。

在本实用新型中，车身钣金2具有卡扣安装板21和自卡扣安装板21的一端向上延伸形成的护板22。线束插件1具有相对设置的底板13和连接于底板13之间的侧板14，底板13和侧板14之间通过隔板分隔形成多个线束容置腔，线束插件1相对车身钣金2竖立设置的意思指线束插件1的底板13 相对于车身钣金2的卡扣安装板21竖立设置，例如底板13垂直于卡扣安装板21。

请一并参阅图2，固定卡扣3包括立柱4和自立柱4的顶端横向延伸的连接臂5。本实用新型通过对立柱4的高度和材料进行合理搭配，使立柱4 的强度能够符合要求，不易断裂。连接臂5与车身钣金2的护板22相互平行。连接臂5的上下两端相较于连接臂5的中部向外弯折，在连接臂5的上下两端形成两个滑板9。线束插件1的外围环绕线束插件1设有固定框12，固定框12的一侧设有两个相互平行且相对设置的L型固定座11，固定座11与固定框12之间两个相互平行的滑槽10，线束插件1可通过滑槽10和滑板9的相互配合固定至固定卡扣3上。

请一并参阅图3，固定卡扣3的立柱4下端设有卡爪6，所述卡爪6包括两个具有弹性的V形卡勾15，车身钣金2的卡扣安装板21对应所述卡爪6 设有安装孔7，通过安装孔7和卡爪6的配合将固定卡扣3固定在车身钣金2 上方。进一步地，为了在固定卡扣3安装至车身钣金2上后遮盖卡爪6，固定卡扣3在卡爪6的上方还设有遮蔽盖8。

在本实施例中，汽车线束插件的固定卡扣的装配过程分为两步，首先将滑槽对准连接臂5上的滑板9，推动线束插件1，慢慢将滑板9滑入滑槽10 中，在线下完成线束插件1的装配，接着将固定卡扣3的卡爪6垂直按入车身钣金2上的安装孔7内，随着V形卡勾15的收缩与撑开，可以实现将重约27g的线束插件1竖立固定在车身钣金2的上方，避免了线束插件1与车身钣金2直接接触，由于本实施例中立柱4的强度符合要求，因此，固定卡扣3断裂的风险非常低。

经过上面的叙述可以知道，本实用新型提供的汽车线束插件的固定卡扣，通过相互垂直的连接臂和立柱可以使线束插件竖立起来固定在车身钣金上方，有效解决了线束插件和车身钣金干涉问题，该固定卡扣结构简单，灵活性强，可以有效利用垂直方向的整车空间，空间利用率高。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车插件的固定卡扣，其特征在于，包括线束插件(1)和固定卡扣(3)，所述固定卡扣(3)用于与车身钣金(2)连接，所述线束插件(1)与所述固定卡扣(3)连接，且相对车身钣金(2)竖立设置，所述固定卡扣(3)包括立柱(4)和垂直于所述立柱(4)的连接臂(5)，所述立柱(4)用于固定至车身钣金(2)，所述线束插件(1)固定于所述连接臂(5)上，所述连接臂(5)和所述线束插件(1)的其中之一设有滑板(9)，所述连接臂(5)和所述线束插件(1)的其中另一设有滑槽(10)，所述线束插件(1)通过所述滑板(9)和所述滑槽(10)的配合固定至所述固定卡扣(3)上。

2.如权利要求1所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，所述立柱(4)的下方设有卡爪(6)，车身钣金(2)上对应所述卡爪(6)设有安装孔(7)，所述固定卡扣(3)通过所述卡爪(6)和所述安装孔(7)的配合固定至车身钣金(2)上。

3.如权利要求2所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，所述立柱(4)在所述卡爪(6)的上方设有遮蔽盖(8)。

4.如权利要求1所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，所述连接臂(5)的上下两侧相对所述连接臂(5)的中部向外弯折，在所述连接臂(5)的上下两侧形成所述滑板(9)，所述线束插件(1)上设有相对设置的L型固定座(11)，所述固定座(11)与所述线束插件(1)的主体部分之间形成所述滑槽(10)。

5.如权利要求4所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，所述线束插件(1)包括设于外部的固定框(12)，所述固定座(11)设于所述固定框(12)上。

6.如权利要求5所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，所述线束插件(1)具有相对设置的底板(13)和连接于所述底板(13)之间的侧板(14)，所述底板(13)和所述侧板(14)之间设有多个线束容置腔，所述底板(13) 相对于车身钣金(2)竖立设置。

7.如权利要求6所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，车身钣金(2)具有卡扣安装板(21)，所述底板(13)相对于车身钣金(2)的卡扣安装板(21)竖立设置。

8.如权利要求7所述的汽车插件的固定卡扣，其特征在于，车身钣金(2)进一步包括自所述卡扣安装板(21)向上延伸形成的护板(22)，所述护板(22)与所述连接臂(5)平行。

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