CN215321810U - 子午线轮胎花纹及子午线轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及子午线轮胎花纹及子午线轮胎，属于轮胎技术领域。所述子午线轮胎花纹包括三条沿轮胎周向延伸的变角度曲折纵向主沟槽，三条所述变角度曲折纵向主沟槽将胎冠依次分割为第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块，所述第二花纹块和第三花纹块分别沿轮胎周向设置有花纹横向沟槽和斜向细纹；所述第一花纹块和第四花纹块分别沿轮胎周向设置有横向弯折花纹；所述花纹横向沟槽按照宽度分成四个不等节距，在圆周上交错排列。本实用新型提供的子午线轮胎花纹能够减小轮胎噪音；具有很好的自洁性、排水性能及刹车性能，增加车辆在湿滑路面上的操控稳定性与安全性。

Description

子午线轮胎花纹及子午线轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及子午线轮胎花纹及子午线轮胎。

背景技术

轮胎作为车辆结构中唯一与地面接触的部件，发挥着承受车辆载荷、驱动及制动、改变和保持车辆行驶方向、吸收来自地面的震动等作用。根据使用路况的不同，可以将轮胎分为长途高速轮胎、中长途轮胎和中短途轮胎等。根据使用用途可以分为：载重汽车轮胎、轿车轮胎、工程机械轮胎轮胎轮胎、农业轮胎、农业轮胎等。

近年来子午线轮胎以其优异的性能已经在国内外商用车胎市场占有率几乎达100％，其中无内胎轮胎占87.4％，有内胎占12.6％。轮胎在高载重状态下可能会发生肩空、圈空、圈裂问题，并且容易发生轮胎爆破问题，造成重大事故及损失。因此，中长途载重型轮胎具有高性能、高里程、低故障成为市场的主要诉求。

实用新型内容

针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种子午线轮胎花纹及子午线轮胎，具有高性能、高里程、低故障的特点。

本实用新型提供一种子午线轮胎花纹，包括三条沿轮胎周向延伸的变角度曲折纵向主沟槽，三条所述变角度曲折纵向主沟槽将胎冠依次分割为第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块，所述第二花纹块和第三花纹块分别沿轮胎周向设置有花纹横向沟槽和斜向细纹；所述第一花纹块和第四花纹块分别沿轮胎周向设置有横向弯折花纹；所述花纹横向沟槽按照宽度分成四个不等节距，在圆周上交错排列。

优选的，所述花纹横向沟槽采用3D深钢片凹槽设计。

优选的，所述四个不等节距的宽度分别为3.626cm、3.507cm、3.317cm和3.185cm。

本实用新型提供了一种子午线轮胎，包括上述方案任意一项所述的子午线轮胎花纹。

优选的，包括由内向外依次设置的1#带束层、2#带束层和钢丝帘线带束层，所述钢丝帘线带束层用钢丝帘线为4+3*0.33ST钢帘线。

优选的，所述1#带束层的边部采用尼龙帘布包边。

优选的，所述2#带束层的边部缠绕尼龙帘布。

优选的，所述钢丝帘线带束层的轴向两端分别铺设有0°带束层，所述0°带束层与所述2#带束层压合连接。

优选的，所述2#带束层的宽度宽于钢丝帘线带束层和1#带束层。

本实用新型提供的子午线胎轮胎花纹，花纹整体设置三条变角度曲折纵向主沟槽，以及设置4个不等节距(即在轮胎圆周上，将胎面花纹分割成4种不等节距的花纹块)，运用有限元仿真技术，在圆周上交错排列，通过这样的设置，能够极大程度上减小轮胎的惯性通过噪音；胎面纵向主沟槽采用变角度设计，在公路或者较差路面上行驶时，具有很好的自洁性，能及时甩出花纹沟中的石子，保护花纹沟底胶料不被刺穿，预防轮胎出现早期花纹沟沟裂及花纹块啃伤问题。增加斜向细纹13、细小横向弯折花纹14，使轮胎在湿滑路面行驶时，能将花纹块下的水膜迅速击破，并将其导入变角度曲折纵向主沟槽7，提升排水速度，提高排水性能，保证轮胎在潮湿路面也能具有良好的刹车性能，缩短湿滑路面的刹车距离，增加车辆在湿滑路面上的操控稳定性与安全性。

进一步的，本实用新型提供的子午线轮胎，在轮胎2#带束层边部增加缠绕尼龙帘布，可以减少轮胎运动状态下2#带束层边部的形变量，减少轮胎肩部生热，增加肩部的圈箍力，并柔和刚性体到弹性体的过渡，保证胎冠整体受力更加均匀，增加轮胎使用寿命；在1#带束层边部采用尼龙帘布包边设计，缓解轮胎使用后期，带束层边部散线导致的肩空问题；工作层带束层(钢丝帘线带束层)帘线使用新型钢帘线4+3*0.33ST钢帘线，相较于同类钢帘线，可以保证在相同附胶厚度的前提下，胶料用量更省，帘线重量更轻，满足轮胎轻量化要求，并且相较于相同破断力的其他钢帘线，帘线刚度、帘线的覆胶刚度增加和冲击吸收功都有所增加，轮胎的安全性能也获得了提升。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型轮胎花纹的结构示意图；

图2为本实用新型轮胎结构示意图；

图3为图2中A部放大图；

其中1-1#带束层、2-2#带束层、3-钢丝帘线带束层、4-尼龙帘布包边、5-缠绕尼龙帘布、6-0°带束层、7-变角度曲折纵向主沟槽、8-第一花纹块、9-第二花纹块、10-第三花纹块、11-第四花纹块、12-花纹横向沟槽、13-斜向细纹、14-横向弯折花纹。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种子午线轮胎花纹，包括三条沿轮胎周向延伸的变角度曲折纵向主沟槽7，三条所述变角度曲折纵向主沟槽7将轮胎胎冠依次分割为第一花纹块8、第二花纹块9、第三花纹块10和第四花纹块11，第二花纹块9和第三花纹块10分别沿轮胎周向设置有花纹横向沟槽12和斜向细纹13；第一花纹块8和第四花纹块11分别沿轮胎周向设置有横向弯折花纹14；花纹横向沟槽12按照宽度分成四个不等节距，在圆周上交错排列。

本实用新型中，花纹整体设置三条变角度曲折纵向主沟槽7，以及设置4个不等节距(即在轮胎圆周上，将胎面花纹分割成4种不等节距的花纹块)，运用有限元仿真技术，在圆周上交错排列，本实用新型中，通过这样的设置，能够极大程度上减小轮胎的惯性通过噪音；胎面纵向主沟槽采用变角度设计，在公路或者较差路面上行驶时，具有很好的自洁性，能及时甩出花纹沟中的石子，保护花纹沟底胶料不被刺穿，预防轮胎出现早期花纹沟沟裂及花纹块啃伤问题。增加斜向细纹13、细小横向弯折花纹14，使轮胎在湿滑路面行驶时，能将花纹块下的水膜迅速击破，并将其导入变角度曲折纵向主沟槽7，提升排水速度，提高排水性能，保证轮胎在潮湿路面也能具有良好的刹车性能，缩短湿滑路面的刹车距离，增加车辆在湿滑路面上的操控稳定性与安全性。在本实用新型中，所述四个不等节距的宽度优选分别为3.626cm、3.507cm、3.317cm和3.185cm。本实用新型中，优选设置73周节节距，其中长节距14节，中节距18节，中短节距21节，短节距20节。具体排列如表1所示。

表1轮胎花纹周节方向

本实用新型中，所述花纹横向沟槽12优选采用3D深钢片凹槽设计。本实用新型中，花纹横向沟槽12采用3D深钢片凹槽设计，可以在保证花纹块整体连续性和刚性的前提下，提高轮胎的驱动性能。

本实用新型提供了一种子午线轮胎，包括上述方案任意一项所述的子午线轮胎花纹。

在本实用新型中所述的子午线轮胎，优选包括由内向外依次设置的1#带束层1、2#带束层2和钢丝帘线带束层3，钢丝帘线带束层3用钢丝帘线优选为4+3*0.33ST钢帘线。4+3*0.33ST钢帘线是一种耐疲劳性能优异并且可以改善渗胶性能的帘线。本实用新型采用4+3*0.33ST钢帘线，单丝数量较少，帘线直径较小，可以保证在相同附胶厚度的前提下，胶料用量更省，帘线重量更轻，满足轮胎轻量化要求，并且相较于相同破断力的其他钢帘线，帘线刚度、帘线的覆胶刚度增加和冲击吸收功都有所增加，轮胎的安全性能也获得了提升。相较于同类钢帘线，帘线破断力相同，线密度减少11.2％，帘线刚度增加4％，帘线覆胶刚度增加43.5％，冲击吸收功增加14.2％。

在本实用新型中，所述4+3*0.33ST钢帘线优选购买自山东兴达钢帘线有限公司。

在本实用新型中，所述1#带束层1端部优选采用尼龙帘布包边4。在本实用新型中，1#带束层1的边部采用尼龙帘布包边4，可以缓解轮胎使用后期，1#带束层1边部散线导致的肩空问题。

在本实用新型中，所述2#带束层2的边部优选缠绕尼龙帘布5。在本实用新型中，轮胎2#带束层边部增加缠绕尼龙帘布5，可以减少轮胎运动状态下2#带束层2边部的形变量，减少轮胎肩部生热，增加肩部的圈箍力，并柔和刚性体到弹性体的过渡，保证胎冠整体受力更加均匀，增加轮胎使用寿命。

在本实用新型中，优选在钢丝帘线带束层3的轴向两端分别铺设有0°带束层6，所述0°带束层6与所述2#带束层2压合连接。

在本实用新型中，所述2#带束层2的宽度优选宽于钢丝帘线带束层3和1#带束层1。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.子午线轮胎花纹，其特征在于，包括三条沿轮胎周向延伸的变角度曲折纵向主沟槽，三条所述变角度曲折纵向主沟槽将胎冠依次分割为第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块和第四花纹块，所述第二花纹块和第三花纹块分别沿轮胎周向设置有花纹横向沟槽和斜向细纹；所述第一花纹块和第四花纹块分别沿轮胎周向设置有横向弯折花纹；所述花纹横向沟槽按照宽度分成四个不等节距，在圆周上交错排列。

2.根据权利要求1所述的子午线轮胎花纹，其特征在于，所述花纹横向沟槽采用3D深钢片凹槽设计。

3.根据权利要求1所述的子午线轮胎花纹，其特征在于，所述四个不等节距的宽度分别为3.626cm、3.507cm、3.317cm和3.185cm。

4.一种子午线轮胎，其特征在于，包括权利要求1～3任意一项所述的子午线轮胎花纹。

5.根据权利要求4所述的子午线轮胎，其特征在于，包括由内向外依次设置的1#带束层、2#带束层和钢丝帘线带束层，所述钢丝帘线带束层用钢丝帘线为4+3*0.33ST钢帘线。

6.根据权利要求5所述的子午线轮胎，其特征在于，所述1#带束层的边部采用尼龙帘布包边。

7.根据权利要求5所述的子午线轮胎，其特征在于，所述2#带束层的边部缠绕尼龙帘布。

8.根据权利要求5所述的子午线轮胎，其特征在于，所述钢丝帘线带束层的轴向两端分别铺设有0°带束层，所述0°带束层与所述2#带束层压合连接。

9.根据权利要求5所述的子午线轮胎，其特征在于，所述2#带束层的宽度宽于钢丝帘线带束层和1#带束层。

Images