CN215319948U - 一种汽车配件加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工模具，涉及汽车配件加工领域，包括固定座，固定座的顶部两侧均固定有支撑杆，两个支撑杆的一侧均设置有第一滑槽，第一滑槽的外表面设置有第一连接座和第二连接座。本实用新型通过设置绕线辊、提升绳、第一滑槽和水箱，当上模座与下模座完成合模铸好形后时，工作人员启动第一电机，第一电机带动绕线辊逆时针转动，从而使得提升绳下降，第一连接座与第二连接座顺着第一滑槽带着上模座和下模座下降，第一滑槽使得上模座与下模座下降时更加稳定，当上模座与下模座浸泡在水箱内时，工作人员关闭第一电机，水箱加大了水与模座之间的接触面积，从而使得下模座内的配件快速冷却成型。

Description

一种汽车配件加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体为一种汽车配件加工模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的汽车配件加工模具，汽车的配件形状大小多样化，经常需要更换不同形状的模芯来铸建汽车配件，工作人员需要使用工具将模芯从下模座中取出，该种方式大大降低了更换模芯的工作效率，除此之外，大多模具采用自然冷却的方式进行冷却，当模具座在一些温度较高的环境下工作时，配件的冷却速度较慢，从而使得汽车配件成型的速度慢。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车配件加工模具，以解决配更换模芯的工作效率低下和汽车配件采用自然冷却的方式导致汽车配件成型速度较慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工模具，包括固定座，所述固定座的顶部两侧均固定有支撑杆，两个所述支撑杆的一侧均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面设置有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座的内部安装有两个第二电机，两个所述第二电机的输出端均连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面套接有螺纹套，两个所述螺纹套之间设置有连接杆，所述螺纹套的一侧连接有第二滑槽，所述第一连接座的顶部设置有下模座，所述下模座的内部设置有模芯，所述模芯的底部设置有顶出板，所述第二连接座的底部安装有电动推杆，所述电动推杆的底端设置有上模座，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有绕线辊，所述绕线辊的外表面套接有提升绳，所述固定座的顶部中间固定有水箱。

优选地，所述提升绳与第一连接座和第二连接座的外表面和背部紧密连接，且所述提升绳采用钢丝材质制作而成。

优选地，顶出板设置有两个，且两个所述顶出板与连接杆形成倒“T”字形。

优选地，所述固定座呈梯形，且所述固定座与支撑杆焊接固定。

优选地，两个所述支撑杆沿固定座的纵轴中心线对称设置。

优选地，所述第一连接座与第二连接座均通过第一滑槽与支撑杆滑动连接。

优选地，第一连接座与第二连接座的长度相同，且所述第一连接座与第二连接座均采用不锈钢材质制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置绕线辊、提升绳、第一滑槽和水箱，当上模座与下模座完成合模铸好形后时，工作人员启动第一电机，第一电机带动绕线辊逆时针转动，从而使得提升绳下降，第一连接座与第二连接座顺着第一滑槽带着上模座和下模座下降，第一滑槽使得上模座与下模座下降时更加稳定，当上模座与下模座浸泡在水箱内时，工作人员关闭第一电机，水箱加大了水与模座之间的接触面积，从而使得下模座内的汽车配件快速冷却成型，当配件冷却完成型后，使用者再启动第一电机，使得提升绳带动上模座与下模座上升；

2、本实用新型通过设置第二电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆和顶出板，当需要更换其他形状的模芯时，工作人员启动两个第二电机，两个第二电机带动螺纹杆转动，而滑槽对两个螺纹套进行限位，使得螺纹套只能在螺纹杆外部上下移动，连接杆跟随两个螺纹套向上移动，从而使得顶出板将模芯顶出，该种方式大大的提高了更换模芯的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的支撑杆侧面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、固定座；2、支撑杆；3、水箱；4、第一滑槽；5、第一连接座；6、下模座；7、上模座；8、第二连接座；9、顶板；10、第一电机；11、绕线辊；12、提升绳；13、电动推杆；14、模芯；15、第二电机；16、螺纹杆；17、螺纹套；18、连接杆；19、顶出板；20、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种汽车配件加工模具，包括固定座1、支撑杆2、水箱3、第一滑槽4、第一连接座5、下模座6、上模座7、第二连接座8、顶板9、第一电机10、绕线辊11、提升绳12、电动推杆13、模芯14、第二电机15、螺纹杆16、螺纹套17、连接杆18、顶出板19和滑槽20；固定座1的顶部两侧均固定有支撑杆2，两个支撑杆2的一侧均设置有第一滑槽4，第一滑槽4的外表面设置有第一连接座5和第二连接座8，第一连接座5的内部安装有两个第二电机15，两个第二电机15的输出端均连接有螺纹杆16，两个螺纹杆16的外表面套接有螺纹套17，两个螺纹套17之间设置有连接杆18，螺纹套17的一侧连接有第二滑槽20，第一连接座5的顶部设置有下模座6，下模座6的内部设置有模芯14，模芯14的底部设置有顶出板19，第二连接座8的底部安装有电动推杆13，电动推杆13的底端设置有上模座7，支撑杆2的顶部设置有顶板9，顶板9的顶部安装有第一电机10，第一电机10的输出端连接有绕线辊11，绕线辊11的外表面套接有提升绳12，固定座1的顶部中间固定有水箱3，水箱3加大了水与模座之间的接触面积，从而使得下模座6内的配件快速冷却成型。

具体的，请着重参阅图1-3，提升绳12与第一连接座5和第二连接座8的外表面和背部紧密连接，且提升绳12采用钢丝材质制作而成。

通过采用上述技术方案，提升绳12带动上模座7与下模座6上升或下降，钢丝材质较为牢固。

具体的，请着重参阅图2和4，顶出板19设置有两个，且两个顶出板19与连接杆18形成倒“T”字形。

通过采用上述技术方案，顶出板19跟随连接杆18上升，将模芯14顶出更换。

具体的，请着重参阅图1和2，固定座1呈梯形，且固定座1与支撑杆2焊接固定。

通过采用上述技术方案，焊接的接头密封性好，结构牢固。

具体的，请着重参阅图1-3，两个支撑杆2沿固定座1的纵轴中心线对称设置。

通过采用上述技术方案，两个支撑杆2将顶板9稳定支撑。

具体的，请着重参阅图1-3，第一连接座5与第二连接座8均通过第一滑槽4与支撑杆2滑动连接。

通过采用上述技术方案，第一滑槽4加快了上模座7与下模座6下降的速度。

具体的，请着重参阅图1-3，第一连接座5与第二连接座8的长度相同，且第一连接座5与第二连接座8均采用不锈钢材质制作而成。

通过采用上述技术方案，不锈钢的耐腐蚀性能好，不易生锈。

工作原理：首先，当上模座7与下模座6完成合模铸好形后时，工作人员启动第一电机10，第一电机10带动绕线辊11逆时针转动，从而使得提升绳12下降，第一连接座5与第二连接座8顺着第一滑槽4带着上模座7和下模座6下降，第一滑槽4使得上模座7与下模座6下降时更稳定，当上模座7与下模座6浸泡在水箱3内时，工作人员关闭第一电机10，水箱3加大了水与模座之间的接触面积，从而使得下模座6内的配件快速冷却成型，当需要更换其他形状的模芯14时，工作人员启动两个第二电机15，两个第二电机15带动螺纹杆16转动，而滑槽20对两个螺纹套17进行限位，使得螺纹套17只能在螺纹杆16外部上下移动，连接杆18跟随两个螺纹套17向上移动，从而使得顶出板19将模芯14顶出更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种汽车配件加工模具，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的顶部两侧均固定有支撑杆（2），两个所述支撑杆（2）的一侧均设置有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的外表面设置有第一连接座（5）和第二连接座（8），所述第一连接座（5）的内部安装有两个第二电机（15），两个所述第二电机（15）的输出端均连接有螺纹杆（16），两个所述螺纹杆（16）的外表面套接有螺纹套（17），两个所述螺纹套（17）之间设置有连接杆（18），所述螺纹套（17）的一侧连接有第二滑槽（20），所述第一连接座（5）的顶部设置有下模座（6），所述下模座（6）的内部设置有模芯（14），所述模芯（14）的底部设置有顶出板（19），所述第二连接座（8）的底部安装有电动推杆（13），所述电动推杆（13）的底端设置有上模座（7），所述支撑杆（2）的顶部设置有顶板（9），所述顶板（9）的顶部安装有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出端连接有绕线辊（11），所述绕线辊（11）的外表面套接有提升绳（12），所述固定座（1）的顶部中间固定有水箱（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述提升绳（12）与第一连接座（5）和第二连接座（8）的外表面和背部紧密连接，且所述提升绳（12）采用钢丝材质制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：顶出板（19）设置有两个，且两个所述顶出板（19）与连接杆（18）形成倒“T”字形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述固定座（1）呈梯形，且所述固定座（1）与支撑杆（2）焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：两个所述支撑杆（2）沿固定座（1）的纵轴中心线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述第一连接座（5）与第二连接座（8）均通过第一滑槽（4）与支撑杆（2）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：第一连接座（5）与第二连接座（8）的长度相同，且所述第一连接座（5）与第二连接座（8）均采用不锈钢材质制作而成。

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