CN215315108U - 一种动力电池拉深模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池拉深模具，包括外壳、凸台和第二倒角，所述外壳的内侧固定安装有内模，且内模的内侧中部设置有凸台，所述凸台的上侧设置有上斜面，且凸台的下方设置有下斜面，所述下斜面的外侧设置有第一倒角，且下斜面的内侧设置有第二倒角，所述上斜面的外侧设置有第一倒角，且上斜面的内侧设置有第三倒角，所述内模呈环状结构，且凸台、上斜面和下斜面均设置在内模的内侧面上。该动力电池拉深模具，动力电池模具固定在拉深设备上，在拉深过程中角度可以分解拉深时的一部分力，可根据需要设置不同角度，可使材料流动更顺畅，拉深出的产品符合需求。

Description

一种动力电池拉深模具

技术领域

本实用新型涉及动力电池拉深模具技术领域，具体为一种动力电池拉深模具。

背景技术

电池壳在拉伸力的作用下，随着拉深过程的进行，壳体内部之间产生了内应力，材料发生塑性变形，材料在拉应力的作用下随之流动，并不断地被拉入模具内，形成电池侧壁，而当拉深变形程度大，侧壁又比较薄，材料容易产生失稳。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种动力电池拉深模具，具有可以分解拉深时的一部分力，可根据需要设置不同角度，第三倒角可使材料流动更顺畅，拉深出的产品符合需求的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池拉深模具，包括外壳、凸台和第二倒角，所述外壳的内侧固定安装有内模，且内模的内侧中部设置有凸台，所述凸台的上侧设置有上斜面，且凸台的下方设置有下斜面，所述下斜面的外侧设置有第一倒角，且下斜面的内侧设置有第二倒角，所述上斜面的外侧设置有第一倒角，且上斜面的内侧设置有第三倒角。

采用上述技术方案动力电池模具固定在拉深设备上，在拉深过程中角度可以分解拉深时的一部分力，可根据需要设置不同角度，可使材料流动更顺畅，拉深出的产品符合需求。

作为本实用新型的优选技术方案，所述内模呈环状结构，且凸台、上斜面和下斜面均设置在内模的内侧面上。

采用上述技术方案便于通过凸台、上斜面和下斜面对电池壳进行挤压，以便于进行拉深使用。

作为本实用新型的优选技术方案，所述凸台呈竖直设置，且上斜面和下斜面均呈倾斜分别连接在凸台的上下两侧。

采用上述技术方案便于通过凸台与电池壳之间进行贴合，能够保证进行挤压作业使用，以保证电池壳内部应力变化。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上斜面和下斜面的外侧均通过第一倒角与内模之间弧形平滑连接，且第一倒角的倒角半径为2㎜。

采用上述技术方案能够通过第一倒角的平滑设置，便于电池壳进入到凸台的内侧，便于配合下斜面进行作业使用，能够保证稳定作业。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上斜面和下斜面与凸台之间的倾斜角度均为15°，且上斜面通过第二倒角与凸台之间呈弧形平滑连接，并且第二倒角的倒角半径为8㎜。

采用上述技术方案通过第二倒角的平滑设置，避免凸台与下斜面之间对电池壳造成破坏，便于对电池壳进行挤压。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上斜面通过第三倒角与凸台之间呈弧形平滑连接，且第三倒角的倒角半径为6㎜-14㎜。

采用上述技术方案能够对第三倒角的倒角半径进行调节，便于调节第三倒角的角度，以便于适应对不同材质的电池壳进行拉深，便于电池壳失去塑形稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置下斜面、第一倒角和第二倒角，通过第一倒角、下斜面和第二倒角之间依次平滑设置，便于使得电池壳能够稳定的进入到凸台的内侧，以便于对电池壳进行拉深使用；

2、本实用新型通过设置第二倒角和凸台，便于通过凸台的内凸设置，便于对电池壳进行挤压使用，能够保证电池壳内部应力发生变化，保证材料流动；

3、本实用新型通过设置第三倒角，便于通过第三倒角的半径以及角度变化，以适应不同材料性能的电池壳进行使用，能够避免压应力作用力过大，便于避免材料失去塑形稳定，避免起皱。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型的俯面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A部放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、内模；3、凸台；4、上斜面；5、下斜面；6、第一倒角；7、第二倒角；8、第三倒角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种动力电池拉深模具，包括外壳1、内模2、凸台3、上斜面4、下斜面5、第一倒角6、第二倒角7和第三倒角8，外壳1的内侧固定安装有内模2，且内模2的内侧中部设置有凸台3，凸台3的上侧设置有上斜面4，且凸台3的下方设置有下斜面5，下斜面5的外侧设置有第一倒角6，且下斜面5的内侧设置有第二倒角7，上斜面4的外侧设置有第一倒角6，且上斜面4的内侧设置有第三倒角8。

如图1和图2中首先对该装置进行安装固定，使其固定在拉深设备上，内模2呈环状结构，且凸台3、上斜面4和下斜面5均设置在内模2的内侧面上，以便于挤压使用，同时凸台3呈竖直设置，且上斜面4和下斜面5均呈倾斜分别连接在凸台3的上下两侧，便于使得电池壳能够稳定进入，以便于进行挤压，上斜面4和下斜面5的外侧均通过第一倒角6与内模2之间弧形平滑连接，且第一倒角6的倒角半径为2㎜，能够增大底部范围，便于使得电池壳稳定的进入到凸台3的内侧，避免电池壳损坏，有利于提高成品率，上斜面4和下斜面5与凸台3之间的倾斜角度均为15°，且上斜面4通过第二倒角7与凸台3之间呈弧形平滑连接，并且第二倒角7的倒角半径为8㎜，能够保证电池壳进入到凸台3的内侧，以便于挤压，上斜面4通过第三倒角8与凸台3之间呈弧形平滑连接，且第三倒角8的倒角半径为6㎜-14㎜，能够调节第三倒角8的半径，能够适应不同材质的电池壳进行使用，对于较薄的材料，需采用较大的第三倒角8，取半径为10㎜，使用压边圈时，半径可以适当加大，设计时一般先使用较小的半径，后续根据拉深的动力电池壳的精度及质量选择模具半径是否要加大，非常方便，模具半径也不是越大越好，如果所取的半径过大，则会使动力电池壳在板料还未全部拉入模具以前由于压应力的作用，材料失去塑性稳定，电池壳的口部出现起皱，半径越大起皱现象越严重。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动力电池拉深模具，包括外壳(1)、凸台(3)和第二倒角(7)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧固定安装有内模(2)，且内模(2)的内侧中部设置有凸台(3)，所述凸台(3)的上侧设置有上斜面(4)，且凸台(3)的下方设置有下斜面(5)，所述下斜面(5)的外侧设置有第一倒角(6)，且下斜面(5)的内侧设置有第二倒角(7)，所述上斜面(4)的外侧设置有第一倒角(6)，且上斜面(4)的内侧设置有第三倒角(8)。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池拉深模具，其特征在于：所述内模(2)呈环状结构，且凸台(3)、上斜面(4)和下斜面(5)均设置在内模(2)的内侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池拉深模具，其特征在于：所述凸台(3)呈竖直设置，且上斜面(4)和下斜面(5)均呈倾斜分别连接在凸台(3)的上下两侧。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池拉深模具，其特征在于：所述上斜面(4)和下斜面(5)的外侧均通过第一倒角(6)与内模(2)之间弧形平滑连接，且第一倒角(6)的倒角半径为2㎜。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池拉深模具，其特征在于：所述上斜面(4)和下斜面(5)与凸台(3)之间的倾斜角度均为15°，且上斜面(4)通过第二倒角(7)与凸台(3)之间呈弧形平滑连接，并且第二倒角(7)的倒角半径为8㎜。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池拉深模具，其特征在于：所述上斜面(4)通过第三倒角(8)与凸台(3)之间呈弧形平滑连接，且第三倒角(8)的倒角半径为6㎜-14㎜。

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