CN215298308U - 智能型车身影像装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种智能型车身影像装置，装置在一车子上，该智能型车身影像装置中包括有：一行车记录器，记录该车子前方影像；一环景影像控制盒，与该行车记录器相耦接，记录该车子周围的影像；一智能通信装置，与该环景影像控制盒相耦接，用以将该行车记录器及该环景影像控制盒的影像信号，以无线传输传送至一智能型手机上；多个摄像头，耦接于该环景影像控制盒，执行该车子周围的摄像传输至该环景影像控制盒中。本实用新型能让车主借由智能型手机在远程实时的获知车子目前被振动或被碰撞的状态，进而避免车子进一步的损害或被偷窃、被破坏的情形发生。

Description

智能型车身影像装置

技术领域

本实用新型涉及一种智能型车身影像装置，特别是一种能够运用在具有振动或碰撞检测的行车纪录器结合环景影像，并且能够执行无线传输的智能型车身影像装置。

背景技术

一般而言，在现有行车记录器的市场上并无直接在行车记录器上装设检测器以检测该车子在静止状态而发生振动或碰撞时能输出一启动信号，借以启动环景摄影的影像摄影记录。并且亦无进一步的以无线传输的方式，将该行车记录器的影像及环景的影像传送到智能型手机之中的整合型产品出现，故，有待加以研发改善，以符合市场的殷切需求。

实用新型内容

本实用新型为一种智能型车身影像装置，不仅可以达成在一行车记录器内部装置有一传感器，用以检测该车子是否有发生振动或碰撞；并且当车子有振动或碰撞发生时能够将行车记录器的实时影像以及振动/碰撞当时的环景影像，直接以无线通信的传输方式将车子外部周围的实时影像传送到一智能型手机端的APP中，让智能型手机的持有者-车主，能够实时的获知该车子目前发生了什么样的被碰撞或振动状态，实时的加以监控车子四周的实时影像状态，以避免车子进一步的损害或被偷窃被破坏发生。

为了达成上述目的，一种智能型车身影像装置，装置在一车子上，该智能型车身影像装置中包括有：一行车记录器，记录该车子前方影像；一环景影像控制盒，与该行车记录器相耦接，记录该车子周围的影像；一智能通信装置，与该环景影像控制盒相耦接，用以将该行车记录器及该环景影像控制盒的影像信号，以无线传输传送至一智能型手机上；多个摄像头，耦接于该环景影像控制盒，执行该车子周围的摄像传输至该环景影像控制盒中。

在一实施例中，该智能通信装置以无线传输传送该影像信号至该智能型手机上，为采用4G、5G的通信协议，执行无线信号传输。

在一实施例中，该环景影像控制盒与该行车记录器之间的耦接，为使用一第一传输线相连接，该第一传输线为采用USB通信协议的传输线。

在一实施例中，该环景影像控制盒与该智能通信装置之间的耦接，为使用一第二传输线相连接，该第二传输线为采用USB通信协议的传输线。

在一实施例中，该行车记录器内部装设有一加速度传感器，使该行车记录器检测到振动、碰撞后，启动行车记录器录像，同时通过第一传输线启动该环景影像控制盒执行该车子的环景影像的录像；且同时通过第二传输线启动该智能通信装置执行影像信号的传输动作，将该行车记录器及该环景影像控制盒的影像传输到该智能型手机中。

在一实施例中，该环景影像控制盒包括有：一盒体，该盒体设置有多个穿孔，该多个穿孔设在该盒体的不同侧边上；一电路板，设置于该盒体内部；一盖体，设置于该盒体上方，用以覆盖该盒体的上方开口。

在一实施例中，该电路板上设置有：多个USB端口，用以提供USB规格的插头执行插接，该多个USB端口对应穿过该多个穿孔；一图像处理器，该图像处理器电性耦接于该多个USB端口中的一个USB端口。

在一实施例中，该智能通信装置包括有：一下盖；一电路板，设置于该下盖内部；一上盖，设置于该下盖上方，用以覆盖该下盖的上方开口；该上盖的侧边设有多个穿孔。

在一实施例中，该电路板上设置有：多个USB端口，用以提供USB规格的插头执行插接，该多个USB端口对应穿过该多个穿孔；一无线通信处理器，该无线通信处理器电性耦接于该多个USB端口中的一个USB端口。

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所提供的附图仅用于提供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1为本实用新型实施例的装置连接示意图；

图2为本实用新型实施例中环景影像控制盒的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中智能通信装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例实际安装于车子上的示意图。

具体实施方式

本实用新型公开一种智能型车身影像装置，能有效改善车子保全方面的实时状态显示。当车子有振动或碰撞发生时能够将行车记录器的实时影像以及振动/碰撞当时的环景影像，直接以无线通信的传输方式将车子外部周围的实时影像传送到一智能型手机端的APP，让智能型手机的持有者-车主，能够实时的获知该车子目前发生了什么样的碰撞或振动状态，实时的监控车子四周的实时影像状态，以避免车子进一步的损害或被偷窃被破坏发生。

在下文中将参阅随附附图，借以更充分地描述各种例示性实施例，并在随附附图中展示一些例示性实施例。然而，本实用新型的概念可能以许多不同形式来加以体现，且不应解释为仅限于本文中所阐述的例示性实施例。确切而言，提供此等例示性实施例使得本实用新型将为详尽且具体，且将向本领域技术人员充分传达本实用新型概念的范畴。在诸附图中，可以为了清楚而夸示各个装置尺寸的大小与各相对应位置距离，其中对于类似或相似的英文标号或数字，始终指示类似或相关系的组件。

应理解，虽然在本文中可能使用术语系包括出现的第一、第二、第三…，此等术语乃用以清楚地区分一装置与另一装置，并非具有一定的装置的先后数字的顺序关系。如本文中所使用术语的左侧或右侧、左端或右端、左侧边或右侧边、前侧或后侧、两侧或两侧边等等，此等术语乃用以清楚地区分一个装置的一侧边或端点与对应该装置的另一侧边或端点，或是为区分一装置与另一装置之间的相对的对应连接位置关系，或是一个侧边与另一个侧边之间系为不同位置，其并非用以限制该文字序号所呈现的顺序关系或是位置关系，且非必然有数字上连续的关系；亦即由另一角度观之，描述装置的右侧(或左侧)可以被改称为左侧(或右侧)而不影响技术的本质。再者，本文中可能使用术语「至少一个」来描述具有一个或有多个装置以上所实施的技术。另外本文也可能使用术语「多个」来描述具有多个装置或复数个装置，但此等多个，乃不仅限于实施有二个、三个或四个及四个以上的数目表示所实施的技术。以上，合先叙明。

参阅图1所示，揭示本实用新型智能型车身影像装置的基本组成的架构图，针对图1的装置架构而言，在实际运用上是能够被装置到一车子70中，如图4所示。然而在图1中本实用新型的智能型车身影像装置包括有一行车记录器10、一环景影像控制盒20、一智能通信装置40以及多个摄像头31-34(如有第一摄像头31、第二摄像头32、第三摄像头33以及第四摄像头34等)。其中所述行车记录器10用以记录车子70前方影像。环景影像控制盒20则与行车记录器10相耦接，借以记录车70子周围的影像。智能通信装置40则与该环景影像控制盒20相耦接，用以将行车记录器10及环景影像控制盒20的有关车子70周遭环境的影像信号，以无线传输传送至一智能型手机60上，由智能型手机60端的APP显示实时影像。多个摄像头31-34则为耦接至环景影像控制盒20，执行车子70周围的摄像传输至环景影像控制盒20中。

上述的智能通信装置40与所述智能型手机60之间的无线通信传输在一实施例中，是以采用4G、5G的通信协议，执行无线信号传输。此时，在图1中所揭示标号50的云端后台50作用在于将所述智能通信装置40的信号转传送至智能型手机60中。在实际上，云端后台50为一网络后台操作系统，通过客户端注册产生模拟的固定IP，当智能通信装置40或智能型手机60端提出连接请求时，做为重新定向的功能，并为数据传输的媒介。

所述环景影像控制盒20与行车记录器10之间的耦接，为使用一第一传输线a相连接。实际上，所述第一传输线a为采用USB通信协议的传输线。须声明者，第一传输线a采用USB仅为一实施说明，实际运用时，可以依据实际的需求，采用一般信号线或是不同型态的传输线，以连接所述的行车记录器10与环景影像控制盒20。另一方面，所述环景影像控制盒20与智能通信装置40之间的耦接，为使用一第二传输线b相连接，所述第二传输线b为采用USB通信协议的传输线。当然在实际运用时，第二传输线b可以依据实际的需求，采用一般信号线或是不同型态的传输线，以连接所述智能通信装置40与环景影像控制盒20。

本实用新型中所述行车记录器10的内部设置有一加速度传感器12，在实际运用上，产品制造商可以依据实际的需求，使用、重力传感器、动作检测器或是三轴传感器的实际装置取代本实用新型所述的加速度传感器12；或是由行车记录器10接收防盗器所传送过来的信息而被唤醒。该加速度传感器12用以使行车记录器10在检测到振动或碰撞后，启动行车记录器10进行录像，同时通过第一传输线a启动环景影像控制盒20，以执行针对该车子70的周围环景影像的录像工作；更进一步的在同一时间，行车记录器10通过第二传输线b启动智能通信装置40执行影像信号的传输动作，乃是将行车记录器10及环景影像控制盒20所拍摄的车子70周遭环境的影像，加以传输到该智能型手机60的APP中。其中可以是通过前述的云端后台50，将智能通信装置40的信号传输到智能型手机60中。亦即，本实用新型的行车记录器10检测到振动、碰撞后，启动行车记录器10录像，再由行车记录器10唤醒环景影像控制盒20，并同时启动智能通信装置40，亦即行车记录器10同时唤醒环景影像控制盒20与智能通信装置40，并且将车辆周遭影像利用智能通信装置40回传至云端后台50，再由车主登录过的智能型手机开启手机端APP的影像，检视车辆四周的实时影像。

参阅图2所示，为本实用新型实施例中环景影像控制盒20的结构示意图，包括有一盖体21、一电路板22以及一盒体23。其中盒体23设置有多个穿孔236，所述多个穿孔236主要为设在盒体23的不同侧边上，实际运用时所设置的位置，亦能依据用户或制造商的需求，将所述多个穿孔236设置在盒体23适当的位置上。所述电路板22为设置于盒体23内部；至于盖体21则设置于盒体23上方，用以覆盖该盒体23的上方开口，亦即将电路板22加以覆盖。

更进一步而言，在电路板22上设置有多个USB端口26、一图像处理器28以及多个芯片25。其中所述多个USB端口26用以提供USB规格的插头执行插接，所述多个USB端口对应穿过前述多个穿孔236。所述图像处理器28电性耦接于该多个USB端口26中的一个USB端口26，在实际运用上，所述图像处理器28电性耦接于一USB端口26，此电性耦接乃是通过在电路板22上所形成的布局电路线路图(Layout)作为电性耦接的媒介，将图像处理器28与一USB端口26相连接。当接收到行车记录器10的USB命令或是UART命令时，唤醒环景影像控制盒20执行车子70周遭环境的实时影像录像。借此，达成检测车子于发生碰撞或震动时，实时将车子周遭环境的影像加以录像的工作。

参阅图3所示，为本实用新型实施例中智能通信装置40的结构示意图，包括有一上盖41、一电路板42以及一下盖43，其中电路板42设置在下盖43的内部；上盖41则设置于下盖43上方，用以覆盖下盖43的上方开口，并且将电路板42加以容置在下盖43的内部并由上盖41加以覆盖。在上盖41的侧边设有多个穿孔416，所述多个穿孔416在实际设置上，是可以设在上盖41的不同侧边上，在实际运用时所设置的位置时，亦可依据使用者或制造商的需求，将多个穿孔416设置在上盖41适当的位置上。

图3中在电路板42上设置有多个USB端口46、无线通信处理器45以及多个芯片48。所述的多个USB端口46，主要用以提供USB规格的插头执行插接，这些多个USB端口46对应穿过该多个穿孔416。无线通信处理器45电性耦接于多个USB端口46中的一USB端口46。此电性耦接乃是通过在电路板42上所形成的布局电路线路图(Layout)作为电性耦接的媒介，将无线通信处理器45与一USB端口46相连接。

当接收到行车记录器10的USB命令或UART命令时，同时唤醒了智能通信装置40执行将车子70周遭环境的所录到的实时影像传送到智能型手机60的APP中。借此，达成检测车子于发生碰撞或震动时，实时将车子周遭环境的影像加以录像的工作。

图4所示，揭示将本实用新型的行车记录器10、环景影像控制盒20、智能通信装置40以及多个摄像头31-34实际装置于车子70上的实施说明；须声明者，图4所揭露的各个装置所设在车子70上的位置，仅为一实施例参考，本实用新型实际运用时，当不以图4所揭示的设置位置为限制。其中行车记录器10装置于前挡风玻璃的中间上方，环景影像控制盒20装设于前座前台的一侧边，智能通信装置40则设于前座前台的中控台上，或称该智能通信装置40为设于方向盘72的一侧边上。至于第一摄像头31至第四摄像头34，则设置于车子的四个外围上的中间位置上。如此，完成本实用新型智能型车身影像装置实际装设于车子70上的实施架构。

综上所述，本实用新型的智能型车身影像装置的产品，能有效地实时传输车子70周遭环境的影像给智能型手机60中，能将车子70发生振动/碰撞当时的周遭环景影像，直接以无线通信的传输方式将车子外部周围的实时影像传送到智能型手机60中的APP画面。借此，能让智能型手机的持有者-车主，实时的获知该车子目前发生了什么样的碰撞或振动状态，以实时监控车子的实际状态，进而避免车子进一步的损害或被偷窃、被破坏的情形发生。显见，本实用新型技术内容具有极强的专利申请要件。

然而，本实用新型说明内容所述，仅为优选实施例的举例说明，当不能限定本实用新型所保护的范围，任何局部变动、修正或增加的技术，仍不脱离本实用新型所保护的范围中。

Claims (9)

1.一种智能型车身影像装置，装置在一车子上，其特征在于，该智能型车身影像装置中包括有：

一行车记录器，记录该车子前方影像；

一环景影像控制盒，与该行车记录器相耦接，记录该车子周围的影像；

一智能通信装置，与该环景影像控制盒相耦接，用以将该行车记录器及该环景影像控制盒的影像信号，以无线传输传送至一智能型手机上；

多个摄像头，耦接于该环景影像控制盒，执行该车子周围的摄像传输至该环景影像控制盒中。

2.如权利要求1所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该智能通信装置以无线传输传送该影像信号至该智能型手机上，为采用4G、5G的通信协议，执行无线信号传输。

3.如权利要求1所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该环景影像控制盒与该行车记录器之间的耦接，为使用一第一传输线相连接，该第一传输线为采用USB通信协议的传输线。

4.如权利要求1所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该环景影像控制盒与该智能通信装置之间的耦接，为使用一第二传输线相连接，该第二传输线为采用USB通信协议的传输线。

5.如权利要求1所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该行车记录器内部装设有一加速度传感器，使该行车记录器检测到振动、碰撞后，启动行车记录器录像，同时通过第一传输线启动该环景影像控制盒执行该车子的环景影像的录像；且同时通过第二传输线启动该智能通信装置执行影像信号的传输动作，将该行车记录器及该环景影像控制盒的影像传输到该智能型手机中。

6.如权利要求1所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该环景影像控制盒包括有：

一盒体，该盒体设置有多个穿孔，该多个穿孔设在该盒体的不同侧边上；

一电路板，设置于该盒体内部；

一盖体，设置于该盒体上方，用以覆盖该盒体的上方开口。

7.如权利要求6所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该电路板上设置有：

多个USB端口，用以提供USB规格的插头执行插接，该多个USB端口对应穿过该多个穿孔；

一图像处理器，该图像处理器电性耦接于该多个USB端口中的一个USB端口。

8.如权利要求1所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该智能通信装置包括有：

一下盖；

一电路板，设置于该下盖内部；

一上盖，设置于该下盖上方，用以覆盖该下盖的上方开口；该上盖的侧边设有多个穿孔。

9.如权利要求8所述的智能型车身影像装置，其特征在于，该电路板上设置有：

多个USB端口，用以提供USB规格的插头执行插接，该多个USB端口对应穿过该多个穿孔；

一无线通信处理器，该无线通信处理器电性耦接于该多个USB端口中的一个USB端口。

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