CN215296561U - 一种汽车传动轴动平衡检测装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车传动轴动平衡检测装置，包括底座，所述底座顶部从左至右依次设置有动平衡检测仪、固定座、竖支撑架和移动座，所述底座左侧设置有控制机箱，所述底座后侧设置有后挡板，所述后挡板顶部设置有滑杆，所述滑杆上滑动连接有焊接装置，所述动平衡检测仪中设置有第一电机，所述第一电机输出端连接有转轴，所述固定座顶部设置有固定块和卡盘，所述转轴右端与卡盘左侧固定连接，所述移动座顶部设置有支撑块和卡槽，所述转轴、卡盘和卡槽中心线重合，所述固定座底部右侧设置有第三电机和推杆，所述推杆右端与竖支撑架左侧固定连接。本实用新型能够对传动轴进行稳定夹持，提高了动平衡的检测精度，便于对传动轴的不平衡量进行校正。

Description

一种汽车传动轴动平衡检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴加工技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴动平衡检测装置。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传统的汽车传动轴动平衡检测装置夹持稳定性不高，在对较长传动轴进行动平衡检测时，传动轴容易发生偏移影响检测结构的准确性，不便于根据动平衡检测结果对传动轴的不平衡量进行校正。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种汽车传动轴动平衡检测装置，该设计方案能够对传动轴进行稳定夹持，提高了动平衡的检测精度，便于对传动轴的不平衡量进行校正，解决了上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车传动轴动平衡检测装置，包括底座，所述底座顶部从左至右依次设置有动平衡检测仪、固定座、竖支撑架和移动座，所述底座左侧设置有控制机箱，所述底座底部设置有支撑腿，所述底座后侧设置有后挡板，所述后挡板顶部设置有滑杆，所述滑杆上滑动连接有焊接装置，所述动平衡检测仪中设置有第一电机，所述第一电机输出端连接有转轴，所述固定座顶部设置有固定块，所述转轴右端与卡盘左侧固定连接，所述卡盘贯穿固定块且与固定块滑动连接，所述移动座顶部设置有支撑块，所述支撑块左侧设置有卡槽，所述转轴、卡盘和卡槽中心线重合，所述固定座底部右侧设置有第三电机，所述第三电机右侧设置有推杆，所述推杆右端与竖支撑架左侧固定连接。

优选的，所述竖支撑架顶部设置有第一气缸，所述第一气缸底部固定连接有上半轴承，所述竖支撑架底部设置有第二气缸，所述第二气缸顶部固定连接有下半轴承。

优选的，所述控制机箱前侧外壁上设置有显示屏，所述控制机箱底部设置有底柜，所述底柜中设置有置物架。

优选的，所述置物架中设置有若干置物盘，所述置物盘左右两侧设置有滑条，所述置物架左右两侧内壁上设置有与滑条对应的滑轨，所述置物架底部设置有万向轮。

优选的，所述置物架右侧外壁上设置有与置物盘相对应的卡片放置槽。

优选的，所述底座顶部右侧设置有滑槽，所述滑槽中设置有丝杠，所述丝杠右侧设置有第二电机，所述移动座底部设置有滑块，所述滑块套设在丝杠上。

优选的，所述焊接装置包括滑座，所述滑座底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部设置有焊接机，所述电动伸缩杆底部与焊接机顶部通过连接板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

第一、本实用新型通过设置竖支撑架，并在竖支撑架上设置第一气缸、第二气缸、上半轴承和下半轴承，便于自动调节上半轴承和下半轴承的高度，通过在竖支撑板左侧设置第三电机和推杆，便于根据传动轴长度自动调节竖支撑板在水平方向上移动到合适位置，对传动轴中部进行限位，提高了夹持的稳定性，操作简单，使用方便。

第二、本实用新型通过设置控制机箱，并在控制机箱上设置显示屏，便于观察动平衡检测数据，通过在控制机箱底部设置底柜和置物架，便于对平衡片进行收纳，通过设置滑杆、电动伸缩杆和焊接机，便于调节焊接机左右、上下移动，便于根据传动轴的动平衡检测结果对不平衡量进行校正。

第三、本实用新型通过在置物架中设置置物盘和卡片放置槽，便于对不同重量的平衡片进行分类放置和标识，通过在置物盘两侧设置滑条，在置物架两侧设置相对性的滑轨，便于对置物盘进行拆卸和更换，通过在置物架底部设置万向轮，便于移动置物架，提高了置物架使用的便捷性。

附图说明

图1 为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的竖支撑架右视结构示意图；

图3 为本实用新型的置物架结构示意图；

图中：1、底座；2、支撑腿；3、动平衡检测仪；31、第一电机；32、转轴；4、固定座；41、固定块；42、卡盘；5、移动座；51、支撑块；52、卡槽；53、滑块；6、滑槽；7、丝杠；8、第二电机；9、竖支撑架；91、第一气缸；92、第二气缸；93、上半轴承；94、下半轴承；10、第三电机；11、推杆；12、后挡板；13、滑杆；14、滑座；15、电动伸缩杆；16、焊接机；17、控制机箱；171、显示屏；172、底柜；18、置物架；181、置物盘；182、滑条；183、卡片放置槽；184、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参见图1所示，一种汽车传动轴动平衡检测装置，包括底座1，底座1顶部从左至右依次设置有动平衡检测仪3、固定座4、竖支撑架9和移动座5，底座1左侧设置有控制机箱17，底座1底部设置有支撑腿2，底座1后侧设置有后挡板12，后挡板12顶部设置有滑杆13，滑杆13上滑动连接有焊接装置，便于调节焊接装置在滑杆13上左右移动，动平衡检测仪3中设置有第一电机31，第一电机31输出端连接有转轴32，固定座4顶部设置有固定块41，转轴32右端与卡盘42左侧固定连接，卡盘42贯穿固定块41且与固定块41滑动连接，移动座5顶部设置有支撑块51，支撑块51左侧设置有卡槽52，转轴32、卡盘42和卡槽52中心线重合，固定座4底部右侧设置有第三电机10，第三电机10右侧设置有推杆11，推杆11右端与竖支撑架9左侧固定连接，控制机箱17前侧外壁上设置有显示屏171，控制机箱17底部设置有底柜172，底柜172中设置有置物架18，使用时，将置物架18从底柜172中移出，不使用时，将置物架18放置在底柜172中进行收纳，节省占地面积，防止落灰。

具体的，底座1顶部右侧设置有滑槽6，滑槽6中设置有丝杠7，丝杠7右侧设置有第二电机8，移动座5底部设置有滑块53，滑块53套设在丝杠7上，便于调节移动座5左右移动，从而便于对不同长度的传动轴进行稳定夹持。

具体的，焊接装置包括滑座14，滑座14底部固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15底部设置有焊接机16，电动伸缩杆15底部与焊接机16顶部通过连接板固定连接，通过电动伸缩杆15可调节焊接机16上下移动。

参见图2所示，竖支撑架9顶部设置有第一气缸91，第一气缸91底部固定连接有上半轴承93，竖支撑架9底部设置有第二气缸92，第二气缸92顶部固定连接有下半轴承94，便于通过第一气缸91和第二气缸92调节上半轴承93与下半轴承94之间的间距，对传动轴中部进行限位，提高传动轴夹持的稳定性。

参见图3所示，置物架18中设置有若干置物盘181，置物盘181左右两侧设置有滑条182，置物架18左右两侧内壁上设置有与滑条182对应的滑轨，便于对置物盘181进行拆卸和更换，置物架18底部设置有万向轮184，便于移动置物架18，置物架18右侧外壁上设置有与置物盘181相对应的卡片放置槽183，卡片放置槽183中可放置标识卡片，对平衡片的重量进行标识，便于对不同重量的平衡片进行分类收纳，提高了置物架18使用的便捷性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，启动第二电机8，第二电机8带动丝杠7转动，滑块53在丝杠7上移动，从而带动移动座5左右移动，调节移动座5到合适位置，通过卡盘42和卡槽52对传动轴两端进行稳定夹持，启动第三电机10，第三电机10带动推杆11将竖支撑架9移动到传动轴中部合适位置，启动第一气缸91和第二气缸92，调节上半轴承93与下半轴承94到合适位置，对传动轴进行限位，启动第一电机31，第一电机31带动转轴32转动，从而带动卡盘42和传动轴转动，动平衡检测仪3对传动轴动平衡进行检测，检测数据在显示屏171上显示，根据动平衡检测结果从置物架18中选取合适重量的平衡片，使用焊接机16将平衡片焊接在传动轴合适位置，再次对传动轴进行动平衡检测，使传动轴旋转时产生的振动减少到允许的范围内。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车传动轴动平衡检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部从左至右依次设置有动平衡检测仪（3）、固定座（4）、竖支撑架（9）和移动座（5），所述底座（1）左侧设置有控制机箱（17），所述底座（1）底部设置有支撑腿（2），所述底座（1）后侧设置有后挡板（12），所述后挡板（12）顶部设置有滑杆（13），所述滑杆（13）上滑动连接有焊接装置，所述动平衡检测仪（3）中设置有第一电机（31），所述第一电机（31）输出端连接有转轴（32），所述固定座（4）顶部设置有固定块（41），所述转轴（32）右端与卡盘（42）左侧固定连接，所述卡盘（42）贯穿固定块（41）且与固定块（41）滑动连接，所述移动座（5）顶部设置有支撑块（51），所述支撑块（51）左侧设置有卡槽（52），所述转轴（32）、卡盘（42）和卡槽（52）中心线重合，所述固定座（4）底部右侧设置有第三电机（10），所述第三电机（10）右侧设置有推杆（11），所述推杆（11）右端与竖支撑架（9）左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测装置，其特征在于：所述竖支撑架（9）顶部设置有第一气缸（91），所述第一气缸（91）底部固定连接有上半轴承（93），所述竖支撑架（9）底部设置有第二气缸（92），所述第二气缸（92）顶部固定连接有下半轴承（94）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测装置，其特征在于：所述控制机箱（17）前侧外壁上设置有显示屏（171），所述控制机箱（17）底部设置有底柜（172），所述底柜（172）中设置有置物架（18）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴动平衡检测装置，其特征在于：所述置物架（18）中设置有若干置物盘（181），所述置物盘（181）左右两侧设置有滑条（182），所述置物架（18）左右两侧内壁上设置有与滑条（182）对应的滑轨，所述置物架（18）底部设置有万向轮（184）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴动平衡检测装置，其特征在于：所述置物架（18）右侧外壁上设置有与置物盘（181）相对应的卡片放置槽（183）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测装置，其特征在于：所述底座（1）顶部右侧设置有滑槽（6），所述滑槽（6）中设置有丝杠（7），所述丝杠（7）右侧设置有第二电机（8），所述移动座（5）底部设置有滑块（53），所述滑块（53）套设在丝杠（7）上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴动平衡检测装置，其特征在于：所述焊接装置包括滑座（14），所述滑座（14）底部固定连接有电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）底部设置有焊接机（16），所述电动伸缩杆（15）底部与焊接机（16）顶部通过连接板固定连接。

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