CN215293503U - 变速器输出法兰 - Google Patents
变速器输出法兰 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215293503U CN215293503U CN202121629648.7U CN202121629648U CN215293503U CN 215293503 U CN215293503 U CN 215293503U CN 202121629648 U CN202121629648 U CN 202121629648U CN 215293503 U CN215293503 U CN 215293503U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- flange
- main part
- wall
- axle sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种变速器输出法兰，包括法兰主体和输出轴套，所述输出轴套与所述法兰主体一体成型，所述轴套的外壁与所述法兰主体连接处设有自外向所述法兰主体内凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽的底面为弧形面，所述法兰主体中心设有第一通孔，所述第一通孔的内径自内向外逐渐增大，所述轴套中心设有第二通孔，自所述轴套内壁向第二通孔延伸形成一凸环，所述凸环将第二通孔分成第一部分和第二部分，所述第一部分的内径自内向外逐渐增大，所述第二部分的内径自内向外逐渐增大，所述第一部分的内壁与所述第一通孔的内壁连接且倾斜角度一致。如此设置，有效防止变速器输出法兰在与输出轴连接时发生径向偏移。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器输出法兰。
背景技术
汽车变速器是一套用于协调发动机转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，这样能够发挥发动机的最佳性能。在汽车行驶过程中，变速器通过齿轮传动和变速结构的档位变换，把发动机的动力以合适的扭矩和转速传递给驱动轴，以适应汽车在不同路况下对牵引力和行驶速度的要求。
变速器一般包括输入轴、输出轴、套设在输入轴和输出轴上的输出法兰、和同步器。现有的变速器输出法兰在于输出轴连接时容易发生径向移位，影响变速器输出法兰与输出轴连接的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有输出法兰在与输出轴连接时容易发生径向移位问题，而提出的一种变速器输出法兰。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种变速器输出法兰，包括法兰主体和输出轴套，所述输出轴套与所述法兰主体一体成型，所述轴套的外壁与所述法兰主体连接处设有自外向所述法兰主体内凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽的底面为弧形面，所述法兰主体中心设有第一通孔，所述第一通孔的内径自内向外逐渐增大，所述轴套中心设有第二通孔，自所述轴套内壁向第二通孔延伸形成一凸环，所述凸环将第二通孔分成第一部分和第二部分，所述第一部分的内径自内向外逐渐增大，所述第二部分的内径自内向外逐渐增大，所述第一部分的内壁与所述第一通孔的内壁连接且倾斜角度一致。
所述第二部分的内壁相对所述第二通孔轴线倾斜角度为12-15°，所述第一通孔内壁相对所述第二通孔轴线的倾斜角度为5-7°。
所述第一通孔的最大直径小于所述第二通孔的最大直径。
所述第一部分的轴向高度大于所述第二部分的轴向高度，所述凸环的高度小于所述第二部分的轴向高度。
所述轴套的外壁相对所述轴套轴线倾斜角度为2-4°。
自所述法兰主体径向向外延伸形成外盘，所述外盘的厚度小于所述法兰主体的厚度，所述法兰主体包括平直的第一表面和第二表面，所述第一凹槽设置在所述第二表面，所述第一表面为外表面，所述外盘包括平直的第三表面和第四表面，所述第一表面通过第五表面与所述外盘的第三表面连接，所述第二表面通过第六表面与所述第四表面连接。
所述第五表面为所述法兰主体的侧面，所述第五表面包括与所述第一表面垂直连接的上侧面和相对所述上侧面倾斜的下侧面，所述第六表面为自所述第二表面向所述第四表面过渡的弧形面。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在法兰主体中心设有第一通孔，第一通孔的内径自内向外逐渐增大，轴套中心设有第二通孔，自轴套内壁向第二通孔延伸形成一凸环，输出法兰在连接时与输出轴结构相配合，有效防止变速器输出法兰在与输出轴连接时发生径向偏移。
附图说明
图1为本实用新型变速器输出法兰剖视图；
图2为图1中局部放大示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1至图2，本实用新型为一种变速器输出法兰，包括法兰主体1和输出轴套2，输出轴套2与法兰主体1一体成型。
参见图1，法兰主体1中心设有第一通孔11，第一通孔11的内径自内向外逐渐增大，轴套2中心设有第二通孔21，自轴套2内壁向第二通孔21延伸形成一凸环22，凸环22将第二通孔21分成第一部分211和第二部分212，第一部分211的内径自内向外逐渐增大，第二部分的内径自内向外逐渐增大。第一部分211的内壁与第一通孔11的内壁连接且倾斜角度一致，第二部分212的内壁相对第二通孔21轴线倾斜角度为12-15°，第一通孔11内壁相对第二通孔21轴线的倾斜角度为5-7°。凸环22的内壁为竖直面。
本实施例下，第一通孔11的最大直径小于第二通孔21的最大直径。
本实施例下，第一部分211的轴向高度大于第二部分212的轴向高度。所述凸环22的高度小于第二部分212的轴向高度。
轴套2的外径自内向外逐渐减少。轴套2的外壁与法兰主体1连接处设有自外向法兰主体1内凹陷的第一凹槽23，第一凹槽23的底面为弧形面。轴套2的外壁相对轴套2轴线倾斜角度为2-4°。
自法兰主体1径向向外延伸形成外盘12，外盘12的厚度小于法兰主体1的厚度，法兰主体1包括平直的第一表面13和第二表面14，第一凹槽23设置在第二表面14，第一表面13为外表面，外盘12包括平直的第三表面121和第四表面122，第一表面13通过第五表面15与外盘12的第三表面121连接，第二表面14通过第六表面16与第四表面122连接，第五表面15为法兰主体1的侧面，第五表面15包括与第一表面13垂直连接的上侧面151和相对上侧面151倾斜的下侧面152。第六表面16为自第二表面14向第四表面122过渡的弧形面，
外盘12的厚度为a，法兰主体1的厚度为b，第五表面15的垂直高度为c,第六表面16的垂直高度为d，b＝a+c+d,c＞a＞d，进一步，c-a＜d。
本实用新型通过在法兰主体1中心设有第一通孔11，第一通孔11的内径自内向外逐渐增大，轴套2中心设有第二通孔21，自轴套2内壁向第二通孔21延伸形成一凸环22，输出法兰在连接时与输出轴结构相配合，有效防止变速器输出法兰在与输出轴连接时发生径向偏移。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种变速器输出法兰，其特征在于：包括法兰主体和输出轴套，所述输出轴套与所述法兰主体一体成型，所述轴套的外壁与所述法兰主体连接处设有自外向所述法兰主体内凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽的底面为弧形面，所述法兰主体中心设有第一通孔，所述第一通孔的内径自内向外逐渐增大，所述轴套中心设有第二通孔，自所述轴套内壁向第二通孔延伸形成一凸环，所述凸环将第二通孔分成第一部分和第二部分，所述第一部分的内径自内向外逐渐增大，所述第二部分的内径自内向外逐渐增大，所述第一部分的内壁与所述第一通孔的内壁连接且倾斜角度一致。
2.根据权利要求1所述的变速器输出法兰，其特征在于：所述第二部分的内壁相对所述第二通孔轴线倾斜角度为12-15°，所述第一通孔内壁相对所述第二通孔轴线的倾斜角度为5-7°。
3.根据权利要求2所述的变速器输出法兰，其特征在于：所述第一通孔的最大直径小于所述第二通孔的最大直径。
4.根据权利要求3所述的变速器输出法兰，其特征在于：所述第一部分的轴向高度大于所述第二部分的轴向高度，所述凸环的高度小于所述第二部分的轴向高度。
5.根据权利要求1所述的变速器输出法兰，其特征在于：所述轴套的外壁相对所述轴套轴线倾斜角度为2-4°。
6.根据权利要求1所述的变速器输出法兰，其特征在于：自所述法兰主体径向向外延伸形成外盘，所述外盘的厚度小于所述法兰主体的厚度，所述法兰主体包括平直的第一表面和第二表面，所述第一凹槽设置在所述第二表面，所述第一表面为外表面，所述外盘包括平直的第三表面和第四表面，所述第一表面通过第五表面与所述外盘的第三表面连接，所述第二表面通过第六表面与所述第四表面连接。
7.根据权利要求6所述的变速器输出法兰，其特征在于：所述第五表面为所述法兰主体的侧面，所述第五表面包括与所述第一表面垂直连接的上侧面和相对所述上侧面倾斜的下侧面，所述第六表面为自所述第二表面向所述第四表面过渡的弧形面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121629648.7U CN215293503U (zh) | 2021-07-16 | 2021-07-16 | 变速器输出法兰 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121629648.7U CN215293503U (zh) | 2021-07-16 | 2021-07-16 | 变速器输出法兰 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215293503U true CN215293503U (zh) | 2021-12-24 |
Family
ID=79523050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121629648.7U Active CN215293503U (zh) | 2021-07-16 | 2021-07-16 | 变速器输出法兰 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215293503U (zh) |
-
2021
- 2021-07-16 CN CN202121629648.7U patent/CN215293503U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215293503U (zh) | 变速器输出法兰 | |
| CN204186924U (zh) | 变速箱输出轴 | |
| EP4393742A1 (en) | Hub reduction gear system, and vehicle | |
| CN216951563U (zh) | 一种减速机的高强度轴承润滑装置 | |
| CN209892713U (zh) | 一种发动机后端连接结构 | |
| CN212389652U (zh) | 一种花键定位双列角接触球轴承 | |
| CN107757259A (zh) | 免充气轮胎 | |
| CN211792786U (zh) | 一种微耕机法兰盘 | |
| CN208814460U (zh) | 外转子大载重高速曳引机机座端盖 | |
| CN212985980U (zh) | 兼容驻车棘轮的减速箱输入轴装置 | |
| CN204186777U (zh) | 变速箱输入轴 | |
| CN208605494U (zh) | 一种变速箱输出轴 | |
| CN207594649U (zh) | 免充气轮胎 | |
| CN200968282Y (zh) | 机油泵泵轴内转子组件 | |
| CN219062393U (zh) | 一种半轴齿轮 | |
| CN207297807U (zh) | 半轴齿轮 | |
| CN213027586U (zh) | 一种多功能转子支架 | |
| CN215567786U (zh) | 一种输出法兰 | |
| CN210290752U (zh) | 新能源汽车用变速箱高转速油封 | |
| CN211343779U (zh) | 汽车及传动轴连接叉 | |
| CN203656140U (zh) | 一种车辆变速箱箱体 | |
| CN207291512U (zh) | 一种新型四大角齿突缘 | |
| CN213206501U (zh) | 一种变速器壳体结构 | |
| CN214838259U (zh) | 减速机输出法兰 | |
| CN220809701U (zh) | 一种摩托车用的齿盘 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |