CN215291793U - 一种公路工程施工用的道路防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，其技术方案是：包括底板和壳体，所述底板顶部开设有滑槽，所述滑槽内部两侧壁均开设有开口，所述底板内部固定设有防护机构；所述防护机构包括两个限位杆，所述限位杆外侧固定套设有支撑杆，所述支撑杆一侧固定设有矩形块，所述壳体两侧壁均嵌设有定位销，本实用新型的有益效果是：通过反向转动板体，滚筒将钢丝绳卷起，然后横杆和金属网在牵引绳的牵扯下，横杆和金属网呈U字形设置，之后拧紧螺纹杆，然后拔出定位销，将支撑杆恢复原位，壳体在失去支撑杆的支撑后与底座插接连接，可以完全折叠，减少了占地空间，且可以对内部零件进行保护，延长了使用寿命。

Description

一种公路工程施工用的道路防护结构

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如"马路天使"里的用法，不限于马匹专用。公路作为现代语词有两个基本因素：可以行驶汽车，公用之路。那么，就排除了其它的车道，例如古代的车路不是公路。

现有技术存在以下不足：现有的公路施工用的道路防护结构在闲置时，不管是将其放于屋子内还是外部场地，其都需要占用大量空间，另外由于其无法完全折叠的特点，导致其容易受到雨水和空气中各种物质的侵蚀，严重影响其使用寿命。

因此，发明一种公路工程施工用的道路防护结构很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种公路工程施工用的道路防护结构，通过反向转动板体，滚筒将钢丝绳卷起，然后横杆和金属网在牵引绳的牵扯下，横杆和金属网呈U字形设置，之后拧紧螺纹杆，然后拔出定位销，将支撑杆恢复原位，壳体在失去支撑杆的支撑后与底座插接连接，可以完全折叠，减少了占地空间，且可以对内部零件进行保护，延长了使用寿命，以解决无法完全折叠的特点，导致其容易受到雨水和空气中各种物质的侵蚀，严重影响其使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底板和壳体，所述壳体设在底板顶部，所述底板直径与壳体腔体直径相等，所述底板顶部开设有滑槽，所述滑槽内部两侧壁均开设有开口，所述底板内部固定设有防护机构，所述防护机构穿过底板并且延伸至底板顶部；

所述防护机构包括两个限位杆，两个所述限位杆均设在两个开口之间，所述限位杆外壁与开口内壁相接触，所述限位杆外侧固定套设有支撑杆，所述支撑杆设在滑槽内部，所述支撑杆顶端穿过底板并且延伸至壳体内部，所述支撑杆和限位杆均关于底板垂直中心线对称，所述支撑杆外壁与滑槽内壁相接触，所述支撑杆一侧固定设有矩形块，所述矩形块一侧壁与壳体内部一侧壁相接触，所述壳体两侧壁均嵌设有定位销，所述定位销内端穿过矩形块并且延伸至支撑杆内部，所述定位销外壁与支撑杆内壁、矩形块内壁和壳体内壁相接触，所述壳体内部固定设有两个钢丝绳，两个所述钢丝绳均设在两个支撑杆之间，所述钢丝绳关于壳体垂直中心线对称，所述钢丝绳底端穿过壳体并且延伸至壳体顶部，所述钢丝绳外壁与壳体内壁相接触，所述钢丝绳外侧固定套设有多个横杆，多个所述横杆均设在底板和壳体之间，所述底板和壳体之间设有金属网，所述金属网前侧与多个横杆后侧固定连接，所述壳体顶部设有滚筒，所述钢丝绳底端与滚筒外壁固定连接，所述滚筒一端设有转动组件。

优选的，所述壳体顶部固定设有两个支撑板，两个所述支撑板均套设在滚筒外侧，所述支撑板设在钢丝绳一侧，所述支撑板内壁与滚筒外壁相接触。

优选的，所述滚筒顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿滚筒并且与壳体顶部相接触，所述螺纹杆设在靠近所述壳体右侧的支撑板一侧，所述螺纹杆与滚筒螺纹连接。

优选的，所述滚筒前侧固定镶嵌有多个警示灯，多个所述警示灯均设在两个钢丝绳之间。

优选的，所述底板和壳体外侧均喷涂有防锈漆。

优选的，所述转动组件包括板体，所述板体固定设在滚筒一端。

优选的，所述转动组件包括转盘，所述转盘固定设在滚筒一端，所述转盘一侧固定设有把手。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过反向转动板体，滚筒将钢丝绳卷起，然后横杆和金属网在牵引绳的牵扯下，横杆和金属网呈U字形设置，之后拧紧螺纹杆，然后拔出定位销，将支撑杆恢复原位，壳体在失去支撑杆的支撑后与底座插接连接，可以完全折叠，减少了占地空间，且可以对内部零件进行保护，延长了使用寿命；

2、本实用新型通过转动把手，把手带动转盘转动，然后转盘带动滚筒转动，由此实现对钢丝绳的缠绕和松动，此结构稳定牢固，不易出现折断情况，同时方便使用者转动滚筒，减少使用者转动滚筒时用的力气。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构剖视图；

图2为本实用新型提供的壳体和底板插接连接时整体结构右视图；

图3为本实用新型提供的底板的横截面示意图；

图4为本实用新型提供的图1中的A处放大图；

图5为本实用新型提供的实施例2的整体结构剖视图；

图中：1、底板；2、壳体；3、滑槽；4、开口；5、限位杆；6、支撑杆；7、矩形块；8、定位销；9、钢丝绳；10、横杆；11、金属网；12、滚筒；13、支撑板；14、螺纹杆；15、警示灯；16、板体；17、转盘；18、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-4，本实用新型提供的一种公路工程施工用的道路防护结构，包括为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底板1和壳体2，所述壳体2设在底板1顶部，所述底板1直径与壳体2腔体直径相等，所述底板1顶部开设有滑槽3，所述滑槽3内部两侧壁均开设有开口4，所述底板1内部固定设有防护机构，所述防护机构穿过底板1并且延伸至底板1顶部；

所述防护机构包括两个限位杆5，两个所述限位杆5均设在两个开口4之间，所述限位杆5外壁与开口4内壁相接触，所述限位杆5外侧固定套设有支撑杆6，所述支撑杆6设在滑槽3内部，所述支撑杆6顶端穿过底板1并且延伸至壳体2内部，所述支撑杆6和限位杆5均关于底板1垂直中心线对称，所述支撑杆6外壁与滑槽3内壁相接触，所述支撑杆6一侧固定设有矩形块7，所述矩形块7一侧壁与壳体2内部一侧壁相接触，所述壳体2两侧壁均嵌设有定位销8，所述定位销8内端穿过矩形块7并且延伸至支撑杆6内部，所述定位销8外壁与支撑杆6内壁、矩形块7内壁和壳体2内壁相接触，所述壳体2内部固定设有两个钢丝绳9，两个所述钢丝绳9均设在两个支撑杆6之间，所述钢丝绳9关于壳体2垂直中心线对称，所述钢丝绳9底端穿过壳体2并且延伸至壳体2顶部，所述钢丝绳9外壁与壳体2内壁相接触，所述钢丝绳9外侧固定套设有多个横杆10，多个所述横杆10均设在底板1和壳体2之间，所述底板1和壳体2之间设有金属网11，所述金属网11前侧与多个横杆10后侧固定连接，所述壳体2顶部设有滚筒12，所述钢丝绳9底端与滚筒12外壁固定连接，所述滚筒12一端设有转动组件。

进一步地，所述壳体2顶部固定设有两个支撑板13，两个所述支撑板13均套设在滚筒12外侧，所述支撑板13设在钢丝绳9一侧，所述支撑板13内壁与滚筒12外壁相接触，设置支撑板13可以将滚筒12架高，提高滚筒12的稳定性。

进一步地，所述滚筒12顶部设有螺纹杆14，所述螺纹杆14贯穿滚筒12并且与壳体2顶部相接触，所述螺纹杆14设在靠近所述壳体2右侧的支撑板13一侧，所述螺纹杆14与滚筒12螺纹连接，设置螺纹杆14可以对滚筒12固定。

进一步地，所述滚筒12前侧固定镶嵌有多个警示灯15，多个所述警示灯15均设在两个钢丝绳9之间，设置警示灯15可以对公路上行走的路人以及车辆示警。

进一步地，所述底板1和壳体2外侧均喷涂有防锈漆，通过设置防锈漆可以对底板1和壳体2进行保护，延长底板1和壳体2的使用寿命。

进一步地，所述转动组件包括板体16，所述板体16固定设在滚筒12一端，设置板体16可以方便使用者转动滚筒12。

本实用新型的使用过程如下：初始状态下，螺纹杆14为松动情况，在使用本实用新型时，首先将壳体2抬高，然后沿着滑槽3抽动支撑杆6，支撑杆6带动限位杆5移动，直至限位杆5移动至开口4最外端，此时拉动矩形块7将支撑杆6竖起，支撑杆6与底板1保持垂直状态，接着使用者用定位销8将支撑杆6与壳体2固定，然后使用者通过转动板体16使滚筒12滚动，钢丝绳9变得松动，然后多个横杆10受重力影响与底板1保持垂直状态，之后拧紧螺纹杆14使滚筒12固定，由此完成本实用新型的组装，在将其存放时，反向转动板体16，滚筒12将钢丝绳9卷起，然后横杆10和金属网11在钢丝绳9的牵扯下，横杆10和金属网11呈U字形设置，之后拧紧螺纹杆14，然后拔出定位销8，将支撑杆6恢复原位，壳体2在失去支撑杆6的支撑后与底板1插接连接，可以完全折叠，减少了占地空间，且可以对内部零件进行保护，延长了使用寿命。

实施例2，参照附图5，本实用新型提供的一种公路工程施工用的道路防护结构，与实施例1不同的是，所述转动组件包括转盘17，所述转盘17固定设在滚筒12一端，所述转盘17一侧固定设有把手18。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，转动把手18，把手18带动转盘17转动，然后转盘17带动滚筒12转动，由此实现对钢丝绳9的缠绕和松动，此结构稳定牢固，不易出现折断情况，同时方便使用者转动滚筒12，减少使用者转动滚筒12时用的力气。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底板(1)和壳体(2)，所述壳体(2)设在底板(1)顶部，所述底板(1)直径与壳体(2)腔体直径相等，其特征在于：所述底板(1)顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内部两侧壁均开设有开口(4)，所述底板(1)内部固定设有防护机构，所述防护机构穿过底板(1)并且延伸至底板(1)顶部；

所述防护机构包括两个限位杆(5)，两个所述限位杆(5)均设在两个开口(4)之间，所述限位杆(5)外壁与开口(4)内壁相接触，所述限位杆(5)外侧固定套设有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)设在滑槽(3)内部，所述支撑杆(6)顶端穿过底板(1)并且延伸至壳体(2)内部，所述支撑杆(6)和限位杆(5)均关于底板(1)垂直中心线对称，所述支撑杆(6)外壁与滑槽(3)内壁相接触，所述支撑杆(6)一侧固定设有矩形块(7)，所述矩形块(7)一侧壁与壳体(2)内部一侧壁相接触，所述壳体(2)两侧壁均嵌设有定位销(8)，所述定位销(8)内端穿过矩形块(7)并且延伸至支撑杆(6)内部，所述定位销(8)外壁与支撑杆(6)内壁、矩形块(7)内壁和壳体(2)内壁相接触，所述壳体(2)内部固定设有两个钢丝绳(9)，两个所述钢丝绳(9)均设在两个支撑杆(6)之间，所述钢丝绳(9)关于壳体(2)垂直中心线对称，所述钢丝绳(9)底端穿过壳体(2)并且延伸至壳体(2)顶部，所述钢丝绳(9)外壁与壳体(2)内壁相接触，所述钢丝绳(9)外侧固定套设有多个横杆(10)，多个所述横杆(10)均设在底板(1)和壳体(2)之间，所述底板(1)和壳体(2)之间设有金属网(11)，所述金属网(11)前侧与多个横杆(10)后侧固定连接，所述壳体(2)顶部设有滚筒(12)，所述钢丝绳(9)底端与滚筒(12)外壁固定连接，所述滚筒(12)一端设有转动组件。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述壳体(2)顶部固定设有两个支撑板(13)，两个所述支撑板(13)均套设在滚筒(12)外侧，所述支撑板(13)设在钢丝绳(9)一侧，所述支撑板(13)内壁与滚筒(12)外壁相接触。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述滚筒(12)顶部设有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)贯穿滚筒(12)并且与壳体(2)顶部相接触，所述螺纹杆(14)设在靠近所述壳体(2)右侧的支撑板(13)一侧，所述螺纹杆(14)与滚筒(12)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述滚筒(12)前侧固定镶嵌有多个警示灯(15)，多个所述警示灯(15)均设在两个钢丝绳(9)之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述底板(1)和壳体(2)外侧均喷涂有防锈漆。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述转动组件包括板体(16)，所述板体(16)固定设在滚筒(12)一端。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：所述转动组件包括转盘(17)，所述转盘(17)固定设在滚筒(12)一端，所述转盘(17)一侧固定设有把手(18)。

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