CN215284382U - 一种用于太阳能板的折叠机构及太阳能汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于太阳能板的折叠机构及太阳能汽车，其中，包括导向杆、太阳能板组件和驱动组件；所述导向杆的数量为两个，两所述导向杆平行设置；两所述导向杆的相对侧面上，均设有滑槽；所述滑槽的长度方向与所述导向杆的长度方向一致；所述太阳能板组件的两端均与所述滑槽连接；所述太阳能板组件包括若干个能够展开或折叠的收折组件；多个所述收折组件的两端沿所述滑槽的长度方向分别滑动设置于所述滑槽内；所述驱动组件设置于一个所述收折组件的一端。本实用新型能够实现太阳能板的折叠，同时，能够避免由于折叠，造成的太阳能板在收折状态下，与地面或车门的干涉。

Description

一种用于太阳能板的折叠机构及太阳能汽车

技术领域

本实用新型涉及太阳能汽车技术领域，特别是一种用于太阳能板的折叠机构及太阳能汽车。

背景技术

太阳能是取之不尽用之不竭的清洁无污染的能源，如果太阳能在汽车上得以应用，将能够有效降低全球环境污染，有利于创造洁净的生活环境。因此，太阳能汽车是人们追求的理想汽车类型之一。

受限于太阳能板的能量转化效率，为了能够达到利用太阳能来驱动车辆行驶的目的，一方面需要减小车辆的功率，另一方面需要尽可能地增大太阳能板在使用时的有效工作面积。通常，在太阳能汽车的周围或顶部向外展开一圈太阳能板，以增大太阳板在使用时的有效工作面积。而直接增设展开的太阳能板，又会导致诸多不便，如，上下车不方便等。因此，需要将太阳能板收折，现有技术中，有方案中，直接按90度收折至与车外围贴合的位置，会导致与车门干涉或与地面干涉，为了避免这个问题，只能将向外伸展的太阳能板宽度做小。这又会在一定程度上降低太阳能车的能量转化能力。

综上所述，如何实现太阳能板的收折，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于太阳能板的折叠机构，以解决现有技术中的不足，它能够实现太阳能板的折叠，同时，能够避免由于折叠，造成的太阳能板在收折状态下，与地面或车门的干涉。

本实用新型提供了一种用于太阳能板的折叠机构，其中，包括导向杆、太阳能板组件和驱动组件；

所述导向杆的数量为两个，两所述导向杆平行设置；

两所述导向杆的相对侧面上，均设有滑槽；所述滑槽的长度方向与所述导向杆的长度方向一致；

所述太阳能板组件的两端均与所述滑槽连接；

所述太阳能板组件包括若干个能够展开或折叠的收折组件；多个所述收折组件的两端沿所述滑槽的长度方向分别滑动设置于所述滑槽内；

所述驱动组件设置于一个所述收折组件的一端。

如上所述的用于太阳能板的折叠机构，其中，可选的是，所述收折组件包括两个太阳能板单体；

两所述太阳能板单体均为长条形，且两所述太阳能板单体之间铰接；两所述太阳能板单体的铰接中心线与所述太阳能板单体的长度方向一致；

所述太阳能板单体的两端均设有滑杆；同一所述收折组件上的所述滑杆距离两所述太阳能板单体的铰接中心线距离相等。

如上所述的用于太阳能板的折叠机构，其中，可选的是，相邻两个所述收折组件之间铰接；

位于最内侧的所述太阳能板单体上的所述滑杆与所述导向杆之间转动连接；

位于最外侧的所述太阳能板单体上的所述滑杆与所述驱动组件连接；

所述滑槽的一侧面靠近外边沿处设有齿条结构；

所述驱动组件包括与所述齿条结构配合的齿轮，所述齿轮与所述齿条结构啮合，以实现驱动最外侧的所述太阳能板单体移动。

如上所述的用于太阳能板的折叠机构，其中，可选的是，所述太阳能板单体上设有抵接面；

在展开状态下，同一所述收折组件上的两所述太阳能板单体上的抵接面相互抵接；

所述抵接面上设有弹性体，所述弹性体用于在自然状态下，将所述收折组件支撑成V形结构。

如上所述的用于太阳能板的折叠机构，其中，可选的是，还包括第一限位组件和第二限位组件；

所述第一限位组件的所述第二限位组件均设置于所述导向杆上；

所述驱动组件还包括限位头；

所述第一限位组件用于与所述限位头配合，以使所述收折组件保持在折叠状态；

所述第二限位组件用于与所述限位头配合，以使所述收折组件保持在展开状态。

如上所述的用于太阳能板的折叠机构，其中，可选的是，所述第一限位组件与所述第二限位组件具有相同的结构；

所述滑槽的一侧上设有锁止孔；

所述第一限位组件包括推拉式电磁阀、连接杆、锁止头和弹簧；

所述推拉式电磁阀固定设置于所述锁止孔内，所述连接杆插设于所述电磁阀上，且所述连接杆与所述推拉式电磁阀之间滑动连接；所述连接杆远离所述推拉式电磁阀的一端与所述锁止头固定连接；所述弹簧套设于所述连接杆上，且所述弹簧的两端分别抵靠在所述推拉式电磁阀和所述锁止头上；

所述锁止头能够在所述弹簧作用下伸出所述锁止孔，在所述推拉式电磁阀的作用下，收缩到所述锁止孔内。

如上所述的用于太阳能板的折叠机构，其中，可选的是，所述驱动组件还包括电机，所述电机的壳体与所述导向杆之间滑动连接；

所述电机的输出轴与所述齿轮固定连接。

本实用新型还提出了一种太阳能汽车，包括汽车本体，其中，还包括如上任一项所述的用于太阳能板的折叠机构；

所述导向杆的一端与所述汽车本体固定连接。

如上所述的太阳能汽车，其中，可选的是，所述折叠机构的数量为两个，两所述折叠机构设置于所述汽车本体的两侧。

如上所述的太阳能汽车，其中，可选的是，所述折叠机构还包括压紧组件；

所述压紧组件包括压紧板和旋转件；

所述旋转件设置在所述导向杆的底部，所述压紧板的一端与所述旋转件固定连接；

所述压紧板被设置为用于在所述折叠机构折叠时，能够旋转至压紧所述太阳能板组件的位置。

与现有技术相比，本实用新型通过设置两个平行的导向杆，并在两个导向杆上设置滑槽，将太阳能板组件的两端设置于滑槽内，通过控制太阳能板组件在滑槽内的位置，从而实现太阳能板组件的状态。

由于太阳能板组件的数量为多个，在折叠状态下，多个太阳能板单体重复折叠，不会在垂直于导向杆的方向上占用过多大的空间，从而能够避免太阳能板在折叠状态下与地面或车门发生干涉。

附图说明

图1是本实用新型提出的折叠机构的立体图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的主视图；

图4是图1的右视图；

图5是本实用新型提出的折叠机构处理折叠状态下的立体图；

图6是本本实用新型提出的第一限位组件的结构示意图；

图7是本实用新型提出的太阳能汽车的立体图。

附图标记说明：1-导向杆，2-太阳能板组件，3-驱动组件，4-第一限位组件，5-第二限位组件，6-汽车本体，7-压紧组件；

11-滑槽；

111-齿条结构，112-锁止孔；

21-收折组件；

211-太阳能板单体，212-滑杆，213-抵接面，214-弹性体；

31-齿轮，32-限位头，33-电机；

41-推拉式电磁阀，42-连接杆，43-锁止头，44-弹簧；

71-压紧板，72-旋转件。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1到图6，本实施例提出了一种用于太阳能板的折叠机构，其中，包括导向杆1、太阳能板组件2和驱动组件3；所述导向杆1用于为所述太阳能板组件2提供切换所述太阳能板组件2的展开及折叠状态时所需要的轨道。所述驱动组件3用于驱动所述太阳能板组件2，以实现太阳能组件2的状态切换。

实施时，所述太阳能板组件2有两个状态，折叠状态和展开状态。在折叠状态下，多个所述太阳能板组件折叠在靠近所述导向杆1的一端；在展开状态下，多个所述太阳能板组件2展开于同一平面上，且该平面过两所述导向杆1所在的平面上；即，多个所述太阳能板组件2沿所述导向杆1的长度方向展开。

具体地，所述导向杆1的数量为两个，两所述导向杆1平行设置。两所述导向杆1用于为所述太阳能板组件2的展开与收缩形成限制轨道。

更具体地，两所述导向杆1的相对侧面上，均设有滑槽11。所述滑槽11的长度方向与所述导向杆1的长度方向一致；实施时，所述导向杆1可以是圆杆也可以是方杆，两所述导向杆1的相对侧面，是指相互靠近的两侧。为了限制所述太阳能板组件2在折叠状态和展开状态之间切换时的移动及姿态变化。所述太阳能板组件2的两端均与所述滑槽11连接。具体地，所述太阳能板组件2的两端活动设置于两所述滑槽11内。实施时，所述太阳能板组件2的两端活动设置于所述滑槽11内，是指所述太阳能板组件2的两端能够在所述滑槽11内转动及在沿所述导向杆1的长度方向上的滑动。

为了能够实现太阳能板组件2的收折，所述太阳能板组件2包括若干个能够展开或折叠的收折组件21；多个所述收折组件21的两端沿所述滑槽11的长度方向分别滑动设置于所述滑槽11内。所述驱动组件3设置于一个所述收折组件21的一端。具体地，所述驱动组件3用于驱动所述收折组件21收折或展开，较优地，所述收折组件21应当位于最外侧的收折组件21上。

在具体实施时，可以在每个所述收折组件上设置一个所述驱动组件3，但这无疑会增加成本及协同控制的难度。因而可以在两侧收折组件21上设置驱动组件3，为了最大程度地控制成本及降低对于控制复杂度的要求，可以将驱动组件3设置为仅设置于最外侧的收折组件21的两端。如此，通过控制位于最外侧的收折组件21的驱动组件3来实现对于收折组件21收折状态扩展开状态的控制。关于这一点将在后文中结合其具体结构作进行一步解释。

在使用时，当需要控制所述收折组件21展开时，控制所述驱动组件3沿所述导向杆1的方向滑动，使所述收折组件21沿所述导向杆1的长度方向展开，直到所述收折组件21展开并位于同一水平面上。当需要控制所述收折组件21收折时，控制所述驱动组件3沿所述导向杆1的方向将所述收折组件21向所述导向杆1的一端压缩。由于在收折的过程中，收折组件21折叠在一起，能够使收折组件21折叠后，在垂直于导向杆1所在的面上的尺寸远小于其展开状态下沿所述导向杆1方向上的尺寸。因而，能够在收折的状态下避免与地面或车门发生干涉。

具体地，为了实现收折组件21的收折，所述收折组件21包括两个太阳能板单体211。具体地，本实施例中所指的太阳能板单体，是指长条形的太阳能板。更具体地，两所述太阳能板单体211均为长条形，且两所述太阳能板单体211之间铰接；两所述太阳能板单体211的铰接中心线与所述太阳能板单体211的长度方向一致。在展开状态下，两所述太阳能板单体211位于同一平面内，且所述收折组件21的面积应当为太阳能板单体211的面积的两倍。在实施时，两所述太阳能板单体211之间可以是通过合页铰链连接，也可以是通过软质材料连接。

所述太阳能板单体211的两端均设有滑杆212；同一所述收折组件21上的所述滑杆212距离两所述太阳能板单体211的铰接中心线距离相等。具体实施时，由于太阳能板单体211在收折状态和展开状态之间切换时，太阳能板单体211的两端与滑槽11之间同时存在滑动和转动，为了保证两太阳能板单体211能够被折叠，在使用时，所述太阳能板单体211的滑杆212的中心距离铰接中心线的距离相等。

为了能够驱动所述收折组件21展开或收折，具体地，相邻两个所述收折组件21之间铰接；即，通过控制两侧的太阳能板单体212之间的距离即可实现对于太阳能板组件2的展开及收折。

具体地，位于最内侧的所述太阳能板单体211上的所述滑杆212与所述导向杆1之间转动连接。实施时，在收折状态下，所述滑杆212靠近所述太阳能板组件21的一端为内侧，另一端为外侧。位于最外侧的所述太阳能板单体211上的所述滑杆212与所述驱动组件3连接。

所述滑槽11的一侧面靠近外边沿处设有齿条结构111。所述驱动组件3包括与所述齿条结构111配合的齿轮31，所述齿轮31与所述齿条结构111啮合，以实现驱动最外侧的所述太阳能板单体211移动。在实施时，应当注意在所述滑槽11的另一侧面正对所述齿条结构111处设置避让槽，以使齿轮31在转动过程中，不会与滑槽11干涉。在使用时，当需要驱动所述最外侧的所述太阳能板单体211移动时，只需要控制所述齿轮31转动即可，为了保证齿轮31的转动能够转化为自身的移动及带动所述太阳能板单体211移动，所述驱动组件2与导向杆1之间滑动配合连接，如，可以是驱动组件2的其他部件与所述滑槽11之间滑动连接。

在本实施例中，由于太阳能板组件2的收折、展开，均是由驱动组件3驱动最外侧的太阳能板单体211的移动来实现的，当太阳能板组件2处于展开状态时，若直接通过太阳能板单体211的移动来控制，由于太阳能板单体211所受到的力均沿导向杆1的长度方向，因此，会导致无法实现收折。为此，本实施例作了进一步改进：

所述太阳能板单体211上设有抵接面213。进一步地，严格地说，所述太阳能板单体211并不一个面，而是一个长方体，其在厚度方向上尺寸虽然小，但不能被完全忽略。本实施例所指的抵接面213，是指以长和厚为边所围成的一侧面。在展开状态下，同一所述收折组件21上的两所述太阳能板单体211上的抵接面213相互抵接。所述抵接面213上设有弹性体214，所述弹性体214用于在自然状态下，将所述收折组件21支撑成V形结构。当所述收折组件21成为V形结构后，能够更易被折叠。为了配合这种结构，两所述太阳能板单体211上的铰接处，应当位于两所述太阳能板单体21最长的棱处。

由于增加了弹性体214，使得在展开状态下，难以保持在完全展开的状态。为此，本实施例还设置了第一限位组件4和第二限位组件5，以控制所述太阳能板组件2能够稳定在保持在折叠状态或展开状态。具体地，还包括第一限位组件4和第二限位组件5。所述第一限位组件4的所述第二限位组件5均设置于所述导向杆1上；所述驱动组件3还包括限位头32；所述第一限位组件4用于与所述限位头32配合，以使所述收折组件21保持在折叠状态；所述第二限位组件5用于与所述限位头32配合，以使所述收折组件21保持在展开状态。通过设置第一限位组件4和第二限位组件5，能够避免驱动组件3始终处于工作状态。在折叠状态下，当通过第一限位组件4与限位头32的配合进行限位后，或者通过第二限位组件5与限位头32的配合进行限位后，可以直接利用第一限位组件4或第二限位组件5保持在折叠状态或者展开状态。因此，只需要在切换所述太阳能板组件2的过程中，进行驱动即可。

更具体地，所述第一限位组件4与所述第二限位组件5具有相同的结构。实施时，所述滑槽11的一侧上设有锁止孔112；实施时，所述锁止孔112位于所述滑槽11正对所述齿条结构111的一侧。

所述第一限位组件4包括推拉式电磁阀41、连接杆42、锁止头43和弹簧44。所述推拉式电磁阀41用于控制所述锁止头43的缩回，以实现锁止头43对于所述限位头32的解锁。所述弹簧44用于控制所述锁止头43部分伸出所述锁止孔112，以实现与所述限位头32的配合

具体地，所述推拉式电磁阀41固定设置于所述锁止孔112内，所述连接杆42插设于所述电磁阀上，且所述连接杆42与所述推拉式电磁阀41之间滑动连接；所述连接杆42远离所述推拉式电磁阀41的一端与所述锁止头43固定连接；所述弹簧44套设于所述连接杆42上，且所述弹簧44的两端分别抵靠在所述推拉式电磁阀41和所述锁止头43上；所述锁止头43能够在所述弹簧44作用下伸出所述锁止孔112，在所述推拉式电磁阀41的作用下，收缩到所述锁止孔112内。

在使用时，为了减少对于推拉式电磁阀41的控制，以提高使用时的便捷性。所述锁止头43的底部可以设置为斜面结构。如对于第一限位组件4上的所述锁止头43，可以设置为沿所述导向杆1向内的方向，向下倾斜；对于第二限位组件5上的所述锁止头43，可以设置为沿所述导向杆1向外的方向，向下倾斜。如此，在切换至收折状态时，所述限位头32能够通过所述斜面结构将所述第一限位组件4上的锁止头43推入所述锁止孔112内。在切换至展开状态时，所述限位头32能够通过所述斜面结构将所述第二限位组件5上的锁止头43推入所述锁止孔112内。而当需要由收折状态节开始切换时，需要先通过第一限位组件4上的推拉式电磁阀41控制限位头32向锁止孔112内收缩，解除对于收缩状态的限制；当需要由展开状态节开始切换时，需要先通过第二限位组件5上的推拉式电磁阀41控制限位头32向锁止孔112内收缩，解除对于展开状态的限制。

具体实施时，为了便于控制，所述驱动组件3还包括电机33，所述电机33的壳体与所述导向杆1之间滑动连接；所述电机33的输出轴与所述齿轮31固定连接。具体实施时，所述限位头32可以是设置于电机33的壳体上，也可以设置于连接所述齿轮31的输出轴上。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上所作出的，即，实施例1在太阳能汽车上的应用。相同部分不再赘述，请参照实施例1。

请参照图1到图7，本实施例提出了一种太阳能汽车，包括汽车本体6，还包括实施例1所述的用于太阳能板的折叠机构。在具体实施时，所述汽车本体6可以是太阳能汽车本体，其具有行走机构、车身和驱动机构，对于汽车来讲，这属于常规技术手段，本领域技术人员能够实现，在此不再赘述。

本实施例的改进在于，汽车本体6上设置了如实施例1所述的折叠机构，以利用太阳能板所转换的电能来控制汽车本体6的行驶。具体地，可以是利用太阳能板所转换的电能直接驱动汽车本体6行驶，也可以是将太阳能板所转换的电能先存入蓄电池，然后再通过蓄电池来驱动汽车本体6行驶。当然，利用太阳能驱动汽车行驶，是现有技术，其电路结构等，本领域技术人员均能实现。本实施例的关键在于对于折叠机构与汽车本体6之间连接。

具体地，所述导向杆1的一端与所述汽车本体6连接。实施时，所述导向杆1的一端与所述汽车本体之间，可以是固定连接，也可以是转动连接。当为固定连接时，所述导向杆1水平设置。当为转动连接时，两所述导向杆1应当能够同步转动，且转动中心线应当垂直于所述导向杆1。如此，能够便于对太阳能板单体211的角度进行调节。

具体实施时，所述折叠机构的数量为两个，两所述折叠机构设置于所述汽车本体6的两侧。

通过以上结构，已经能够解决折叠后容易与车门或地面干涉的问题，有利于将太阳能板组件2的面积做得较大。但仍存在一问题，即，在收折状态下的太阳能板单体211容易出现晃动的现象，尤其是在行驶的过程中，会加剧太阳能板单体的晃动。为了解决这一问题，本实施例又作了如下改进。

所述折叠机构还包括压紧组件7；具体地，所述压紧组件7包括压紧板71和旋转件72；所述旋转件72设置在所述导向杆1的底部，所述压紧板71的一端与所述旋转件72固定连接；所述压紧板71被设置为用于在所述折叠机构折叠时，能够旋转至压紧所述太阳能板组件2的位置。实施时，所述旋转件72可以由电机驱动，所述压紧板71可以设置为一条形板。在使用时，当需要对折叠状态下的收折组件21进行压紧时，控制所述压紧板71旋转并压紧收折组件21上的太阳能板单体211。当需要将太阳能板组件2展开时，先控制所述旋转件72反向旋转，使压紧板71旋转到与所述导向杆1的长度方向一致的位置，然后再通过驱动组件3控制所述太阳能板组件2展开即可。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：包括导向杆(1)、太阳能板组件(2)和驱动组件(3)；

所述导向杆(1)的数量为两个，两所述导向杆(1)平行设置；

两所述导向杆(1)的相对侧面上，均设有滑槽(11)；所述滑槽(11)的长度方向与所述导向杆(1)的长度方向一致；

所述太阳能板组件(2)的两端均与所述滑槽(11)连接；

所述太阳能板组件(2)包括若干个能够展开或折叠的收折组件(21)；多个所述收折组件(21)的两端沿所述滑槽(11)的长度方向分别滑动设置于所述滑槽(11)内；

所述驱动组件(3)设置于一个所述收折组件(21)的一端。

2.根据权利要求1所述的用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：所述收折组件(21)包括两个太阳能板单体(211)；

两所述太阳能板单体(211)均为长条形，且两所述太阳能板单体(211)之间铰接；两所述太阳能板单体(211)的铰接中心线与所述太阳能板单体(211)的长度方向一致；

所述太阳能板单体(211)的两端均设有滑杆(212)；同一所述收折组件(21)上的所述滑杆(212)距离两所述太阳能板单体(211)的铰接中心线距离相等。

3.根据权利要求2所述的用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：相邻两个所述收折组件(21)之间铰接；

位于最内侧的所述太阳能板单体(211)上的所述滑杆(212)与所述导向杆(1)之间转动连接；

位于最外侧的所述太阳能板单体(211)上的所述滑杆(212)与所述驱动组件(3)连接；

所述滑槽(11)的一侧面靠近外边沿处设有齿条结构(111)；

所述驱动组件(3)包括与所述齿条结构(111)配合的齿轮(31)，所述齿轮(31)与所述齿条结构(111)啮合，以实现驱动最外侧的所述太阳能板单体(211)移动。

4.根据权利要求2所述的用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：所述太阳能板单体(211)上设有抵接面(213)；

在展开状态下，同一所述收折组件(21)上的两所述太阳能板单体(211)上的抵接面(213)相互抵接；

所述抵接面(213)上设有弹性体(214)，所述弹性体(214)用于在自然状态下，将所述收折组件(21)支撑成V形结构。

5.根据权利要求3所述的用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：还包括第一限位组件(4)和第二限位组件(5)；

所述第一限位组件(4)的所述第二限位组件(5)均设置于所述导向杆(1)上；

所述驱动组件(3)还包括限位头(32)；

所述第一限位组件(4)用于与所述限位头(32)配合，以使所述收折组件(21)保持在折叠状态；

所述第二限位组件(5)用于与所述限位头(32)配合，以使所述收折组件(21)保持在展开状态。

6.根据权利要求5所述的用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：所述第一限位组件(4)与所述第二限位组件(5)具有相同的结构；

所述滑槽(11)的一侧上设有锁止孔(112)；

所述第一限位组件(4)包括推拉式电磁阀(41)、连接杆(42)、锁止头(43)和弹簧(44)；

所述推拉式电磁阀(41)固定设置于所述锁止孔(112)内，所述连接杆(42)插设于所述电磁阀上，且所述连接杆(42)与所述推拉式电磁阀(41)之间滑动连接；所述连接杆(42)远离所述推拉式电磁阀(41)的一端与所述锁止头(43)固定连接；所述弹簧(44)套设于所述连接杆(42)上，且所述弹簧(44)的两端分别抵靠在所述推拉式电磁阀(41)和所述锁止头(43)上；

所述锁止头(43)能够在所述弹簧(44)作用下伸出所述锁止孔(112)，在所述推拉式电磁阀(41)的作用下，收缩到所述锁止孔(112)内。

7.根据权利要求3所述的用于太阳能板的折叠机构，其特征在于：所述驱动组件(3)还包括电机(33)，所述电机(33)的壳体与所述导向杆(1)之间滑动连接；

所述电机(33)的输出轴与所述齿轮(31)固定连接。

8.一种太阳能汽车，包括汽车本体(6)，其特征在于：还包括如权利要求1-7任一项所述的用于太阳能板的折叠机构；

所述导向杆(1)的一端与所述汽车本体(6)连接。

9.根据权利要求8所述的太阳能汽车，其特征在于：所述折叠机构的数量为两个，两所述折叠机构设置于所述汽车本体(6)的两侧。

10.根据权利要求8所述的太阳能汽车，其特征在于：所述折叠机构还包括压紧组件(7)；

所述压紧组件(7)包括压紧板(71)和旋转件(72)；

所述旋转件(72)设置在所述导向杆(1)的底部，所述压紧板(71)的一端与所述旋转件(72)固定连接；

所述压紧板(71)被设置为用于在所述折叠机构折叠时，能够旋转至压紧所述太阳能板组件(2)的位置。

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