CN215280002U - 一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：包括底座、调节支架、支撑架和限位机构；所述的调节支架和支撑架的一端分别通过第一连接轴和第二连接轴铰接于底座的两端，所述的调节支架上设置多组卡槽和凸台，所述的支撑架的另一端通过第三连接轴卡接于卡槽内，通过锁紧组件紧固连接；根据第三连接轴卡入卡槽的位置不同来改变调节支架和底座之间的角度。本实用新型可以减少单个工装的数量，降低制造的成本，减少占据厂房的空间，降低人工成本。

Description

一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装

技术领域

本实用新型涉及电梯工装技术领域，具体涉及一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装。

背景技术

电梯的轿顶轮油嘴孔与轿顶轮的轴线成一定角度α₂，如图5所示。现有的轿顶轮油嘴孔钻孔的工装单一角度，根据不同的电梯轿顶轮油嘴孔与轿顶轮的轴线角度要定制不同的工装，不符合目前角度参数化设计的要求，且制定不同工装的成本大，占据厂房的面积，浪费人力物力资源。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装以解决上述的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装包括底座、调节支架、支撑架和限位机构；调节支架和支撑架的一端分别通过第一连接轴和第二连接轴铰接于底座的两端，调节支架上设置多组卡槽和凸台，支撑架的另一端通过第三连接轴卡接于卡槽内，通过锁紧组件紧固连接；根据第三连接轴卡入卡槽的位置不同来改变调节支架和底座之间的角度。本结构可以减少单个工装的数量，降低制造的成本。

优选的，锁紧组件包括卡板和螺栓，卡板的一端套入调节支架上的凸台，另一端套在螺栓上，所述螺栓插入第三连接轴端部的螺纹旋转固定。卡板、凸台和螺栓配合使用，卡板相对于凸台有个拉力，可控制螺栓在拧的过程中卡板不会发生旋转，能更快更方便的紧固螺栓。

优选的，卡板上设置贯穿卡板厚度方向的椭圆形的通孔。卡板的结构简单，加工方便，可以就地取材。

优选的，调节支架是由两根平行的调节杆和活动连接在两根调节杆端部的连接杆组成的，调节杆靠近连接杆的一侧设置有贯穿调节杆下边缘以及前后面的半圆形卡槽和与卡槽中心线相重合的凸台。

优选的，限位机构包括通过限位块与底座连接的限位板和设置于限位板的顶部的挡板。

优选的，限位块是“L”型，限位块的水平部分与底座固定连接，限位块的垂直部分卡在设置于限位板边缘的长条状凸块上。可以根据需求调节限位板的位置。

优选的，挡板上设置斜垫块，斜垫块是尼龙材质。尼龙材质具有一定的摩擦力和柔性，能更好的固定和保护轿顶轮。

本实用新型具备的有益技术效果是：本实用新型一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，包括底座、调节支架、支撑架，通过调节支撑架卡入调节支架的位置改变调节支架和底座之间的角度，从而确定轿顶轮油嘴孔钻孔的角度，本结构可以减少单个工装的数量，降低制造的成本，减少占据厂房的空间，降低人工成本。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例正视图；

图3为本实用新型具体实施例附视图；

图4为本实用新型具体实施例调节支架和支撑架的连接方式示意图；

图5为本实用新型具体实施例和轿顶轮放置位置示意图。

附图标记：11、平板；12、固定架；13、限位板；14、限位块；15、挡片；16、斜垫块；17、凸块；21、调节杆；22、连接杆；23、第一连接轴；24、卡槽；25、凸台；26、垫块；27、卡板；31、支撑杆；32、第二连接轴；33、第三连接轴；34、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1-3所示，一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，包括底座、调节支架、支撑架和限位机构。底座由长方形平板11和固定连接于长方形平板11上的固定架12组成，其中固定架12是竖直放置于平板11侧边且与平板11边相平行的长方体薄块，固定架12是相互对称的两个固定架12，通过螺栓固定于平板11上。调节支架通过第一连接轴23铰接于两个固定架12之间，具体的，调节支架是由两根相互平行的调节杆21和活动连接在两根调节杆21端部的连接杆22组成的，调节支架与固定架12的连接方式具体参考图3，第一连接轴23的中间部分的直径大于两端的直径，即第一连接轴23中间粗两端细，第一连接轴23的细端部又分为两部分，靠近端部的一部分设置螺纹，靠近中间位置粗端的一部分不设置螺纹，使用时第一连接轴23穿过调节杆21另一端部的通孔，进入到固定架12端部的螺纹孔34中旋转固定，即调节杆21的通孔部分与第一连接轴23细端无螺纹的一部分接触，此时调节支架能以第一连接轴23为轴线旋转，为了确保调节杆21在旋转的过程中不会沿着轴线移动，调节杆21的内侧紧贴第一连接轴23粗端的截面。调节杆21靠近连接杆22的一侧设置有贯穿调节杆21下边缘以及前后面的半圆形卡槽24和与卡槽24中心线相重合的凸台25，用于卡接支撑架。调节杆21的上表面可拆卸的安装尼龙垫块26，尼龙垫块26具有一定的摩擦力和柔性，能更好的固定和保护轿顶轮，也方便尼龙垫块26破损时更换。

本实施例中的支撑架包括两根相互平行支撑杆31，两根支撑杆31通过第二连接轴32铰接于固定架12相对于第一连接轴23的另一端，连接的方式同第一连接轴23。支撑杆31的另一端通过第三连接轴33与调节支架活动连接。具体的连接方式如图4，第三连接轴33的中间部分的直径大于两端的直径，即第三连接轴33中间粗两端细，第三连接轴33端面设置有螺纹孔34。第三连接轴33穿过两根支撑杆31端部的通孔，两根支撑杆31的内侧面紧贴第三连接轴33粗端的截面，此时支撑杆31、第二连接轴32和第三连接轴33的形成矩形的框架结构，支撑架以第二连接轴32的轴线逆时针旋转，调节支架以第一连接轴23为轴线顺时针旋转，直至调节支架与支撑架相交，第三连接轴33的细端部卡入调节杆21上的卡槽24，通过卡板27和螺栓固定。具体的，卡板27是椭圆形的，卡板27上设置贯穿卡板27厚度方向的椭圆形的通孔，卡板27的一端套入调节支架上的凸台25，另一端套在螺栓上，然后螺栓插入第三连接轴33端部的螺纹孔34中旋转固定。此时调节支架、支撑架、固定架12形成了稳定的三角形结构。另外卡板27、凸台25和螺栓配合使用，卡板27相对于凸台25有个拉力，可控制螺栓在拧的过程中卡板27不会发生旋转，能更快更方便的紧固螺栓。

底座靠近第一连接轴23的一端设置限位机构，本实施例中的限位机构包括与底座处于同一水平面且通过限位块14连接的限位板13和设置于限位板13上的挡板。挡板是包括螺栓连接在限位板13上的长条形挡片15和与挡片15连接的斜垫块16，斜垫块16具有一定的倾斜角度，用尼龙材料制成，斜垫块16与挡片15可拆卸的连接，方便斜垫块16磨损时更换。限位块14是“L”型的，限位块14的水平部分与底座接触固定连接，限位块14的垂直部分卡在设置于限位板13边缘的长条状凸块17上，从而定位限位板13。此结构可以方便的调节限位板13的位置。

如图5所示，本实用新型是通过调节支撑架卡入调节支架的位置来确定调节支架相对于底座的角度α₁，从而确定轿顶轮油嘴孔的角度α₂。根据需求在调节支架上设置多组卡槽，使调节支架相对于底座的角度为30度、35度、40度、45度、50度。轿顶轮需要钻孔时，根据所需要的轿顶轮油嘴孔的角度α₂，调节支撑架卡入相应的卡槽内，通过卡板和螺栓紧固，轿顶轮放置调节支架上使轿顶轮的外周面抵住斜垫块固定，固定好后钻孔。本实用新型的结构简单，可根据轿顶轮油嘴孔的角度不同进行调节，调节支架、支撑架、固定架形成了稳定的三角形结构支撑轿顶轮。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：包括底座、调节支架、支撑架和限位机构；所述的调节支架和支撑架的一端分别通过第一连接轴和第二连接轴铰接于底座的两端，所述的调节支架上设置多组卡槽和凸台，所述的支撑架的另一端通过第三连接轴卡接于卡槽内，通过锁紧组件紧固连接；根据第三连接轴卡入卡槽的位置不同来改变调节支架和底座之间的角度。

2.根据权利要求1所述的一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：所述的锁紧组件包括卡板和螺栓，卡板的一端套入调节支架上的凸台，另一端套在螺栓上，所述螺栓插入第三连接轴端部的螺纹孔中旋转固定。

3.根据权利要求2所述的一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：所述的卡板上设置贯穿卡板厚度方向的椭圆形的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：所述的调节支架由两根平行的调节杆以及活动连接在两根调节杆端部的连接杆组成，调节杆靠近连接杆的一侧设置有贯穿调节杆下边缘以及前后面的半圆形卡槽和与卡槽中心线相重合的凸台。

5.根据权利要求1所述的一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：所述的限位机构包括通过限位块与底座连接的限位板和设置于限位板的顶部的挡板。

6.根据权利要求5所述的一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：所述的限位块呈“L”型，限位块的水平部分与底座固定连接，限位块的垂直部分卡在设置于限位板边缘的长条状凸块上。

7.根据权利要求5所述的一种轿顶轮油嘴孔钻孔工装，其特征在于：所述的挡板上设置斜垫块，所述的斜垫块是尼龙材质。

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