CN215267879U - 可替换式马达箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可替换式马达箱体，包括一箱体，所述箱体形成一马达接口，所述马达接口形成一外沿，所述外沿形成复数个第一连接孔；所述第一连接孔的位置与一第一马达的螺孔位置对应。本实用新型的一种可替换式马达箱体，可以降低箱体复杂度，并能快速安装。

Description

可替换式马达箱体

技术领域

本实用新型涉及马达箱体领域，尤其涉及一种可替换式马达箱体。

背景技术

为了降低复杂度以及成本，在齿轮箱体参数及设计不变的前提下，可以使用不同性能的马达来实现不同的输出性能，满足不同的应用需求。

常用的马达外形有区别，如圆形，方形，扁平形等；在与箱体连接时，由于不同的马达外形，需要选用不同的固定方式；

箱体内的传动件可以实现共用或者模块化设计，但箱体箱盖无法共用，复杂度高。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种可替换式马达箱体，可以降低箱体复杂度，并能快速安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种可替换式马达箱体，包括一箱体，所述箱体形成一马达接口，所述马达接口形成一外沿，所述外沿形成复数个第一连接孔；所述第一连接孔的位置与一第一马达的螺孔位置对应。

优选地，还包括一小马达安装支架总成，所述小马达安装支架总成形成与所述第一连接孔配合的第二连接孔；所述小马达安装支架与所述马达接口通过穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔的螺钉连接。

优选地，所述小马达安装支架总成包括一马达壳体和一接插件；所述马达壳体和接插件卡扣连接并配合形成一马达安装空间。

优选地，所述马达壳体包括一第一端面、以及与所述第一端面连接的一侧面、一第一顶面和一底面；所述马达壳体与所述侧面对置的一侧形成一第一开口。

优选地，所述底面的内壁形成复数个支撑筋板。

优选地，所述第一端面的内侧面的形状与一第二马达伸出输出轴的一面配合；且所述第一端面形成所述第二连接孔，所述第一端面的中部形成一马达轴端支撑环，所述马达轴端支撑环的侧部形成与所述第一开口连通的一第二开口。

优选地，所述接插件包括相连的一第二顶面和一第二端面；所述第二端面的底部形成一卡扣，所述马达壳体的所述底面形成与所述卡扣配合的卡槽；所述接插件和所述马达壳体通过所述卡扣和所述卡槽卡扣连接。

优选地，所述马达壳体的所述第一顶面的顶部形成一第一定位销；所述接插件的所述第二顶面形成与所述第一定位销配合的第一定位孔。

优选地，所述第二端面的底部还形成两第二定位销，所述马达壳体的所述底面形成与所述第二定位销配合的第二定位孔。

优选地，所述第一马达包括一输出轴，所述输出轴呈台阶状。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，并可实现不同马达的快速安装、便捷切换和箱体共用。马达接口的采用可直接与具有螺孔的第一马达连接。小马达安装支架总成用于安装较小的第二马达，并实现与马达接口的连接。马达壳体侧部的第一开口，可以使得第二马达便捷地装入马达壳体内并方便马达散热；第一端面的内侧面的形状与第二马达的端部配合，实现第二马达侧向装入后的固定；马达轴端支撑环用于支撑第二马达的端轴环。支撑筋板用于支撑第二马达，降低声音传递。卡扣和卡槽用于实现接插件和马达壳体的连接固定。第一定位销与第一定位孔，以及第二定位销与第二定位孔用于实现接插件和马达壳体的定位。

附图说明

图1为本实用新型实施例一第一方向的可替换式马达箱体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一第二方向的可替换式马达箱体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的第一方向可替换式马达箱体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的第二方向可替换式马达箱体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二的小马达安装支架总成的爆炸图；

图6为本实用新型实施例二的马达壳体的结构示意图；

图7为本实用新型实施例二的接插件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例的第一马达的结构示意图；

图9为本实用新型实施例的第二马达的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图图1～图9，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例一的一种可替换式马达箱体，包括一箱体1，箱体1形成一马达接口11，马达接口11形成一外沿12，外沿12形成复数个第一连接孔；第一连接孔的位置与一第一马达2的螺孔位置对应。

第一马达2可通过穿设于第一连接孔和螺孔的螺钉3连接于箱体1的马达接口11。

请参阅图3～图7，本实用新型实施例二的一种可替换式马达箱体，包括一箱体1，箱体1形成一马达接口11，马达接口11形成一外沿12，外沿12形成复数个第一连接孔。

还包括一小马达安装支架总成4，小马达安装支架总成4形成与第一连接孔配合的第二连接孔4111；小马达安装支架与马达接口11通过穿设于第一连接孔和第二连接孔4111的螺钉连接。

请参阅图5，小马达安装支架总成4包括一马达壳体41和一接插件42；马达壳体41和接插件42卡扣连接并配合形成一马达安装空间。

请参阅图5和图6，马达壳体41包括一第一端面411、以及与第一端面411连接的一侧面412、一第一顶面413和一底面414；马达壳体41与侧面412对置的一侧形成一第一开口415。

底面414的内壁形成复数个支撑筋板416。

第一端面411的内侧面的形状与一第二马达5伸出输出轴的一面配合；且第一端面411形成第二连接孔4111，第一端面411的中部形成一马达轴端支撑环4112，马达轴端支撑环4112的侧部形成与第一开口415连通的一第二开口4113。

请参阅图6和图7，接插件42包括相连的一第二顶面421和一第二端面422；第二端面422的底部形成一卡扣4221，马达壳体41的底面414形成与卡扣4221配合的卡槽4141；接插件42和马达壳体41通过卡扣4221和卡槽4141卡扣连接。

马达壳体41的第一顶面413的顶部形成一第一定位销4131；接插件42的第二顶面421形成与第一定位销4131配合的第一定位孔4211。

第二端面422的底部还形成两第二定位销4222，马达壳体41的底面414形成与第二定位销4222配合的第二定位孔4142。

请参阅图3和图4，使用时，现将第二马达5安装于小马达安装支架总成4内，再通过螺钉3将小马达安装支架总成4与马达接口11进行连接。

请参阅图1、图8和图9，第一马达2包括一输出轴21，输出轴21呈台阶状。

作为大马达的第一马达2内部结构设计是按照大直径轴设计的(比如3mm)，更换为小直径轴(比如2mm)代价比较大；可以将其输出轴21设计为台阶轴，既可保留马达设计不做变更，又可实现共用齿轮较少变量。例如，输出轴21端部的细部2mm，粗部3mm。

作为小马达的第二马达5，其外部轴51一般按照小直径设计，比如2mm。

此时，采用台阶状输出轴21的第一马达2和小直径的第二马达5，可以共用齿轮，使得箱体1上支撑第一外部轴21和第二外部轴51的结构可以统一；可以实现接口的共用。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可替换式马达箱体，其特征在于，包括一箱体，所述箱体形成一马达接口，所述马达接口形成一外沿，所述外沿形成复数个第一连接孔；所述第一连接孔的位置与一第一马达的螺孔位置对应。

2.根据权利要求1所述的可替换式马达箱体，其特征在于，还包括一小马达安装支架总成，所述小马达安装支架总成形成与所述第一连接孔配合的第二连接孔；所述小马达安装支架与所述马达接口通过穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔的螺钉连接。

3.根据权利要求2所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述小马达安装支架总成包括一马达壳体和一接插件；所述马达壳体和接插件卡扣连接并配合形成一马达安装空间。

4.根据权利要求3所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述马达壳体包括一第一端面、以及与所述第一端面连接的一侧面、一第一顶面和一底面；所述马达壳体与所述侧面对置的一侧形成一第一开口。

5.根据权利要求4所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述底面的内壁形成复数个支撑筋板。

6.根据权利要求5所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述第一端面的内侧面的形状与一第二马达伸出输出轴的一面配合；且所述第一端面形成所述第二连接孔，所述第一端面的中部形成一马达轴端支撑环，所述马达轴端支撑环的侧部形成与所述第一开口连通的一第二开口。

7.根据权利要求6所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述接插件包括相连的一第二顶面和一第二端面；所述第二端面的底部形成一卡扣，所述马达壳体的所述底面形成与所述卡扣配合的卡槽；所述接插件和所述马达壳体通过所述卡扣和所述卡槽卡扣连接。

8.根据权利要求7所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述马达壳体的所述第一顶面的顶部形成一第一定位销；所述接插件的所述第二顶面形成与所述第一定位销配合的第一定位孔。

9.根据权利要求8所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述第二端面的底部还形成两第二定位销，所述马达壳体的所述底面形成与所述第二定位销配合的第二定位孔。

10.根据权利要求1所述的可替换式马达箱体，其特征在于，所述第一马达包括一输出轴，所述输出轴呈台阶状。

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