CN215267734U - 对讲机车载充电器及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对讲机车载充电器及具有其的车辆，其中对讲机车载充电器包括座充壳体、电路板和充电触杆，座充壳体适于设在杯托中，座充壳体包括相连的座充上壳和座充下壳，座充上壳内形成有安装腔和充电插槽。电路板设在座充上壳和座充下壳之间。充电触杆位于安装腔中，充电触杆的一端连接电路板，充电触杆的另一端形成充电触点，充电触点伸入充电插槽中。本实用新型实施例的对讲机车载充电器，通过将座充壳体设在杯托中，可减少对讲机车载充电器所占用的车内其他空间，并可使对讲机车载充电器更为美观、稳定。对讲机可快速插入充电插槽中，且对讲机与充电触点连接后，可与车内的充电电源连接并实现稳定的充电。

Description

对讲机车载充电器及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种对讲机车载充电器及具有其的车辆。

背景技术

对讲机是一种双向移动通信工具，在不需要任何网络支持的情况下即可通过无线电进行通话，且无任何通信费用产生，适用于车队出行等范围相对固定且通话频繁的场景。

相关技术中，市场上对讲机匹配的充电装置大多包含底座充电器、电源适配器2个配件，适用于220V电源下充电场景，充电方式固定且单一。车载环境下，由于电压、输出接口等限制，无法使用上述充电装置获取电源，进而无法对对讲机进行充电操作。单独设置充电装置也会额外占用车内的空间，影响整车内饰美观性，并且对讲机在充电过程中容易出现晃动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种对讲机车载充电器，通过将对讲机车载充电器设在杯托中，可节约车载充电器车内布置空间，对讲机可在车内实现稳定充电、不晃动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种对讲机车载充电器，用于为对讲机充电，包括：座充壳体，所述座充壳体适于设在杯托中，所述座充壳体包括相连的座充上壳和座充下壳，所述座充上壳内形成有安装腔和充电插槽；电路板，所述电路板设在所述座充上壳和所述座充下壳之间；充电触杆，所述充电触杆位于所述安装腔中，所述充电触杆的一端连接所述电路板，所述充电触杆的另一端形成充电触点，所述充电触点伸入所述充电插槽中。

根据本实用新型实施例的对讲机车载充电器，通过将座充壳体设在杯托中，可减少对讲机车载充电器所占用的车内其他空间，并可使对讲机车载充电器更为美观、稳定。对讲机可快速插入充电插槽中，且对讲机与充电触点连接后，可与车内的充电电源连接并实现稳定的充电。

另外，根据本实用新型上述实施例的对讲机车载充电器，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述充电触杆包括多个，所述充电插槽的槽壁上设有多个通孔，每个所述通孔中通入一个所述充电触点。

有利地，所述座充上壳还包括限位部，所述限位部设在所述充电插槽中，所述限位部将所述对讲机限位在所述充电触点处。

可选地，所述限位部包括一对，所述限位部为可伸缩移动的弹性扣，一对所述弹性扣分别设在所述充电触点两侧的所述充电插槽的槽壁上，两个所述弹性扣分别限位在所述对讲机的不同侧面。

可选地，所述限位部包括两个，两个所述限位部沿着朝向彼此的一侧延伸，两个所述限位部之间形成导向通道，所述充电插槽具有开口和底壁，所述导向通道从所述开口向所述底壁的方向延伸，所述对讲机顺着所述导向通道抵接所述底壁和所述充电触点。

根据本实用新型的一些实施例，所述座充上壳包括壳顶壁，靠近所述充电触点的所述壳顶壁上设有扣手位，所述扣手位连通所述充电插槽。

根据本实用新型的一些实施例，对讲机车载充电器还包括第一缓冲垫体，所述第一缓冲垫体盖设在所述充电插槽的开口上，所述第一缓冲垫体避开所述扣手位。

根据本实用新型的一些实施例，所述座充下壳朝向所述座充上壳的一侧设有多个固定柱，所述电路板上设有多个第一安装孔，所述座充上壳上设有多个第二安装孔，紧固件依次通过所述固定柱、所述第一安装孔和所述第二安装孔形成固定。

可选地，对讲机车载充电器还包括第二缓冲垫体，所述第二缓冲垫体包覆在所述座充下壳上，所述第二缓冲垫体的内壁朝向所述座充下壳设有多个定位块，所述座充下壳的周壁上设有多个定位槽，所述定位块配合在所述定位槽中。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有前述对讲机车载充电器的车辆，以使所述车辆可实现对讲机的快速便捷充电、稳定充电等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括：车舱；杯托，所述杯托设在所述车舱内，所述杯托内形成至少一个托槽；设备连接器，所述设备连接器的一端伸入所述托槽中；对讲机车载充电器，所述对讲机车载充电器为前述的对讲机车载充电器，所述对讲机车载充电器设在所述托槽中并与所述设备连接器连接。

根据本实用新型实施例的车辆，其所具有的对讲机车载充电器与前述车载充电器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。对讲机车载充电器设在杯托中，无需占用车舱内的其他布置空间，内饰更加美观、对讲机车载充电器设置更加稳定，且对讲机车载充电器可以与设备连接器连接从而获得整车电源，实现对讲机车载充电器通电，并为对讲机充电提供稳定的车载电源，使对讲机可长时间使用、不断电。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一些实施例的对讲机车载充电器的立体结构示意图(隐去第一缓冲垫体)；

图2是本实用新型一些实施例的对讲机车载充电器的剖视图(隐去第一缓冲垫体)；

图3是本实用新型一些实施例的对讲机车载充电器的爆炸图；

图4是本实用新型一些实施例的对讲机车载充电器的另一个角度的爆炸图。

附图标记：

1000、对讲机车载充电器；

100、座充壳体；

110、座充上壳；

111、安装腔；1111、插板；

112、充电插槽；1121、通孔；1122、开口；1123、底壁；

113、限位部；1131、导向通道；

114、壳顶壁；115、壳底壁；

116、扣手位；

117、第二安装孔；

120、座充下壳；121、固定柱；122、定位槽；123、定位孔；

200、电路板；210、第一安装孔；220、接线端子；

300、充电触杆；310、充电触点；320、定位插槽；

400、第一缓冲垫体；

500、第二缓冲垫体；510、定位块；520、第三安装孔；530、避让孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图4并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1-图4所示，根据本实用新型实施例的一种对讲机车载充电器1000，用于为对讲机充电，包括：座充壳体100、电路板200和充电触杆300。

其中，座充壳体100适于设在杯托中。需要说明的是，这里的杯托是设计在车内的用于盛放水杯等部件的功能性部件，杯托中常常具有一定的容纳空间，且杯托设置在前舱，更靠近车辆的电源。

如图1所示，座充壳体100包括相连的座充上壳110和座充下壳120，如图2所示，座充上壳110内形成有安装腔111和充电插槽112。

如图2所示，电路板200设在座充上壳110和座充下壳120之间，电路板200上可设计多个控制线路并布设有所需的电控元件。

继续参照图2，充电触杆300位于安装腔111中，充电触杆300的一端连接电路板200，充电触杆300的另一端形成充电触点310，充电触点310伸入充电插槽112中。

由上述结构可知，本实用新型实施例的对讲机车载充电器1000，安装在座充上壳110和座充下壳120之间可提升电路板200的安装稳定性、并保护电路板200不被划伤，还可以为充电触杆300提供连接点，并使充电触杆300在安装腔111中延伸并通入到充电插槽112中，充电触杆300在通电后，充电触点310与对讲机接触可实现对讲机的充电。

本申请将座充壳体100设在杯托中，由于杯托内本身具有一定的容纳空间，该容纳空间中部分用于装载对讲机车载充电器1000后，可减少对讲机车载充电器1000所占用的车内其他空间；座充壳体100中的电路板200方便与杯托下的车载电源实现连接。

由于座充壳体100整体设在杯托上的容纳空间内，杯托可将座充壳体100遮蔽，从而使对讲机车载充电器1000更为美观。

杯托通常在汽车前舱中设置，且杯托固定在车地板上，杯托相对于车地板结构稳定，而位于杯托中的对讲机车载充电器1000也可以设置更加稳定，行车过程中，对讲机车载充电器1000不易晃动。

车内的充电电源引入至杯托处，并与对讲机车载充电器1000电连接可实现通电。当车内人员频繁使用对讲机时，对讲机的电量消耗较大，而将对讲机快速插入充电插槽112中，且对讲机与充电触点310连接后，对讲机可开始充电并恢复电量，从而能够保持对讲机充足的通话时长。

可以理解的是，相比于现有技术中设置在杯托外的车载充电器，本实用新型的对讲机车载充电器设在杯托内，并可连通车载电源，从而实现对讲机方便、快速、安全的充电，且提升了内饰件的美观性，保证了对讲机车载充电器1000的设置稳定性。

可选地，电路板200为集成印刷电路板，其上的电路布置以及控制元件的布置可视为现有技术，本申请不做赘述。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，充电触杆300包括多个，充电插槽112的槽壁上设有多个通孔1121，每个通孔1121中通入一个充电触点310。在这些示例中，每个充电触杆300均具有通入到充电插槽112中的充电触点310，充电触点310与对讲机的充电接口接触后，可实现快速充电。多个充电触点310形成较大的接触面，可为对讲机进行稳定、快速的充电。

可选地，多个通孔1121沿着充电插槽112的槽壁成排设置，且大小相等，多个充电触杆300的结构相同，且多个充电触杆300在电路板200上间隔设置，充电触杆300的长度相同且充电触点310的凸出长度相同，从而使各个充电触点310伸入到通孔1121的深度大致相同，且每个充电触点310为对讲机充电时的电负载相同，进一步保证对讲机充电的稳定性。

在其他示例中，多个通孔1121也可以成阵列布置，每个通孔1121的大小相同，各个充电触杆300的伸出高度不同，每个充电触杆300对应一个通孔1121，从而使各自的充电触点310均能伸入至对应的通孔1121中，并形成稳定的充电触点310构成的阵列，保证对讲机充电的稳定性。

可选地，如图2和图4所示，本申请的安装腔111中设有多个插板1111，充电触杆300弯折并形成定位插槽320，定位插槽320与插板1111插接配合从而使充电触杆300相对于座充上壳110位置固定、不易晃动，且充电触杆300上的充电触点310能更快伸入至与之匹配的通孔1121中。

本领域技术人员应该知道，充电触杆300整体为可导电的，而座充上壳110和座充下壳120则为绝缘的。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，座充上壳110还包括限位部113，限位部113设在充电插槽112中，限位部113将对讲机限位在充电触点310处，限位部113使插入到充电插槽112中的对讲机不会来回晃动，从而使对讲机的充电接口能与充电触点310保持稳定接触，实现持续高效稳定充电。

可选地，限位部113包括一对，限位部113为可伸缩移动的弹性扣，一对弹性扣分别设在充电触点310两侧的充电插槽112的槽壁上，两个弹性扣分别限位在对讲机的不同侧面。弹性扣可相对于槽壁伸缩运动，从而可适应不同的对讲机的外形，并可将对讲机稳定地卡接在两个弹性扣处，使对讲机充电稳定。

有利地，如图1所示，限位部113包括两个，两个限位部113沿着朝向彼此的一侧延伸，两个限位部113之间形成导向通道1131，如图2所示，充电插槽112具有开口1122和底壁1123，导向通道1131从开口1122向底壁1123的方向延伸，对讲机顺着导向通道1131抵接底壁1123和充电触点310。在这些示例中，限位部113可起到充足的导向作用，使对讲机沿着导向通道1131快速导入至充电插槽112的底壁1123，并使对讲机的充电接口与充电触点310相接触，方便对讲机快速置入充电插槽112中进行充电。

可选地，限位部113的延伸高度小于对讲机的高度，方便人手拿着对讲机的上端而将对讲机的机身推入到两个限位部113之间。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，座充上壳110包括壳顶壁114，靠近充电触点310的壳顶壁114上设有扣手位116，扣手位116连通充电插槽112。当将对讲机插入充电插槽112中后，扣手位116可避开人手，使对讲机插入到底壁1123处。此外，壳顶壁114将安装腔111的顶部完全封闭，有效防止外部的水滴落在安装腔111中与充电触杆300接触形成短路事故。

进一步地，如图3所示，对讲机车载充电器1000还包括第一缓冲垫体400，第一缓冲垫体400盖设在充电插槽112的开口1122上，第一缓冲垫体400避开扣手位116。第一缓冲垫体400设在开口1122上，可将充电插槽112遮盖，并将对讲机遮蔽，减少对讲机相对于座充上壳110的震动。

可选地，第一缓冲垫体400为硅胶垫，硅胶垫的缓冲效果显著，且不易老化，使用寿命久。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，座充下壳120朝向座充上壳110的一侧设有多个固定柱121，电路板200上设有多个第一安装孔210，如图4所示，座充上壳110上设有多个第二安装孔117，紧固件依次通过固定柱121、第一安装孔210和第二安装孔117形成固定，上述连接使座充下壳120、电路板200、座充上壳110形成可拆卸的连接件，便于装配，装配后稳定性好，位于座充上壳110和座充下壳120之间的电路板200可被两壳体夹在两者之间，电路板200位置稳定。

进一步地，如图2和图4所示，座充上壳110包括壳底壁115，壳底壁115与座充下壳120间隔设置，壳底壁115上朝向座充下壳120的方向伸出形成多个连接柱，连接柱与固定柱121一一对应设置，连接柱上设有第二安装孔117，紧固件最终可固定在第二安装孔117中。这些示例中，电路板200可稳定地限位在座充上壳110的底部，防止座充上壳110和座充下壳120间隔过近而压坏电路板200上的电器元件。

可选地，如图2和图4所示，电路板200的下部引出有接线端子220，座充下壳120的中部设有沿厚度方向贯通的定位孔123，接线端子220限位在定位孔123中，接线端子220方便与车载电源进行连接。

有利地，如图4所示，对讲机车载充电器1000还包括第二缓冲垫体500，第二缓冲垫体500包覆在座充下壳120上，从而减少座充壳体110相对于杯托之间的震动，减少异响。

如图3所示，第二缓冲垫体500的内壁朝向座充下壳120设有多个定位块510，座充下壳120的周壁上设有多个定位槽122，定位块510配合在定位槽122中，从而实现第二缓冲垫体500与座充下壳120之间的可拆卸连接，并使第二缓冲垫体500相对于座充下壳120位置稳定。

可选地，如图4所示，第二缓冲垫体500上设有多个第三安装孔520，第三安装孔520与座充下壳120的固定柱121对应开设，有利于紧固件穿过该第三安装孔520而进入到固定柱121中。

可选地，如图4所示，第二缓冲垫体500的中部还设有避让孔530，避让孔530与定位孔123对应设置，从而方便车载电源通过并与接线端子220连通。

可选地，第二缓冲垫体500也可为硅胶垫，硅胶垫的缓冲效果显著，且不易老化，使用寿命久。

可选地，第二缓冲垫体500还可选用橡胶垫，具有较好的弹性回弹力，缓冲效果好。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的对讲机车载充电器1000。

根据本实用新型实施例的一种车辆，包括：车舱、杯托、设备连接器和对讲机车载充电器1000，对讲机车载充电器1000为前述示例中的对讲机车载充电器1000，对讲机车载充电器1000的结构这里不做赘述。

本申请的杯托设在车舱内，杯托内形成至少一个托槽，设备连接器的一端伸入托槽中，对讲机车载充电器1000设在托槽中并与设备连接器连接。

由上述结构可知，本实用新型实施例的车辆，其所具有的对讲机车载充电器1000对于现有技术所具有的优势在此不再赘述。对讲机车载充电器1000设在杯托中，无需占用车舱内的其他布置空间，内饰更加美观、简洁。车载充电器设置更加稳定，且对讲机车载充电器1000可以与设备连接器连接从而获得整车电源，实现对讲机车载充电器1000的安全通电，并为对讲机充电提供稳定的车载电源，使对讲机可长时间使用、不断电。

可选地，设备连接器为物联网设备连接器DOCK，杯托插入DOCK后，对讲机车载充电器1000可获取车辆12V的电源，实现对讲机的实时、安全、稳定充电。

有利地，本申请的对讲机车载充电器1000的座充壳体100的外部轮廓与托槽的内部轮廓相契合，实现座充壳体100的稳定装配。也就是说，当托槽的内部轮廓为方形面时，座充壳体100的外部轮廓也为方形面；而托槽的内部轮廓为圆柱形面时，座充壳体100的外部轮廓也为圆柱形面，从而实现座充壳体100相对于杯托的完美契合。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种对讲机车载充电器(1000)，用于为对讲机充电，其特征在于，包括：

座充壳体(100)，所述座充壳体(100)适于设在杯托中，所述座充壳体(100)包括相连的座充上壳(110)和座充下壳(120)，所述座充上壳(110)内形成有安装腔(111)和充电插槽(112)；

电路板(200)，所述电路板(200)设在所述座充上壳(110)和所述座充下壳(120)之间；

充电触杆(300)，所述充电触杆(300)位于所述安装腔(111)中，所述充电触杆(300)的一端连接所述电路板(200)，所述充电触杆(300)的另一端形成充电触点(310)，所述充电触点(310)伸入所述充电插槽(112)中。

2.根据权利要求1所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，所述充电触杆(300)包括多个，所述充电插槽(112)的槽壁上设有多个通孔(1121)，每个所述通孔(1121)中通入一个所述充电触点(310)。

3.根据权利要求1所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，所述座充上壳(110)还包括限位部(113)，所述限位部(113)设在所述充电插槽(112)中，所述限位部(113)将所述对讲机限位在所述充电触点(310)处。

4.根据权利要求3所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，所述限位部(113)包括一对，所述限位部(113)为可伸缩移动的弹性扣，一对所述弹性扣分别设在所述充电触点(310)两侧的所述充电插槽(112)的槽壁上，两个所述弹性扣分别限位在所述对讲机的不同侧面。

5.根据权利要求3所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，所述限位部(113)包括两个，两个所述限位部(113)沿着朝向彼此的一侧延伸，两个所述限位部(113)之间形成导向通道(1131)，所述充电插槽(112)具有开口(1122)和底壁(1123)，所述导向通道(1131)从所述开口(1122)向所述底壁(1123)的方向延伸，所述对讲机顺着所述导向通道(1131)抵接所述底壁(1123)和所述充电触点(310)。

6.根据权利要求1所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，所述座充上壳(110)包括壳顶壁(114)，靠近所述充电触点(310)的所述壳顶壁(114)上设有扣手位(116)，所述扣手位(116)连通所述充电插槽(112)。

7.根据权利要求6所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，还包括第一缓冲垫体(400)，所述第一缓冲垫体(400)盖设在所述充电插槽(112)的开口(1122)上，所述第一缓冲垫体(400)避开所述扣手位(116)。

8.根据权利要求1所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，所述座充下壳(120)朝向所述座充上壳(110)的一侧设有多个固定柱(121)，所述电路板(200)上设有多个第一安装孔(210)，所述座充上壳(110)上设有多个第二安装孔(117)，紧固件依次通过所述固定柱(121)、所述第一安装孔(210)和所述第二安装孔(117)形成固定。

9.根据权利要求8所述的对讲机车载充电器(1000)，其特征在于，还包括第二缓冲垫体(500)，所述第二缓冲垫体(500)包覆在所述座充下壳(120)上，所述第二缓冲垫体(500)的内壁朝向所述座充下壳(120)设有多个定位块(510)，所述座充下壳(120)的周壁上设有多个定位槽(122)，所述定位块(510)配合在所述定位槽(122)中。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车舱；

杯托，所述杯托设在所述车舱内，所述杯托内形成至少一个托槽；

设备连接器，所述设备连接器的一端伸入所述托槽中；

对讲机车载充电器(1000)，所述对讲机车载充电器(1000)为根据权利要求1-9中任一项所述的对讲机车载充电器(1000)，所述对讲机车载充电器(1000)设在所述托槽中并与所述设备连接器连接。

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