CN215256910U - 吸振式汽车散热器风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吸振式汽车散热器风扇，包括风叶架、电机以及安装在电机轴上的风叶，风叶架上设有圆形的通风槽，在该通风槽的中心上设置有圆柱形的电机座，电机安装在该电机座上，电机座和通风槽之间通过连接杆连接，连接杆呈“J”字形，该连接杆沿电机座的切线方向放置，连接杆的弯曲部与电机座外壁相连，连接杆的弯曲方向与风叶的叶片弯曲方向呈相反设置。这样使得连接杆可对风叶旋转时产生的圆周向扭力具有较好的缓冲作用，让风叶转动时产生的振动慢慢被过渡吸收掉，从而达到吸振、防松和防止风叶架被振坏的作用，且结构合理可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器风扇，具体涉及一种吸振式汽车散热器风扇。
背景技术
汽车的散热器风扇其结构包括风叶架、电机以及风叶，一般在运行过程中，风叶的旋转时会产生圆周向的切线力，而风叶架上具有电机安装座，该电机安装座和风叶架的内腔壁之间具有直径方向设置的连接杆，因此风叶在旋转时产生的圆周向的切线力会不断冲击连接杆，导致连接杆会产生比较明显的振动，该振动产生的异响会传导至车内，影响驾乘的舒适性。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构合理可靠的吸振式汽车散热器风扇。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种吸振式汽车散热器风扇，包括风叶架、电机以及安装在电机轴上的风叶，所述风叶架上设有圆形的通风槽，在该通风槽的中心上设置有圆柱形的电机座，所述电机安装在该电机座上，所述电机座和所述通风槽之间通过连接杆连接，所述的连接杆呈“J”字形，该连接杆沿所述电机座的切线方向放置，所述连接杆的弯曲部与所述电机座外壁相连，所述连接杆的弯曲方向与所述风叶的叶片弯曲方向呈相反设置。
所述连接杆圆周分布，连接杆之间通过加强板连接。
在所述风叶架上设有若干个的通风窗口，通风窗口上设有挡风扇，所述挡风扇的上部通过转轴与所述通风窗口转动连接。
在所述电机座的底部位置上设有三角形的定位托盘，定位托盘的三个尖角位置上分别配置有安装孔。
本实用新型的这种结构，使得风叶旋转时产生的圆周向的切线力，可与呈“J”字形的连接杆对齐，而且该连接杆与现有的直径方向设置的连接杆具有长度上的优势，使得连接杆可对风叶旋转时产生的圆周向扭力具有较好的缓冲作用，让风叶转动时产生的振动慢慢被过渡吸收掉，从而达到吸振、防松和防止风叶架被振坏的作用，且结构合理可靠。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例公开了一种吸振式汽车散热器风扇，包括风叶架1、电机以及安装在电机轴上的风叶2，风叶架1上设有圆形的通风槽3，在该通风槽3的中心上设置有圆柱形的电机座4，电机安装在该电机座4上，电机座呈圆筒形状，电机座4和通风槽3之间通过连接杆5连接，连接杆5呈“J”字形，连接杆5圆周分布，即呈风卷形状分布，该连接杆5沿电机座4的切线方向放置，连接杆5的弯曲部与电机座4外壁相连，连接杆5的弯曲方向与风叶2的叶片弯曲方向呈相反设置。
连接杆5呈方形条状，其一侧具有“W”形状的加强筋，连接杆5之间通过加强板6连接。通过这样的结构可使连接杆5之间相连接呈一体，提高承受力，可进一步提高电机座4和通风槽3之间连接的可靠性。
在风叶架1上设有若干个的通风窗口7，通风窗口7上设有挡风扇8，挡风扇8的上部通过转轴与通风窗口7转动连接。该挡风扇8在汽车行驶到一定的速度下会迎风受力沿转轴翻转，使得迎风通过通风窗口7对汽车的散热器进行散热，提高散热效果。
在电机座4的底部位置上设有三角形的定位托盘41，定位托盘41的三个尖角位置上分别配置有安装孔。通过该定位托盘41可使电机座4在电机运转过程中不易振动，进一步提高防振的作用。
采用上述技术方案，使得风叶2旋转时产生的圆周向的切线力，可与呈“J”字形的连接杆5对齐，而且该连接杆5与现有的直径方向设置的连接杆5具有长度上的优势，使得连接杆5可对风叶2旋转时产生的圆周向扭力具有较好的缓冲作用，让风叶2转动时产生的振动慢慢被过渡吸收掉，从而达到吸振、防松和防止风叶架1被振坏的作用，且结构合理可靠。
Claims (4)
1.一种吸振式汽车散热器风扇，包括风叶架、电机以及安装在电机轴上的风叶，所述风叶架上设有圆形的通风槽，在该通风槽的中心上设置有圆柱形的电机座，所述电机安装在该电机座上，所述电机座和所述通风槽之间通过连接杆连接，其特征在于：所述的连接杆呈“J”字形，该连接杆沿所述电机座的切线方向放置，所述连接杆的弯曲部与所述电机座外壁相连，所述连接杆的弯曲方向与所述风叶的叶片弯曲方向呈相反设置。
2.根据权利要求1所述的吸振式汽车散热器风扇，其特征在于：所述连接杆圆周分布，连接杆之间通过加强板连接。
3.根据权利要求1所述的吸振式汽车散热器风扇，其特征在于：在所述风叶架上设有若干个的通风窗口，通风窗口上设有挡风扇，所述挡风扇的上部通过转轴与所述通风窗口转动连接。
4.根据权利要求1所述的吸振式汽车散热器风扇，其特征在于：在所述电机座的底部位置上设有三角形的定位托盘，定位托盘的三个尖角位置上分别配置有安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN202121387226.3U CN215256910U (zh) | 2021-06-22 | 2021-06-22 | 吸振式汽车散热器风扇 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215256910U true CN215256910U (zh) | 2021-12-21 |
Family
ID=79481858
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215256910U (zh) |
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2021
- 2021-06-22 CN CN202121387226.3U patent/CN215256910U/zh active Active
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