CN215252784U - 一种交通工程公路施工用夯实设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了夯实设备技术领域的一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体，所述箱体的下表面四角处设有万向轮，且箱体的前后两端面设有稳定轮，所述箱体的内腔底端开设有通孔，所述通孔内活动连接有夯实板，且夯实板连接驱动机构，所述箱体的内腔底端左侧壁固定连接有两组横板，相邻所述横板之间设有活动连接的收集箱，所述收集箱通过管道连通有吸尘机，所述吸尘机的吸气口连通有第一吸尘管道和第二吸尘管道，所述箱体的内腔底端右侧设有蓄电池，所述箱体的前端面设有控制开关，本实用新型可以吸收夯实过程中的灰尘，避免灰尘吸入施工人员体内，使用安全系数高，且提高了本装置在不平整路面工作时的稳定性，实用性好。

Description

一种交通工程公路施工用夯实设备

技术领域

本实用新型涉及夯实设备技术领域，具体为一种交通工程公路施工用夯实设备。

背景技术

现有的公路在施工中需要对其进行夯实工作，夯实是用夯击、振动或碾压的手段使地表一定深度的土层达到密实状态的手段，在对公路地面夯实时，夯板压实地面过程中，地面上的灰尘会到处飞溅，而现有的夯实设备又没有吸尘结构，导致灰尘会吸入工作人员体内，进而影响了施工人员的健康，使用安全系数低，且现有的夯实设备在经过不平整地面工作时，夯实设备容易向一侧倾倒，使用稳定性差，为此，我们提出一种交通工程公路施工用夯实设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路施工用夯实设备，以解决上述背景技术中提出的夯实设备上没有吸尘结构和使用不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体，所述箱体的下表面四角处设有万向轮，且箱体的前后两端面固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有支杆，且支杆的底端设有稳定轮，所述箱体的内腔底端开设有通孔，且通孔的外壁固定连接有限位套，所述通孔内活动连接有夯实板，且夯实板连接驱动机构，所述箱体的内腔底端左侧壁固定连接有两组横板，相邻所述横板之间设有活动连接的收集箱，所述收集箱通过管道连通有吸尘机，所述吸尘机的吸气口连通有第一吸尘管道和第二吸尘管道，所述第一吸尘管道和第二吸尘管道位于箱体的内腔底端通孔的两侧，所述箱体的内腔底端右侧设有蓄电池，所述箱体的前端面设有控制开关，且控制开关电性连接蓄电池、驱动机构和吸尘机。

进一步的：所述驱动机构包括正反电机，所述正反电机位于箱体的内腔右侧壁上方，所述正反电机的输出端连接有第二转轴，所述第二转轴的一侧固定连接有第二转盘，且第二转盘的外表面固定连接有连杆，所述连杆的另一端固定连接有第一转盘，所述第一转盘的一侧连接有第一转轴，所述第一转轴通过轴承活动连接在箱体的内腔左侧壁上方，所述连杆的外壁通过轴承活动连接有竖直分布的竖杆，且竖杆的底端固定连接有夯实板。

进一步的：所述支杆的内腔顶端固定连接有内套筒，所述内套筒的底端滑动连接有外套筒，且外套筒的外壁套接有弹簧，所述外套筒贯穿支杆的底端，且外套筒的底端固定连接有连接块，且连接块的底端设有稳定轮。

进一步的：所述第一转盘和第二转盘直径大小一致，且第一转盘和第二转盘的处于位于同一水平方向。

进一步的：所述箱体的左侧外壁通过合页活动连接有开合门，且开合门正对收集箱。

进一步的：所述箱体的右侧外壁固定连接有推杆，且推杆的手持端套接有保护套。

进一步的：所述第一吸尘管道和第二吸尘管道竖直插接在连接支架上的通孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过驱动机构带有竖杆移动，进而带夯实板压实路面，在压实路面过程中，吸尘机通过第一吸尘管道和第二吸尘管道将灰尘吸入收集箱内，可避免压实过程中路面的灰尘吸入施工人员体内，提高了本装置在使用时的安全性，实用性好。

2、箱体在移动压实路面时，在经过不平整地面时，箱体两侧的稳定轮可以起到支撑箱体的作用，避免箱体倾倒，其中，支杆内的内套筒与外套筒的滑动连接和弹簧的设置，可以吸收部分倾倒时产生的力，可避免力过大给稳定轮造成损坏，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体内部结构示意图；

图3为本实用新型支杆内部结构示意图。

图中：1、箱体；2、开合门；3、万向轮；4、固定块；5、支杆；6、连接块；7、夯实板；8、稳定轮；9、控制开关；10、推杆；11、转轴；12、第一转轴；13、第一转盘；14、连杆；15、第二转盘；16、第二转轴；17、正反电机；18、竖杆；19、收集箱；20、横板；21、吸尘机；22、第一吸尘管道；23、第二吸尘管道；24、蓄电池；25、内套筒；26、外套筒；27、弹簧； 28、限位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体1，箱体1的下表面四角处设有万向轮3，且箱体1 的前后两端面固定连接有固定块4，固定块4的底端固定连接有支杆5，且支杆5的底端设有稳定轮8，箱体1的内腔底端开设有通孔，且通孔的外壁固定连接有限位套28，通孔内活动连接有夯实板7，且夯实板7连接驱动机构，在使用时，通过万向轮3移动本装置，夯实板7压实路面，实现对路面的压实工作，其中，稳定轮8可以起到支撑箱体1的作用，可避免在不平整路面工作时，箱体1从侧边倾倒，稳定性好。

请参照图1和图2，箱体1的内腔底端左侧壁固定连接有两组横板20，相邻横板20之间设有活动连接的收集箱19，收集箱19通过管道连通有吸尘机21，吸尘机21的吸气口连通有第一吸尘管道22和第二吸尘管道23，第一吸尘管道22和第二吸尘管道23位于箱体1的内腔底端通孔的两侧，箱体1 的内腔底端右侧设有蓄电池24，箱体1的前端面设有控制开关9，且控制开关9电性连接蓄电池24、驱动机构和吸尘机21，通过蓄电池24供电可以使吸尘机21和驱动机构工作，当本夯实设备在路面上工作时，吸尘机21工作，通过第一吸尘管道22和第二吸尘管道23可以吸收灰尘，并将灰尘储存在收集箱19内，避免灰尘吸入施工人员体内，使用安全系数高，实用性好。

请参照图2，其中，优选的，驱动机构包括正反电机17，正反电机17位于箱体1的内腔右侧壁上方，正反电机17的输出端连接有第二转轴16，第二转轴16的一侧固定连接有第二转盘15，且第二转盘15的外表面固定连接有连杆14，连杆14的另一端固定连接有第一转盘13，第一转盘13的一侧连接有第一转轴12，第一转轴12通过轴承11活动连接在箱体1的内腔左侧壁上方，连杆14的外壁通过轴承活动连接有竖直分布的竖杆18，且竖杆18的底端固定连接有夯实板7，驱动机构在工作时，正反电机17工作，带动第二转轴16转动，第二转轴16带动第二转盘15转动，从而带动第一转盘13转动，位于第一转盘13和第二转盘15之间的连杆14再转动，从而驱动连杆14外壁的竖杆18做呈圆周方向的上下移动工作，即夯实板7可压实路面，其中，限位套28可以起到限位竖杆18的位置，避免在夯实过程中其位置偏移。

请参照图1和图3，优选的，支杆5的内腔顶端固定连接有内套筒25，内套筒25的底端滑动连接有外套筒26，且外套筒26的外壁套接有弹簧27，外套筒26贯穿支杆5的底端，且外套筒26的底端固定连接有连接块6，且连接块6的底端设有稳定轮8，当箱体1在不平整路面上倾倒时，滑动连接在内套筒25内的外套筒26、弹簧27可以吸收部分倾倒时产生的力，减小了传导在稳定轮8上的力，有效保护了稳定轮8。

请参照图2，优选的，第一转盘13和第二转盘15直径大小一致，且第一转盘13和第二转盘15的处于位于同一水平方向，处于同一高度的第一转盘 13和第二转盘15能够确保竖杆18在工作时位置的精准度。

请参照图2，优选的，箱体1的左侧外壁通过合页活动连接有开合门2，且开合门2正对收集箱19，在收集箱19收集灰尘后，可打开开合门2，将滑动连接的收集箱19取下，对收集箱19进行清洗或更换。

请参照图1，优选的，箱体1的右侧外壁固定连接有推杆10，且推杆10 的手持端套接有保护套，推杆10方便箱体1的移动，保护套具有防滑和保护的作用，可避免箱体1震动使施工人员手麻。

实施例2：

参照图2，该实施例不同于第一个实施例的是：第一吸尘管道22和第二吸尘管道23竖直插接在连接支架上的通孔内，第一吸尘管道22和第二吸尘管道23限位在连接支架上是防止吸尘时管道位置偏移。

工作原理：在使用本实用新型时，首先，施工人员手持推杆10，配合万向轮3在施工路面上移动，此时，控制开关9工作，通过蓄电池24供电后，正反电机17工作，带动第二转轴16转动，第二转轴16带动第二转盘15转动，从而带动第一转盘13转动，位于第一转盘13和第二转盘15之间的连杆 14再转动，从而驱动连杆14外壁的竖杆18做呈圆周方向的上下移动工作，即夯实板7可压实路面，其中，限位套28可以起到限位竖杆18的位置，避免在夯实过程中其位置偏移，在夯实路面的过程中，吸尘机21工作，通过第一吸尘管道22和第二吸尘管道23可以吸收灰尘，并将灰尘储存在收集箱19 内，避免灰尘吸入施工人员体内，使用安全系数高，在夯实工作完成后，可打开开合门2，将收集箱19取出，对收集箱19进行清理或更换，当箱体1在不平整路面上倾倒时，稳定轮8可以起到支撑箱体1的作用，可避免箱体1 倾倒，其中，支杆5内滑动连接在内套筒25内的外套筒26、弹簧27可以吸收部分倾倒时产生的力，减小了传导在稳定轮8上的力，有效保护了稳定轮8，实用性好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种交通工程公路施工用夯实设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的下表面四角处设有万向轮(3)，且箱体(1)的前后两端面固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的底端固定连接有支杆(5)，且支杆(5)的底端设有稳定轮(8)，所述箱体(1)的内腔底端开设有通孔，且通孔的外壁固定连接有限位套(28)，所述通孔内活动连接有夯实板(7)，且夯实板(7)连接驱动机构，所述箱体(1)的内腔底端左侧壁固定连接有两组横板(20)，相邻所述横板(20)之间设有活动连接的收集箱(19)，所述收集箱(19)通过管道连通有吸尘机(21)，所述吸尘机(21)的吸气口连通有第一吸尘管道(22)和第二吸尘管道(23)，所述第一吸尘管道(22)和第二吸尘管道(23)位于箱体(1)的内腔底端通孔的两侧，所述箱体(1)的内腔底端右侧设有蓄电池(24)，所述箱体(1)的前端面设有控制开关(9)，且控制开关(9)电性连接蓄电池(24)、驱动机构和吸尘机(21)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述驱动机构包括正反电机(17)，所述正反电机(17)位于箱体(1)的内腔右侧壁上方，所述正反电机(17)的输出端连接有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)的一侧固定连接有第二转盘(15)，且第二转盘(15)的外表面固定连接有连杆(14)，所述连杆(14)的另一端固定连接有第一转盘(13)，所述第一转盘(13)的一侧连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)通过轴承(11)活动连接在箱体(1)的内腔左侧壁上方，所述连杆(14)的外壁通过轴承活动连接有竖直分布的竖杆(18)，且竖杆(18)的底端固定连接有夯实板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述支杆(5)的内腔顶端固定连接有内套筒(25)，所述内套筒(25)的底端滑动连接有外套筒(26)，且外套筒(26)的外壁套接有弹簧(27)，所述外套筒(26)贯穿支杆(5)的底端，且外套筒(26)的底端固定连接有连接块(6)，且连接块(6)的底端设有稳定轮(8)。

4.根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述第一转盘(13)和第二转盘(15)直径大小一致，且第一转盘(13)和第二转盘(15)的处于位于同一水平方向。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述箱体(1)的左侧外壁通过合页活动连接有开合门(2)，且开合门(2)正对收集箱(19)。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述箱体(1)的右侧外壁固定连接有推杆(10)，且推杆(10)的手持端套接有保护套。

7.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工用夯实设备，其特征在于：所述第一吸尘管道(22)和第二吸尘管道(23)竖直插接在连接支架上的通孔内。

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