CN215247847U - 一种用于汽车配件检测的翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车配件检测的翻转装置，涉及汽车配件检测技术领域。本实用新型包括底部装置、调节装置、翻转装置和夹持装置，调节装置设置在底部装置的顶部，调节装置与底部装置固定连接，翻转装置设置在调节装置的顶部，翻转装置与调节装置固定连接，夹持装置设置在翻转装置内，夹持装置与翻转装置固定连接。本实用新型通过设置翻转装置和夹持装置可以对待测配件进行翻转，进而可以对待测配件的不同位置进行检测，提高对待测配件的检测效率，同时通过设置第一强力磁铁和第二强力磁铁之间的磁吸作用，可以对转杆进行限位，使转杆和夹板不会发生意外转动，进而可以提高对待测件的检测准确性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件检测技术领域，特别是涉及一种用于汽车配件检测的翻转装置。
背景技术
汽车配件在生产完成后，需要对汽车配件进行检测，然而现有的汽车配件检测装置在使用时还存在一定的缺陷，现有的检测装置在使用时往往不能翻转，当对配件的不同位置进行检测时，需要将配件从检测装置内卸下，经旋转到合适的位置后再次固定在检测装置内，使用较为复杂的同时也降低对汽车配件的检测效率，因此我们对此进行改进，克服了现有的检测装置在使用时往往不能翻转，当对配件的不同位置进行检测时，需要将配件从检测装置内卸下，经旋转到合适的位置后再次固定在检测装置内，使用较为复杂的同时也降低对汽车配件的检测效率，提出了一种用于汽车配件检测的翻转装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件检测的翻转装置，以解决了现有的问题：现有的检测装置在使用时往往不能翻转，当对配件的不同位置进行检测时，需要将配件从检测装置内卸下，经旋转到合适的位置后再次固定在检测装置内，使用较为复杂的同时也降低对汽车配件的检测效率。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括底部装置、调节装置、翻转装置和夹持装置，所述调节装置设置在底部装置的顶部，所述调节装置与底部装置固定连接，所述翻转装置设置在调节装置的顶部，所述翻转装置与调节装置固定连接，所述夹持装置设置在翻转装置内，所述夹持装置与翻转装置固定连接。
进一步地，所述翻转装置包括支撑板、转杆、第一强力磁铁、环形槽、第二强力磁铁、横板和转盘，所述支撑板设置在横板的顶部，所述支撑板与横板固定连接，所述环形槽开设在支撑板内，所述第二强力磁铁设置在环形槽的内壁，所述第二强力磁铁与环形槽固定连接，所述转杆设置在环形槽内，所述转杆与环形槽转动连接。
进一步地，所述第一强力磁铁设置在转杆的外表面，所述第一强力磁铁与转杆固定连接，所述第一强力磁铁与第二强力磁铁相近端的磁极不同，所述转盘设置在转杆的一端，所述转盘与转杆固定连接。
进一步地，所述调节装置包括竖板、弯杆、驱动电机、套环、连接杆、限位杆和限位槽，所述弯杆设置在竖板内，所述弯杆与竖板转动连接，所述驱动电机安装在竖板的表面，所述驱动电机的输出端延伸至弯杆内。
进一步地，所述驱动电机的输出端与弯杆固定连接，所述套环设置在弯杆的外表面，所述套环与弯杆套接，所述连接杆设置在横板与套环之间，所述连接杆的两端分别与横板和套环固定连接。
进一步地，所述限位槽开设在竖板内，所述限位杆设置在横板的底部，所述限位杆与横板固定连接，所述限位杆延伸至限位槽内，所述限位杆与限位槽滑动连接。
进一步地，所述夹持装置包括夹板、待测配件、橡胶球和卡槽，所述夹板设置在转杆的另一端，所述夹板与转杆固定连接，所述卡槽开设在夹板内，所述橡胶球设置在卡槽内，所述橡胶球与卡槽固定连接，所述待测配件设置在卡槽内，所述橡胶球与待测配件相抵。
进一步地，所述底部装置包括底板和万向轮，所述底板设置在竖板的底部，所述底板与竖板固定连接，所述万向轮设置在底板的底部，所述万向轮与底板活动连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置翻转装置和夹持装置可以对待测配件进行翻转，进而可以对待测配件的不同位置进行检测，提高对待测配件的检测效率，同时通过设置第一强力磁铁和第二强力磁铁之间的磁吸作用，可以对转杆进行限位，使转杆和夹板不会发生意外转动，进而可以提高对待测件的检测准确性。
2、本实用新型通过设置调节装置，可以对翻转装置的高度进行调节，使翻转装置可以根据实际的需要做出相应的调节，扩大翻转装置的实用性，使待测配件在检测时可以适用于不同身高的检测人员。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中B处的放大图；
图3为本实用新型图1中C处的放大图；
图4为本实用新型图1中A-A处的剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、底部装置；101、底板；102、万向轮；2、调节装置；201、竖板；202、弯杆；203、驱动电机；204、套环；205、连接杆；206、限位杆；207、限位槽；3、翻转装置；301、支撑板；302、转杆；303、第一强力磁铁；304、环形槽；305、第二强力磁铁；306、横板；307、转盘；4、夹持装置；401、夹板；402、待测配件；403、橡胶球；404、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括底部装置1、调节装置2、翻转装置3和夹持装置4，调节装置2设置在底部装置1的顶部，调节装置2与底部装置1固定连接，翻转装置3设置在调节装置2的顶部，翻转装置3与调节装置2固定连接，夹持装置4设置在翻转装置3内，夹持装置4与翻转装置3固定连接，翻转装置3包括支撑板301、转杆302、第一强力磁铁303、环形槽304、第二强力磁铁305、横板306和转盘307，支撑板301设置在横板306的顶部，支撑板301与横板306固定连接，环形槽304开设在支撑板301内，第二强力磁铁305设置在环形槽304的内壁，第二强力磁铁305与环形槽304固定连接，转杆302设置在环形槽304内，转杆302与环形槽304转动连接，第一强力磁铁303设置在转杆302的外表面，第一强力磁铁303与转杆302固定连接，第一强力磁铁303与第二强力磁铁305相近端的磁极不同，转盘307设置在转杆302的一端，转盘307与转杆302固定连接，翻转装置3可以对待测配件402进行翻转，第一强力磁铁303和第二强力磁铁305可以使转杆302紧紧的固定在环形槽304内，避免转杆302和待测配件402发生意外转动，提高对待测配件402的检测准确度。
调节装置2包括竖板201、弯杆202、驱动电机203、套环204、连接杆205、限位杆206和限位槽207，弯杆202设置在竖板201内，弯杆202与竖板201转动连接，驱动电机203安装在竖板201的表面，驱动电机203的输出端延伸至弯杆202内，驱动电机203的输出端与弯杆202固定连接，套环204设置在弯杆202的外表面，套环204与弯杆202套接，连接杆205设置在横板306与套环204之间，连接杆205的两端分别与横板306和套环204固定连接，限位槽207开设在竖板201内，限位杆206设置在横板306的底部，限位杆206与横板306固定连接，限位杆206延伸至限位槽207内，限位杆206与限位槽207滑动连接，调节装置2可以对待测配件402的高度做出调整，方便不同身高的检测人员对待测配件402进行检测，提高对待测配件402的检测准确性。
夹持装置4包括夹板401、待测配件402、橡胶球403和卡槽404，夹板401设置在转杆302的另一端，夹板401与转杆302固定连接，卡槽404开设在夹板401内，橡胶球403设置在卡槽404内，橡胶球403与卡槽404固定连接，待测配件402设置在卡槽404内，橡胶球403与待测配件402相抵，底部装置1包括底板101和万向轮102，底板101设置在竖板201的底部，底板101与竖板201固定连接，万向轮102设置在底板101的底部，万向轮102与底板101活动连接，夹持装置4可以对待测配件402进行夹持固定，橡胶球403可以防止对待测配件402的表面造成损坏，底部装置1对整个装置有支撑的作用。
本实施例的一个具体应用为：将待测配件402放置在夹板401内，通过橡胶球403对待测配件402进行夹持固定，当需要将待测配件402翻转时，此时转动转盘307而转杆302、夹板401和待测配件402在转盘307的转动下转动，当待测配件402翻转到合适的位置后，停止转动转盘307，此时转杆302表面的第一强力磁铁303和环形槽304内的第二强力磁铁305吸附在一起，完成对待测配件402的翻转工作，当需要对横板306和待测配件402的高度做出调整时，此时打开驱动电机203的开关，当驱动电机203工作时带动弯杆202转动，由于套环204和弯杆202套接，当弯杆202转动时通过套环204和连接杆205对横板306和待测配件402的高度进行调整，当横板306和待测配件402上升到合适的高度后关闭驱动电机203的开关，完成对待测配件402的高度调节工作。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括底部装置(1)、调节装置(2)、翻转装置(3)和夹持装置(4)，其特征在于：所述调节装置(2)设置在底部装置(1)的顶部，所述调节装置(2)与底部装置(1)固定连接，所述翻转装置(3)设置在调节装置(2)的顶部，所述翻转装置(3)与调节装置(2)固定连接，所述夹持装置(4)设置在翻转装置(3)内，所述夹持装置(4)与翻转装置(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述翻转装置(3)包括支撑板(301)、转杆(302)、第一强力磁铁(303)、环形槽(304)、第二强力磁铁(305)、横板(306)和转盘(307)，所述支撑板(301)设置在横板(306)的顶部，所述支撑板(301)与横板(306)固定连接，所述环形槽(304)开设在支撑板(301)内，所述第二强力磁铁(305)设置在环形槽(304)的内壁，所述第二强力磁铁(305)与环形槽(304)固定连接，所述转杆(302)设置在环形槽(304)内，所述转杆(302)与环形槽(304)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述第一强力磁铁(303)设置在转杆(302)的外表面，所述第一强力磁铁(303)与转杆(302)固定连接，所述第一强力磁铁(303)与第二强力磁铁(305)相近端的磁极不同，所述转盘(307)设置在转杆(302)的一端，所述转盘(307)与转杆(302)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述调节装置(2)包括竖板(201)、弯杆(202)、驱动电机(203)、套环(204)、连接杆(205)、限位杆(206)和限位槽(207)，所述弯杆(202)设置在竖板(201)内，所述弯杆(202)与竖板(201)转动连接，所述驱动电机(203)安装在竖板(201)的表面，所述驱动电机(203)的输出端延伸至弯杆(202)内。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述驱动电机(203)的输出端与弯杆(202)固定连接，所述套环(204)设置在弯杆(202)的外表面，所述套环(204)与弯杆(202)套接，所述连接杆(205)设置在横板(306)与套环(204)之间，所述连接杆(205)的两端分别与横板(306)和套环(204)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述限位槽(207)开设在竖板(201)内，所述限位杆(206)设置在横板(306)的底部，所述限位杆(206)与横板(306)固定连接，所述限位杆(206)延伸至限位槽(207)内，所述限位杆(206)与限位槽(207)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述夹持装置(4)包括夹板(401)、待测配件(402)、橡胶球(403)和卡槽(404)，所述夹板(401)设置在转杆(302)的另一端，所述夹板(401)与转杆(302)固定连接，所述卡槽(404)开设在夹板(401)内，所述橡胶球(403)设置在卡槽(404)内，所述橡胶球(403)与卡槽(404)固定连接，所述待测配件(402)设置在卡槽(404)内，所述橡胶球(403)与待测配件(402)相抵。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述底部装置(1)包括底板(101)和万向轮(102)，所述底板(101)设置在竖板(201)的底部，所述底板(101)与竖板(201)固定连接，所述万向轮(102)设置在底板(101)的底部，所述万向轮(102)与底板(101)活动连接。
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