CN215247082U - 可自动夹紧式集装箱装箱托架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，包括横板，所述横板的顶部固定连接有承载盒，所述承载盒的外侧壁滑动连接有安装箱，所述安装箱的内侧壁开设有定位机构，所述横板的底部开设有滑腔，所述滑腔的内侧壁顶部固定连接有缓冲气囊。本实用新型通过缓冲气囊、滑腔、连接件、推板、推杆和橡胶板的配合使用，当将该托架放入集装箱内时，由于托架整体的重力加上货物的重力会使得连接件向上挤压缓冲气囊，使得缓冲气囊土洞推板沿滑腔向外滑动，进而使得推杆向外滑动，使得橡胶板与集装箱的内侧壁紧密贴合，防止在货物运输的过程中，由于晃动导致的货物翻滚的情况，提高了货物运输过程中的稳定性，保证的货物的质量。

Description

可自动夹紧式集装箱装箱托架组件

技术领域

本实用新型涉及集装箱托架技术领域，尤其涉及可自动夹紧式集装箱装箱托架组件。

背景技术

集装箱装箱作业是指将货物装进集装箱内的作业。装箱的质量直接关系到航行中船舶安全和箱内货物安全，因此，装箱是集装箱管理中涉及到配积载技术等专业技能含量最多的部分，集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车(铲车)搬进箱内再用人力堆装；全部用机械装箱，如托盘+货用叉车在箱内堆装。这三种方式中，第三种方法最理想，装卸率最高，发生货损事故最少。但是即使全部采用机械装箱，装载时如果忽视了货物特性和包装状态，或由于操作不当等原因，也往往会发生货损事故，特别是由于装箱人不了解海上运输时集装箱的状态，其装载方法不符合海上运输的要求，从而引起货损事故的发生。

传统的集装箱装箱方式，在进行集装箱装箱时，大多数都是将货物直接放置在托架的托盘上，之后对集装箱托架的货物进行运输其存在的缺点如下；

其一，直接将货物放置在托架上，在硬性冲击力的情况，容易造成内部货物损坏的情况；尤其是货物是硬质的电器产品，更容易造成其品质损坏的情况；

其二，在其运输的过程中，由于颠簸容易发生货物偏移或者抖动的情况，进一步的容易造成其损坏的情况。

为此我们提出一种可自动夹紧式集装箱装箱托架组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，包括横板以及固定连接在横板上方的承载盒，所述承载盒的外侧壁滑动连接有安装箱，所述安装箱的内侧壁开设有定位机构；

所述横板的底部开设有滑腔，所述滑腔的内侧壁顶部固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的外侧壁固定连接有推动件一，所述推动件一的外侧壁与滑腔的内侧壁滑动连接，所述推动件一的外侧壁固定连接有推动杆一，所述推动杆一的外侧壁固定连接有橡胶板一，所述推动杆一的外侧壁与横板的侧壁贯穿滑动连接，所述缓冲气囊的底部固定连接有连接件；

所述缓冲气囊的外侧壁固定连接有推动件二，所述推动件二的外侧壁与滑腔的内侧壁滑动连接，所述推动件二的外侧壁固定连接有推动杆二，所述推动杆二的外侧壁固定连接有橡胶板二，所述推动杆二的外侧壁与横板的侧壁贯穿滑动连接。

优选地，所述定位机构包括安装箱内部开设的腔室，所述腔室的内侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的内侧壁套设有定位件，所述定位件的端部紧密贴合有定位槽，所述定位件的外侧壁与安装箱的侧壁贯穿滑动连接，所述定位槽开设在承载盒的外侧壁上。

优选地，所述承载盒的外径小于安装箱的内径，所述承载盒与安装箱相适配。

优选地，所述定位槽(14)的数量设置有为多个，且多个定位槽(14)均与其对应的定位件(13)轴线重合。

优选地，所述复位弹簧为不锈钢材质，所述复位弹簧处于压缩状态。

优选地，所述安装箱的顶部固定连接有吊耳。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过缓冲气囊、滑腔、连接件、推板、推杆和橡胶板的配合使用，当将该托架放入集装箱内时，由于托架整体的重力加上货物的重力会使得连接件向上挤压缓冲气囊，使得缓冲气囊土洞推板沿滑腔向外滑动，进而使得推杆向外滑动，使得橡胶板与集装箱的内侧壁紧密贴合，防止在货物运输的过程中，由于晃动导致的货物翻滚的情况，提高了货物运输过程中的稳定性，保证的货物的质量。

2、本实用新型通过安装箱、定位槽、定位件、复位弹簧的配合使用，当需要对该托架进行高度调节时，通过向外拉动定位件使得定位件的端部抽离定位槽的内侧壁，这时便可移动安装箱的位置，当安装箱到达需要位置时，松开定位件，定位件将会在复位弹簧的作用下重新进入定位槽内，完成多安装箱的固定，使得该托架能适用于不同高度的集装箱，扩大了该托架的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件的底部俯视剖视结构示意图。

图中：1横板、2承载盒、3安装箱、4吊耳、5滑腔、6缓冲气囊、7推动件一、8连接件、9推动杆一、10橡胶板一、11腔室、12复位弹簧、13定位件、14定位槽、15推动件二、16推动杆二、17橡胶板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，包括横板1以及固定连接在横板1上方的承载盒2，承载盒2的外侧壁滑动连接有安装箱3，承载盒2的外径小于安装箱3的内径，承载盒2与安装箱3相适配，安装箱3的顶部固定连接有吊耳4，安装箱3的内侧壁开设有定位机构；

参照图2所示，定位机构包括安装箱3内部开设的腔室11，腔室11的内侧壁固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12为不锈钢材质，复位弹簧12处于压缩状态，复位弹簧12的内侧壁套设有定位件13，定位件13的端部紧密贴合有定位槽14，定位槽14为对称阵列设置，定位槽14的数量为多个，定位件13的外侧壁与安装箱3的侧壁贯穿滑动连接，定位槽14开设在承载盒2的外侧壁上，通过上述步骤使得该托架能适用于不同高度的集装箱，扩大了该托架的适用范围；

参照图1、图3所示，横板1的底部开设有滑腔5，滑腔5的内侧壁顶部固定连接有缓冲气囊6，缓冲气囊6的外侧壁固定连接有推动件一7，推动件一7的外侧壁与滑腔5的内侧壁滑动连接，推动件一7的外侧壁固定连接有推动杆一9，推动杆一9的外侧壁固定连接有橡胶板一10，推动杆一9的外侧壁与横板1的侧壁贯穿滑动连接，缓冲气囊6的底部固定连接有连接件8，缓冲气囊6的外侧壁固定连接有推动件二15，推动件二15的外侧壁与滑腔5的内侧壁滑动连接，推动件二15的外侧壁固定连接有推动杆二16，推动杆二16的外侧壁固定连接有橡胶板二17，推动件一7为对称设置，推动杆一9为对称设置，推动件二15为对称设置，橡胶板二17为对称设置，推动杆二16的外侧壁与横板1的侧壁贯穿滑动连接，通过上述步骤提高了货物运输过程中的稳定性，保证的货物的质量。

本实用新型中，当使用该托架时，首先根据集装箱的高度调整安装箱3的位置，这时通过向外拉动定位件13使得定位件13的端部抽离定位槽14的内侧壁，这时便可调整安装箱3的位置，当安装箱3到达需要位置时，松开定位件13定位件13将会在复位弹簧12的作用下重新进入定位槽14内，完成对安装箱3位置的固定，这时将所有货物放置在该托架上，当货物装满时，通过吊车挂住吊耳4将该托架调入集装箱的内部，然后缓慢下降到集装箱内侧壁的底部，当该托架底部的连接件8接触到集装箱的内侧壁底部时，由于货物和该托架自身的重力使得连接件8向上挤压缓冲气囊6使得缓冲气囊6膨胀推动推动件一7和推动件二15沿滑腔5的内侧壁向外滑动，进而推动推动杆一9和推动杆二16向外滑动，进而使得橡胶板一10和橡胶板二17挤压集装箱的内侧壁，完成对该托架的夹紧固定，提高了运输过程中的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，包括横板(1)，以及固定连接在横板上方的承载盒(2)，其特征在于，所述承载盒(2)的外侧壁滑动连接有安装箱(3)，所述安装箱(3)的内侧壁开设有定位机构；

所述横板(1)的底部开设有滑腔(5)，所述滑腔(5)的内侧壁顶部固定连接有缓冲气囊(6)，所述缓冲气囊(6)的外侧壁固定连接有推动件一(7)，所述推动件一(7)的外侧壁与滑腔(5)的内侧壁滑动连接，所述推动件一(7)的外侧壁固定连接有推动杆一(9)，所述推动杆一(9)的外侧壁固定连接有橡胶板一(10)，所述推动杆一(9)的外侧壁与横板(1)的侧壁贯穿滑动连接，所述缓冲气囊(6)的底部固定连接有连接件(8)；

所述缓冲气囊(6)的外侧壁固定连接有推动件二(15)，所述推动件二(15)的外侧壁与滑腔(5)的内侧壁滑动连接，所述推动件二(15)的外侧壁固定连接有推动杆二(16)，所述推动杆二(16)的外侧壁固定连接有橡胶板二(17)，所述推动杆二(16)的外侧壁与横板(1)的侧壁贯穿滑动连接。

2.根据权利要求1所述的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，其特征在于，所述定位机构包括安装箱(3)内部开设的腔室(11)，所述腔室(11)的内侧壁固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的内侧壁套设有定位件(13)，所述定位件(13)的端部紧密贴合有定位槽(14)，所述定位件(13)的外侧壁与安装箱(3)的侧壁贯穿滑动连接，所述定位槽(14)开设在承载盒(2)的外侧壁上。

3.根据权利要求2所述的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，其特征在于，所述承载盒(2)的外径小于安装箱(3)的内径，所述承载盒(2)与安装箱(3)相适配。

4.根据权利要求3所述的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，其特征在于，所述定位槽(14)的数量设置有为多个，且多个定位槽(14)均与其对应的定位件(13)轴线重合。

5.根据权利要求4所述的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，其特征在于，所述复位弹簧(12)为不锈钢材质。

6.根据权利要求5所述的可自动夹紧式集装箱装箱托架组件，其特征在于，所述安装箱(3)顶部固定安装有吊耳(4)。

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