CN215244300U - 一种具备保温机构的汽车电池安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车电池安装架技术领域，尤其为一种具备保温机构的汽车电池安装架，针对现有的汽车电池在安装和拆卸方面操作较为复杂、不便于将电池取出和装入、且现有的汽车电池安装结构缺少保温结构，从而影响使用效果的问题，现提出如下方案，其包括安装架本体、电池主体和盖板，所述安装架本体底部为开口设置，且安装架本体的顶部内壁上固定安装有加热板，所述电池主体活动连接在安装架本体的内部，所述盖板与安装架本体的底部活动抵接，且盖板的顶部固定安装有安装板。本实用新型通过对汽车电池安装架进行密封保温，从而对电池进行保温防护密切便于对保温板进行拆卸和安装，从而便于对电池进行拆卸和安装。

Description

一种具备保温机构的汽车电池安装架

技术领域

本实用新型涉及汽车电池安装架技术领域，尤其涉及一种具备保温机构的汽车电池安装架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。目前随着科技的进步，新能源汽车在动力方面发生了很大的变化，现有的新能源汽车多数是使用电池作为动力源泉。

但是现有的汽车电池在安装和拆卸方面操作较为复杂，不便于将电池取出和装入，且现有的汽车电池安装结构缺少保温结构，从而影响使用效果，因此我们提出了一种具备保温机构的汽车电池安装架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车电池在安装和拆卸方面操作较为复杂、不便于将电池取出和装入、且现有的汽车电池安装结构缺少保温结构，从而影响使用效果的缺点，而提出的一种具备保温机构的汽车电池安装架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具备保温机构的汽车电池安装架，包括安装架本体、电池主体和盖板，所述安装架本体底部为开口设置，且安装架本体的顶部内壁上固定安装有加热板，所述电池主体活动连接在安装架本体的内部，所述盖板与安装架本体的底部活动抵接，且盖板的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有保温板，保温板与电池主体的底部活动抵接，所述盖板的顶部两侧均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，两个滑板相互远离的一侧均固定安装有卡板，所述安装架本体的两侧内壁上均开设有卡槽，两个卡板分别与对应的卡槽活动卡装，且滑板的另一侧固定连接有横杆的一端，所述盖板的顶部开设有竖向槽，两个横杆的另一端均延伸至竖向槽，且横杆的底部固定安装有第一圆杆，第一圆杆的外侧转动套接有连接板，所述盖板的底部开设有圆形孔，圆形孔内转动安装有竖轴，竖轴的顶端固定安装有转盘，转盘的顶部两侧均固定安装有第二圆杆，两个连接板分别转动套接在对应的第二圆杆的外侧，所述竖轴的底端固定安装有横板，横板的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有旋钮，旋钮的顶部两侧均开设有卡杆，所述盖板的底部开设有两个圆槽，两个卡杆分别与对应的圆槽活动卡装，凹槽的两侧内壁上均固定安装有限位板，所述旋钮的两侧均开设有限位槽，两个限位板分别与对应的限位槽滑动连接，限位板的顶部固定连接有压簧的一端，两个压簧的另一端分别与对应的限位槽的顶部内壁固定连接。

优选的，所述保温板的底部固定安装有密封条，密封条与安装架本体的内壁活动密封连接。对安装架本体进行密封。

优选的，所述滑板的另一侧固定连接有复位弹簧的一端，两个复位弹簧的另一端分别与对应的滑槽的一侧内壁固定连接，对滑板进行复位。

优选的，所述安装架本体的底部两侧均固定安装有插接板，所述盖板的顶部两侧均开设有与插接板适配的插接槽，两个插接板分别与对应的插接槽活动连接，对盖板进行安装定位。

优选的，所述安装架本体的两侧内壁上均固定安装有抵板，两个抵板均与电池主体的顶部活动抵接，对电池主体进行定位。

优选的，所述滑槽的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，两个滑板分别滑动套接在对应的限位杆的外侧，对滑板进行导向限位。

本实用新型中，所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，通过拉动旋钮向下运动，从而对压簧进行压缩，旋钮向下运动的过程中带动两个卡杆向下运动，使其脱离与对应圆槽的连接，然后旋转旋钮，旋钮带动横板进行转动，横板通过竖轴带动转盘进行转动，转盘带动两个第二圆杆做圆周，两个第二圆杆分别通过与对应的连接板的配合带动两个横杆向相互靠近的一侧运动，两个横杆带动两个滑板向相互靠近的一侧运动并对复位弹簧进行压缩，两个滑板带动两个卡板向相互靠近槽一侧运动，使得两个卡板脱离与对应的卡槽的卡接，从而脱离对于盖板的固定，然后向下移动盖板从而带动安装板和保温板向下运动，以便于将电池主体从安装架本体内拆下；

本实用新型中，所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，在需要对电池主体进行安装时，将电池主体放入安装架本体，并使得电池主体的顶部与两个抵板的抵接抵触，然后盖板上的两个插接槽对准对应的插接板推动盖板向上运动，使得盖板与安装架本体底部抵接，对安装架本体进行封闭，然后松开旋钮，两个滑板在复位弹簧的弹力作用下向相互远离的一侧运动，使得两个卡板卡入对应的卡槽内，从而将盖板固定在安装架本体的底部，旋钮在压簧的弹力作用下向上运动，带动两个卡杆重新卡入对应的圆槽内，对竖轴的转动进行限制，从而提升对于盖板固定的稳定性，盖板通过安装板带动保温板向上运动，从而在保温板、抵板和安装架本体的共同作用下对电池主体进行稳定的固定，通过保温板在安装架本体内形成保温空间，对电池主体进行保温防护，密封条通过与安装架本体内壁的抵接保证安装架本体的密封保温效果，且可以在电池主体温度降低后，通过启动加热板，对安装架本体内的空气进行一定程度的加热，进一步保证对于电池主体的保温效果；

本实用新型结构设计合理，通过对汽车电池安装架进行密封保温，从而对电池进行保温防护密切便于对保温板进行拆卸和安装，从而便于对电池进行拆卸和安装，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具备保温机构的汽车电池安装架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具备保温机构的汽车电池安装架的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具备保温机构的汽车电池安装架的B部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具备保温机构的汽车电池安装架的C部分的结构示意图。

图中：1、安装架本体；2、电池主体；3、盖板；4、安装板；5、保温板；6、抵板；7、加热板；8、滑槽；9、滑板；10、卡板；11、卡槽；12、密封条；13、插接板；14、插接槽；15、限位杆；16、复位弹簧；17、横杆；18、转盘；19、旋钮；20、连接板；21、第一圆杆；22、第二圆杆；23、竖轴；24、横板；25、凹槽；26、卡杆；27、圆槽；28、限位槽；29、限位板；30、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种具备保温机构的汽车电池安装架，包括安装架本体1、电池主体2和盖板3，安装架本体1底部为开口设置，且安装架本体1的顶部内壁上固定安装有加热板7，电池主体2活动连接在安装架本体1的内部，盖板3与安装架本体1的底部活动抵接，且盖板3的顶部固定安装有安装板4，安装板4的顶部固定安装有保温板5，保温板5与电池主体2的底部活动抵接，盖板3的顶部两侧均开设有滑槽8，滑槽8内滑动安装有滑板9，两个滑板9相互远离的一侧均固定安装有卡板10，安装架本体1的两侧内壁上均开设有卡槽11，两个卡板10分别与对应的卡槽11活动卡装，且滑板9的另一侧固定连接有横杆17的一端，盖板3的顶部开设有竖向槽，两个横杆17的另一端均延伸至竖向槽，且横杆17的底部固定安装有第一圆杆21，第一圆杆21的外侧转动套接有连接板20，盖板3的底部开设有圆形孔，圆形孔内转动安装有竖轴23，竖轴23的顶端固定安装有转盘18，转盘18的顶部两侧均固定安装有第二圆杆22，两个连接板20分别转动套接在对应的第二圆杆22的外侧，竖轴23的底端固定安装有横板24，横板24的底部开设有凹槽25，凹槽25内滑动安装有旋钮19，旋钮19的顶部两侧均开设有卡杆26，盖板3的底部开设有两个圆槽27，两个卡杆26分别与对应的圆槽27活动卡装，凹槽25的两侧内壁上均固定安装有限位板29，旋钮19的两侧均开设有限位槽28，两个限位板29分别与对应的限位槽28滑动连接，限位板29的顶部固定连接有压簧30的一端，两个压簧30的另一端分别与对应的限位槽28的顶部内壁固定连接。

本实用新型中，保温板5的底部固定安装有密封条12，密封条12与安装架本体1的内壁活动密封连接。对安装架本体1进行密封。

本实用新型中，滑板9的另一侧固定连接有复位弹簧16的一端，两个复位弹簧16的另一端分别与对应的滑槽8的一侧内壁固定连接，对滑板9进行复位。

本实用新型中，安装架本体1的底部两侧均固定安装有插接板13，盖板3的顶部两侧均开设有与插接板13适配的插接槽14，两个插接板13分别与对应的插接槽14活动连接，对盖板3进行安装定位。

本实用新型中，安装架本体1的两侧内壁上均固定安装有抵板6，两个抵板6均与电池主体2的顶部活动抵接，对电池主体2进行定位。

本实用新型中，滑槽8的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆15，两个滑板9分别滑动套接在对应的限位杆15的外侧，对滑板9进行导向限位。

本实用新型中，在使用时，通过拉动旋钮19向下运动，从而对压簧30进行压缩，旋钮19向下运动的过程中带动两个卡杆26向下运动，使其脱离与对应圆槽27的连接，然后旋转旋钮19，旋钮19带动横板24进行转动，横板24通过竖轴23带动转盘18进行转动，转盘18带动两个第二圆杆22做圆周，两个第二圆杆22分别通过与对应的连接板20的配合带动两个横杆17向相互靠近的一侧运动，两个横杆17带动两个滑板9向相互靠近的一侧运动并对复位弹簧16进行压缩，两个滑板9带动两个卡板10向相互靠近槽一侧运动，使得两个卡板10脱离与对应的卡槽11的卡接，从而脱离对于盖板3的固定，然后向下移动盖板3从而带动安装板4和保温板5向下运动，以便于将电池主体2从安装架本体1内拆下，在需要对电池主体2进行安装时，将电池主体2放入安装架本体1，并使得电池主体2的顶部与两个抵板6的抵接抵触，然后盖板3上的两个插接槽14对准对应的插接板13推动盖板3向上运动，使得盖板3与安装架本体1底部抵接，对安装架本体1进行封闭，然后松开旋钮19，两个滑板9在复位弹簧16的弹力作用下向相互远离的一侧运动，使得两个卡板10卡入对应的卡槽11内，从而将盖板3固定在安装架本体1的底部，旋钮19在压簧30的弹力作用下向上运动，带动两个卡杆26重新卡入对应的圆槽27内，对竖轴23的转动进行限制，从而提升对于盖板3固定的稳定性，盖板3通过安装板4带动保温板5向上运动，从而在保温板5、抵板6和安装架本体1的共同作用下对电池主体2进行稳定的固定，通过保温板5在安装架本体1内形成保温空间，对电池主体2进行保温防护，密封条12通过与安装架本体1内壁的抵接保证安装架本体1的密封保温效果，且可以在电池主体2温度降低后，通过启动加热板7，对安装架本体1内的空气进行一定程度的加热，进一步保证对于电池主体2的保温效果。

Claims (6)

1.一种具备保温机构的汽车电池安装架，包括安装架本体(1)、电池主体(2)和盖板(3)，其特征在于，所述安装架本体(1)底部为开口设置，且安装架本体(1)的顶部内壁上固定安装有加热板(7)，所述电池主体(2)活动连接在安装架本体(1)的内部，所述盖板(3)与安装架本体(1)的底部活动抵接，且盖板(3)的顶部固定安装有安装板(4)，安装板(4)的顶部固定安装有保温板(5)，保温板(5)与电池主体(2)的底部活动抵接，所述盖板(3)的顶部两侧均开设有滑槽(8)，滑槽(8)内滑动安装有滑板(9)，两个滑板(9)相互远离的一侧均固定安装有卡板(10)，所述安装架本体(1)的两侧内壁上均开设有卡槽(11)，两个卡板(10)分别与对应的卡槽(11)活动卡装，且滑板(9)的另一侧固定连接有横杆(17)的一端，所述盖板(3)的顶部开设有竖向槽，两个横杆(17)的另一端均延伸至竖向槽，且横杆(17)的底部固定安装有第一圆杆(21)，第一圆杆(21)的外侧转动套接有连接板(20)，所述盖板(3)的底部开设有圆形孔，圆形孔内转动安装有竖轴(23)，竖轴(23)的顶端固定安装有转盘(18)，转盘(18)的顶部两侧均固定安装有第二圆杆(22)，两个连接板(20)分别转动套接在对应的第二圆杆(22)的外侧，所述竖轴(23)的底端固定安装有横板(24)，横板(24)的底部开设有凹槽(25)，凹槽(25)内滑动安装有旋钮(19)，旋钮(19)的顶部两侧均开设有卡杆(26)，所述盖板(3)的底部开设有两个圆槽(27)，两个卡杆(26)分别与对应的圆槽(27)活动卡装，凹槽(25)的两侧内壁上均固定安装有限位板(29)，所述旋钮(19)的两侧均开设有限位槽(28)，两个限位板(29)分别与对应的限位槽(28)滑动连接，限位板(29)的顶部固定连接有压簧(30)的一端，两个压簧(30)的另一端分别与对应的限位槽(28)的顶部内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，其特征在于，所述保温板(5)的底部固定安装有密封条(12)，密封条(12)与安装架本体(1)的内壁活动密封连接。

3.根据权利要求2所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，其特征在于，所述滑板(9)的另一侧固定连接有复位弹簧(16)的一端，两个复位弹簧(16)的另一端分别与对应的滑槽(8)的一侧内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，其特征在于，所述安装架本体(1)的底部两侧均固定安装有插接板(13)，所述盖板(3)的顶部两侧均开设有与插接板(13)适配的插接槽(14)，两个插接板(13)分别与对应的插接槽(14)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，其特征在于，所述安装架本体(1)的两侧内壁上均固定安装有抵板(6)，两个抵板(6)均与电池主体(2)的顶部活动抵接。

6.根据权利要求1所述的一种具备保温机构的汽车电池安装架，其特征在于，所述滑槽(8)的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆(15)，两个滑板(9)分别滑动套接在对应的限位杆(15)的外侧。

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