CN215242203U - 一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车塑胶零部件技术领域，且公开了一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，包括主体外壳和模具，所述主体外壳的表面固定连接有拉环，所述主体外壳的内壁固定连接有多个滑杆，两个所述滑杆的相对一端固定连接有连接块。该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，通过设置在固定盒中的电推杆启动，带动抵板二移动，从两个方向固定住模具，同时抵板一受到固定弹簧的力，从另两个方向固定住模具，完全固定住模具，防止模具在转运的过程中容易发生晃动碰撞，造成模具的损坏，影响影响汽车塑胶零部件的生产的正常运行，通过旋转设置在固定盒的固定螺栓，可以方便的将固定盒从装置中拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车塑胶零部件技术领域，具体为一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。
汽车塑胶零部件在生产过程中有时需要对模具进行转运，模具在转运的过程中容易发生晃动碰撞的情况，造成模具的损坏，影响汽车塑胶零部件的生产工作，所以需要一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构。
实用新型内容
(决)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，具备可以完全固定固定模具，在模具转运用过程可以进行减震，固定盒方便拆卸等优点，解决了模具在转运的过程中容易发生晃动碰撞，造成模具的损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述可以完全固定固定模具，在模具转运用过程可以进行减震，固定盒方便拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，包括主体外壳和模具，所述主体外壳的表面固定连接有拉环，所述主体外壳的内壁固定连接有多个滑杆，两个所述滑杆的相对一端固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定盒，所述固定盒的表面设置有多个连接板，所述连接板的表面固定连接有连接键，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑杆的外表面套设有减震拉簧，所述减震拉簧的一端与滑块固定连接，所述减震拉簧的另一端与连接块固定连接，所述滑块的表面活动连接有连接杆，所述连接杆的一端与连接键活动连接，所述固定盒的内壁固定连接有多个固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有抵板一，所述固定盒的内壁固定安装有多个电推杆，所述电推杆的输出端固定连接有抵板二。
优选的，所述拉环的表面固定安装有固定板，所述拉环通过固定板与主体外壳固定连接。
优选的，所述滑块的表面固定连接有滑块连接键，所述滑块通过滑块连接键与连接杆活动连接。
优选的，所述固定盒的表面设置有多个固定螺栓，所述固定盒的表面通过固定螺栓与连接板连接。
优选的，所述滑杆、所述滑块、所述减震拉簧和所述连接杆的数目均为四个，所述伸缩杆的数目为两个。
优选的，所述抵板一的表面涂有耐磨擦涂层，所述抵板二的表面固定连接有防滑垫。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，具备以下有益效果：
(1)该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，通过设置在固定盒中的电推杆启动，带动抵板二移动，从两个方向固定住模具，同时抵板一受到固定弹簧的力，从另两个方向固定住模具，完全固定住模具，防止模具在转运的过程中容易发生晃动碰撞，造成模具的损坏，影响影响汽车塑胶零部件的生产的正常运行，通过旋转设置在固定盒的固定螺栓，可以方便的将固定盒从装置中拆卸。
(2)该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，通过设置在连接键上的连接杆，当模具在转运过程中，连接杆通过与滑块连接，滑块通过在滑杆上滑动，受到减震拉簧的拉力，吸收模具在转运过程产生的晃动，防止模具在转运过程中的损坏，影响影响汽车塑胶零部件的生产的正常运行。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A的结构放大图；
图3为本实用新型的正视图。
图中：1主体外壳、2拉环、3滑杆、4连接块、5伸缩杆、6固定盒、7固定螺栓、8连接板、9连接键、10滑块、11减震拉簧、12模具、13连接杆、14固定弹簧、15抵板一、16电推杆、17抵板二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，包括主体外壳1和模具12，所述主体外壳1的表面固定连接有拉环2，所述主体外壳1的内壁固定连接有多个滑杆3，两个所述滑杆3的相对一端固定连接有连接块4，所述连接块4的表面固定连接有伸缩杆5，所述伸缩杆5的一端固定连接有固定盒6，所述固定盒6的表面设置有多个连接板8，所述连接板8的表面固定连接有连接键9，所述滑杆3的外表面滑动连接有滑块10，所述滑杆3的外表面套设有减震拉簧11，所述减震拉簧11的一端与滑块10固定连接，所述减震拉簧11的另一端与连接块4固定连接，所述滑块10的表面活动连接有连接杆13，所述连接杆13的一端与连接键9活动连接，所述固定盒6的内壁固定连接有多个固定弹簧14，所述固定弹簧14的一端固定连接有抵板一15，所述固定盒6的内壁固定安装有多个电推杆16，所述电推杆16的输出端固定连接有抵板二17。
进一步的，所述拉环2的表面固定安装有固定板，所述拉环2通过固定板与主体外壳1固定连接，可以使拉环2更好的固定在主体外壳1上，防止拉环2的脱落，影响装置的正常使用。
进一步的，所述滑块10的表面固定连接有滑块连接键，所述滑块10通过滑块连接键与连接杆13活动连接，方便滑块10与连接杆13交接，方便连接杆13对滑块10传动震动，方便装置的正常运行。
进一步的，所述固定盒6的表面设置有多个固定螺栓7，所述固定盒6的表面通过固定螺栓7与连接板8连接，方便通过旋转设置在固定盒6的固定螺栓7，可以方便的将固定盒6从装置中拆卸。
进一步的，所述滑杆3、所述滑块10、所述减震拉簧11和所述连接杆13的数目均为四个，所述伸缩杆5的数目为两个，方便对固定盒6进行减震，方便对固定盒6的模具12进行保护。
进一步的，所述抵板一15的表面涂有耐磨擦涂层，所述抵板二17的表面固定连接有防滑垫，提升抵板一15的使用寿命，方便抵板二17更好的固定模具12，方便装置的正常运行。
综上所述，该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，通过设置在固定盒6中的电推杆16启动，带动抵板二17移动，从两个方向固定住模具12，同时抵板一受到固定弹簧14的力，从另两个方向固定住模具12，完全固定住模具12，防止模具12在转运的过程中容易发生晃动碰撞，造成模具12的损坏，影响影响汽车塑胶零部件的生产的正常运行，通过旋转设置在固定盒6的固定螺栓7，可以方便的将固定盒6从装置中拆卸。
该汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，通过设置在连接键9上的连接杆13，当模具在转运过程中，连接杆13通过与滑块10连接，滑块10通过在滑杆3上滑动，受到减震拉簧11的拉力，吸收模具在转运过程产生的晃动，防止模具12在转运过程中的损坏，影响影响汽车塑胶零部件的生产的正常运行。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，包括主体外壳(1)和模具(12)，其特征在于：所述主体外壳(1)的表面固定连接有拉环(2)，所述主体外壳(1)的内壁固定连接有多个滑杆(3)，两个所述滑杆(3)的相对一端固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的表面固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的一端固定连接有固定盒(6)，所述固定盒(6)的表面设置有多个连接板(8)，所述连接板(8)的表面固定连接有连接键(9)，所述滑杆(3)的外表面滑动连接有滑块(10)，所述滑杆(3)的外表面套设有减震拉簧(11)，所述减震拉簧(11)的一端与滑块(10)固定连接，所述减震拉簧(11)的另一端与连接块(4)固定连接，所述滑块(10)的表面活动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端与连接键(9)活动连接，所述固定盒(6)的内壁固定连接有多个固定弹簧(14)，所述固定弹簧(14)的一端固定连接有抵板一(15)，所述固定盒(6)的内壁固定安装有多个电推杆(16)，所述电推杆(16)的输出端固定连接有抵板二(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，其特征在于：所述拉环(2)的表面固定安装有固定板，所述拉环(2)通过固定板与主体外壳(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，其特征在于：所述滑块(10)的表面固定连接有滑块连接键，所述滑块(10)通过滑块连接键与连接杆(13)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，其特征在于：所述固定盒(6)的表面设置有多个固定螺栓(7)，所述固定盒(6)的表面通过固定螺栓(7)与连接板(8)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，其特征在于：所述滑杆(3)、所述滑块(10)、所述减震拉簧(11)和所述连接杆(13)的数目均为四个，所述伸缩杆(5)的数目为两个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶零部件模具转运用防护结构，其特征在于：所述抵板一(15)的表面涂有耐磨擦涂层，所述抵板二(17)的表面固定连接有防滑垫。
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