CN215239676U - 一种汽车变速箱阀体吹气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱阀体吹气装置，涉及汽车变速箱技术领域，本实用新型包括转动装置、辅助装置、移动装置、气源装置以及喷气装置，转动装置包括底板以及转动转轴，辅助装置包括丝杆，丝杆与转动转轴焊接，移动装置包括移动块，移动块设有螺纹通孔，丝杆与螺纹通孔旋转配合，气源装置包括气源分配器以及固定螺栓，气源分配器与底板通过固定螺栓连接，喷气装置包括螺纹杆，气源分配器设有螺纹转孔。本实用新型为一种汽车变速箱阀体吹气装置，气源连接气源分配器，喷嘴利用钢管连接到分配器上，喷嘴长度缩短刚性增加，工作时不会攒动，吹气方向固定，转动装置能够通过辅助装置带动移动装置移动，进一步带动切边模主体进行移动。

Description

一种汽车变速箱阀体吹气装置

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，特别涉及一种汽车变速箱阀体吹气装置。

背景技术

汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。大众阀板#065J加工后出现黑皮现象，经调查为毛坯压伤，比例虽然不高，占比0.5％左右，但不易发现，流到客户处的风险很大，易产生抱怨导致退货或者启动第三方全检的风。

现有的汽车变速箱阀体吹气装置存在设备气管铜管较软且易变形不固定，吹气方向不准确，导致定位面铝屑过多，吹气失效导致压伤以及在吹气过程中不便对切边模主体进行移动的缺点，为此，我们提出一种汽车变速箱阀体吹气装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车变速箱阀体吹气装置，可以有效解决背景技术中设备气管铜管较软且易变形不固定，吹气方向不准确，导致定位面铝屑过多，吹气失效导致压伤以及在吹气过程中不便对切边模主体进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车变速箱阀体吹气装置，包括转动装置、辅助装置、移动装置、气源装置以及喷气装置，所述转动装置包括底板、电机板以及转动转轴，所述电机板下表面与底板上表面焊接，所述辅助装置包括丝杆、辅助杆以及转片，两个所述丝杆一端分别与两个转动转轴一端焊接，两个所述辅助杆一端分别与两个丝杆另一端焊接，两个所述辅助杆另一端分别与两个转片一表面连接，所述移动装置包括移动块以及支撑架，所述移动块设有两个螺纹通孔，两个所述丝杆分别与两个螺纹通孔旋转配合，所述支撑架下表面与移动块上表面焊接，所述气源装置包括气源分配器以及固定螺栓，两个所述气源分配器下表面与底板上表面分别通过若干固定螺栓连接，所述喷气装置包括螺纹杆以及钢管，两个所述气源分配器侧表面分别设有若干螺纹转孔，若干所述螺纹杆分别与若干螺纹转孔旋转配合，若干所述钢管一端分别与若干螺纹杆一端焊接，其中，固定螺栓的个数为四个，固定螺栓的主要作用是连接底板与气源分配器，螺纹杆以及钢管的个数均为八个，螺纹杆的主要作用是实现整个喷气装置的可拆卸，钢管的主要作用是增加整个喷气装置的刚性。

优选地，所述转动装置还包括转动电机，所述电机板侧表面设有两个圆形安装槽，两个所述转动电机分别安装于两个圆形安装槽内，两个所述转动电机一表面分别设有两个转动电机轴，两个所述转动转轴另一端分别与两个转动电机轴旋转配合，转动装置能够带动辅助装置转动。

优选地，所述辅助装置还包括辅助板，所述辅助板下表面与底板上表面焊接，两个所述转片另一表面均与辅助板侧表面连接，辅助装置能够带动移动装置进行移动。

优选地，所述移动装置还包括切边模主体，所述切边模主体下表面与支撑架上表面连接，切边模主体能够对变速器进行安装。

优选地，所述气源装置还包括气源阀，两个所述气源阀一端分别与两个气源分配器侧表面连接，气源装置能够给喷气装置提供气体。

优选地，喷气装置还包括喷嘴，若干所述喷嘴一端分别与若干钢管另一端焊接，其中，喷嘴的个数为八个，喷嘴的主要作用是对变速箱进行喷气。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置喷气装置以及气源装置，钢管增加整个装置的刚性，使其吹气方向准确固定，气源连接气源分配器，喷嘴利用钢管连接到分配器上，喷嘴长度缩短刚性增加，工作时不会攒动，吹气方向固定，螺纹杆能够实现整个喷气装置的可拆卸。

2.本实用新型中，通过设置转动装置、辅助装置以及移动装置，转动装置能够通过辅助装置带动移动装置移动，进一步带动切边模主体进行移动，达到了方便对切边模主体进行移动的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车变速箱阀体吹气装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车变速箱阀体吹气装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车变速箱阀体吹气装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：100、转动装置；101、底板；102、电机板；103、转动电机；104、转动转轴；200、辅助装置；201、丝杆；202、辅助杆；203、转片；204、辅助板；300、移动装置；301、移动块；302、支撑架；303、切边模主体；400、气源装置；401、气源分配器；402、固定螺栓；403、气源阀；500、喷气装置；501、喷嘴；502、钢管；503、螺纹杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-4所示，本实用新型为一种汽车变速箱阀体吹气装置，包括转动装置100、辅助装置200、移动装置300、气源装置400以及喷气装置500，转动装置100包括底板101、电机板102以及转动转轴104，电机板102下表面与底板101上表面焊接，辅助装置200包括丝杆201、辅助杆202以及转片203，两个丝杆201一端分别与两个转动转轴104一端焊接，两个辅助杆202一端分别与两个丝杆201另一端焊接，两个辅助杆202另一端分别与两个转片203一表面连接，移动装置300包括移动块301以及支撑架302，移动块301设有两个螺纹通孔，两个丝杆201分别与两个螺纹通孔旋转配合，支撑架302下表面与移动块301上表面焊接，气源装置400包括气源分配器401以及固定螺栓402，两个气源分配器401下表面与底板101上表面分别通过若干固定螺栓402连接，喷气装置500包括螺纹杆503以及钢管502，两个气源分配器401侧表面分别设有若干螺纹转孔，若干螺纹杆503分别与若干螺纹转孔旋转配合，若干钢管502一端分别与若干螺纹杆503一端焊接，其中，固定螺栓402的个数为四个，固定螺栓402的主要作用是连接底板101与气源分配器401，螺纹杆503以及钢管502的个数均为八个，螺纹杆503的主要作用是实现整个喷气装置500的可拆卸，钢管502的主要作用是增加整个喷气装置500的刚性。

参照图1-4，转动装置100还包括转动电机103，电机板102侧表面设有两个圆形安装槽，两个转动电机103分别安装于两个圆形安装槽内，两个转动电机103一表面分别设有两个转动电机轴，两个转动转轴104另一端分别与两个转动电机轴旋转配合，转动装置100能够带动辅助装置200转动。

参照图1-4，辅助装置200还包括辅助板204，辅助板204下表面与底板101上表面焊接，两个转片203另一表面均与辅助板204侧表面连接，辅助装置200能够带动移动装置300进行移动。

参照图1-4，移动装置300还包括切边模主体303，切边模主体303下表面与支撑架302上表面连接，切边模主体303能够对变速器进行安装。

参照图1-4，气源装置400还包括气源阀403，两个气源阀403一端分别与两个气源分配器401侧表面连接，气源装置400能够给喷气装置500提供气体。

参照图1-4，喷气装置500还包括喷嘴501，若干喷嘴501一端分别与若干钢管502另一端焊接，其中，喷嘴501的个数为八个，喷嘴501的主要作用是对变速箱进行喷气。

本实用新型的工作原理为：请参照图1-4所示，本实用新型为一种汽车变速箱阀体吹气装置，其中转动电机103的型号为YE2-132S1-2，首先将变速器安装在切边模主体303上，启动转动电机103，转动电机103通过转动电机轴带动转动转轴104转动，转动转轴104带动丝杆201转动，丝杆201与移动块301设置好的螺纹通孔的旋转配合带动支撑架302以及切边模主体303进行移动，能够实现不同位置的吹气，通过螺纹杆503与气源分配器401设置好的螺纹转孔的旋转配合，对喷气装置500进行安装，能够实现可拆卸的目的，通过钢管502与喷嘴501的连接，增加了整个喷气装置500的刚性，喷嘴501利用钢管502连接到气源分配器401上，喷嘴501长度缩短刚性增加，工作时不会攒动，吹气方向固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱阀体吹气装置，包括转动装置(100)、辅助装置(200)、移动装置(300)、气源装置(400)以及喷气装置(500)，其特征在于：所述转动装置(100)包括底板(101)、电机板(102)以及转动转轴(104)，所述电机板(102)下表面与底板(101)上表面焊接，所述辅助装置(200)包括丝杆(201)、辅助杆(202)以及转片(203)，两个所述丝杆(201)一端分别与两个转动转轴(104)一端焊接，两个所述辅助杆(202)一端分别与两个丝杆(201)另一端焊接，两个所述辅助杆(202)另一端分别与两个转片(203)一表面连接，所述移动装置(300)包括移动块(301)以及支撑架(302)，所述移动块(301)设有两个螺纹通孔，两个所述丝杆(201)分别与两个螺纹通孔旋转配合，所述支撑架(302)下表面与移动块(301)上表面焊接，所述气源装置(400)包括气源分配器(401)以及固定螺栓(402)，两个所述气源分配器(401)下表面与底板(101)上表面分别通过若干固定螺栓(402)连接，所述喷气装置(500)包括螺纹杆(503)以及钢管(502)，两个所述气源分配器(401)侧表面分别设有若干螺纹转孔，若干所述螺纹杆(503)分别与若干螺纹转孔旋转配合，若干所述钢管(502)一端分别与若干螺纹杆(503)一端焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体吹气装置，其特征在于：所述转动装置(100)还包括转动电机(103)，所述电机板(102)侧表面设有两个圆形安装槽，两个所述转动电机(103)分别安装于两个圆形安装槽内，两个所述转动电机(103)一表面分别设有两个转动电机轴，两个所述转动转轴(104)另一端分别与两个转动电机轴旋转配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体吹气装置，其特征在于：所述辅助装置(200)还包括辅助板(204)，所述辅助板(204)下表面与底板(101)上表面焊接，两个所述转片(203)另一表面均与辅助板(204)侧表面连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体吹气装置，其特征在于：所述移动装置(300)还包括切边模主体(303)，所述切边模主体(303)下表面与支撑架(302)上表面连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体吹气装置，其特征在于：所述气源装置(400)还包括气源阀(403)，两个所述气源阀(403)一端分别与两个气源分配器(401)侧表面连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀体吹气装置，其特征在于：喷气装置(500)还包括喷嘴(501)，若干所述喷嘴(501)一端分别与若干钢管(502)另一端焊接。

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