CN215239076U - 一种钢卷小车铜套拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种钢卷小车铜套拆卸装置，包括传递件、提拉件和伸缩单元；所述提拉件从铜套的中间穿过，所述提拉件的一端与所述传递件固定连接，所述提拉件的另一端用于卡在铜套轴线方向的端面上，所述伸缩单元的伸缩端与所述传递件连接。本申请提供的钢卷小车铜套拆卸装置，将提拉件穿过铜套，使提拉件的端部卡在铜套端面上，将提拉件与传递件固定连接，通过伸缩单元的伸缩端将传递件顶起，传递件带动提拉件移动，进而使提拉件将铜套从套筒中拔出，使铜套拆卸更加容易，减少了拆卸时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及手动工具技术领域，尤其涉及一种钢卷小车铜套拆卸装置。
背景技术
内置铜套为运送钢卷小车升降导杆上的零件，铜套与钢卷小车套筒为过盈配合，在升降导杆长时间升降过程当中，由于运输物品重量过大，导致铜套发生形变，从而升降导杆与铜套间隙变大，钢卷小车在升降过程中左右不稳定，所以需要对铜套定期更换。
但是由于铜套形变，导致铜套难以从钢卷小车的套筒中拆卸下来，耽误了维修时间。
实用新型内容
本申请提供一种钢卷小车铜套拆卸装置，解决了现有技术中铜套从钢卷小车的套筒中拆卸困难的技术问题。
本申请提供一种钢卷小车铜套拆卸装置，包括传递件、提拉件和伸缩单元；所述提拉件的一端与所述传递件可拆卸固定连接，所述提拉件的另一端设置有卡板；所述伸缩单元的伸缩端可操作地顶靠在所述传递件上，所述伸缩单元和所述提拉件位于所述传递件的同一侧，所述伸缩单元的固定端固定设置。
优选地，所述伸缩单元为液压缸。
优选地，所述传递件为横钢板，所述提拉件固定设置在所述横钢板的中间位置，所述伸缩单元至少为两个且围绕铜套轴线间隔均匀设置。
优选地，所述提拉件包括两个相对设置的L型板，所述L型板包括连接部和提拉部，所述提拉部穿过铜套的中间，所述连接部与所述传递件可拆卸固定连接。
优选地，所述卡板设置在所述提拉部远离所述连接部的一端，所述卡板朝向所述铜套侧壁方向的一侧伸出所述L型板。
优选地，所述卡板的外圈与铜套轴线之间的距离小于或等于所述铜套外圈半径长度，两个所述L型板的长边之间设置有间隙。
优选地，所述L型板的长边的横截面为矩形或扇形。
优选地，所述卡板为弧形板，所述卡板的弧度范围为30°至140°。
优选地，所述L型板的短边与所述传递件通过螺栓固定连接，所述传递件上设置有长条孔，所述螺栓穿过所述长条孔。
优选地，所述间隙中设置有楔块。
本申请有益效果如下：
本申请提供的钢卷小车铜套拆卸装置，将提拉件穿过铜套，使提拉件的端部卡在铜套端面上，将提拉件与传递件固定连接，通过伸缩单元的伸缩端将传递件顶起，传递件带动提拉件移动，进而使提拉件将铜套从套筒中拔出，使铜套拆卸更加容易，减少了拆卸时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为本申请实施例整体结构示意图；
图2为本申请实施例中L型板横截面示意图之一；
图3为本申请实施例中L型板横截面示意图之二；
图4为本申请实施例中传递件侧视图。
其中，1-传递件；2-提拉件；21-L型板；22-卡板；3-伸缩单元；4-铜套；5-长条孔。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种钢卷小车铜套拆卸装置，解决了现有技术中铜套从钢卷小车的套筒中拆卸困难的技术问题。
本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
如图1所示，本申请提供一种钢卷小车铜套拆卸装置，包括传递件1、提拉件2和伸缩单元3；所述提拉件2的一端与所述传递件1可拆卸固定连接，所述提拉件2的另一端设置有卡板22；所述伸缩单元3的伸缩端可操作地顶靠在所述传递件1上，所述伸缩单元3和所述提拉件2位于所述传递件1的同一侧，所述伸缩单元3的固定端固定设置。
首先将提拉件2穿过铜套4，使卡板22卡在铜套4端面上，然后将提拉件2与传递件1固定连接，通过伸缩单元3的伸缩端将传递件1顶起，传递件1带动提拉件2移动，进而使提拉件2将铜套4从套筒中拔出，使铜套4拆卸更加容易，减少了拆卸时间。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
为了解决现有技术中铜套4从钢卷小车的套筒中拆卸困难的技术问题，本实施例提供一种钢卷小车铜套拆卸装置，伸缩单元3为液压缸，传递件1为横钢板，提拉件2固定设置在横钢板的中间位置，伸缩单元3至少为两个且围绕铜套4轴线间隔均匀设置，使传递件1的受力更加均匀；提拉件2包括两个相对设置的L型板21，所述L型板21包括连接部和提拉部，所述提拉部穿过铜套的中间，所述连接部与所述传递件1可拆卸固定连接，使铜套4受到的合力沿铜套4的轴线方向，使铜套4受力更均匀。
如图1、2、3所示，为了解决现有技术中铜套4从钢卷小车的套筒中拆卸困难的技术问题，本实施例提供一种钢卷小车铜套拆卸装置，所述卡板22设置在所述提拉部远离所述连接部的一端，所述卡板22朝向所述铜套4侧壁方向的一侧伸出所述L型板21。
卡板22的外圈与铜套4轴线之间的距离小于或等于铜套4外圈半径长度，两个L型板21的长边之间设置有间隙，方便L型板21插入铜套4内，间隙中设置有楔块，当卡板22与铜套4端面不能完全接触时，楔块将两块L型板21分开，使卡板22与铜套4端面接触面积达到最大。
如图2、3所示，L型板21的长边的横截面为矩形或扇形；横截面为矩形的L型板21方便插入铜套4中，横截面为扇形的L型板21使卡板22的强度更高。
卡板22为弧形板，卡板22的弧度范围为30°至140°，本实施例中卡板22的弧度为120°，弧形板增大了卡板22与铜套4端面的接触面积，使铜套4受力更加平衡，避免铜套4被提拉件2拽动的过程发生变形。
如图4所示，L型板21的短边与传递件1通过螺栓固定连接，传递件1上设置有长条孔5，螺栓穿过长条孔5，通过调节螺栓在长条孔5中的位置，使提拉件2能够适用于不同直径的铜套4。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，包括传递件、提拉件和伸缩单元；
所述提拉件的一端与所述传递件可拆卸固定连接，所述提拉件的另一端设置有卡板；
所述伸缩单元的伸缩端可操作地顶靠在所述传递件上，所述伸缩单元和所述提拉件位于所述传递件的同一侧，所述伸缩单元的固定端固定设置。
2.如权利要求1所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述伸缩单元为液压缸。
3.如权利要求1所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述传递件为横钢板，所述提拉件固定设置在所述横钢板的中间位置，所述伸缩单元至少为两个且围绕铜套轴线间隔均匀设置。
4.如权利要求1所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述提拉件包括两个相对设置的L型板，所述L型板包括连接部和提拉部，所述提拉部穿过铜套的中间，所述连接部与所述传递件可拆卸固定连接。
5.如权利要求4所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述卡板设置在所述提拉部远离所述连接部的一端，所述卡板朝向所述铜套侧壁方向的一侧伸出所述L型板。
6.如权利要求5所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述卡板的外圈与铜套轴线之间的距离小于或等于所述铜套外圈半径长度，两个所述L型板的长边之间设置有间隙。
7.如权利要求5所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述L型板的长边的横截面为矩形或扇形。
8.如权利要求5所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述卡板为弧形板，所述卡板的弧度范围为30°至140°。
9.如权利要求5所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述L型板的短边与所述传递件通过螺栓固定连接，所述传递件上设置有长条孔，所述螺栓穿过所述长条孔。
10.如权利要求6所述的钢卷小车铜套拆卸装置，其特征在于，所述间隙中设置有楔块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120098631.7U CN215239076U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 一种钢卷小车铜套拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202120098631.7U Active CN215239076U (zh) | 2021-01-14 | 2021-01-14 | 一种钢卷小车铜套拆卸装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN215239076U (zh) |
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2021
- 2021-01-14 CN CN202120098631.7U patent/CN215239076U/zh active Active
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