CN215238915U - 配重孔拼焊定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拼焊工装，公开了一种配重孔拼焊定位工装。包括底板(1)以及设置在所述底板(1)上的用于对中框架(2)上的配重孔进行定位的配重孔定位装置和用于对所述中框架(2)定位的中框架定位装置，所述配重孔定位装置包括上配重孔定位组件(6)和下配重孔定位组件(7)，所述上配重孔定位组件(6)与所述下配重孔定位组件(7)均具有多个对应的配重孔定位点。本实用新型无需人工划线，配重孔定位精度高，并且可以适用于多种机型定位，提高工作效率。

Description

配重孔拼焊定位工装

技术领域

本实用新型涉及拼焊工装，具体地，涉及一种配重孔拼焊定位工装。

背景技术

中框架是挖掘机上车架的主要组件，挖掘机中框架属于大型复杂结构件，也是挖掘机重要的承载结构，车架作为挖掘机驾驶室、动力装置以及挖掘机配重的载体，在挖掘机结构中具有至关重要的地位，并且中框架各零件在组装的工程中由于每个零件体积和质量都很大，因此组装的空间尺寸难以保证。

其中，挖掘机的配重装置需要安装在中框架上，因此在中框架上设置有配重安装孔，在现有技术中，挖掘机的中框架拼焊工位的下配重孔采用的大多是人工划线定位，无机械定位，采用人工划线定位，定位的精度差，效率低下，另外，中框架的上配重孔定位只能满足一种机型定位，不能覆盖中型挖掘机平台多种机型的上配重孔拼焊定位。

有鉴于此，需要设计一种配重孔拼焊定位工装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种配重孔拼焊定位工装，该配重孔拼焊定位工装无需人工划线，配重孔定位精度高，可以适用于多种机型定位，提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种配重孔拼焊定位工装，包括底板以及设置在所述底板上的用于对中框架上的配重孔进行定位的配重孔定位装置和用于对所述中框架定位的中框架定位装置，所述配重孔定位装置包括上配重孔定位组件和下配重孔定位组件，所述上配重孔定位组件与所述下配重孔定位组件均具有多个对应的配重孔定位点。

优选地，所述下配重孔定位组件包括从下到上依次连接的位于所述底板上的固定板、连接板以及下定位销。

具体地，所述连接板为十字形结构，所述连接板上设有多个与所述下位销配合的下配重孔定位孔。

优选地，所述上配重孔定位组件包括由下到上依次设置的位于所述底板上的安装板、油缸装置以及与所述油缸装置的转轴连接的定位臂，所述定位臂远离所述油缸装置的转轴的一端安装有上定位销。

具体地，所述定位臂远离所述油缸装置的转轴的一端设有多个与所述上定位销配合的上配重孔定位孔。

更具体地，所述定位臂与所述油缸装置之间设有限位结构。

进一步地，所述限位结构包括位于所述定位臂与所述油缸装置两者中一者上的导向销以及另一者上的导向套。

优选地，所述中框架定位装置包括多个前定位组件和多个侧边定位组件，各所述前定位组件设置在所述底板上远离所述配重孔定位装置的一端，各所述侧边定位组件沿所述中框架边缘布置。

优选地，所述中框架定位装置还包括设置在所述底板上能够对所述中框架水平度进行调节的调平组件。

优选地，所述定位装置还包括设置在所述底板上能够对所述中框架水平度进行调节的调平组件。

具体地，所述调平组件包括多个高度可调的等高柱，各所述等高柱下端均与所述底板螺纹连接。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在底板上设置中框架定位装置和配重孔定位装置分别对中框架以及中框架上的配重孔进行定位，采用机械定位的方式提高了定位的精准度，配重孔定位工装分为上配重孔定位组件和下配重孔定位组件，下配重孔定位组件的设置使下配重孔不需要人工划线，保证定位精度，节约定位时间，上配重孔定位组件上设有多个配重孔定位点，可以适用于不同种类的机型，减少了单台挖掘机中框架定位所需的人工测量时间。

另外，在上配重孔定位组件内设置有油缸装置，油缸装置与加工中心的液压装置连接进行机械驱动，节省了人力，提高了工作效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的整体结构俯视图；

图2是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装装夹有中框架的整体结构俯视图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的前视图；

图5是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装装夹有中框架的整体结构示意图；

图6是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的下配重孔定位组件的整体结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是沿图7的A-A线的剖视图；

图9是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的连接板的俯视图；

图10是沿图9的B-B线的剖视图；

图11是沿图9的C-C线的剖视图；

图12是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的固定板的俯视图；

图13是沿图12的D-D线的剖视图；

图14是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的上定位销的前视图；

图15是图14的俯视图；

图16是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的上配重孔定位组件的整体结构图之一；

图17是图16的左视图；

图18是图16的俯视图；

图19是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的定位臂的俯视图之一；

图20是沿图19的E-E线的剖视图；

图21是沿图19的F-F线的剖视图；

图22是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的上配重孔定位组件的整体结构图之二；

图23是图22的左视图；

图24是图22的俯视图；

图25是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的定位臂的俯视图之二；

图26是沿图24的G-G线的剖视图；

图27是沿图24的H-H线的剖视图；

图28是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的上定位销的前视图；

图29是沿图28的I-I线的剖视图；

图30是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装的整体结构示意图；

图31是本实用新型具体实施方式的配重孔拼焊定位工装安装中框架后工装打开时的结构示意图；

图32是图31的俯视图；

图33是图31的前视图。

附图标记说明

1底板 2中框架

3前定位组件 6上配重孔定位组件

7下配重孔定位组件 10固定板

11连接板 12下定位销

13定位臂 14油缸装置

15导向销 16导向套

17上定位销 18侧边定位组件

19等高柱 20上配重孔定位孔

21安装板 23下配重孔定位孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“设有”、“安装”、“配合”、“连接”、“布置”应做广义理解，例如，连接可以是直接连接，也可以是通过中间媒介进行间接的连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间连接件间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是以相应部件的上和下定义的，具体地在本实用新型提供的附图中，使用的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，所接触的仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；对于本实用新型的方位术语，应当结合实际安装状态进行理解。

参见图1至图5，本实用新型的具体实施方式的配重孔拼焊定位工装，包括底板1以及设置在所述底板1上的用于对中框架2上的配重孔进行定位的配重孔定位装置和用于对所述中框架2定位的中框架定位装置，所述配重孔定位装置包括上配重孔定位组件6和下配重孔定位组件7，所述上配重孔定位组件6与所述下配重孔定位组件7均具有多个对应的配重孔定位点。

挖掘机上下配重孔拼焊定位的精度事关挖掘机配重的安装，其位置度至关重要，本实用新型通过在底板1上设置中框架定位装置以及配重孔定位装置分别对中框架2和中框架2上的配重孔进行定位，作为本实用新型的一种具体实施方式，本实用新型设置了两个配重孔定位装置，两个配重孔定位装置对称布置在所述底板1上的定位基准线的两侧，因中框架2上的配重孔分为上配重孔以及下配重孔，因此本实用新型的配重孔定位装置包括对上配重孔进行定位的上配重孔定位组件6以及对下配重孔进行定位的下配重孔定位组件7，为了适用于多种机型上的配重孔，在上配重孔定位组件6以及下配重孔定位组件7上设有多个对应的配重孔定位点。使用时，利用中框架定位装置对中框架2进行定位，将中框架2上的配重孔对准配重孔定位装置上相应的配重孔定位点。其中，术语“定位基准线”是指位于底板1上用于对中框架2进行定位的基准线，例如，在图1的实施例中，底板1为矩形板，其平行于矩形长边的中心线为定位基准线，两个配重孔定位装置安装在该中心线的两侧，且相对于该中心线对称。

需要说明的是，以上作为本实用新型的一个具体实施例，本实用新型中的配重孔定位装置的数量未做限定，可根据中框架2上的配重孔的具体数量进行设定，另外本实用新型中的配中控定位装置在底板1上的位置同样不做限定，可以对称设置也可以交错设置，具体地位置设置根据需要进行定位的配重孔的实际情况进行设定。

具体地，参加图6至图15，作为下配重孔定位组件7的一种具体结构，下配重孔定位组件7包括从下到上依次连接的位于底板1上的固定板10、连接板11以及下定位销12。通过固定板10将下配重孔定位组件7安装在底板1上，连接板11安装在固定板10上，在连接板11上设有多个下配重孔定位孔23，配重孔定位点用于安装于中框架2上下配重孔连接的下定位销12。

作为本实用新型的一种优选实施方式，连接板11的结构采用十字形结构，首先需要说明的是，连接板11的结构不仅限于十字形结构，也可以为矩形结构、圆形结构等。

其次需要说明的是，下配重孔定位组件7上固定板10上的定位孔须采用加工中心一次加工完成，以确保各孔位置度在0.05mm以内，上配重孔定位组件6的定位臂13上的上配重孔定位孔20的位置度亦须采用加工中心上一次加工而成，以确保各孔位置度在0.05mm以内。

具体地，参见图16至图29，做为本实用新型一种具体实施方式中的上配重孔定位组件6，包括由下到上依次设置的位于底板1上的安装板21、油缸装置14以及与所述油缸装置14的转轴连接的定位臂13，所述定位臂13远离所述油缸装置14的转轴的一端安装有上定位销17。为了进行机械定位，在上配重孔定位组件6上设置了油缸装置14，油缸装置14可以带动转轴转动，并且控制转轴升降，定位臂13安装在转轴上，随着油缸装置14对转轴的控制一起转动。并且，定位臂13与油缸装置14采用销孔过盈配合的方式连接。其中，安装板21安装在底板1上。

如图14和图15所示，作为本实用新型中的上定位销17的一种具体实施方式，在上定位销17与连接板11接触的一端设有螺纹，上定位销17与连接板11螺纹连接，此设计是为了在对中框架2进行定位是上定位销17不会轻易松动，影响定位精度。

另外，在定位臂13远离油缸装置14的转轴的一端设有多个与上定位销17配合的上配重孔定位孔20。在定位臂13上设有安装上定位销17的上配重孔定位孔20，上定位销17的下端需要插入中框架2上的上配重孔并对其进行定位，因此，上定位销17的上端与定位臂13连接固定。如图28至29所示，在上定位销17的顶端设有螺纹安装孔，使用内六角螺钉等螺栓固定件旋入定位臂13上设有的上配重孔定位孔20并与上定位销17顶端的螺纹安装孔连接。

需要说明的是，上定位销17的结构以及上定位销17与定位臂13的连接方式不仅限于此，上定位销17也可以为上端设有螺纹的圆柱销，直接与定位臂13上设有的上配重孔定位孔20连接。

而且，当油缸装置14带动定位臂13转动进行机械定位时，为了使定位更加准确，在定位臂13与油缸装置14之间设有限位结构。限位结构包括位于定位臂13与油缸装置14两者中一者上的导向销15以及另一者上的导向套16。

结合本实用新型中的上配重孔定位组件6的上述具体实施方式，上配重组件的工作过程：安装板21两端分别连接底板1和油缸装置14，油缸装置14带动转轴上通过紧密控销配合连接安装的定位臂13上升做转轴运动，当安装在定位臂13和油缸装置14之间的限位结构即导向销15和导向套16转动到同一位置后，油缸装置14通过转轴带动定位臂13下降，导向销15插入到导向套16中实现限位固定，在油缸装置14带动定位臂13下降时，安装在定位臂13远离油缸装置14一端的上定位销17对中框架2的上配重孔进行定位。另外需要说明的是，油缸装置14在上配重孔定位组件6安装完成后与液压装置连接实现驱动。

进一步地，为了定位更加准确，对中框架2设置的中框架定位装置包括多个前定位组件3和多个侧边定位组件18，各前定位组件3设置在底板1上远离配重孔定位装置的一端，各侧边定位组件18沿中框架2边缘布置。如图2所示，前定位组件3设置在远离配重孔定位装置的一端，其主要作用是对中框架2的前端进行定位，需要说明的是，此处的“前端”意指相对于中框架2而言远离配重孔定位装置的一端。而侧边定位组件18则是安装在中框架2未设置配重孔定位组件以及前定位组件3的其余边上，对中框架2进行定位，防止在工作过程中中框架2产生偏移现象。

另外，为了保证中框架2在水平度上保持一致，中框架定位装置还包括设置在底板1上能够对中框架2水平度进行调节的调平组件。

优选地，调平组件包括多个高度可调的等高柱19，各等高柱19下端均与底板1螺纹连接。为了可以及时调节中框架2的水平高度，调平组件优选剧透调节功能的等高柱19，可以理解的是，本实用新型中的调平组件不仅可以选择等高柱19，也可以选择圆柱销、螺纹栓等上表面平整且可调节高度的组件。

另外还需要说明的是，本实用新型中的各个定位组件，如上定位销17、下定位销12等均需采用调质以及淬火等加工工艺进行处理，以保证其具有外硬里韧的优点。

以上通过具体实施例对本实用新型的配重孔拼焊定位工装进行了说明，可以理解的是，本实用新型配重孔拼焊定位工装的结构主体以及尺寸并不限于上述实施例所述的具体结构形式，也可以为其它结构形式，只要满足中框架定位装置与配重孔定位装置共同配合使本实用新型的配重孔拼焊定位工装能够无需人工划线，配重孔定位精度高，可以适用于多种机型定位，提高工作效率。

其次，为了更好地理解本实用新型的技术方案，以下结合相对全面的优选技术特征对优选实施例进行说明。

参照图1至图29，结合本实用新型的优选实施方式进行说明，本实用新型提供一种配重孔拼焊定位工装，包括底板1、中框架定位装置以及配重孔定位装置。其中，中框架定位装置包括前定位组件3、侧边定位组件18以及调平组件，两个配重孔定位装置分别布置在底板1的定位基准线的两侧并对称。配重孔定位装置包括对中框架2上配重孔进行定位的上配重孔定位组件6和对中框架2上的下配重孔进行定位的下配重孔定位组件7。下配重孔定位组件7，包括从下到上依次连接的固定板10、连接板11以及下定位销12。并且，下配重孔定位组件7的连接板11为十字形结构，在连接板11上设有多个与下定位销12配合的下配重孔定位孔23。上配重孔定位组件6包括由下到上依次设置的安装板21、油缸装置14以及与油缸装置14的转轴连接的定位臂13，定位臂13远离油缸装置14的转轴的一端安装有上定位销17。在定位臂13远离油缸装置14的转轴的一端设有多个与上定位销17配合的上配重孔定位孔20。在定位臂13与油缸装置14之间还设有限位结构。限位结构包括位于定位臂13与油缸装置14两者中一者上的导向销15以及另一者上的导向套16。在最有实施方式中，导向销15安装在定位臂13上，导向套16安装在油缸装置14上。其次，中框架定位装置中的前定位组件3设置在底板1上远离配重孔定位装置的一端，侧边定位组件18沿中框架2的边缘布置。调平组件优选多个具有调节功能的等高柱19，等高柱19与底板1螺纹连接。

结合图30至图33，作为本实用新型的一种具体实施方式，将中框架2放置在底板1上进行装夹，上配重孔定位组件6未对中框架2上的上配重孔进行定位时。首先将中框架2放置在已安装好等高柱19的底板1上，根据中框架2的状态调整等高柱19使中框架2处于水平状态。将两个配重孔定位装置对称布置在底板1的定位基准线的两侧，配重孔定位装置中的下配重孔定位组件7对中框架2上的下配重孔进行定位，首先调整下定位销12的位置，在与下配重孔匹配后，将下定位销12的下端安装在下配重孔定位组件7的下配重孔定位孔23内，上端插入下配重孔内对其进行定位。随后液压装置控制油缸装置14上升并转动油缸装置14转轴上连接的定位臂13，当定位臂13转动到与中框架2上需要定位的上配重孔时，调整安装在定位臂13上的上定位销17的位置，同时液压装置控制油缸装置14下降，安装在定位臂13上的导向销15插入到安装在油缸装置14上的导向套16内对定位臂13的位置进行限定，与此同时，上定位销17插入上配重孔对其进行定位。在底板1远离配重孔定位装置的一端设置前定位组件3对中框架2的前端进行定位，沿中框架2的边缘设置侧边定位组件18对中框架2上未定位的边缘进行定位。本实用新型采用机械定位的方式，避免了人工对配重孔定位划线的不精确的问题，调高了定位精度与工作效率。

在本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种具体实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种配重孔拼焊定位工装，其特征在于，包括底板(1)以及设置在所述底板(1)上的用于对中框架(2)上的配重孔进行定位的配重孔定位装置和用于对所述中框架(2)定位的中框架定位装置，所述配重孔定位装置包括上配重孔定位组件(6)和下配重孔定位组件(7)，所述上配重孔定位组件(6)与所述下配重孔定位组件(7)均具有多个对应的配重孔定位点。

2.根据权利要求1所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述下配重孔定位组件(7)包括从下到上依次连接的位于所述底板(1)上的固定板(10)、连接板(11)以及下定位销(12)。

3.根据权利要求2所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述连接板(11)为十字形结构，所述连接板(11)上设有多个与所述下定位销(12)配合的下配重孔定位孔(23)。

4.根据权利要求1所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述上配重孔定位组件(6)包括由下到上依次设置的位于所述底板(1)上的安装板(21)、油缸装置(14)以及与所述油缸装置(14)的转轴连接的定位臂(13)，所述定位臂(13)远离所述油缸装置(14)的转轴的一端安装有上定位销(17)。

5.根据权利要求4所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述定位臂(13)远离所述油缸装置(14)的转轴的一端设有多个与所述上定位销(17)配合的上配重孔定位孔(20)。

6.根据权利要求4所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述定位臂(13)与所述油缸装置(14)之间设有限位结构。

7.根据权利要求6所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述限位结构包括位于所述定位臂(13)与所述油缸装置(14)两者中一者上的导向销(15)以及另一者上的导向套(16)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述中框架定位装置包括多个前定位组件(3)和多个侧边定位组件(18)，各所述前定位组件(3)设置在所述底板(1)上远离所述配重孔定位装置的一端，各所述侧边定位组件(18)沿所述中框架(2)边缘布置。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述中框架定位装置还包括设置在所述底板(1)上能够对所述中框架(2)水平度进行调节的调平组件。

10.根据权利要求9所述的配重孔拼焊定位工装，其特征在于，所述调平组件包括多个高度可调的等高柱(19)，各所述等高柱(19)下端均与所述底板(1)螺纹连接。

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