CN215238030U - 一种汽车配件自动打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件自动打孔装置，涉及汽车配件加工技术领域。本实用新型包括底部装置、夹持装置、钻孔装置和动力装置，底部装置设置在夹持装置的底部，底部装置与夹持装置固定连接，钻孔装置设置在夹持装置的顶部，钻孔装置与夹持装置固定连接，动力装置设置在钻孔装置的顶部，动力装置与钻孔装置固定连接。本实用新型通过设置钻孔装置当对配件板进行钻孔时，通过插销可以对滑板在T形槽内移动的距离进行限位，进而对连接板和钻孔杆下降的距离进行控制，使钻孔杆在对配件板进行钻孔时，配件板的钻孔深度均保持一致，提高对配件板的钻孔质量。

Description

一种汽车配件自动打孔装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特别是涉及一种汽车配件自动打孔装置。

背景技术

汽车配件在加工时经常需要用到打孔装置，然而现有的打孔装置在使用时还存在一定的缺陷，现有的打孔装置在对配件进行打孔时，不能对打孔深度进行控制，会出现多个汽车配件钻孔深度不一致的现象，降低对配件的钻孔质量，因此我们对此进行改进，克服了打孔装置在对配件进行打孔时，不能对打孔深度进行控制，会出现多个汽车配件钻孔深度不一致的现象，降低对配件的钻孔质量的现象，提出了一种汽车配件自动打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件自动打孔装置，以解决了现有的问题：现有的打孔装置在使用时还存在一定的缺陷，现有的打孔装置在对配件进行打孔时，不能对打孔深度进行控制，会出现多个汽车配件钻孔深度不一致的现象，降低对配件的钻孔质量。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车配件自动打孔装置，包括底部装置、夹持装置、钻孔装置和动力装置，所述底部装置设置在夹持装置的底部，所述底部装置与夹持装置固定连接，所述钻孔装置设置在夹持装置的顶部，所述钻孔装置与夹持装置固定连接，所述动力装置设置在钻孔装置的顶部，所述动力装置与钻孔装置固定连接。

进一步地，所述钻孔装置包括竖板、滑槽、连接板、滑板、转杆、插销、T形槽、连接弹簧、驱动电机和钻孔杆，所述滑槽开设在竖板内，所述连接板设置在滑槽内，所述连接板与滑槽滑动连接，所述插销设置在连接板内，所述插销与连接板插接，所述T形槽开设在连接板内，所述滑板设置在T形槽内，所述滑板与T形槽滑动连接，所述滑板与插销相抵。

进一步地，所述转杆设置在滑板与竖板之间，所述转杆的两端分别与滑板和竖板铰接，所述连接弹簧设置在转杆与竖板之间，所述连接弹簧的两端分别与转杆和竖板弹性连接，所述驱动电机安装在连接板的底部，所述钻孔杆设置在驱动电机的输出端，所述钻孔杆与驱动电机的输出端固定连接。

进一步地，所述动力装置包括步进电机、齿条和齿轮，所述步进电机安装在竖板的顶部，所述齿轮设置在步进电机的输出端，所述齿轮与步进电机的输出端固定连接，所述齿条设置在连接板的顶部，所述齿条与连接板固定连接，所述齿轮与齿条啮合。

进一步地，所述夹持装置包括横板、通槽、固定板、配件板和紧固螺栓，所述横板设置在竖板的底部，所述横板与竖板固定连接，所述固定板设置在横板的顶部，所述固定板与横板固定连接。

进一步地，所述配件板设置在固定板内，所述紧固螺栓设置在固定板内，所述紧固螺栓与固定板螺纹连接，所述紧固螺栓用户配件板相抵，所述通槽开设在横板内，所述通槽设置在配件板的正下方。

进一步地，所述底部装置包括底板、万向轮和收集盒，所述底板设置在横板的底部，所述底板与横板固定连接，所述收集盒设置在底板的顶部。

进一步地，所述收集盒与底板固定连接，所述收集盒设置在通槽的正下方，所述万向轮活动安装在底板的底部。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置钻孔装置当对配件板进行钻孔时，通过插销可以对滑板在T形槽内移动的距离进行限位，进而对连接板和钻孔杆下降的距离进行控制，使钻孔杆在对配件板进行钻孔时，配件板的钻孔深度均保持一致，提高对配件板的钻孔质量。

2、本实用新型通过设置收集盒可以将配件板在钻孔时产生的碎屑进行收集，使碎屑可以作为配件板的原材料再次使用，进而避免造成碎屑的浪费。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型图1中B处的放大图；

图4为本实用新型图1中C处的放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底部装置；101、底板；102、万向轮；103、收集盒；2、夹持装置；201、横板；202、通槽；203、固定板；204、配件板；205、紧固螺栓；3、钻孔装置；301、竖板；302、滑槽；303、连接板；304、滑板；305、转杆；306、插销；307、T形槽；308、连接弹簧；309、驱动电机；3010、钻孔杆；4、动力装置；401、步进电机；402、齿条；403、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车配件自动打孔装置，包括底部装置1、夹持装置2、钻孔装置3和动力装置4，底部装置1设置在夹持装置2的底部，底部装置1与夹持装置2固定连接，钻孔装置3设置在夹持装置2的顶部，钻孔装置3与夹持装置2固定连接，动力装置4设置在钻孔装置3的顶部，动力装置4与钻孔装置3固定连接，钻孔装置3包括竖板301、滑槽302、连接板303、滑板304、转杆305、插销306、T形槽307、连接弹簧308、驱动电机309和钻孔杆3010，滑槽302开设在竖板301内，连接板303设置在滑槽302内，连接板303与滑槽302滑动连接，插销306设置在连接板303内，插销306与连接板303插接，T形槽307开设在连接板303内，滑板304设置在T形槽307内，滑板304与T形槽307滑动连接，滑板304与插销306相抵，转杆305设置在滑板304与竖板301之间，转杆305的两端分别与滑板304和竖板301铰接，连接弹簧308设置在转杆305与竖板301之间，连接弹簧308的两端分别与转杆305和竖板301弹性连接，驱动电机309安装在连接板303的底部，钻孔杆3010设置在驱动电机309的输出端，钻孔杆3010与驱动电机309的输出端固定连接，钻孔装置3可以对配件板204进行钻孔，并对配件板204的钻孔深度进行控制，使配件板204的钻孔深度保持一致，提高对配件板204的钻孔质量。

动力装置4包括步进电机401、齿条402和齿轮403，步进电机401安装在竖板301的顶部，齿轮403设置在步进电机401的输出端，齿轮403与步进电机401的输出端固定连接，齿条402设置在连接板303的顶部，齿条402与连接板303固定连接，齿轮403与齿条402啮合，夹持装置2包括横板201、通槽202、固定板203、配件板204和紧固螺栓205，横板201设置在竖板301的底部，横板201与竖板301固定连接，固定板203设置在横板201的顶部，固定板203与横板201固定连接，配件板204设置在固定板203内，紧固螺栓205设置在固定板203内，紧固螺栓205与固定板203螺纹连接，紧固螺栓205用户配件板204相抵，通槽202开设在横板201内，通槽202设置在配件板204的正下方，底部装置1包括底板101、万向轮102和收集盒103，底板101设置在横板201的底部，底板101与横板201固定连接，收集盒103设置在底板101的顶部，收集盒103与底板101固定连接，收集盒103设置在通槽202的正下方，万向轮102活动安装在底板101的底部，动力装置4可以使钻孔杆3010向下移动，通过钻孔杆3010可以对配件板204进行钻孔，收集盒103可以对配件板204钻孔时产生的碎屑进行收集，避免造成碎屑的浪费，底板101对整个装置有支撑的作用，万向轮102可以便于对整个装置进行移动。

本实施例的一个具体应用为：将配件板204放置在固定板203内，然后转动紧固螺栓205使紧固螺栓205对配件板204进行固定，然后将插销306插接在连接板303内合适的位置，并打开步进电机401和驱动电机309的开关，当步进电机401工作时带动齿轮403转动，由于齿轮403和齿条402啮合连接，当齿轮403转动时可以带动齿条402和连接板303向下移动，当连接板303向下移动时，此时连接板303挤压滑板304，使滑板304在T形槽307内滑动，同时当驱动电机309工作时带动钻孔杆3010转动，当连接板303向下移动时带动钻孔杆3010向下移动并对配件板204进行钻孔，当滑板304在T形槽307内移动到与插销306相抵时，此时连接板303和钻孔杆3010停止向下移动，完成对配件板204的钻孔工作，然后关闭驱动电机309和步进电机401的开关，并将配件板204从固定板203内取出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种汽车配件自动打孔装置，包括底部装置(1)、夹持装置(2)、钻孔装置(3)和动力装置(4)，其特征在于：所述底部装置(1)设置在夹持装置(2)的底部，所述底部装置(1)与夹持装置(2)固定连接，所述钻孔装置(3)设置在夹持装置(2)的顶部，所述钻孔装置(3)与夹持装置(2)固定连接，所述动力装置(4)设置在钻孔装置(3)的顶部，所述动力装置(4)与钻孔装置(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述钻孔装置(3)包括竖板(301)、滑槽(302)、连接板(303)、滑板(304)、转杆(305)、插销(306)、T形槽(307)、连接弹簧(308)、驱动电机(309)和钻孔杆(3010)，所述滑槽(302)开设在竖板(301)内，所述连接板(303)设置在滑槽(302)内，所述连接板(303)与滑槽(302)滑动连接，所述插销(306)设置在连接板(303)内，所述插销(306)与连接板(303)插接，所述T形槽(307)开设在连接板(303)内，所述滑板(304)设置在T形槽(307)内，所述滑板(304)与T形槽(307)滑动连接，所述滑板(304)与插销(306)相抵。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述转杆(305)设置在滑板(304)与竖板(301)之间，所述转杆(305)的两端分别与滑板(304)和竖板(301)铰接，所述连接弹簧(308)设置在转杆(305)与竖板(301)之间，所述连接弹簧(308)的两端分别与转杆(305)和竖板(301)弹性连接，所述驱动电机(309)安装在连接板(303)的底部，所述钻孔杆(3010)设置在驱动电机(309)的输出端，所述钻孔杆(3010)与驱动电机(309)的输出端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述动力装置(4)包括步进电机(401)、齿条(402)和齿轮(403)，所述步进电机(401)安装在竖板(301)的顶部，所述齿轮(403)设置在步进电机(401)的输出端，所述齿轮(403)与步进电机(401)的输出端固定连接，所述齿条(402)设置在连接板(303)的顶部，所述齿条(402)与连接板(303)固定连接，所述齿轮(403)与齿条(402)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述夹持装置(2)包括横板(201)、通槽(202)、固定板(203)、配件板(204)和紧固螺栓(205)，所述横板(201)设置在竖板(301)的底部，所述横板(201)与竖板(301)固定连接，所述固定板(203)设置在横板(201)的顶部，所述固定板(203)与横板(201)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述配件板(204)设置在固定板(203)内，所述紧固螺栓(205)设置在固定板(203)内，所述紧固螺栓(205)与固定板(203)螺纹连接，所述紧固螺栓(205)用户配件板(204)相抵，所述通槽(202)开设在横板(201)内，所述通槽(202)设置在配件板(204)的正下方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述底部装置(1)包括底板(101)、万向轮(102)和收集盒(103)，所述底板(101)设置在横板(201)的底部，所述底板(101)与横板(201)固定连接，所述收集盒(103)设置在底板(101)的顶部。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件自动打孔装置，其特征在于：所述收集盒(103)与底板(101)固定连接，所述收集盒(103)设置在通槽(202)的正下方，所述万向轮(102)活动安装在底板(101)的底部。

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