CN215235242U - 一种摩托车配件表面喷漆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其是涉及一种摩托车配件表面喷漆装置。一种摩托车配件表面喷漆装置，包括废液箱，废液箱上设置有废液槽，还包括储水箱和用于储存油漆的储漆箱，废液箱的上表面的一侧连接有挡漆板，挡漆板的顶端连接有顶板，顶板上设置有旋转电机，旋转电机的输出轴穿过顶板后通过连接件连接有用于连接摩托车配件的吊钩，储漆箱上连接有驱动泵，驱动泵上连接有输漆管，输漆管的远离驱动泵的一端对应吊钩设置有喷漆头。本实用新型能够自动对摩托车配件进行喷漆，操作时省时省力，工作效率较高，而且能够防止油漆散布到周围的环境中，防止造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其是涉及一种摩托车配件表面喷漆装置。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车的配件一般需要进行喷漆来增加摩托车的美感以及保护配件不被氧化腐蚀。
目前在对摩托车配件进行喷漆时需要工人拿着喷头对配件的各个位置进行喷漆，不仅费时费力，工作效率低下，极大地增加了企业的生产成本，而且进行喷漆作业时的油漆容易散布到周围的环境中，会造成一定的污染，还会对工人的身体造成伤害。
发明内容
本实用新型主要是针对目前在对摩托车配件进行喷漆时需要工人拿着喷头对配件的各个位置进行喷漆，不仅费时费力，工作效率低下，极大地增加了企业的生产成本，而且进行喷漆作业时的油漆容易散布到周围的环境中，会造成一定的污染，还会对工人的身体造成伤害的问题，提供一种能够自动对摩托车配件进行喷漆，操作时省时省力，工作效率较高，从而降低企业的生产成本，而且能够防止油漆散布到周围的环境中，防止造成污染，并且不会对工人的身体造成伤害的摩托车配件表面喷漆装置。
本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种摩托车配件表面喷漆装置，包括废液箱，所述的废液箱上设置有废液槽，还包括储水箱和用于储存油漆的储漆箱，所述的废液箱的上表面的一侧连接有挡漆板，所述的挡漆板的顶端连接有顶板，所述的顶板上设置有旋转电机，所述的旋转电机的输出轴穿过顶板后通过连接件连接有用于连接摩托车配件的吊钩，所述的储漆箱上连接有驱动泵，所述的驱动泵上连接有输漆管，所述的输漆管的远离驱动泵的一端对应吊钩设置有喷漆头，所述的储水箱上连接有水泵，所述的水泵上连接有输水管，所述的输水管的远离水泵的一端对应挡漆板的靠近吊钩的一侧设置有喷水头。废液箱上设置有废液槽，还包括储水箱和用于储存油漆的储漆箱，废液箱的上表面的一侧连接有挡漆板，挡漆板的顶端连接有顶板，顶板上设置有旋转电机，旋转电机的输出轴穿过顶板后通过连接件连接有用于连接摩托车配件的吊钩，储漆箱上连接有驱动泵，驱动泵上连接有输漆管，输漆管的远离驱动泵的一端对应吊钩设置有喷漆头，储水箱上连接有水泵，水泵上连接有输水管，输水管的远离水泵的一端对应挡漆板的靠近吊钩的一侧设置有喷水头，具体在对摩托车配件进行喷漆作业时，先将摩托车配件挂到吊钩上，随后启动旋转电机，旋转电机启动后能够通过连接件带动吊钩和摩托车配件按一定速度转动，然后启动驱动泵和水泵，驱动泵启动时，能够将储漆箱内的油漆吸入输漆管中，再从喷漆头处喷出，喷出的油漆会落到位于吊钩上的摩托车配件上，由于摩托车配件在旋转电机的作用下作旋转运动，从而使得摩托车配件的外表面上能够喷漆均匀，由于减少了人工翻转的步骤，极大地增加了工作效率，另外在喷漆时有一部分废弃油漆会落到挡漆板上，此时水泵启动时能够将储水箱内的水吸入输水管内，并从喷水头处喷出到挡漆板上，从而使得流到挡漆板上的水流能够带动废弃油漆落入废液槽内，能够防止油漆散布到周围的环境中，防止造成污染，并且不会对工人的身体造成伤害。
作为优选，所述的废液箱上设置有用于支撑顶板的支撑杆。废液箱上设置有用于支撑顶板的支撑杆，支撑杆的设置能够提高顶板的在安装时的稳定性。
作为优选，所述的连接件包括与旋转电机的输出轴相连接的且具有外螺纹的调节螺杆，所述的调节螺杆上连接有调节柱，所述的调节柱上设置有与调节螺杆螺纹连接的内螺纹孔，所述的调节柱的远离调节螺杆的一端与所述的吊钩相连接。连接件包括与旋转电机的输出轴相连接的且具有外螺纹的调节螺杆，调节螺杆上连接有调节柱，调节柱上设置有与调节螺杆螺纹连接的内螺纹孔，调节柱的远离调节螺杆的一端与吊钩相连接，通过转动调节柱从而使得调节柱能够带动吊钩沿着调节螺杆的轴向方向上下移动，从而能够调节吊钩的高度，方便后续的喷漆作业。
作为优选，所述的废液槽内设置有过滤网。废液槽内设置有过滤网，过滤网的设置能够过滤一些废液中的杂质，方便后续工作人员清理。
作为优选，所述的挡漆板的靠近吊钩的一侧为导流斜面，所述的导流斜面从上至下往靠近废液槽方向倾斜。挡漆板的靠近吊钩的一侧为导流斜面，导流斜面从上至下往靠近废液槽方向倾斜，使得导流斜面具有一定的倾斜角度，从而能够减缓导流斜面上的水流的流速，使得水流能够带动更多的废弃油漆一起流入废液槽中。
作为优选，所述的挡漆板的顶端与顶板焊接。挡漆板的顶端与顶板焊接，连接十分牢固，增加了使用寿命。
作为优选，所述的支撑杆的顶端与顶板焊接。支撑杆的顶端与顶板焊接，连接十分牢固，增加了使用寿命。
因此，本实用新型的一种摩托车配件表面喷漆装置具备下述优点：本实用新型结构简单，能够自动对摩托车配件进行喷漆，操作时省时省力，工作效率较高，从而降低企业的生产成本，而且能够防止油漆散布到周围的环境中，防止造成污染，并且不会对工人的身体造成伤害。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
图示说明：1-废液箱，2-废液槽，3-挡漆板，4-导流斜面，5-顶板，6-支撑杆，7-储水箱，8-水泵，9-输水管，10-喷水头，11-旋转电机，12-调节螺杆，13-调节柱，14-内螺纹孔，15-吊钩，16-喷漆头，17-输漆管，18-驱动泵，19-储漆箱，20-过滤网。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
如图1所示，一种摩托车配件表面喷漆装置，包括废液箱1，废液箱1上设置有废液槽2，还包括储水箱7和用于储存油漆的储漆箱19，废液箱1的上表面的一侧连接有挡漆板3，挡漆板3的顶端连接有顶板5，顶板5上设置有旋转电机11，旋转电机11的输出轴穿过顶板5后通过连接件连接有用于连接摩托车配件的吊钩15，储漆箱19上连接有驱动泵18，驱动泵18上连接有输漆管17，输漆管17的远离驱动泵18的一端对应吊钩15设置有喷漆头16，储水箱7上连接有水泵8，水泵8上连接有输水管9，输水管9的远离水泵8的一端对应挡漆板3的靠近吊钩15的一侧设置有喷水头10，具体在对摩托车配件进行喷漆作业时，先将摩托车配件挂到吊钩15上，随后启动旋转电机11，旋转电机11启动后能够通过连接件带动吊钩15和摩托车配件按一定速度转动，然后启动驱动泵18和水泵8，驱动泵18启动时，能够将储漆箱19内的油漆吸入输漆管17中，再从喷漆头16处喷出，喷出的油漆会落到位于吊钩15上的摩托车配件上，由于摩托车配件在旋转电机11的作用下作旋转运动，从而使得摩托车配件的外表面上能够喷漆均匀，由于减少了人工翻转的步骤，极大地增加了工作效率，另外在喷漆时有一部分废弃油漆会落到挡漆板3上，此时水泵8启动时能够将储水箱7内的水吸入输水管9内，并从喷水头10处喷出到挡漆板3上，从而使得流到挡漆板3上的水流能够带动废弃油漆落入废液槽2内，能够防止油漆散布到周围的环境中，防止造成污染，并且不会对工人的身体造成伤害。
废液箱1上设置有用于支撑顶板5的支撑杆6，支撑杆6的设置能够提高顶板5的在安装时的稳定性。
连接件包括与旋转电机11的输出轴相连接的且具有外螺纹的调节螺杆12，调节螺杆12上连接有调节柱13，调节柱13上设置有与调节螺杆12螺纹连接的内螺纹孔14，调节柱13的远离调节螺杆12的一端与吊钩15相连接，通过转动调节柱13从而使得调节柱13能够带动吊钩15沿着调节螺杆12的轴向方向上下移动，从而能够调节吊钩15的高度，方便后续的喷漆作业。
废液槽2内设置有过滤网20，过滤网20的设置能够过滤一些废液中的杂质，方便后续工作人员清理。
挡漆板3的靠近吊钩15的一侧为导流斜面4，导流斜面4从上至下往靠近废液槽2方向倾斜，使得导流斜面4具有一定的倾斜角度，从而能够减缓导流斜面4上的水流的流速，使得水流能够带动更多的废弃油漆一起流入废液槽2中。
挡漆板3的顶端与顶板5焊接，支撑杆6的顶端与顶板5焊接，连接十分牢固，增加了使用寿命。
应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (7)
1.一种摩托车配件表面喷漆装置，包括废液箱，所述的废液箱上设置有废液槽，其特征在于，还包括储水箱和用于储存油漆的储漆箱，所述的废液箱的上表面的一侧连接有挡漆板，所述的挡漆板的顶端连接有顶板，所述的顶板上设置有旋转电机，所述的旋转电机的输出轴穿过顶板后通过连接件连接有用于连接摩托车配件的吊钩，所述的储漆箱上连接有驱动泵，所述的驱动泵上连接有输漆管，所述的输漆管的远离驱动泵的一端对应吊钩设置有喷漆头，所述的储水箱上连接有水泵，所述的水泵上连接有输水管，所述的输水管的远离水泵的一端对应挡漆板的靠近吊钩的一侧设置有喷水头。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件表面喷漆装置，其特征在于，所述的废液箱上设置有用于支撑顶板的支撑杆。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车配件表面喷漆装置，其特征在于，所述的连接件包括与旋转电机的输出轴相连接的且具有外螺纹的调节螺杆，所述的调节螺杆上连接有调节柱，所述的调节柱上设置有与调节螺杆螺纹连接的内螺纹孔，所述的调节柱的远离调节螺杆的一端与所述的吊钩相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车配件表面喷漆装置，其特征在于，所述的废液槽内设置有过滤网。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车配件表面喷漆装置，其特征在于，所述的挡漆板的靠近吊钩的一侧为导流斜面，所述的导流斜面从上至下往靠近废液槽方向倾斜。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车配件表面喷漆装置，其特征在于，所述的挡漆板的顶端与顶板焊接。
7.根据权利要求2所述的一种摩托车配件表面喷漆装置，其特征在于，所述的支撑杆的顶端与顶板焊接。
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