CN215219096U - 一种新能源汽车电池用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用检测装置，包括传送带，所述传送带的两侧均活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支腿，所述支撑板远离传送带的一侧固定连接有平板，所述平板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的左端固定连接有推板，所述平板顶部的后侧固定连接有竖板。本实用新型具备便于对流水线上的电池进行检测，自动化程度高，操作简单，检测效率高的优点，解决了现有的对电池包检测的过程中，通常由工人将各种检测接头与电池桩头接触，使得电池包与检测设备连接，劳动强度较大，工作效率低下，不适用于流水线快速检测，不便于人们使用的问题。

Description

一种新能源汽车电池用检测装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池用检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车在生产过程中需要进行进行测试，现有的对电池包检测的过程中，通常由工人将各种检测接头与电池桩头接触，使得电池包与检测设备连接，劳动强度较大，工作效率低下，不适用于流水线快速检测，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池用检测装置，具备便于对流水线上的电池进行检测，自动化程度高，操作简单，检测效率高的优点，解决了现有的对电池包检测的过程中，通常由工人将各种检测接头与电池桩头接触，使得电池包与检测设备连接，劳动强度较大，工作效率低下，不适用于流水线快速检测，不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池用检测装置，包括传送带，所述传送带的两侧均活动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有支腿，所述支撑板远离传送带的一侧固定连接有平板，所述平板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的左端固定连接有推板，所述平板顶部的后侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部放置有电池测试仪，所述横板的底部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有移动板，所述横板底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有触板，所述触板的顶部固定连接有触杆，所述触杆的顶部依次贯穿第一弹簧和移动板并固定连接有连接环，所述连接环的顶部通过导线与电池测试仪连接，所述移动板底部的中心处固定连接有红外线探测器。

优选的，所述支腿的底部固定连接有底板，所述底板的底部设置有防滑纹。

优选的，所述横板正面的两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部与导线接触。

优选的，所述横板顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的两侧均贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿固定板并活动连接有夹板，所述夹板相对的一侧与电池测试仪接触，所述螺纹杆与固定板螺纹连接，所述螺纹杆远离夹板的一端固定连接有转盘。

优选的，所述支撑板相对的一侧且位于传送带的内腔固定连接有套板，所述套板内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部延伸至套板的顶部并固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部与传送带的内壁接触。

优选的，所述电池测试仪的正面分别固定安装有显示屏和控制器面板，控制面板分别与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、传送带、显示屏和电池测试仪电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过传送带、支撑板、支腿、平板、固定块、第一电动伸缩杆、推板、竖板、横板、电池测试仪、第二电动伸缩杆、移动板、第一弹簧、触板、触杆和连接环进行配合，具备便于对流水线上的电池进行检测，自动化程度高，操作简单，检测效率高的优点，解决了现有的对电池包检测的过程中，通常由工人将各种检测接头与电池桩头接触，使得电池包与检测设备连接，劳动强度较大，工作效率低下，不适用于流水线快速检测，不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过设置底板和支腿，能够对传送带进行稳定支撑，通过设置支撑杆，能够对导线进行支撑，便于导线的排布，通过设置固定板、螺纹杆和夹板，能够对电池检测仪进行定位固定，提高了电池检测仪的稳定性，通过设置转盘，便于带动螺纹杆旋转，通过设置套板、第二弹簧、活动板和缓冲板，能够对传送带的顶部进行缓冲支撑，便于电池稳定的传送，通过设置第二弹簧，对缓冲板进行缓冲支撑，从而对传送带进行缓冲支撑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图；

图3为本实用新型局部结构侧视示意图；

图4为本实用新型套板和第二弹簧连接侧视剖视图。

图中：1传送带、2支撑板、3支腿、4平板、5固定块、6第一电动伸缩杆、7推板、8竖板、9横板、10电池测试仪、11第二电动伸缩杆、12移动板、13第一弹簧、14触板、15触杆、16连接环、17红外线探测器、18底板、19固定板、20螺纹杆、21夹板、22套板、23第二弹簧、24活动板、25缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的传送带1、支撑板2、支腿3、平板4、固定块5、第一电动伸缩杆6、推板7、竖板8、横板9、电池测试仪10、第二电动伸缩杆11、移动板12、第一弹簧13、触板14、触杆15、连接环16、底板18、固定板19、螺纹杆20、夹板21、套板22、第二弹簧23、活动板24和缓冲板25部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种新能源汽车电池用检测装置，包括传送带1，传送带1的两侧均活动连接有支撑板2，支撑板2的底部固定连接有支腿3，支撑板2远离传送带1的一侧固定连接有平板4，平板4的顶部固定连接有固定块5，固定块5的一侧固定连接有第一电动伸缩杆6，第一电动伸缩杆6的左端固定连接有推板7，平板4顶部的后侧固定连接有竖板8，竖板8的顶部固定连接有横板9，横板9的顶部放置有电池测试仪10，横板9的底部固定连接有第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11的底部固定连接有移动板12，横板9底部的两侧均固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13的底部固定连接有触板14，通过设置第一弹簧13，对触板14产生张力，便于触板14与电池桩头接触紧密，触板14的顶部固定连接有触杆15，触杆15的顶部依次贯穿第一弹簧13和移动板12并固定连接有连接环16，连接环16的顶部通过导线与电池测试仪10连接，移动板12底部的中心处固定连接有红外线探测器17，支腿3的底部固定连接有底板18，底板18的底部设置有防滑纹，通过设置底板18和支腿3，能够对传送带1进行稳定支撑，横板9正面的两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部与导线接触，通过设置支撑杆，能够对导线进行支撑，便于导线的排布，横板9顶部的两侧均固定连接有固定板19，固定板19的两侧均贯穿设置有螺纹杆20，螺纹杆20的一端贯穿固定板19并活动连接有夹板21，夹板21相对的一侧与电池测试仪10接触，螺纹杆20与固定板19螺纹连接，螺纹杆20远离夹板21的一端固定连接有转盘，通过设置固定板19、螺纹杆20和夹板21，能够对电池检测仪10进行定位固定，提高了电池检测仪10的稳定性，通过设置转盘，便于带动螺纹杆20旋转，支撑板2相对的一侧且位于传送带1的内腔固定连接有套板22，套板22内腔的底部固定连接有第二弹簧23，第二弹簧23的顶部固定连接有活动板24，活动板24的顶部延伸至套板22的顶部并固定连接有缓冲板25，缓冲板25的顶部与传送带1的内壁接触，通过设置套板22、第二弹簧23、活动板24和缓冲板25，能够对传送带1的顶部进行缓冲支撑，便于电池稳定的传送，通过设置第二弹簧23，对缓冲板25进行缓冲支撑，从而对传送带1进行缓冲支撑，电池测试仪10的正面分别固定安装有显示屏和控制器面板，控制面板分别与第一电动伸缩杆6、第二电动伸缩杆11、传送带1、显示屏和电池测试仪电性连接，通过传送带1、支撑板2、支腿3、平板4、固定块5、第一电动伸缩杆6、推板7、竖板8、横板9、电池测试仪10、第二电动伸缩杆11、移动板12、第一弹簧13、触板14、触杆15和连接环16进行配合，具备便于对流水线上的电池进行检测，自动化程度高，操作简单，检测效率高的优点，解决了现有的对电池包检测的过程中，通常由工人将各种检测接头与电池桩头接触，使得电池包与检测设备连接，劳动强度较大，工作效率低下，不适用于流水线快速检测，不便于人们使用的问题。

使用时，电池放置在传送带1的顶部，通过控制面板控制传送带1运行对电池进行传送，电池传送至触板14底部时，红外线探测器17探测到电池反馈给控制面板，控制传送带1停止运行，控制面板控制第二电动伸缩杆11伸长带动移动板12、第一弹簧13和触板14向下移动，触板14与电池的桩头接触检测，检测数据通过显示屏显示，检测合格后第一电动伸缩杆6回位，传送带1继续输送电池，检测到不合格的电池后，控制面板控制第二电动伸缩杆11伸长带动推板7向左移动，推板7推动电池移动至左侧平板4上，将不合格的电池推出。

综上所述：该新能源汽车电池用检测装置，通过传送带1、支撑板2、支腿3、平板4、固定块5、第一电动伸缩杆6、推板7、竖板8、横板9、电池测试仪10、第二电动伸缩杆11、移动板12、第一弹簧13、触板14、触杆15和连接环16进行配合，解决了现有的对电池包检测的过程中，通常由工人将各种检测接头与电池桩头接触，使得电池包与检测设备连接，劳动强度较大，工作效率低下，不适用于流水线快速检测，不便于人们使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池用检测装置，包括传送带（1），其特征在于：所述传送带（1）的两侧均活动连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的底部固定连接有支腿（3），所述支撑板（2）远离传送带（1）的一侧固定连接有平板（4），所述平板（4）的顶部固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的一侧固定连接有第一电动伸缩杆（6），所述第一电动伸缩杆（6）的左端固定连接有推板（7），所述平板（4）顶部的后侧固定连接有竖板（8），所述竖板（8）的顶部固定连接有横板（9），所述横板（9）的顶部放置有电池测试仪（10），所述横板（9）的底部固定连接有第二电动伸缩杆（11），所述第二电动伸缩杆（11）的底部固定连接有移动板（12），所述横板（9）底部的两侧均固定连接有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）的底部固定连接有触板（14），所述触板（14）的顶部固定连接有触杆（15），所述触杆（15）的顶部依次贯穿第一弹簧（13）和移动板（12）并固定连接有连接环（16），所述连接环（16）的顶部通过导线与电池测试仪（10）连接，所述移动板（12）底部的中心处固定连接有红外线探测器（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用检测装置，其特征在于：所述支腿（3）的底部固定连接有底板（18），所述底板（18）的底部设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用检测装置，其特征在于：所述横板（9）正面的两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部与导线接触。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用检测装置，其特征在于：所述横板（9）顶部的两侧均固定连接有固定板（19），所述固定板（19）的两侧均贯穿设置有螺纹杆（20），所述螺纹杆（20）的一端贯穿固定板（19）并活动连接有夹板（21），所述夹板（21）相对的一侧与电池测试仪（10）接触，所述螺纹杆（20）与固定板（19）螺纹连接，所述螺纹杆（20）远离夹板（21）的一端固定连接有转盘。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用检测装置，其特征在于：所述支撑板（2）相对的一侧且位于传送带（1）的内腔固定连接有套板（22），所述套板（22）内腔的底部固定连接有第二弹簧（23），所述第二弹簧（23）的顶部固定连接有活动板（24），所述活动板（24）的顶部延伸至套板（22）的顶部并固定连接有缓冲板（25），所述缓冲板（25）的顶部与传送带（1）的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用检测装置，其特征在于：所述电池测试仪（10）的正面分别固定安装有显示屏和控制器面板，控制面板分别与第一电动伸缩杆（6）、第二电动伸缩杆（11）、传送带（1）、显示屏和电池测试仪电性连接。

Images