CN215216376U - 一种进风组件及应用有该进风组件的吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种进风组件，包括面板，面板上开设有进风口，进风口处设置有第一油网，第一油网具有两个，两个第一油网各自的其中一端互相靠近，两个第一油网各自的另一端互相远离，进风组件还包括第二油网，每个第一油网对应一个第二油网，各第二油网能移动地分别处于第一位置和第二位置，在第一位置时，第二油网与第一油网配合而整体处于使得进风口完全打开的进风状态，在第二位置时，第二油网与第一油网配合而整体处于部分打开进风口或关闭进风口的状态。还公开了一种应用有上述进风组件的吸油烟机。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：第二油网能够在第一位置和第二位置之间滑动，从而能够实现进风口左右区域进风量的合理分配。

Description

一种进风组件及应用有该进风组件的吸油烟机

技术领域

本实用新型涉及油烟净化装置，尤其是一种进风组件，尤其是一种应用有该进风组件的吸油烟机。

背景技术

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。通常吸油烟机包括顶吸式和侧吸式，侧吸式的吸油烟机利用涡流风压原理，将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸收，可减小对人体健康的不良影响，而且动力源离灶台较近，基本上不会降低动力源的抽吸效果。

如申请号为202010058463.9的中国发明专利公开了一种吸油烟机，包括前板，与前板相对设置的吸音部，与前板连接并构成容置腔的后板，容置腔适于容纳吸音部，前板和后板中的至少一个沿背向前板和后板中的另一个的方向上突出设置有若干连接部，吸油烟机还包括集烟罩，集烟罩包括集烟罩本体，集烟罩本体上设置有进风口，与集烟罩本体固定连接有油网，油网适于遮挡进风口。

目前已有的吸油烟机油网多为固定一体网，在用户单侧烹饪时，无法有效利用吸油烟机风量进行油烟的有效抽吸，导致吸油烟机在小档位时单侧烹饪容易跑烟，而吸油烟机在大档位时噪音又过大，无法做到高效静吸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种进风组件，能够对进风区域的进风量进行合理的分配，有效利用吸油烟机风量进行油烟的有效抽吸。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述进风组件的吸油烟机。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种进风组件，包括面板，所述面板上开设有进风口，所述进风口处设置有第一油网，所述第一油网具有两个，两个第一油网各自的其中一端互相靠近，两个第一油网各自的另一端互相远离，其特征在于：所述进风组件还包括第二油网，每个第一油网对应一个第二油网，各第二油网能移动地分别处于第一位置和第二位置，在第一位置时，所述第二油网与第一油网配合而整体处于使得进风口完全打开的进风状态，在第二位置时，所述第二油网与第一油网配合而整体处于部分打开进风口或关闭进风口的状态。

根据本实用新型的一个方面，所述进风组件还包括用于驱动第二油网移动的运动机构，所述运动机构选择性地驱动其中一个第二油网向远离另一个第二油网的方向移动。

根据本实用新型的另一个方面，所述第二油网上开设有缺口，使得第二油网在移动的过程中，始终使得相应的第一油网在对应缺口的位置呈打开状态。

为便于第二油网复位，在两个第二油网相互远离的端部处还设置有弹性件，使得两个第二油网保持处于第一位置的趋势。

根据本实用新型的另一个方面，其中一个第二油网能够向远离或靠近另一个第二油网的方向移动，所述第二油网在相对另一个第二油网移动的同时与相应的第一油网之间的间隙发生变化。

根据本实用新型的另一个方面，所述进风组件还包括用于驱动第二油网移动的运动机构，所述运动机构独立地驱动两个第二油网，所述第二油网在相对另一个第二油网移动的同时与相应的第一油网之间的间隙发生变化。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种应用有如上所述的进风组件的吸油烟机，包括壳体，所述面板设置在壳体的前侧，其特征在于：所述第一油网左右并列设置，所述第二油网设置在第一油网朝向壳体内的一侧。

为便于拢烟，提高吸油烟效果，所述吸油烟机还包括从面板的前侧打开和关闭进风口的挡烟板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置可滑动的第二油网，使第二油网能够在第一位置和第二位置之间滑动，从而能够实现进风口左右区域进风量的合理分配，当客户单侧烹饪、吸油烟机启动小档位时，通过减小非烹饪侧的进风量，从而加大烹饪侧油烟的进风速度，实现低噪音，高效吸烟，降低能耗的同时，实现静音并防止跑烟。

附图说明

图1为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的示意图；

图2为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的剖视图；

图3为图2局部I的放大图；

图4为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的第一油网和第二油网的连接剖视图；

图5为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图(双进风)；

图6为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图(右进风)；

图7为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图(左进风)；

图8为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的限位件对第二油网解除限位的示意图；

图9为本实用新型第一个实施例的吸油烟机的凸轮的示意图；

图10为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的示意图；

图11为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的剖视图；

图12为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图(双进风)；

图13为图12局部II的放大图；

图14为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图(左进风)；

图15为图14局部III的放大图；

图16为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图(右进风)；

图17为图16局部Ⅳ的放大图；

图18为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的部分组件的示意图；

图19为本实用新型第二个实施例的吸油烟机的第一油网与第二油网的剖视图；

图20为本实用新型第三个实施例的吸油烟机的示意图(双进风)；

图21为图20的吸油烟机的部分组件的示意图；

图22为图20的吸油烟机的进风组件的左侧的示意图；

图23为图22的进风组件的正视图；

图24为图22的进风组件的分解结构示意图；

图25为图22的进风组件的剖视图；

图26为本实用新型第三个实施例的吸油烟机的示意图(右超强进风)；

图27为图26的吸油烟机的进风组件的左侧的示意图；

图28为图27的进风组件的剖视图；

图29为本实用新型第三个实施例的吸油烟机的示意图(右强进风)；

图30为图29的吸油烟机的进风组件的左侧的示意图；

图31为图29的进风组件的剖视图；

图32为本实用新型第三个实施例的吸油烟机的示意图(左超强吸)；

图33为本实用新型第三个实施例的吸油烟机的示意图(左强进风)；

图34为本实用新型第四个实施例的吸油烟机的示意图(双进风)；

图35为图34的吸油烟机的部分组件的示意图；

图36为图34的吸油烟机的进风组件的左侧的示意图；

图37为图36的进风组件的侧面示意图；

图38为图36的进风组件的分解结构示意图；

图39为本实用新型第四个实施例的吸油烟机的示意图(右超强进风)；

图40为图39的吸油烟机的部分组件的示意图；

图41为图40的进风组件的侧面示意图；

图42为本实用新型第四个实施例的吸油烟机的示意图(右强进风)；

图43为图40的吸油烟机的部分组件的示意图；

图44为本实用新型第五个实施例的吸油烟机的示意图(双进风)；

图45为图44的吸油烟机的部分组件的示意图；

图46为图45的局部Ⅴ放大示意图；

图47为图44的吸油烟机进风组件的左侧的示意图；

图48为图47的进风组件的分解结构示意图；

图49为图47的进风组件的限位导轨的结构示意图；

图50为图47的进风组件的限位导轨的正视图；

图51为本实用新型第五个实施例的吸油烟机的示意图(右进风)；

图52为图51的吸油烟机的部分组件的示意图；

图53为图52的局部Ⅵ放大示意图；

图54为图52的吸油烟机进风组件的左侧的示意图；

图55为本实用新型第六个实施例的吸油烟机的示意图(右进风)；

图56为图55的吸油烟机的部分组件的示意图；

图57为图56的吸油烟机进风组件的左侧的示意图；

图58为图57的进风组件的分解结构示意图；

图59为本实用新型第七个实施例的吸油烟机的示意图(右进风)；

图60为图59的吸油烟机的部分组件的示意图；

图61为图60的吸油烟机进风组件的左侧的示意图；

图62为图61的进风组件的分解结构示意图；

图63为本实用新型第八个实施例的吸油烟机的示意图(右进风)；

图64为图63的吸油烟机的部分组件的示意图；

图65为图64的吸油烟机进风组件的左侧的示意图；

图66为图65的进风组件的分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

实施例一

参见图1，一种吸油烟机，为侧吸式吸油烟机，包括壳体1以及设置壳体前侧的面板2。面板2上开设有进风口21，在进风口21处设置有第一油网3。进风口21处还设置有挡烟板6，可翻转地打开或关闭进风口21。可替代的，挡烟板6也可以以平移的方式打开或关闭进风口21。挡烟板6实现在壳体1的外侧打开或关闭进风口21。

第一油网3具有两个并且沿进风口21的左右方向设置，两个第一油网3的一端互相靠近，两个第一油网3的另一端互相远离。各第一油网3均包括沿面板2的左右方向间隔开设的第一油网孔31以及分别位于第一油网孔31左右两侧的第一连接部32，从而构成格栅网的结构。每个第一油网3对应进风口21的一半进风区域。

参见图2和图3，吸油烟机还包括设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧的第二油网4。第二油网4也具有两个、分别沿进风口21的左右方向设置，各第二油网4分别与对应的第一油网3对应设置(位于左侧的第一油网3与位于左侧第二油网4对应设置，位于右侧的第一油网3和位于右侧第二油网4对应设置)。第二油网4包括沿左右方向间隔开设的第二油网孔41以及分别位于第二油网孔41左右两侧的第二连接部42，同样构成格栅网的结构。第二油网孔41的形状、数量和尺寸可分别与第一油网3的第一油网孔31对应。优选的，第一油网3与第二油网4在前后方向上的间隙为1mm～7mm。

第一油网3和第二油网4的长度方向为第二油网4的移动方向，即图1、2中所示左右方向，第一油网3和第二油网4的宽度方向则与长度方向垂直，为上下方向。优选的，在第一油网3(第二油网4)的长度方向上，第一油网孔31、第一连接部32、第二油网孔41、第二连接部42的尺寸相同。

参见图5～图7和图9，各第二油网4均能分别处于第一位置和第二位置。在第一位置时，第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，由此可使得对应的第一油网3和第二油网4处于完全打开的进风状态；在第二位置时，第二油网4的第二连接部42遮挡于对应侧的第一油网孔31处(第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置)，第二连接部42可部分遮挡第一油网孔31或完全遮挡第一油网孔31，由此可使得对应的第一油网3和第二油网4处于部分打开的进风状态或关闭状态。

吸油烟机还包括设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧的用于驱动各第二油网4动作的运动机构5。运动机构5包括在两个第二油网4之间纵向布置的传动杆51以及设置在传动杆51上的由传动杆51带动转动的凸轮52，两个第二油网4上相互靠近的端部处分别设置有能够与凸轮52相抵、从而使得第二油网4能够移动的挡块53。凸轮52的偏心距离L+R≥第二油网4相对第一油网3的滑动距离，此处L是指凸轮52的基圆中心O到凸轮52的转动中心O’之间的距离，R为凸轮52的基圆的半径。为了提升第二油网4移动的平顺性，本实施例中的凸轮52具有两个、分别位于设置在挡块53的上下两端。

运动机构5还包括用于驱动传动杆51绕自身轴线转动的驱动装置55，以及分别设置在两个第二油网4上相互远离的端部处、使两个第二油网4保持处于第一位置趋势的弹性件54。驱动装置55优选的可为步进电机，并且通过蜗轮蜗杆结构传动到传动杆51。驱动装置55通过底座9固定设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧上，传动杆51的其中一端与驱动装置55的输出端直接或间接地连接、另一端通过设置在第一油网3朝向壳体1内的一侧上的支架10实现与第一油网3连接。弹性件54可以压簧组件，各压簧组件的本体固定在第一油网3朝向壳体1内侧的一侧上，各压簧组件的压头分别与两个第二油网4上相互远离的端部抵接。当传动杆51带动凸轮52向某个方向转动时，相应位置的第二油网4向相应的弹性件54滑动，使得该弹性件54受力压缩，当传动杆51反向转动时，使得凸轮52对第二油网4上的挡块53的作用力消失，则第二油网4在弹性件54的回复力的作用下向中间滑动复位。

参见图4～图8，各第一油网3的底部均形成有沿各自的左右方向延伸的供第二油网4的底部滑动的滑槽33，从而对第二油网4的滑动起到导向的作用。第一油网3上还设置有通过相对第一油网3转动而能够对第二油网4的上部进行限位或解除限位的限位件7。当限位件7对第二油网4解除限位时，第二油网4可从第一油网3上分离。为了减小第二油网4在第一油网3上的滑动摩擦力，可在第二油网4的顶部以及滑槽33内与第二油网4接触的位置设置凸包11，也可采用其他用来减少摩擦力的结构。每个第一油网3的上下两端形成有朝向壳体1内侧弯折的翻边34。

参见图2～图3，各第一油网3的上部设置有卡扣组件8，面板2上开设有与卡扣组件8卡接配合的卡口22，各第一油网3的下部与面板2可拆卸连接，如卡接。当需要对第一油网3和第二油网4进行拆卸操作时，只需将卡扣组件8与卡口22脱离即可将第一油网3连同第二油网4一并取下，方便快捷。

上述的面板2、第一油网3、第二油网4、运动机构5和限位件7构成进风组件。

本实施例可实现进风口21的三种进风状态：

参见图7，凸轮52向右转动，使得右侧的第二油网4相对右侧的第一油网3向右滑动，此时右侧的弹性件54被压缩，右侧的第二油网4的第二连接部42遮挡于对应侧的第一油网孔31处，实现进风口21的右侧区域的进风流量减小。

参见图6，凸轮52向左转动，使得左侧的第二油网4相对左侧的第一油网3向左滑动，此时左侧的弹性件54被压缩，左侧的第二油网4的第二连接部42遮挡于对应侧的第一油网孔31处，实现进风口21的左侧区域的进风流量减小。

参见图5，凸轮52复位，左右两侧的第二油网4在对应侧的弹性件54的弹力作用下，各第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，各第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，实现进风口21的左右两侧区域进风。

在上述左进风和右进风的状态中，其中一侧的第一油网3所对应的进风区域完全关闭，可选的，也可以调节第二油网4的移动距离，从而将第一油网3的第一油网孔31部分遮挡。

本实施例可实现进风口左右区域进风量的合理分配，当用户单侧烹饪，吸油烟机启动小档位时，通过减小非烹饪侧的进风量，从而加大烹饪侧油烟的进风速度，实现低噪音，高效吸烟，降低能耗的同时，实现静音并防止跑烟。

实施例二

参见图10～图19，在本实施例中，与上述实施例一的不同之处在于，第一油网3朝向壳体1内侧的一侧、对应第二油网4的顶部及底部处分别设置有供第二油网4滑动的滑槽33。

运动机构5除上述的传动杆51和驱动装置55外，还包括设置在传动杆51上的由传动杆51带动转动的拨杆51’以及由拨杆51’带动转动的拨块52’。拨杆51’包括拨杆本体511’以及杆体512’，拨杆本体511’的其中一端与传动杆51固定连接、另一端与杆体512’的其中一端连接。杆体512’的另一端沿传动杆51的轴向朝进风口21的下方延伸。拨块52’具有两块，各拨块52’均转动设置在传动杆51上，杆体512’设置在两个拨块52’之间。两个拨块52’分别与各第二油网4对应设置，两个第二油网4上相互靠近的端部处分别设置有能够与拨块52’相抵的挡块53，各拨块52’能推动对应挡块53使第二油网4向远离另一第二油网4的方向滑动而到达第二位置，第二油网4保持向另一第二油网4的方向移动而到达第一位置的趋势。

驱动装置55固定设置在面板2朝向壳体内的一侧上，传动杆51的其中一端与驱动装置55的输出端连接、另一端设置有用于防止拨块52’等部件从传动杆51上脱离的挡位件57，挡位件57可为挡圈的形式，套设在传动杆51上。弹性件54可为条状的压簧，各压簧的其中一端与两个第二油网4上相互远离的端部抵接、另一端与两个第一油网3上相互远离的端部抵接。

上述的面板2、第一油网3、第二油网4和运动机构5构成进风组件。

本实施例同样可实现进风口21的三种进风状态：

参见图14～图15，当左侧灶具启动，烹饪产生油烟时，驱动装置55启动，通过驱动传动杆51转动而带动拨杆51’转动，拨杆51’带动右侧的拨块52’转动，右侧的拨块52’带动右侧的第二油网4移动至第二位置，使进风口21的右侧区域关闭。

参见图16～图17，当右侧灶具启动，烹饪产生油烟时，驱动装置55启动，通过驱动传动杆51转动而带动拨杆51’转动，拨杆51’带动左侧的拨块52’转动，左侧的拨块52’带动左侧的第二油网4移动至第二位置，使进风口21的左侧区域关闭。

参见图12～图13，当两个灶具都进行工作时，拨杆51’处于中间位置，两个第二油网4在弹性件54的弹力作用下均处于第一位置，第二油网4与第一油网3配合而使得进风口21整体处于完全打开的进风状态。

在上述左进风和右进风的状态中，其中一侧的第一油网3所对应的进风区域完全关闭，可选的，也可以调节第二油网4的移动距离，从而将第一油网3的第一油网孔31部分遮挡。

实施例三

参见图20～25，在本实施例中，与上述实施例一的区别之处在于，每个第一油网3的每个翻边34上形成有第一引导件35和第二引导件36，第一引导件35和第二引导件36左右间隔设置。在本实施例中，每个翻边34上形成有两个第一引导件35和两个第二引导件36，并且两个第二引导件36位于两个第一引导件35之间。

第一引导件35由其中一个翻边34的一部分向另一个翻边34方向弯折而形成，并且沿着第一油网3的长度方向，第一引导件35呈倾斜状。第一引导件35由相应第一油网3远离另一第一油网3的一侧朝向另一第一油网3逐渐向壳体1外(第二油网4)倾斜。第一引导件35件上形成有引导槽351，引导槽351沿着第一油网3的长度方向延伸，引导槽351贯穿第一引导件35远离相应的第二油网4的一端。第二引导件36由其中一个翻边34的一部分向另一个翻边34方向弯折而形成。在本实施例中，第一油网3的长度方向为左右方向，由此本实施例中，上、下即指宽度方向上的方位，左、右即指长度方向上方位。

第二油网4的上下两端形成有第一滑动件43和第二滑动件44，第一滑动件43的数量和位置均与第一引导件35对应，第二滑动件44的数量和位置均与第二引导件36对应。

第一滑动件43由第二油网4的上下两端朝向壳体1内弯折而形成，在本实施例中，沿着第二油网4的长度方向，第一滑动件43远离第二油网4边缘的一侧呈倾斜状，并且第一滑动件43的倾斜方向与第一引导件35的倾斜方向一致。可替代的，第一滑动件43远离第二油网4边缘的一侧也可以不倾斜。第一滑动件43上开设有第一滑槽431，第一滑槽431沿着第二油网4的长度方向延伸，并且呈倾斜状，倾斜方向与第一引导件35(引导槽351)的倾斜方向一致。第一滑槽431贯穿相应第二油网4的第一滑动件43朝向另一第二油网4的一端。

第二滑动件44由第二油网4的上下两端朝向壳体1内弯折而形成。第二滑动件44上开设有第二滑槽441，第二滑槽441沿着第二油网4的长度方向延伸。第二滑槽441贯穿第一滑动件43朝向另一第二油网4的一端。第二滑槽441包括互相连通的引导部4411和活动部4412，其中，引导部4411靠近另一第二油网4，引导部4411的宽度与第二引导件36的厚度适配，以便第二引导件36沿着引导部4411进入。活动部4412的宽度则大于第二引导件36的厚度、长度大于第二引导件36的长度，以便第二引导件36在活动部4412内具有一定的活动自由度。此处宽度是指图24中第二滑动件44弯折方向上的尺寸，长度是指第二油网4的长度方向。

各第一油网3远离另一第一油网3的一侧设置有弹性件54，如长条状的弹片，其一端与第一油网3连接、另一端与第二油网4远离另一第二油网4的端部抵接，并且保持使得第二油网4向另一第二油网4滑动的趋势。可在第一油网3远离另一油网3的端部设置卡槽38，将弹性件54的端部卡入该卡槽38内，从而对弹性件54进行定位。

上述的面板2、第一油网3、第二油网4构成进风组件，可通过手动或如实施例一、二中的运动机构5驱动第二油网4移动。或者也可以采用现有的任意的直线驱动模组驱动第二油网4移动，如电动推杆、气缸、电机蜗轮蜗杆组合等。每个第二油网4可具有单独的直线驱动模组。当手动推动第二油网4时，需在第一油网3和第二油网4之间另外设置定位结构，如在引导件和相应的滑动件之间设置，定位结构可为常规的凸起、凹槽配合等。

本实施例可实现进风口21的五种进风状态：

参见图20～图25，吸油烟机处于双进风的状态，也为初始状态，此时各第二油网4处于第一位置，各第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，各第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，第二油网4对第一油网3无任何遮挡，第一引导件35的引导槽351和第一滑动件43的第一滑槽431部分插接配合，在这种状态下，第一引导件35可通过对第一滑动件43的限位作用，实现第一油网3对第二油网4的上下方向上的限位；第二引导件36位于第二滑槽441的活动部4412靠近引导部4411的位置，实现双侧进风的状态。在这种状态下，弹性件54保持变形的状态，将第二油网4向另一第二油网4的方向推动。这种变形的状态可通过定位结构保持第二油网4的位置实现，或者通过驱动装置55对第二油网4施加作用力而实现。

参见图26～图28，右侧的灶具工作，并且油烟量较大的情况下，吸油烟机处于右超强进风的状态，在初始状态的基础上，手动、电动地或者通过弹性件54的回复力推动左侧的第二油网4向右侧的第二油网4方向移动，使得第一引导件35的引导槽351与第一滑动件43的第一滑槽431端部抵接，实现完全插接配合，第二引导件36与第二滑动件44的第二滑槽441的活动部4412远离引导部4411的端部抵接，滑动的距离与第一油网孔31的左右方向上的宽度相当，由此左侧的第一油网3的第一油网孔31与第二油网4的第二连接部42相对，将第一油网3的第一油网孔31完全遮挡，同时由于第一引导件35的倾斜设置，第二油网4处于最靠近第一油网3的状态，处于第二位置，几乎没有油烟从左侧的第一油网3和第二油网4之间进入；同时右侧的第二油网4保持不变。在这种状态下，弹性件54可以几乎不变形。

参见图29～31，右侧的灶具工作，并且油烟量不大的情况下，吸油烟机处于右强进风的状态，在初始状态的基础上，手动或电动地推动左侧的第二油网4向远离右侧的第二油网4方向移动，与右超强进风的推动方向相反，使得第一引导件35的引导槽351与第一滑动件43的第一滑槽431几乎脱离，第二引导件36滑入第二滑动件44的第二滑槽441的引导部4411内，滑动的距离与第一油网孔31的左右方向上的宽度相当，由于引导部4411的宽度与第二引导件35的厚度相当，还能避免第二油网4滑动，由此左侧的第一油网3的第一油网孔31与第二油网4的第二连接部42相对，将第一油网3的第一油网孔31完全遮挡，同时由于第一引导件35的倾斜设置，第二油网4处于最远离第一油网3的状态，处于第二位置，可使得少量油烟从左侧的第一油网3和第二油网4之间进入；同时右侧的第二油网4保持不变。在这种状态下，弹性件54被持续压缩，此后，当外力消失时，第二油网4可在弹性件54的回复力作用下复位。

参见图32，左侧的灶具工作，并且油烟量较大的情况下，吸油烟机处于左超强吸的状态，使得右侧的第二油网4如右超强进风状态的左侧的第二油网4一样的动作。

参见图33，左侧的灶具工作，并且油烟量不大的情况下，吸油烟机处于左强进风的状态，使得右侧的第二油网4如右强进风状态的左侧的第二油网4一样的动作。

在上述右强进风和左强进风的状态中，可选的，也可以调节第二油网4的移动距离，从而将第一油网3的第一油网孔31部分遮挡。

实施例四

参见图34～38，与上述实施例三的区别在于，第一油网3和相应的第二油网4之间，通过曲轴56连接，第二油网4的左右两端分别弯折形成有容置腔45，曲轴56从容置腔45中穿过，使得曲轴56能相对第二油网4转动，曲轴56的两端分别与第一油网3的上下两端的翻边34转动连接。

在本实施例中，曲轴56包括主轴561、两个第一弯折部562和两个第二弯折部563，第一弯折部562由主轴561的两端弯折而形成，其中一个第二弯折部563由上方的第一弯折部562远离主轴561的端部向上弯折而形成，另一个第二弯折部563由下方的第一弯折部562远离主轴561的端部向下弯折而形成，每个弯折处为90°弯折，形成一体的曲轴56，使得构成为大致的“-”形。每个第二弯折部563远离第一弯折部562的端部穿过相应位置的翻边34而转动连接。曲轴56的第一弯折部562的长度不小于容置腔45的内腔横截面尺寸(即除了第二油网4宽度方向上的尺寸)，以便主轴561转动时可接触容置腔45的内侧壁，从而推动第二油网4移动。

驱动装置55可为电机，也可以为其他可输出扭矩的驱动机构。电机的输出轴可直接地或通过传动机构间接地与曲轴56的端部(第二弯折部563远离第一弯折部562的端部)连接，从而驱动曲轴56相对第一油网3转动。曲轴56的转动轴在本实施例中，即为驱动装置55的输出轴，由于曲轴56的自身结构特点，在其转动时，能带动第二油网4左右滑动和前后滑动。

在本实施例中，每个第二油网4对应两个曲轴56，分别设置在第二油网4的左右两端，可在每个曲轴56处都设置驱动装置55，也可仅在一个曲轴56处设置驱动装置55。

本实施例同样可实现进风口21的五种进风状态：

参见图34～图38，吸油烟机处于双进风的状态，也为初始状态，此时各第二油网4处于第一位置，各第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，各第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，实现双侧进风的状态。在这种状态下，第二油网4和第一油网3之间的间隙最小，曲轴56的主轴561最为靠近第一油网3，第一弯折部562朝向远离第一油网3的方向延伸，第二油网4对于进风几乎没有影响。

参见图39～图41，右侧的灶具工作，并且油烟量较大的情况下，吸油烟机处于右超强进风的状态，在初始状态的基础上，将曲轴56转动90°，此时左侧的第二油网4相对第一油网3左右平移一个油网孔的距离(空间宽裕的情况下，也可以是两个或更多个油网孔的距离)，此时，第二油网4的第二连接部42遮挡第一油网3的第一油网孔31，同时略微拉大与第一油网3之间的间隙，处于第二位置，曲轴56的主轴561与第一油网3之间的距离略微拉大，第一弯折部562沿着第一油网3的长度方向延伸，第一弯折部562、第二弯折部563各自与第一油网3之间的间距大致相等。由此，左侧的进风口21处几乎不进风，实现右侧超强进风。

参见图42～43，右侧的灶具工作，并且油烟量不大的情况下，吸油烟机处于右强进风的状态，在初始状态的基础上，将曲轴56转动180°，此时左侧的第二油网4相对第一油网3左右平移两个油网孔的距离(空间宽裕的情况下，也可以是四个或更多偶数个油网孔的距离)，此时，第二油网4的第二油网孔41与第一油网3的第一油网孔31相对，同时第二油网4和第一油网3的间隙最大，处于第二位置，曲轴56的主轴561最为远离第一油网3，第一弯折部562朝向第一油网3的方向延伸。由此，左侧的进风口21处只有少量进风，第二油网4由于与第一油网3之间的距离较大，因此对进风产生一定的影响，实现右侧强进风。

此外，也可以实现左侧超强吸和左侧强进风的状态。当左侧的灶具工作，并且油烟量较大的情况下，吸油烟机处于左超强吸的状态，使得右侧的第二油网4如右超强进风状态的左侧的第二油网4一样的动作。当左侧的灶具工作，并且油烟量不大的情况下，吸油烟机处于左强进风的状态，使得右侧的第二油网4如右强进风状态的左侧的第二油网4一样的动作。

实施例五

参见图44～图48，在本实施例中，运动机构5与实施例一的相同。区别之处在于，第一油网3的翻边34上设置有限位导轨37，优选的，限位导轨37具有四个，每一侧翻边34上具有左右间隔布置的两个。第二油网4的上下两端分别形成有与限位导轨37滑动配合的插片46。

限位导轨37上形成有左右延伸的限位导槽371，限位导槽371贯穿相应第一油网3的限位导轨37远离另一第一油网3的一端，贯穿的一端构成限位导槽371的入口。在限位导槽371内靠近入口的位置，形成有导向斜面372，该导向斜面372构成喇叭口，入口处为口径最大处。

由此当安装第二油网4时，将插片46对准限位导轨37的限位导槽371的入口位置(贯穿处)，然后向壳体1外按压后松手，第二油网4可在弹性件54(本实施例中同样为压簧)的作用下沿着导向斜面372滑动到限位导槽371内。

其中，限位导槽371整体的长度(是指左右方向上的尺寸，即第二油网4滑动方向上的尺寸)为A1，除去导向斜面372这一段后的长度为A，弹性件54的行程为B。上述A1即为导轨限位行程，A为导轨运行行程，B为压簧行程，满足L-R<A<A1<B。L和R的定义同实施例一，从而避免第二油网4在运动机构5驱动下滑动时与限位导轨37脱离。

第二油网4上最远离另一第二油网4一侧的第二油网孔41，其宽度(第二油网4滑动方向上的尺寸)大于第一油网孔31，即在此处缺失至少一个第二连接部42，使得多个第二油网孔41连通，从而形成缺口47，由此使得第二油网4在滑动过程中并不会完全关闭第一油网3。

参见图44～47，当两侧灶具工作时，吸油烟机处于双进风的状态，此时各第二油网4处于第一位置，各第二油网4的第二油网孔41与对应侧的第一油网3的第一油网孔31对应设置，各第二油网4的第二连接部42与对应侧的第一油网3的第一连接部32对应设置，实现双侧进风的状态。在这种状态下，第二油网4的插片与限位导槽371内的端部抵接，弹性件54处于最小压缩量的状态。

参见图51～54，当右侧灶具工作时，吸油烟机处于右进风的状态，驱动装置55驱动左侧的第二油网4向左侧滑动，直至第二油网4的第二连接部42遮挡第一油网3的第一油网孔31，处于第二位置，由于第二油网4靠近弹性件54的位置具有宽度明显大于第一油网3的第一油网孔31的缺口47，因此该缺口47对应的位置仍可保持少量的进风。由此使得靠近吸油烟机左侧边的位置有一定进风捕捉逃逸的油烟，同时也可以在单侧蒸煮，单侧爆炒中实现蒸煮侧小进风，爆炒大进风模式，实现蒸煮轻吸，爆炒猛吸效果。

当左侧灶具工作时，右侧的第二油网4与第一油网3的配合同右进风状态的进风组件的左侧部分。

在本实施例中，进风组件在靠近锅外侧(即进风口21左右两侧)的位置，始终保持有>1/7总进风面积的进风口，可以在厨房有风环境下提高爆炒侧的进风速度，同时可以很好的捕捉因风逃逸的油烟。

实施例六

参见图55～图58，在本实施例中，与上述实施例五的区别在于，第二油网4上宽度较大的第二油网孔42，即第二油网4的缺口47形成在靠近另一第二油网4的一侧。

在本实施例中，进风组件在靠近进风口21中间的位置，始终保持有>1/7总进风面积的进风口，对于下置风机和中置风机的油烟机，中间位置为最最高效的进风区，该结构可以有效提高进风速度的同时，较少的减少进风量，提高吸油烟的效果的同时，有效改善厨房空气循环。

实施例七

参见图59～图62，在本实施例中，与上述实施例五的区别在于，第二油网4上宽度较大的第二油网孔42，即第二油网4的缺口47形成在第二油网4中间、靠近另一第二油网4的一侧以及远离另一第二油网4的一侧。

在本实施例中，进风组件的第一油网3和相应第二油网4的组合在靠近相应进风区域中间、左侧和右侧的位置，每一处始终保持有>1/10总进风面积的进风口，提高爆炒侧的进风速度的同时，有效捕捉蒸煮侧升腾的油烟，避免蒸煮侧油烟还需向爆炒侧逃逸后才能被吸走，改善进气流场。

实施例八

参见图63～图66，在本实施例中，与上述实施例五的区别在于，第二油网4的缺口47形成在第二油网4靠近下端的位置，即第二油网4宽度方向上靠近烟源(风源)的一侧，并且该缺口47在整个第二油网4的长度方向上延伸，第二油网4的第二油网孔41的长度由此减小。

在本实施例中，进风组件在靠近进风口21下端的位置，始终保持有>1/3总进风面积的进风口，在满足单侧爆炒的同时提高单侧油烟的进风速度，同时在蒸煮侧将进风口下移，将油烟到达扩散高度之前被吸走，避免油烟逃逸。

Claims (8)

1.一种进风组件，包括面板(2)，所述面板(2)上开设有进风口(21)，所述进风口(21)处设置有第一油网(3)，所述第一油网(3)具有两个，两个第一油网(3)各自的其中一端互相靠近，两个第一油网(3)各自的另一端互相远离，其特征在于：所述进风组件还包括第二油网(4)，每个第一油网(3)对应一个第二油网(4)，各第二油网(4)能移动地分别处于第一位置和第二位置，在第一位置时，所述第二油网(4)与第一油网(3)配合而整体处于使得进风口(21)完全打开的进风状态，在第二位置时，所述第二油网(4)与第一油网(3)配合而整体处于部分打开进风口(21)或关闭进风口(21)的状态。

2.根据权利要求1所述的进风组件，其特征在于：所述进风组件还包括用于驱动第二油网(4)移动的运动机构(5)，所述运动机构(5)选择性地驱动其中一个第二油网(4)向远离另一个第二油网(4)的方向移动。

3.根据权利要求1所述的进风组件，其特征在于：所述第二油网(4)上开设有缺口(47)，使得第二油网(4)在移动的过程中，始终使得相应的第一油网(3)在对应缺口(47)的位置呈打开状态。

4.根据权利要求2或3所述的进风组件，其特征在于：在两个第二油网(4)相互远离的端部处还设置有弹性件(56)，使得两个第二油网(4)保持处于第一位置的趋势。

5.根据权利要求1所述的进风组件，其特征在于：其中一个第二油网(4)能够向远离或靠近另一个第二油网(4)的方向移动，所述第二油网(4)在相对另一个第二油网(4)移动的同时与相应的第一油网(3)之间的间隙发生变化。

6.根据权利要求1所述的进风组件，其特征在于：所述进风组件还包括用于驱动第二油网(4)移动的运动机构(5)，所述运动机构(5)独立地驱动两个第二油网(4)，所述第二油网(4)在相对另一个第二油网(4)移动的同时与相应的第一油网(3)之间的间隙发生变化。

7.一种应用有如权利要求1～6中任一项所述的进风组件的吸油烟机，包括壳体(1)，所述面板(2)设置在壳体(1)的前侧，其特征在于：所述第一油网(3)左右并列设置，所述第二油网(4)设置在第一油网(3)朝向壳体(1)内的一侧。

8.根据权利要求7所述的吸油烟机，其特征在于：所述吸油烟机还包括从面板(2)的前侧打开和关闭进风口(21)的挡烟板(6)。

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