CN215212928U - 一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置 - Google Patents

Abstract

一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，包括框体，框体一侧设置有封门，封门靠近框体的一侧开设有第一凹槽，框体一侧固定连接有L型块，L型块上设置有固定块，固定块内开设有储油仓，固定块位于储油仓一侧开设有贯穿孔，转动调节螺母，使得两个固定块移动至合适位置，L型块插接在固定块内，通过调节后使得第一齿轮和第二齿轮啮合，L型块的底侧配合限位套固定，解决了现阶段用于复合材料钢质门安装的连接结构安装和拆卸比较麻烦的问题；同时方便调节，防止因为水平位置不同而导致门框安装费时间的问题；同时通过齿轮啮合形成转动，通过储油仓出油使得两个齿轮均能润滑，提升了钢质门的使用时间。

Description

一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置

技术领域

本实用新型涉及钢制门连接安装技术领域，具体涉及一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置。

背景技术

市场上的钢制门与防盗门的外观极为相似，且广泛用于各种建筑的室内与室外，目前来说，复合材料钢质门安装采用的连接结构主要是采用焊接技术拼装而成。

现阶段用于复合材料钢质门安装的连接结构安装和拆卸比较麻烦，难以重复使用，同时钢质门的连接装置易生锈，使用时间短，且不具备调节结构，使得门框安装不上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现阶段用于复合材料钢质门安装的连接结构安装和拆卸比较麻烦、难以重复使用的问题，且钢质门的连接装置易生锈，使用时间短的问题，同时不具备调节结构，使得门框安装不上的问题，为此提供一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，包括框体，所述框体一侧设置有封门，所述封门靠近框体的一侧开设有第一凹槽，所述框体一侧固定连接有L型块，所述L型块上设置有固定块，所述固定块内开设有储油仓，所述固定块位于储油仓一侧开设有贯穿孔。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述框体位于第一凹槽内开设有两个限位槽，所述限位槽内通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆相对的一侧均通过铸造固定连接有调节螺栓。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述L型块上侧焊接有第一齿轮，所述固定块内开设有第二凹槽，所述固定块螺纹连接螺纹杆，所述L型块的上端开设有卡槽，所述L型块的上端卡接有限位套，所述第一齿轮一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮通过转轴转动连接在第二凹槽内。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述贯穿孔内设置有顶针，所述顶针靠近储油仓一侧固定连接有限位板，所述限位板远离顶针的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端插接有通孔板，所述固定块内位于顶针一侧胶连接有海绵块。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述储油仓与贯穿孔相通，所述贯穿孔靠近限位板处开设有两个凹陷，所述海绵块与第二齿轮接触。

本实用新型具有以下优点：转动调节螺母，使得两个固定块移动至合适位置，L型块插接在固定块内，通过调节后使得第一齿轮和第二齿轮啮合，L型块的底侧配合限位套固定，解决了现阶段用于复合材料钢质门安装的连接结构安装和拆卸比较麻烦的问题；同时方便调节，防止因为水平位置不同而导致门框安装费时间的问题；同时通过齿轮啮合形成转动，通过储油仓出油使得两个齿轮均能润滑，提升了钢质门的使用时间。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置的侧视剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置的局部三维结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置的B处放大结构示意图。

附图标记说明：1、框体；2、封门；21、第一凹槽；22、限位槽；23、螺纹杆；24、调节螺栓；3、L型块；31、第一齿轮；32、固定块；33、第二凹槽；34、限位套；35、第二齿轮；4、储油仓；41、贯穿孔；42、顶针；43、限位板；44、第一弹簧；45、通孔板；46、海绵块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

请结合参阅图1-3所示的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，包括框体1，框体1一侧设置有封门2，封门2靠近框体1的一侧开设有第一凹槽21，框体1一侧固定连接有L型块3，方便对封门2形成支撑，L型块3上设置有固定块32，固定块32内设置膏油，能够减缓封门2的转动轴生锈从而不方便使用，固定块32内开设有储油仓4，固定块32位于储油仓4一侧开设有贯穿孔41，贯穿孔41内设置阀门结构，能够方便润滑。

具体的，L型块3上侧焊接有第一齿轮31，固定块32内开设有第二凹槽33，固定块32螺纹连接螺纹杆23，L型块3的上端开设有卡槽，L型块3的底侧支手支撑在固定块32底侧，配合限位套34，能够对方便固定封门2，L型块3的上端卡接有限位套34，第一齿轮31一侧啮合有第二齿轮35，第二齿轮35通过转轴转动连接在第二凹槽33内，第一齿轮31与第二齿轮35啮合，形成转动结构，方便开合，框体1位于第一凹槽21内开设有两个限位槽22，限位槽22内通过轴承转动连接有螺纹杆23，螺纹杆23相对的一侧均通过铸造固定连接有调节螺栓24，通过转动调节螺栓24，能够使得固定块32上下移动，从而方便调节高度，适应安装情况的不同，贯穿孔41内设置有顶针42，顶针42靠近储油仓4一侧固定连接有限位板43，限位板43远离顶针42的一侧固定连接有第一弹簧44，第一弹簧44的另一端插接有通孔板45，通孔板45能够对第一弹簧44形成支撑，同时不会影响膏油的效率，固定块32内位于顶针42一侧胶连接有海绵块46，海绵块46能够对第二齿轮35进行膏油。

实施例二

实施例一中第二齿轮35不断与顶针42接触，使得储油仓4内润滑油冒出过快，参照图4，作为另一优选实施例，与实施例一的区别在于，储油仓4与贯穿孔41相通，贯穿孔41靠近限位板43处开设有两个凹陷，海绵块46与第二齿轮35接触，设置海绵块46能够对储油仓4内的润滑油进行吸附，能够使得润滑油保存时间加长，同时膏油也更均匀。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)一侧设置有封门(2)，所述封门(2)靠近框体(1)的一侧开设有第一凹槽(21)，所述框体(1)一侧固定连接有L型块(3)，所述L型块(3)上设置有固定块(32)，所述固定块(32)内开设有储油仓(4)，所述固定块(32)位于储油仓(4)一侧开设有贯穿孔(41)。

2.如权利要求1所述的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，其特征在于，所述框体(1)位于第一凹槽(21)内开设有两个限位槽(22)，所述限位槽(22)内通过轴承转动连接有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)相对的一侧均通过铸造固定连接有调节螺栓(24)。

3.如权利要求1所述的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，其特征在于，所述L型块(3)上侧焊接有第一齿轮(31)，所述固定块(32)内开设有第二凹槽(33)，所述固定块(32)螺纹连接螺纹杆(23)，所述L型块(3)的上端开设有卡槽，所述L型块(3)的上端卡接有限位套(34)，所述第一齿轮(31)一侧啮合有第二齿轮(35)，所述第二齿轮(35)通过转轴转动连接在第二凹槽(33)内。

4.如权利要求1所述的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，其特征在于，所述贯穿孔(41)内设置有顶针(42)，所述顶针(42)靠近储油仓(4)一侧固定连接有限位板(43)，所述限位板(43)远离顶针(42)的一侧固定连接有第一弹簧(44)，所述第一弹簧(44)的另一端插接有通孔板(45)，所述固定块(32)内位于顶针(42)一侧胶连接有海绵块(46)。

5.如权利要求4所述的一种用于复合材料钢制门安装的新型连接装置，其特征在于，所述储油仓(4)与贯穿孔(41)相通，所述贯穿孔(41)靠近限位板(43)处开设有两个凹陷，所述海绵块(46)与第二齿轮(35)接触。

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