CN215205090U - 一种工程车驾驶室地板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆组件技术领域，特别是一种工程车驾驶室地板组件，包括地板总成，所述地板总成包括左纵梁总成、右纵梁总成、前段中横梁焊盒、中后横梁、左骨架加强板、右骨架加强板、中地板、左地板、右地板以及前围内板。本实用新型的优点在于：通过将整个地板总成由左纵梁总成、右纵梁总成、前段中横梁焊盒、中后横梁、左骨架加强板以及右骨架加强板焊合而成，其中还使用中地板、左地板、右地板以及前围内板对整个骨架进行围合，进而形成一个完整的地板总成，前围内板、左地板、右地板、中地板的中间向上方凸起以形成中通道，可用以容纳发动机部件、扩展机舱储物箱空间，前围内板下连接于地板的前端，结构强度和安全性高。

Description

一种工程车驾驶室地板组件

技术领域

本实用新型涉及车辆组件技术领域，特别是一种工程车驾驶室地板组件。

背景技术

地板是整个驾驶室的基础，它支撑着驾驶室本身及驾驶员、乘员的重量，同时还承受汽车运动中产生的载荷、振动、冲击和扭矩。因此，对地板应有以下要求：

1、刚度要大，地板是其它总成的安装基础，座椅、操纵机构、前后悬置及举生翻转装置也要固定其上，它们的准确位置要靠地板来保证，因此要求地板的刚度要足够大。若地板产生变形，则各总成将失去正确的工作位置，势必影响驾驶员的操作，甚至无法工作；

2、强度要好，地板在驾驶室中受力最大，受力情况也最为复杂。它不仅要承受本身各总成的重量，驾驶员与乘员的重量，还要承受汽车运动中由底盘传来的各种力、力矩。它的工作条件最苛刻、破坏最严重。在报废的驾驶室中，多数是由于地板破坏所致。因此，要求它有足够的强度和疲劳寿命结构设计将成为重中之重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种工程车驾驶室地板组件，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种工程车驾驶室地板组件，包括地板总成，所述地板总成包括左纵梁总成、右纵梁总成、前段中横梁焊盒、中后横梁、左骨架加强板、右骨架加强板、中地板、左地板、右地板以及前围内板。

可选的，所述左纵梁总成和右纵梁总成为对称结构，所述左纵梁总成和右纵梁总成分别与所述左骨架加强板和右骨架加强板固定连接形成一个整体，保证左纵梁总成和右纵梁总成结构相对应，以便于在进行焊接时，方便与其它部件完成焊接。

可选的，所述前段中横梁焊盒和中后横梁位于所述左纵梁总成和右纵梁总成之间，所述前段中横梁焊盒位于所述左骨架加强板和右骨架加强板的位置区间，所述左纵梁总成、右纵梁总成、前段中横梁焊盒、中后横梁、左骨架加强板以及右骨架加强板组合形成完整的骨架结构，依照设计图纸进行焊接，保证尺寸、位置以及所成结构满足使用的要求，并且在进行材料选择时，保证多个部件的材料的强度、刚度足够。

可选的，所述中地板、左地板和右地板分别位于所述骨架顶部的中间区域、左边区域以及右边区域，且对整个所述骨架完全覆盖，所述前围内板位于所述骨架的前面，且与所述骨架的位置相垂直布置，在对中地板、左地板和右地板进行拼装时，保证各部件之间不会留有缝隙，且与其他部件之间连接牢固。

本实用新型具有以下优点：

该工程车驾驶室地板组件，通过将整个地板总成由左纵梁总成、右纵梁总成、前段中横梁焊盒、中后横梁、左骨架加强板以及右骨架加强板焊合而成，其中还使用中地板、左地板、右地板以及前围内板对整个骨架进行围合，进而形成一个完整的地板总成，前围内板、左地板、右地板、中地板的中间向上方凸起以形成中通道，可用以容纳发动机部件、扩展机舱储物箱空间，前围内板下连接于地板的前端，地板下有两个纵梁与左骨架连接板连接，左右纵梁和沿左右方向横梁加强结构、边纵梁及地板左骨架加强板总成焊接固定，前后左右相互连接框架地板骨架结构强度和安全性高，连接牢固，连接处不易撕裂，抗扭曲性强、整体强度高。

附图说明

图1为本实用新型地板总成的结构示意图；

图2为本实用新型地板骨架结构与各地板和前围内板的结构示意图；

图3为本实用新型地板骨架的焊接结构示意图。

图中：1-地板总成，101-左纵梁总成，102-右纵梁总成，103-前段中横梁焊盒，104-中后横梁，105-左骨架加强板，106-右骨架加强板，107-中地板，108-左地板，109-右地板，1010-前围内板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图3所示，一种工程车驾驶室地板组件，它包括地板总成1，地板总成1包括左纵梁总成101、右纵梁总成102、前段中横梁焊盒103、中后横梁104、左骨架加强板105、右骨架加强板106、中地板107、左地板108、右地板109以及前围内板1010。

在本实施例中，将各个组件焊接形成一个牢固的地板总成，保证承载车身静载荷、动载荷和扭矩地板的刚性。受集中载荷的局部加强刚度，在可翻转驾驶室中，翻转力作用点的局部使用加强刚度，采用面积较大、高强板厚度2毫米-2.2毫米以上的加强板连接地板与纵梁，通过加强板把力分散、均匀地传给地板，防止应力集中而引起变形及撕裂。车架传来的扭矩，由整个驾驶室来承担。

左纵梁总成101和右纵梁总成102为对称结构，左纵梁总成101和右纵梁总成102分别与左骨架加强板105和右骨架加强板106固定连接形成一个整体，作为本实用新型的一种可选技术方案，为了保证整个左纵梁总成和右纵梁总成的结构强度足够，分别在左纵梁总成和右纵梁总成的合适位置增加筋板。

前段中横梁焊盒103和中后横梁104位于左纵梁总成101和右纵梁总成102之间，前段中横梁焊盒103位于左骨架加强板105和右骨架加强板106的位置区间，左纵梁总成101、右纵梁总成102、前段中横梁焊盒103、中后横梁104、左骨架加强板105以及右骨架加强板106组合形成完整的骨架结构。

中地板107、左地板108和右地板109分别位于骨架顶部的中间区域、左边区域以及右边区域，且对整个骨架完全覆盖，前围内板1010位于骨架的前面，且与骨架的位置相垂直布置，作为本实用新型的一种可选技术方案，在组件加工完成以及焊接工作完成之后，在边角处进行圆角处理，防止出现后期使用划伤使用人员的情况。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过将整个地板总成1由左纵梁总成101、右纵梁总成102、前段中横梁焊盒103、中后横梁104、左骨架加强板105以及右骨架加强板106焊合而成，其中还使用中地板107、左地板108、右地板109以及前围内板1010对整个骨架进行围合，进而形成一个完整的地板总成，前围内板1010、左地板108、右地板109、中地板107的中间向上方凸起以形成中通道，可用以容纳发动机部件、扩展机舱储物箱空间，前围内板1010下连接于地板的前端，地板下有两个纵梁与左骨架连接板105连接，左右纵梁和沿左右方向横梁加强结构、边纵梁及地板左骨架加强板总成焊接固定，前后左右相互连接框架地板骨架结构强度和安全性高，连接牢固，连接处不易撕裂，抗扭曲性强、整体强度高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种工程车驾驶室地板组件，其特征在于：包括地板总成(1)，所述地板总成(1)包括左纵梁总成(101)、右纵梁总成(102)、前段中横梁焊盒(103)、中后横梁(104)、左骨架加强板(105)、右骨架加强板(106)、中地板(107)、左地板(108)、右地板(109)以及前围内板(1010)。

2.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室地板组件，其特征在于：所述左纵梁总成(101)和右纵梁总成(102)为对称结构，所述左纵梁总成(101)和右纵梁总成(102)分别与所述左骨架加强板(105)和右骨架加强板(106)固定连接形成一个整体。

3.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室地板组件，其特征在于：所述前段中横梁焊盒(103)和中后横梁(104)位于所述左纵梁总成(101)和右纵梁总成(102)之间，所述前段中横梁焊盒(103)位于所述左骨架加强板(105)和右骨架加强板(106)的位置区间，所述左纵梁总成(101)、右纵梁总成(102)、前段中横梁焊盒(103)、中后横梁(104)、左骨架加强板(105)以及右骨架加强板(106)组合形成完整的骨架结构。

4.根据权利要求1所述的一种工程车驾驶室地板组件，其特征在于：所述中地板(107)、左地板(108)和右地板(109)分别位于所述骨架顶部的中间区域、左边区域以及右边区域，且对整个所述骨架完全覆盖，所述前围内板(1010)位于所述骨架的前面，且与所述骨架的位置相垂直布置。

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