CN215202207U - 一种具有调节结构的底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于裁床技术领域，特指一种具有调节结构的底座，包括主体；运输台，其设置于主体上，且运输台包括若干个运输带和两个运输轮，两个运输轮位于运输带左右两内侧，且至少有一个运输轮连接有用于驱动运输轮转动的驱动组件；驱动组件，其包括驱动轴和驱动源，且驱动轴中部套设有运输轮，且驱动源一端和驱动轴一端均套设有驱动轮并通过皮带一连接；所述驱动源套设有调节板一，且驱动轴套设有调节板二，所述调节板一开设有条形孔，且调节板二开设有固定孔，有调节件穿过条形孔和固定孔，并通过移动调节件位于条形孔的位置从而调节驱动源和驱动轴之间的平行度。

Description

一种具有调节结构的底座

技术领域

本实用新型属于裁床技术领域，特指一种具有调节结构的底座。

背景技术

裁床是纺织服装、皮革行业、汽车座椅、家具行业等所使用的裁剪设备，其包括底座，且底座内置有运输轮和运输带及用于驱动运输转动的驱动源，比如专利号为2019209267054，且专利名称为一种具有吸风装置的底座，虽然该专利增大了接触面积，从而导致阻力减小，进而提高运输速度，但是由于运输轮内置的驱动轴与驱动源之间采用皮带连接，因而由于皮带的松紧以及转动从而导致电机和运输轮之间的位置产生偏移，从而影响物料的运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有调节结构的底座，通过移动调节件位于条形孔的位置从而调节驱动源和驱动轴之间的平行度，进而保证驱动源和驱动轴是处于平行状态，进而解决了由于皮带的松紧以及转动从而导致电机和运输轮之间的位置产生偏移的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种具有调节结构的底座，包括主体；

运输台，其设置于主体上，且运输台包括若干个运输带和两个运输轮，两个运输轮位于运输带左右两内侧，且至少有一个运输轮连接有用于驱动运输轮转动的驱动组件；

驱动组件，其包括驱动轴和驱动源，且驱动轴中部套设有运输轮，且驱动源一端和驱动轴一端均套设有驱动轮并通过皮带一连接；

所述驱动源套设有调节板一，且驱动轴套设有调节板二，所述调节板一开设有条形孔，且调节板二开设有固定孔，有调节件穿过条形孔和固定孔，并通过移动调节件位于条形孔的位置从而调节驱动源和驱动轴之间的平行度。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，所述调节板一上端内侧开设有连接槽一，且调节板二下端外侧开设有连接槽二，所述调节板一上端位于连接槽二内，且调节板二下端位于连接槽一。

优选地，所述驱动组件还包括调节轮，且调节轮位于皮带一内从而调节皮带一的张紧；

所述调节板二开设有连接孔，通过紧固件穿过连接孔并穿设于调节轮内进而连接调节板二和调节轮。

优选地，两个运输轮之间设置有若干个滚轮，当运输带被运输轮带动转动时，会带动滚轮转动。

优选地，所述运输台包括放置架，且放置架内置于运输带内并位于两个运输轮之间；

每个滚轮由若干个滚轮单元连接而成，且放置架内横向设置有支撑板一，并在支撑板一上端设置有支撑板二；

相邻两个滚轮单元之间设置有连接轴并放置于放置架内，连接轴中部设置于支撑板一和支撑板二之间，且连接轴两端分别穿设于相邻两个滚轮单元内并与相邻两个滚轮单元之间设置有轴承。

优选地，每六个滚轮为一组，相邻两个滚轮组之间设置有支撑件，并在支撑件开设有用于吸风的吸风孔。

优选地，所述运输轮由若干个运输轮单元连接而成，每个运输轮单元外侧均匀设置若干个齿牙一，且运输带下端对应齿牙一开设有卡槽。

优选地，所述运输台还包括两个对称设置的张紧轮，且张紧轮位于运输带下侧并设置于运输带内。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过移动调节件位于条形孔的位置从而调节驱动源和驱动轴之间的平行度，进而保证驱动源和驱动轴是处于平行状态。

2、本实用新型调节板一上端位于连接槽二内，且调节板二下端位于连接槽一，从而使安装后的调节板一和调节板二内外两侧均为平面设置，因而不存在凸起从而与其他部件干涉。

3、本实用新型通过在两个运输轮之间设置有若干个滚轮，因而当运输带被运输轮带动转动时，会带动滚轮转动，即通过滚动摩擦代替滑动摩擦从而避免拉不动的情况

4、本实用新型的滚轮由若干个滚轮单元连接而成，因而单个滚轮不需要较长的长度，从而不需要通过增加宽度来保证强度，进而减少平面接触和占地空间。

5、本实用新型的运输轮的外侧均匀设置若干个齿牙一，从而与运输带下端卡槽配合，进而使运输轮和运输之间的连接更稳定，且带动运输带的时候有很好的着力点。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图；

图2是运输台的结构简图；

图3是图2中A的放大的结构简图；

图4是放置架的结构简图；

图5是运输轮的结构简图；

图6是驱动组件的结构简图；

图7是图6中B的放大的结构简图；

图8是调节板一和调节板二的结构简图。

图中：11-主体；2-运输台；21-运输带；22-运输轮；

221-运输轮单元；2211-齿牙一；23-张紧轮；24-滚轮；

241-滚轮单元；242-连接轴；243-轴承；25-放置架；

251-支撑板一；252-支撑板二；253-支撑件；2531-吸风孔；

27-驱动组件；271-驱动轴；272-驱动源；273-驱动轮；

274-皮带一；275-调节板一；2751-条形孔；2752-连接槽一；

276-调节板二；2761-固定孔；2762-连接槽二；2763-连接孔；

277-调节轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

如图1-图8所示，一种具有调节结构的底座，包括主体11、运输台2和驱动组件27，其中运输台2设置于主体11上，且运输台2包括若干个运输带21和两个运输轮22。

而且两个运输轮22位于运输带21左右两内侧，且至少有一个运输轮22连接有用于驱动运输轮22转动的驱动组件27。因而在实际使用过程中，通过驱动源272驱动运输轮22转动然后带动运输带21转动进而运输物料。

如图7所示，驱动组件27包括驱动轴271和驱动源272，且驱动轴271中部套设有运输轮22，且驱动源272一端和驱动轴271一端均套设有驱动轮273并通过皮带一274连接。

因而在实际使用过程中，通过驱动源272驱动驱动源272这端的驱动轮273转动，且带动皮带一274转动，然后带动驱动轴271这端的驱动轮273，进而带动运输轮22转动。

如图7和图8所示，驱动源272套设有调节板一275，且驱动轴271套设有调节板二276，并且调节板一275开设有条形孔2751，且调节板二276开设有固定孔2761，同时有调节件穿过条形孔2751和固定孔2761。

因而在实际使用过程中，可通过移动调节件位于条形孔2751的位置从而调节驱动源272和驱动轴271之间的平行度，进而保证驱动源272和驱动轴271是处于平行状态。

如图8所示，调节板一275上端内侧开设有连接槽一2752，且调节板二276下端外侧开设有连接槽二2762，所述调节板一275上端位于连接槽二2762内，且调节板二276下端位于连接槽一2752。

因而在安装时，由于调节板一275上端位于连接槽二2762内，且调节板二276下端位于连接槽一2752，从而使安装后的调节板一275和调节板二276内外两侧均为平面设置，因而不存在凸起从而与其他部件干涉。

如图7所示，驱动组件27还包括调节轮277，且调节轮277位于皮带一274内从而调节皮带一274的张紧。同时调节板二276开设有连接孔2763。

因而在实际安装时，通过紧固件穿过连接孔2763并穿设于调节轮277内进而连接调节板二276和调节轮277。其中紧固件为轴类或者螺钉等部件，且紧固件与调节轮277之间设置有轴承。

如图2和图3所示，两个运输轮22之间设置有若干个滚轮24，因而当运输带21被运输轮22带动转动时，会带动滚轮24转动，即通过滚动摩擦代替滑动摩擦从而避免拉不动的情况。

其中滚轮24的安装结构：首先运输台2包括放置架25，且放置架25内置于运输带21内并位于两个运输轮22之间。

同时每个滚轮24由若干个滚轮单元241连接而成，且放置架25内横向设置有支撑板一251，并在支撑板一251上端设置有支撑板二252。而且相邻两个滚轮单元241之间设置有连接轴242并放置于放置架25内。

因而在安装时，连接轴242中部设置于支撑板一251和支撑板二252之间，且连接轴242两端分别穿设于相邻两个滚轮单元241内并与相邻两个滚轮单元241之间设置有轴承243。

而且在安装时，滚轮24由若干个滚轮单元241连接而成，因而单个滚轮单元241不需要较长的长度，从而不需要通过增加宽度来保证强度，进而减少平面接触和占地空间。

如图3所示，滚轮24的相关结构：每六个滚轮24为一组，相邻两个滚轮组之间设置有支撑件253，并在支撑件253开设有用于吸风的吸风孔2531。

因而在实际使用时，滚轮24与支撑件253交替安装，从而保证物料不会移动的同时也避免拉不动的情况。

如图3和图5所示，运输轮22的结构：首先运输轮22由若干个运输轮单元221连接而成，每个运输轮单元221外侧均匀设置若干个齿牙一2211，且运输带21下端对应齿牙一2211开设有卡槽。其中运输带21为同步带，所以运输带21下端设置有若干个齿牙三并且齿牙三之间为卡槽。

因而在实际使用时，通过齿牙一2211与运输带21下端的卡槽配合，进而使运输轮22和运输带21之间的连接更稳定，且带动运输带21的时候有很好的着力点。

同时运输轮22由若干个运输轮单元221连接而成，因而单个运输轮单元221不需要较长的长度，从而不需要通过增加宽度来保证强度，进而减少平面接触和占地空间。

如图2和图7所示，运输台2还包括两个对称设置的张紧轮23，且张紧轮23位于运输带21下侧并设置于运输带21内。因而在实际使用过程中，通过张紧轮23调节运输带21的张紧从而保证运输带21的运输。

同时张紧轮23的结构也是跟运输轮22类似，并由若干个张紧轮单元连接而成，因而单个张紧轮单元不需要较长的长度，从而不需要通过增加宽度来保证强度，进而减少平面接触和占地空间。

而且每个张紧轮单元外侧均匀设置若干个齿牙二，且运输带21下端对应齿牙二开设有卡槽。

因而在实际使用时，通过齿牙二与运输带下端的卡槽配合，进而使张紧轮23和运输带21之间的连接更稳定，且带动运输带21的时候有很好的着力点。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有调节结构的底座，其特征在于：包括主体(11)；

运输台(2)，其设置于主体(11)上，且运输台(2)包括若干个运输带(21)和两个运输轮(22)，两个运输轮(22)位于运输带(21)左右两内侧，且至少有一个运输轮(22)连接有用于驱动运输轮(22)转动的驱动组件(27)；

驱动组件(27)，其包括驱动轴(271)和驱动源(272)，且驱动轴(271)中部套设有运输轮(22)，且驱动源(272)一端和驱动轴(271)一端均套设有驱动轮(273)并通过皮带一(274)连接；

所述驱动源(272)套设有调节板一(275)，且驱动轴(271)套设有调节板二(276)，所述调节板一(275)开设有条形孔(2751)，且调节板二(276)开设有固定孔(2761)，有调节件穿过条形孔(2751)和固定孔(2761)，并通过移动调节件位于条形孔(2751)的位置从而调节驱动源(272)和驱动轴(271)之间的平行度。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：所述调节板一(275)上端内侧开设有连接槽一(2752)，且调节板二(276)下端外侧开设有连接槽二(2762)，所述调节板一(275)上端位于连接槽二(2762)内，且调节板二(276)下端位于连接槽一(2752)。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：所述驱动组件(27)还包括调节轮(277)，且调节轮(277)位于皮带一(274)内从而调节皮带一(274)的张紧；

所述调节板二(276)开设有连接孔(2763)，通过紧固件穿过连接孔(2763)并穿设于调节轮(277)内进而连接调节板二(276)和调节轮(277)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：两个运输轮(22)之间设置有若干个滚轮(24)，当运输带(21)被运输轮(22)带动转动时，会带动滚轮(24)转动。

5.根据权利要求4所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：所述运输台(2)包括放置架(25)，且放置架(25)内置于运输带(21)内并位于两个运输轮(22)之间；

每个滚轮(24)由若干个滚轮单元(241)连接而成，且放置架(25)内横向设置有支撑板一(251)，并在支撑板一(251)上端设置有支撑板二(252)；

相邻两个滚轮单元(241)之间设置有连接轴(242)并放置于放置架(25)内，连接轴(242)中部设置于支撑板一(251)和支撑板二(252)之间，且连接轴(242)两端分别穿设于相邻两个滚轮单元(241)内并与相邻两个滚轮单元(241)之间设置有轴承(243)。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：每六个滚轮(24)为一组，相邻两个滚轮组之间设置有支撑件(253)，并在支撑件(253)开设有用于吸风的吸风孔(2531)。

7.根据权利要求1-3任一项所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：所述运输轮(22)由若干个运输轮单元(221)连接而成，每个运输轮单元(221)外侧均匀设置若干个齿牙一(2211)，且运输带(21)下端对应齿牙一(2211)开设有卡槽。

8.根据权利要求1-3任一项所述的一种具有调节结构的底座，其特征在于：所述运输台(2)还包括两个对称设置的张紧轮(23)，且张紧轮(23)位于运输带(21)下侧并设置于运输带(21)内。

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