CN215199551U - 一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车缸体水套铸造技术领域，且公开了一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，包括U型工作台，U型工作台内上下对称设有一组主动轮和从动轮，多个从动轮的上方设有活动板，多个主动轮和从动轮均通过转轴分别与U型工作台和活动板转动连接，多个主动轮上转轴的一端贯穿U型工作台并固定套接有齿轮，多个齿轮通过齿带传动连接，U型工作台的底部固定有驱动电机，且驱动电机的传动轴与其中一个转轴固定，U型工作台的顶部固定有两个电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出杆与活动板固定，U型工作台内还设有打磨板。本实用新型能够便于对不同直径的水套砂芯侧面的毛刺进行修理，且自动化程度高，进而提高了工作效率。

Description

一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车缸体水套铸造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置。

背景技术

在汽车发动机缸体铸造领域，针对发动机缸体的带侧面抽芯的水套砂芯的侧面芯毛刺需要通过外部装置对其进行修理。

目前，在公开号为CN204975222U的申请文件中，公开一种用于汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，通过导轨、绳索带动侧面固定板沿着导轨向砂芯靠拢并将修芯板抵靠在砂芯上形成修芯；上述专利在修理水套砂芯过程中，水套砂芯只能够进行单个方向的往复移动，从而导致该装置在对水套砂芯不同位置的毛刺进行修理时需要调节砂型的位置，比较麻烦，且不便于对不同大小的水套砂芯进行修理使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中专利在修理水套砂芯过程中，水套砂芯只能够进行单个方向的往复移动，从而导致该装置在对水套砂芯不同位置的毛刺进行修理时需要调节砂型的位置，比较麻烦，且不便于对不同大小的水套砂芯进行修理使用的问题，而提出的一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，包括U型工作台，所述U型工作台内上下对称设有一组主动轮和从动轮，多个所述从动轮的上方设有活动板，多个所述主动轮和从动轮均通过转轴分别与U型工作台和活动板转动连接，多个所述主动轮上转轴的一端贯穿U型工作台并固定套接有齿轮，多个所述齿轮通过齿带传动连接，所述U型工作台的底部固定有驱动电机，且驱动电机的传动轴与其中一个转轴固定，所述U型工作台的顶部固定有两个电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出杆与活动板固定，所述U型工作台内还设有打磨板，且U型工作台内设有与打磨板相匹配的限位调节组件。

优选的，所述限位调节组件包括多个活动杆、两个L型调节板和螺纹杆，多个所述活动杆的一端均贯穿U型工作台竖直面的侧壁并与打磨板固定，多个所述活动杆的侧壁均开设有条形孔，且条形孔内设有固定块和弹簧，所述固定块的两端均与U型工作台固定，所述弹簧的两端分别与固定块和条形孔的侧壁固定，所述螺纹杆与U型工作台竖直面的外壁转动连接，且螺纹杆螺纹连接有连接杆，两个所述L型调节板分别位于打磨板的两侧，且两个L型调节板的一端均贯穿U型工作台的侧壁并分别与连接杆的两端固定，两个所述L型调节板竖直面的侧壁均与打磨板相接触。

优选的，所述U型工作台的底部固定有与多个齿轮相匹配的保护壳。

优选的，多个所述主动轮和从动轮均呈圆台形，且主动轮和从动轮的侧壁均固定有橡胶垫片。

优选的，所述螺纹杆的另一端固定有转柄。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，通过设有的主动轮、从动轮、活动板、齿轮、齿带、驱动电机、电动伸缩杆和打磨板，能够便于对不同直径的水套砂芯侧面的毛刺进行修理，提高了工作效率。

2、该汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，通过设有的限位调节组件，能够对打磨板的位置进行限定，保证不同直径的水套砂芯在修理过程中的稳定性以及打磨的效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够便于对不同直径的水套砂芯侧面的毛刺进行修理，且自动化程度高，进而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置的结构示意图；

图2为本实用新型中限位调节组件与U型工作台的结构示意图。

图中：1U型工作台、2主动轮、3从动轮、4活动板、5齿轮、6齿带、7驱动电机、8电动伸缩杆、9打磨板、10活动杆、11L型调节板、12螺纹杆、13固定块、14弹簧、15连接杆、16橡胶垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，包括U型工作台1，U型工作台1内上下对称设有一组主动轮2和从动轮3，多个从动轮3的上方设有活动板4，多个主动轮2和从动轮3均通过转轴分别与U型工作台1和活动板4转动连接，多个主动轮2上转轴的一端贯穿U型工作台1并固定套接有齿轮5，多个齿轮5通过齿带6传动连接，U型工作台1的底部固定有驱动电机7，且驱动电机7的传动轴与其中一个转轴固定，U型工作台1的顶部固定有两个电动伸缩杆8，且电动伸缩杆8的输出杆与活动板4固定，U型工作台1内还设有打磨板9，且U型工作台1内设有与打磨板9相匹配的限位调节组件。

限位调节组件包括多个活动杆10、两个L型调节板11和螺纹杆12，多个活动杆10的一端均贯穿U型工作台1竖直面的侧壁并与打磨板9固定，多个活动杆10的侧壁均开设有条形孔，且条形孔内设有固定块13和弹簧14，固定块13的两端均与U型工作台1固定，弹簧14的两端分别与固定块13和条形孔的侧壁固定，螺纹杆12与U型工作台1竖直面的外壁转动连接，且螺纹杆12螺纹连接有连接杆15，两个L型调节板11分别位于打磨板9的两侧，且两个L型调节板11的一端均贯穿U型工作台1的侧壁并分别与连接杆15的两端固定，两个L型调节板11竖直面的侧壁均与打磨板9相接触。

U型工作台1的底部固定有与多个齿轮5相匹配的保护壳，对齿轮5和齿带6起到保护的作用。

多个主动轮2和从动轮3均呈圆台形，且主动轮2和从动轮3的侧壁均固定有橡胶垫片16，通过设有的橡胶垫片16，能够提高对水套砂芯卡紧的稳定性。

螺纹杆12的另一端固定有转柄，便于转动螺纹杆12。

本实用新型中，使用时，通过设有的主动轮2和从动轮3，将多个水套砂芯放置在主动轮2上，再通过设有的电动伸缩杆8，且输出杆能够带动活动板4向下移动，进而能够使从动轮3插入至水套砂芯内，进而对水套砂芯进行夹紧，再通过设有的驱动电机7，驱动电机7的传动轴能够一个主动轮2转动，再通过设有的齿轮5和齿带6，进而一个主动轮2转动能够使多个主动轮2同时转动，进而能够带动多个水套砂芯转动，再通过设有的固定块13和弹簧14，弹簧14的弹力能够带动活动杆10移动，进而使打磨板9与水套砂芯上的毛刺相抵，使水套砂芯在转动过程中能够对毛刺进行修理，再通过设有的L型调节板11，能够对打磨板9可移动的距离进行控制，进而防止打磨板9对水套砂芯进行过度打磨，保证修理的质量，再通过设有的螺纹杆12，转动螺纹杆12能够对连接杆15和L型调节板11的位置进行调节，且由于主动轮2和从动轮3呈圆台形，从而使装置整体能够适应不同直径的水套砂芯修理使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，包括U型工作台（1），其特征在于，所述U型工作台（1）内上下对称设有一组主动轮（2）和从动轮（3），多个所述从动轮（3）的上方设有活动板（4），多个所述主动轮（2）和从动轮（3）均通过转轴分别与U型工作台（1）和活动板（4）转动连接，多个所述主动轮（2）上转轴的一端贯穿U型工作台（1）并固定套接有齿轮（5），多个所述齿轮（5）通过齿带（6）传动连接，所述U型工作台（1）的底部固定有驱动电机（7），且驱动电机（7）的传动轴与其中一个转轴固定，所述U型工作台（1）的顶部固定有两个电动伸缩杆（8），且电动伸缩杆（8）的输出杆与活动板（4）固定，所述U型工作台（1）内还设有打磨板（9），且U型工作台（1）内设有与打磨板（9）相匹配的限位调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于，所述限位调节组件包括多个活动杆（10）、两个L型调节板（11）和螺纹杆（12），多个所述活动杆（10）的一端均贯穿U型工作台（1）竖直面的侧壁并与打磨板（9）固定，多个所述活动杆（10）的侧壁均开设有条形孔，且条形孔内设有固定块（13）和弹簧（14），所述固定块（13）的两端均与U型工作台（1）固定，所述弹簧（14）的两端分别与固定块（13）和条形孔的侧壁固定，所述螺纹杆（12）与U型工作台（1）竖直面的外壁转动连接，且螺纹杆（12）螺纹连接有连接杆（15），两个所述L型调节板（11）分别位于打磨板（9）的两侧，且两个L型调节板（11）的一端均贯穿U型工作台（1）的侧壁并分别与连接杆（15）的两端固定，两个所述L型调节板（11）竖直面的侧壁均与打磨板（9）相接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于，所述U型工作台（1）的底部固定有与多个齿轮（5）相匹配的保护壳。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于，多个所述主动轮（2）和从动轮（3）均呈圆台形，且主动轮（2）和从动轮（3）的侧壁均固定有橡胶垫片（16）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机缸体水套砂芯侧面芯毛刺的修芯装置，其特征在于，所述螺纹杆（12）的另一端固定有转柄。

Images