CN215183835U - 一种汽车用四十四路熔断器盒总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用四十四路熔断器盒总成，涉及到汽车用电器技术领域，包括盒体，所述盒体的中部设置有熔断器，所述盒体上设置有第一接口和第二接口，所述盒体的一侧中部设置有定位卡块，所述盒体的底端两侧均设置有定位锁扣，所述盒体的顶端中部设置有卡扣。本实用新型通过在盒体上设置第一接口和第二接口，第一接口和第二接口均设置有多个，且第一接口和第二接口分别适配两种型号的接线端子，使得装置可以同时连接多种汽车电子元件，提升了装置的功能性，通过设置定位卡块、定位锁扣、卡扣和连接片，使得装置更容易被固定在汽车内部，避免了装置晃动造成连接线松动。

Description

一种汽车用四十四路熔断器盒总成

技术领域

本实用新型涉及汽车用电器技术领域，特别涉及一种汽车用四十四路熔断器盒总成。

背景技术

熔断器是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件，当电路发生故障或异常时，电流不断升高，升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了熔断器，那么，熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时间，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用，熔断器在汽车内是一种很重要的保护汽车电路线路的连接器件，现有的汽车用熔断器大多结构复杂，不方便固定在汽车内部，而如果汽车行驶过程中熔断器晃动，很容易造成连接线松动，影响汽车的行驶，而且，现有的汽车用熔断器大多接口单一，仅能连接较小的汽车元件，实用性较低。因此，发明一种汽车用四十四路熔断器盒总成来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用四十四路熔断器盒总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用四十四路熔断器盒总成，包括盒体，所述盒体的中部设置有护套，所述盒体上设置有第一接口和第二接口，所述第一接口设置有四个，一个所述第一接口位于盒体的一侧中部，三个所述第一接口位于盒体的顶端一侧，所述第一接口包括第一插槽，所述第一插槽设置有五个，所述第一插槽内设置有定位锁片，所述第二接口设置有十五个，八个所述第二接口位于盒体的底端，七个所述第二接口位于盒体的顶端远离第一接口的一侧，所述第二接口包括第二插槽，所述第二插槽设置有五个，所述第二插槽内设置有定位锁片，所述盒体的一侧中部设置有定位卡块，所述盒体的底端两侧均设置有定位锁扣，所述盒体的顶端中部设置有卡扣。

优选的，所述盒体的外侧设置有连接片，所述连接片设置有三个，两个所述连接片位于盒体的顶端两侧，一个所述连接片位于盒体的底端中部。

优选的，所述第一接口和第二接口的上方均设置有卡座，所述卡座的内侧四角处均设置有凸块。

优选的，所述护套设置有四十四个，四十四个所述护套呈等间距矩形阵列分布。

优选的，所述第一插槽内的定位锁片的一侧设置为梯形结构，所述第二插槽内的定位锁片设置为“V”型结构。

优选的，所述护套、第一接口、第二接口之间均设置有分隔板。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过在盒体上设置第一接口和第二接口，第一接口和第二接口均设置有多个，且第一接口和第二接口分别适配两种型号的接线端子，使得装置可以同时连接多种汽车电子元件，提升了装置的功能性，通过设置定位卡块、定位锁扣、卡扣和连接片，使得装置更容易被固定在汽车内部，避免了装置晃动造成连接线松动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯视示意图。

图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图。

图4为本实用新型的图2中B处结构放大示意图。

图5为本实用新型的第二接口结构侧剖示意图。

图中：1、盒体；2、护套；3、第一接口；4、第一插槽；5、第二接口；6、第二插槽；7、定位卡块；8、定位锁扣；9、卡扣；10、连接片；11、卡座；12、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车用四十四路熔断器盒总成，如图1、图2和图3所示，包括盒体1，盒体1的中部设置有护套2，盒体1 上设置有第一接口3和第二接口5，第一接口3设置有四个，一个第一接口3 位于盒体1的一侧中部，三个第一接口3位于盒体1的顶端一侧，第二接口5 设置有十五个，八个第二接口5位于盒体1的底端，七个第二接口5位于盒体1的顶端远离第一接口3的一侧，盒体1的一侧中部设置有定位卡块7，定位卡块7用于将盒体1的侧面固定，盒体1的底端两侧均设置有定位锁扣8，定位锁扣8用于将盒体1的底端固定，定位锁扣8中部开设的通孔可以配合扎带固定防护盖，盒体1的顶端中部设置有卡扣9，盒体1的外侧设置有连接片10，连接片10中部开设的通孔可以用于将盒体1通过螺丝固定在汽车内部框架上，连接片10设置有三个，两个连接片10位于盒体1的顶端两侧，一个连接片10位于盒体1的底端中部，第一接口3和第二接口5的上方均设置有卡座11，卡座11的内侧四角处均设置有凸块12，凸块12与卡座11配合，使得插入第一接口3或第二接口5内的接线端子的位置被固定，护套2设置有四十四个，四十四个护套2呈等间距矩形阵列分布，护套2、第一接口3、第二接口5之间均设置有分隔板，分隔板的设置可以避免盒体1上的各部分产生短路现象。

如图4和图5所示，第一接口3包括第一插槽4，第一插槽4设置有五个，第一插槽4内设置有定位锁片，第一插槽4内的定位锁片的一侧设置为梯形结构，第二接口5包括第二插槽6，第二插槽6设置有五个，第二插槽6内设置有定位锁片，第二插槽6内的定位锁片设置为“V”型结构，接线端子的插头插入定位锁片内时，“V”型结构的定位锁片可以与接线端子的插头更好的贴合，从而提升电流的传输效果。

本实用新型通过在盒体1上设置第一接口3和第二接口5，第一接口3和第二接口5均设置有多个，且第一接口3和第二接口5分别适配两种型号的接线端子，使得装置可以同时连接多种汽车电子元件，提升了装置的功能性，通过设置定位卡块7、定位锁扣8、卡扣9和连接片10，使得装置更容易被固定在汽车内部，避免了装置晃动造成连接线松动，通过设置卡座11和凸块12，接线端子插入第一接口3或第二接口5时，凸块12挤压接线端子，使得接线端子与卡座11之间形成过盈连接，从而提升了接线端子与卡座11之间连接的稳定性，避免了接线端子松动影响汽车行驶。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用四十四路熔断器盒总成，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的中部设置有护套(2)，所述盒体(1)上设置有第一接口(3)和第二接口(5)，所述第一接口(3)设置有四个，一个所述第一接口(3)位于盒体(1)的一侧中部，三个所述第一接口(3)位于盒体(1)的顶端一侧，所述第一接口(3)包括第一插槽(4)，所述第一插槽(4)设置有五个，所述第一插槽(4)内设置有定位锁片，所述第二接口(5)设置有十五个，八个所述第二接口(5)位于盒体(1)的底端，七个所述第二接口(5)位于盒体(1)的顶端远离第一接口(3)的一侧，所述第二接口(5)包括第二插槽(6)，所述第二插槽(6)设置有五个，所述第二插槽(6)内设置有定位锁片，所述盒体(1)的一侧中部设置有定位卡块(7)，所述盒体(1)的底端两侧均设置有定位锁扣(8)，所述盒体(1)的顶端中部设置有卡扣(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用四十四路熔断器盒总成，其特征在于：所述盒体(1)的外侧设置有连接片(10)，所述连接片(10)设置有三个，两个所述连接片(10)位于盒体(1)的顶端两侧，一个所述连接片(10)位于盒体(1)的底端中部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用四十四路熔断器盒总成，其特征在于：所述第一接口(3)和第二接口(5)的上方均设置有卡座(11)，所述卡座(11)的内侧四角处均设置有凸块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用四十四路熔断器盒总成，其特征在于：所述护套(2)设置有四十四个，四十四个所述护套(2)呈等间距矩形阵列分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用四十四路熔断器盒总成，其特征在于：所述第一插槽(4)内的定位锁片的一侧设置为梯形结构，所述第二插槽(6)内的定位锁片设置为“V”型结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用四十四路熔断器盒总成，其特征在于：所述护套(2)、第一接口(3)、第二接口(5)之间均设置有分隔板。

Images