CN215182447U - 一种基于大数据的交通诱导控制平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于交通诱导控制平台技术领域，具体为一种基于大数据的交通诱导控制平台，包括壳体、安装架和导水板，所述壳体前侧壁内嵌式设置有显示屏，所述壳体内腔设置有散热风扇、中央处理器模块和蓄电池，所述壳体前侧壁顶部设置有所述安装架，所述安装架左右内侧壁设置有直线电机，所述直线电机输出端设置有清理辊。该实用新型在壳体顶部设置有避雷针和导水板，提高了装置的防雷和防水性能，通过设置的太阳能电板和蓄电池，可将太阳能源储存起来，以备断电时使用，在壳体设置有散热风扇和散热窗，提高了散热性能，通过安装架内部的直线电机带动清理辊，可对污浊的显示屏及时清扫，确保显示的完全性。

Description

一种基于大数据的交通诱导控制平台

技术领域

本实用新型涉及交通诱导控制平台技术领域，具体为一种基于大数据的交通诱导控制平台。

背景技术

交通诱导屏指由LED发光二级管制作而做成的,用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，科维交通诱导屏由屏体,驱动系统,控制系统,通讯设备,电源系统和门架,箱体等组成,交通诱导屏含图形诱导标志，是由普通道路标志和可变信息标志相结合组成的多功能信息显示屏。

现有的交通诱导控制平台，具有指路牌的作用，在静态图形的路段标识区域镶嵌LED可变光带，通过LED的不同颜色发光，形象标识这些路段处于畅通(绿色)、堵塞(红色)或拥挤(橙色)状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，起到交通诱导的作用。功能方面较为单一，存在一些不足之处，不具避雷装置，防雨性能一般，无法在断电情况下使用，内部缺乏较好的散热装置，缩短了使用寿命，壳体上的显示屏受到污浊影响，容易降低显示效果，并且其智能化程度较低，因此需要研发一种基于大数据的交通诱导控制平台。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种基于大数据的交通诱导控制平台，在壳体顶部设置有避雷针和导水板，提高了装置的防雷和防水性能，通过设置的太阳能电板和蓄电池，可将太阳能源储存起来，以备断电时使用，在壳体设置有散热风扇和散热窗，进一步提高了散热性能，通过安装架内部的直线电机带动清理辊，可对污浊的显示屏及时清扫，确保显示的完全性，壳体内部的中央处理器模块可远程接收控制室内的电脑发送的指令，可通过云端的大数据将各地的天气情况即时输入显示屏上进行显示，提高装置整体的智能化程度。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种基于大数据的交通诱导控制平台，其包括壳体、安装架和导水板，所述壳体前侧壁内嵌式设置有显示屏，所述壳体内腔设置有散热风扇、中央处理器模块和蓄电池，所述壳体前侧壁顶部设置有所述安装架，所述安装架左右内侧壁设置有直线电机，所述直线电机输出端设置有清理辊，所述清理辊外侧壁贴合所述显示屏前侧壁，所述壳体顶部斜向设置有所述导水板，所述导水板顶壁内嵌式设置有太阳能电板，所述导水板顶端设置有避雷针，所述蓄电池电性连接所述显示屏、所述散热风扇、所述中央处理器模块、所述直线电机和所述太阳能电板，所述中央处理器模块电性连接控制室的电脑。

作为本实用新型所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台的一种优选方案，其中：所述壳体前侧壁底部边缘设置有定位滑轨。

作为本实用新型所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台的一种优选方案，其中：所述清理辊底部设置有滚轮，所述滚轮滚动在所述定位滑轨内腔。

作为本实用新型所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台的一种优选方案，其中：所述壳体底部设置有支撑柱，所述定位滑轨外侧壁对称斜向设置有辅助支撑架。

作为本实用新型所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台的一种优选方案，其中：所述支撑柱和所述辅助支撑架底端共同设置有安装底座，所述安装底座对称开设有安装孔。

作为本实用新型所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台的一种优选方案，其中：所述壳体左侧壁开设有散热窗，所述散热窗设置于防尘网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在壳体顶部设置有避雷针和导水板，提高了装置的防雷和防水性能，通过设置的太阳能电板和蓄电池，可将太阳能源储存起来，以备断电时使用，在壳体设置有散热风扇和散热窗，进一步提高了散热性能，通过安装架内部的直线电机带动清理辊，可对污浊的显示屏及时清扫，确保显示的完全性，壳体内部的中央处理器模块可远程接收控制室内的电脑发送的指令，可通过云端的大数据将各地的天气情况即时输入显示屏上进行显示，提高装置整体的智能化程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型主视内部结构示意图；

图2为本实用新型安装架侧视内部结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图中：壳体100、显示屏110、散热风扇120、中央处理器模块130、蓄电池140、定位滑轨150、支撑柱160、安装底座170、安装孔180、散热窗190、安装架200、直线电机210、清理辊220、滚轮230、导水板300、太阳能电板310、避雷针320。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于大数据的交通诱导控制平台，在使用过程中，在壳体顶部设置有避雷针和导水板，提高了装置的防雷和防水性能，通过设置的太阳能电板和蓄电池，可将太阳能源储存起来，以备断电时使用，在壳体设置有散热风扇和散热窗，进一步提高了散热性能，通过安装架内部的直线电机带动清理辊，可对污浊的显示屏及时清扫，确保显示的完全性，壳体内部的中央处理器模块可远程接收控制室内的电脑发送的指令，可通过云端的大数据将各地的天气情况即时输入显示屏上进行显示，提高装置整体的智能化程度。

请参阅图1至图3，包括壳体100、安装架200、导水板300；

请再次参阅图1和图2，壳体100设置有显示屏110、散热风扇120、中央处理器模块130、蓄电池140、定位滑轨150、支撑柱160、安装底座170、安装孔180、散热窗190，具体的，壳体100前侧壁内嵌式设置有显示屏110，壳体100内腔设置有散热风扇120、中央处理器模块130和蓄电池140，壳体100前侧壁底部边缘设置有定位滑轨150。壳体100底部设置有支撑柱160，定位滑轨150外侧壁对称斜向设置有辅助支撑架，提高装置的稳定性能，支撑柱160和辅助支撑架底端共同设置有安装底座170，安装底座170对称开设有安装孔180，方便本装置的安装，壳体100左侧壁开设有散热窗190，散热窗190设置于防尘网，进一步提高了装置的散热性能和防止灰尘进入壳体100内；

请再次参阅图1和图2，安装架200设置有直线电机210、清理辊220、滚轮230，具体的，壳体100前侧壁顶部设置有安装架200，安装架200左右内侧壁设置有直线电机210，直线电机210输出端设置有清理辊220，清理辊220外侧壁贴合显示屏110前侧壁，清理辊220底部设置有滚轮230，滚轮230滚动在定位滑轨150内腔，通过定位滑轨150可对滚轮230进行限位，同时，通过滚轮230滚动在定位滑轨150内腔，将滑动摩擦变成滚动摩擦，减少摩擦阻力；

请再次参阅图1，导水板300设置有太阳能电板310、避雷针320，具体的，壳体100顶部斜向设置有导水板300，导水板300顶壁内嵌式设置有太阳能电板310，导水板300顶端设置有避雷针320，蓄电池140电性连接显示屏110、散热风扇120、中央处理器模块130、直线电机210和太阳能电板310，中央处理器模块130电性连接控制室的电脑。

在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中，在壳体100顶部设置有避雷针320和导水板300，提高了装置的防雷和防水性能；

通过设置的太阳能电板310和蓄电池140，可将太阳能源储存起来，以备断电时使用；

在壳体100设置有散热风扇120和散热窗190，进一步提高了散热性能；

通过安装架200内部的直线电机210带动清理辊220，可对污浊的显示屏110及时清扫，确保显示的完全性；

壳体100内部的中央处理器模块130可远程接收控制室内的电脑发送的指令，可通过云端的大数据将各地的天气情况即时输入示屏110上进行显示，提高装置整体的智能化程度。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种基于大数据的交通诱导控制平台，其特征在于：包括壳体(100)、安装架(200)和导水板(300)，所述壳体(100)前侧壁内嵌式设置有显示屏(110)，所述壳体(100)内腔设置有散热风扇(120)、中央处理器模块(130)和蓄电池(140)，所述壳体(100)前侧壁顶部设置有所述安装架(200)，所述安装架(200)左右内侧壁设置有直线电机(210)，所述直线电机(210)输出端设置有清理辊(220)，所述清理辊(220)外侧壁贴合所述显示屏(110)前侧壁，所述壳体(100)顶部斜向设置有所述导水板(300)，所述导水板(300)顶壁内嵌式设置有太阳能电板(310)，所述导水板(300)顶端设置有避雷针(320)，所述蓄电池(140)电性连接所述显示屏(110)、所述散热风扇(120)、所述中央处理器模块(130)、所述直线电机(210)和所述太阳能电板(310)，所述中央处理器模块(130)电性连接控制室的电脑。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台，其特征在于：所述壳体(100)前侧壁底部边缘设置有定位滑轨(150)。

3.根据权利要求1和2所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台，其特征在于：所述清理辊(220)底部设置有滚轮(230)，所述滚轮(230)滚动在所述定位滑轨(150)内腔。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台，其特征在于：所述壳体(100)底部设置有支撑柱(160)，所述定位滑轨(150)外侧壁对称斜向设置有辅助支撑架。

5.根据权利要求1和4所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台，其特征在于：所述支撑柱(160)和所述辅助支撑架底端共同设置有安装底座(170)，所述安装底座(170)对称开设有安装孔(180)。

6.根据权利要求1和4所述的一种基于大数据的交通诱导控制平台，其特征在于：所述壳体(100)左侧壁开设有散热窗(190)，所述散热窗(190)设置于防尘网。

Images