CN215182396U - 一种接地装置挂接的指示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接地装置挂接的指示系统，包括：控制箱，与地铁车辆停放的检修道对应设置，用于发送控制信号；指示灯，与所述检修道对应设置，且与所述控制箱进行连接；所述指示灯根据所述控制信号进行亮起，用于指示检修人员将接地装置对应挂接至预设区域，以保护所述检修人员的人身安全。本实用新型通过控制箱和指示灯可以在挂接接地装置时进行直观的指示和提醒，使得检修人员可以将接地装置挂接至预设区域，从而保护检修人员的人身安全。

Description

一种接地装置挂接的指示系统

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆检修技术领域，尤其涉及一种用于检修维护的接地装置挂接的指示系统。

背景技术

在地铁车辆运营中，对其进行定期检修是必不可少的环节，也是保证地铁车辆正常运行的重要措施。通常在地铁车辆的检修维护过程中，需要先执行断电作业，依次为断开供电刀闸、对高压供电线进行验电及挂接接地装置，以降低检修人员的触电风险，从而保护检修人员的人身安全。

目前，在地铁检修库中一般会有多条检修道，每一条检修道则可以停放一列地铁车辆。在对某一列地铁车辆进行检修维护时，需要将该列地铁车辆的接地装置挂接到对应的高压供电线和检修道铁轨上，从而在突然来电时保护检修人员的人身安全。然而，由于地铁检修库中设有多条检修道且没有必要的提醒和警示措施，很容易出现接地装置挂错位置的现象；一旦接地装置挂错位置，便会导致放炮并造成管网断电，甚至致使人员伤亡或整个线路瘫痪。因此，有必要在检修人员挂接接地装置时，对检修人员进行指示和提醒，以降低接地装置挂错位置的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接地装置挂接的指示系统，以在检修人员挂接接地装置时进行直观的指示和提醒，从而降低接地装置挂错位置的风险，进而降低安全隐患。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种接地装置挂接的指示系统，包括：

控制箱，与地铁车辆停放的检修道对应设置，用于发送控制信号；

指示灯，与所述检修道对应设置，且与所述控制箱进行连接；所述指示灯根据所述控制信号进行亮起，用于指示检修人员将接地装置对应挂接至预设区域，以保护所述检修人员的人身安全。

优选地，所述接地装置包括：接地棒和接地线；

检修所述地铁车辆时，所述接地线的一端与所述地铁车辆停放的所述检修道的铁轨进行连接，所述接地线的另一端与所述接地棒进行连接；所述接地棒对应挂设于所述地铁车辆的高压供电线上。

优选地，所述控制箱的内部设有一容纳空间，用于容置待挂接的所述接地棒。

优选地，所述控制箱的内部还设有一接触开关，用于控制所述控制箱与所述指示灯之间的信号电路的断开及导通。

优选地，未检修所述地铁车辆时，将所述接地棒固定于所述控制箱内，且所述接地棒压迫所述接触开关，所述控制箱与所述指示灯之间的信号电路断开，使得所述指示灯不亮起；

检修所述地铁车辆时，将所述接地棒从所述控制箱内取出，且所述接触开关弹开，所述控制箱与所述指示灯之间的信号电路导通，使得所述指示灯根据所述控制信号进行亮起。

优选地，所述接地装置挂接的指示系统，还包括：红外感应装置；

所述红外感应装置与所述接地装置待挂接的所述预设区域相对设置，且与所述控制箱进行连接，用于根据所述接地装置的挂接状态生成感应信号并反馈至所述控制箱。

优选地，所述红外感应装置设有一感应开关，用于控制所述红外感应装置与所述控制箱之间的信号电路的断开及导通。

优选地，所述接地装置挂接至所述预设区域，所述红外感应装置生成所述感应信号，且所述感应开关闭合，所述红外感应装置与所述控制箱之间的信号电路导通，使得所述感应信号传输至所述控制箱，且所述控制箱根据所述感应信号发送对应的所述控制信号至所述指示灯。

优选地，所述控制信号包括第一信号、第二信号和第三信号；

所述指示灯包括黄灯、绿灯和红灯；

所述接地棒从所述控制箱内取出，所述控制箱向所述指示灯发送所述第一信号，所述指示灯的所述黄灯亮起，以指示所述接地装置待挂接至所述预设区域；

所述接地装置在预设时长内对应挂接至所述预设区域，所述控制箱在所述预设时长内接收到所述感应信号并根据所述感应信号向所述指示灯发送所述第二信号，所述指示灯的所述绿灯亮起，以指示所述检修人员进行检修作业；

所述接地装置在预设时长内未对应挂接至所述预设区域，所述控制箱在所述预设时长内未接收到所述感应信号并向所述指示灯发送所述第三信号，所述指示灯的所述红灯亮起，以警示所述检修人员。

优选地，所述预设时长的范围为60～120秒。

本实用新型与现有技术相比至少具有以下优点之一：

本实用新型提供的一种接地装置挂接的指示系统，可以通过控制箱和指示灯在挂接接地装置时进行直观的指示和提醒，使得检修人员可以将接地装置挂接至预设区域，从而保护检修人员的人身安全。

本实用新型可以通过红外感应装置和控制箱监测接地装置是否在预设时长内挂接至预设区域，从而准确监控接地棒的挂接情况，进而避免因接地装置挂错位置而发生安全生产事故，提高检修人员的安全性。

本实用新型既可以提高检修人员的安全指数，又可以不增加冗余的操作；既保障了检修人员的人身安全，又不影响现有的检修作业效率。

本实用新型具有较好的通用性，不仅适用于日常检修作业，还适用于夜间检修作业，且在夜间检修作业及光线较暗时检修作业的指示效果更佳。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的一种接地装置挂接的指示系统的未检修地铁车辆时的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的一种接地装置挂接的指示系统的检修地铁车辆时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的一种接地装置挂接的指示系统作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

结合附图1～2所示，本实施例提供一种接地装置挂接的指示系统，包括：控制箱110，与地铁车辆停放的检修道100对应设置，用于发送控制信号；指示灯120，与所述检修道100对应设置，且与所述控制箱110进行连接；所述指示灯120根据所述控制信号进行亮起，用于指示检修人员将接地装置对应挂接至预设区域，以保护所述检修人员的人身安全。

请继续参考图1和图2，所述接地装置包括：接地棒141和接地线142；检修所述地铁车辆时，所述接地线142的一端与所述地铁车辆停放的所述检修道100的铁轨1001进行连接，所述接地线142的另一端与所述接地棒141进行连接；所述接地棒141对应挂设于所述地铁车辆的高压供电线150上。

具体的，在本实施例中，所述地铁车辆可以采用架空接触网供电，且所述地铁车辆的所述高压供电线150的电压一般为1500V，因此在对所述地铁车辆进行检修时，必须先执行断电作业，即依次断开供电刀闸、对所述高压供电线150进行验电以及挂接所述接地装置；其中挂接所述接地装置是断开供电刀闸的冗余保障措施，可以在突然来电时将电流从所述高压供电线150经所述接地装置中的所述接地棒141和所述接地线142导出至所述地铁车辆停放的所述检修道100的铁轨1001，再经所述检修道100的铁轨1001导出至地面，从而降低所述检修人员的触电风险，进而在突然来电时保护所述操作人员的生命安全，但本实用新型不以此为限。

请同时参考图1和图2，所述控制箱110的内部设有一容纳空间，用于容置待挂接的所述接地棒141。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，所述控制箱110的内部还设有一接触开关，用于控制所述控制箱110与所述指示灯120之间的信号电路的断开及导通。

在一些实施例中，未检修所述地铁车辆时，将所述接地棒141固定于所述控制箱110内，且所述接地棒141压迫所述接触开关，所述控制箱110与所述指示灯120之间的信号电路断开，使得所述指示灯不亮起；检修所述地铁车辆时，将所述接地棒141从所述控制箱110内取出，且所述接触开关弹开，所述控制箱110与所述指示灯120之间的信号电路导通，使得所述指示灯120根据所述控制信号进行亮起。

具体的，如图1所示，当未对所述地铁车辆进行检修时，即所述接地装置闲置时，可以通过卡扣将所述接地棒141固定于所述控制箱110的所述容纳空间内，此时所述接地棒141则会压迫设置于所述控制箱110内的所述接触开关，从而使所述控制箱110与所述指示灯120之间的信号电路断开，使得所述控制箱110与所述指示灯120之间无所述控制信号的传输，进而使所述指示灯不亮起，但本实用新型不以此为限。

具体的，如图2所示，当对所述地铁车辆进行检修时，即需要挂接所述接地装置时，可以从所述控制箱110内取出所述接地棒141，此时设置于所述控制箱110内的所述接触开关则会弹开，从而使所述控制箱110与所述指示灯120之间的信号电路导通，使得所述控制箱110发送的所述控制信号可以传输至所述指示灯120，进而使所述指示灯120可以根据所述控制信号进行亮起，以对所述检修人员进行指示或警示，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，所述控制箱110可以固定在所述地铁车辆停放的所述检修道100的前方墙体上，所述指示灯120则可以对应固定于所述检修道100的地沟侧壁上；通过所述控制箱110、所述指示灯120以及根据所述接地棒141的放入和取出，可以对所述接地装置的挂接进行直观指示，从而使检修人员可以将所述接地装置对应挂接至所述预设区域，进而避免所述接地装置因挂错所述检修道100或所述高压供电线150而发生安全生产事故。

请同时参考图1和图2，所述接地装置挂接的指示系统，还包括：红外感应装置130；所述红外感应装置130与所述接地装置待挂接的所述预设区域相对设置，且与所述控制箱110进行连接，用于根据所述接地装置的挂接状态生成感应信号并反馈至所述控制箱110。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，所述红外感应装置130设有一感应开关，用于控制所述红外感应装置130与所述控制箱110之间的信号电路的断开及导通。

在一些实施例中，所述接地装置挂接至所述预设区域，所述红外感应装置130生成所述感应信号，且所述感应开关闭合，所述红外感应装置130与所述控制箱110之间的信号电路导通，使得所述感应信号传输至所述控制箱110，且所述控制箱110根据所述感应信号发送对应的所述控制信号至所述指示灯120。

具体的，在本实施例中，所述红外感应装置130可以固定于所述接地装置待挂接的所述预设区域旁边的地面上，以感应所述接地装置是否已挂接至所述预设区域。此外，所述红外感应装置130上可以设置一信号灯；当所述红外感应装置130感应到所述接地装置挂接至所述预设区域时，所述红外感应装置130不仅可以生成所述感应信号及控制所述感应开关闭合，还可以控制所述信号灯亮起，以提示所述检修人员所述接地装置已挂接至所述预设区域，但本实用新型不以此为限。

请继续参考图1和图2，所述控制信号包括第一信号、第二信号和第三信号；所述指示灯120包括黄灯、绿灯和红灯；所述接地棒141从所述控制箱110内取出，所述控制箱110向所述指示灯120发送所述第一信号，所述指示灯120的所述黄灯亮起，以指示所述接地装置待挂接至所述预设区域；所述接地装置在预设时长内对应挂接至所述预设区域，所述控制箱110在所述预设时长内接收到所述感应信号并根据所述感应信号向所述指示灯120发送所述第二信号，所述指示灯120的所述绿灯亮起，以指示所述检修人员进行检修作业；所述接地装置在预设时长内未对应挂接至所述预设区域，所述控制箱110在所述预设时长内未接收到所述感应信号并向所述指示灯120发送所述第三信号，所述指示灯120的所述红灯亮起，以警示所述检修人员。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，所述预设时长的范围为60～120秒。

具体的，当断电作业执行到挂接所述接地装置时，可以从所述控制箱110内取出所述接地棒141，此时所述控制箱110与所述指示灯120之间的信号电路导通，所述控制箱110可以向所述指示灯120发送所述第一信号，且所述指示灯120可以根据所述第一信号亮起所述黄灯；所述检修人员则可以根据所述黄灯亮起的位置将所述接地棒141对应挂接至所述高压供电线150上以及将与所述接地棒141连接的所述接地线142对应连接至所述检修道100的铁轨1001上。此外，所述控制箱110还可以向所述红外感应装置130发送第四信号，以使所述红外感应装置130处于待机状态；所述控制箱110还可以从发出所述第一信号时开始计时，以便后续所述控制箱110判断是否在所述预设时长内接收到所述感应信号，但本实用新型不以此为限。

具体的，当所述接地装置在所述预设时长内挂接至所述预设区域后，即所述接地棒141对应挂接至所述高压供电线150上以及与所述接地棒141连接的所述接地线142对应连接至所述检修道100的铁轨1001上之后，所述红外感应装置130感应到所述接地装置，可以生成所述感应信号并控制所述感应开关闭合，以将所述感应信号反馈至所述控制箱110，且所述红外感应装置130的所述信号灯还会亮起；所述控制箱110在所述预设时长内收到所述感应信号后，则会向所述指示灯120发送所述第二信号；所述指示灯120可以根据所述第二信号指示灯亮起所述绿灯，且此时所述绿灯长亮，所述黄灯熄灭；所述检修人员则可以对所述地铁车辆进行检修作业，但本实用新型不以此为限。

具体的，当所述接地装置在所述预设时长内未对应挂接至所述预设区域时，即所述接地棒141未对应挂接至所述高压供电线150上和/或与所述接地棒141连接的所述接地线142未对应连接至所述检修道100的铁轨1001上时，所述红外感应装置130无法感应到所述接地装置，则无法生成所述感应信号；所述控制箱110在所述预设时长内未接收到所述感应信号，则会向所述指示灯120发送所述第三信号；所述指示灯120可以根据所述第三信号亮起所述红灯，以警示所述检修人员；所述检修人员则可以对所述接地装置的挂接位置进行排查，以检查所述接地装置是否存在挂错所述检修道100或所述高压供电线150的情况，并最终将所述接地装置挂接至所述预设区域，但本实用新型不以此为限。

在本实施例中，所述预设时长可以为90秒；所述第一信号、第二信号和第三信号可以为TCP/IP协议信号，所述第四信号可以为BOOL量开关信号。

在本实施例中，每一条所述检修道100可以停放一列所述地铁车辆，且每一所述检修道100可以对应设置一个所述接地装置及一个所述接地装置挂接的指示系统，即一个所述控制箱110、一个所述指示灯120、一个所述红外感应装置130及一个所述接地装置，但本实用新型不以此为限。

综上所述，本实施例提供的一种接地装置挂接的指示系统，可以通过控制箱和指示灯在挂接接地装置时进行直观的指示和提醒，使得检修人员可以将接地装置挂接至预设区域，从而保护检修人员的人身安全；本实施例提供的一种接地装置挂接的指示系统，还可以通过红外感应装置和控制箱监测接地装置是否在预设时长内挂接至预设区域，从而准确监控接地棒的挂接情况，进而避免因接地装置挂错位置而发生安全生产事故，提高检修人员的安全性。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种接地装置挂接的指示系统，其特征在于，包括：

控制箱(110)，与地铁车辆停放的检修道(100)对应设置，用于发送控制信号；

指示灯(120)，与所述检修道(100)对应设置，且与所述控制箱(110)进行连接；所述指示灯(120)根据所述控制信号进行亮起，用于指示检修人员将接地装置对应挂接至预设区域，以保护所述检修人员的人身安全。

2.如权利要求1所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，所述接地装置包括：接地棒(141)和接地线(142)；

检修所述地铁车辆时，所述接地线(142)的一端与所述地铁车辆停放的所述检修道(100)的铁轨(1001)进行连接，所述接地线(142)的另一端与所述接地棒(141)进行连接；所述接地棒(141)对应挂设于所述地铁车辆的高压供电线(150)上。

3.如权利要求2所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

所述控制箱(110)的内部设有一容纳空间，用于容置待挂接的所述接地棒(141)。

4.如权利要求3所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

所述控制箱(110)的内部还设有一接触开关，用于控制所述控制箱(110)与所述指示灯(120)之间的信号电路的断开及导通。

5.如权利要求4所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

未检修所述地铁车辆时，将所述接地棒(141)固定于所述控制箱(110)内，且所述接地棒(141)压迫所述接触开关，所述控制箱(110)与所述指示灯(120)之间的信号电路断开，使得所述指示灯不亮起；

检修所述地铁车辆时，将所述接地棒(141)从所述控制箱(110)内取出，且所述接触开关弹开，所述控制箱(110)与所述指示灯(120)之间的信号电路导通，使得所述指示灯(120)根据所述控制信号进行亮起。

6.如权利要求3所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，还包括：红外感应装置(130)；

所述红外感应装置(130)与所述接地装置待挂接的所述预设区域相对设置，且与所述控制箱(110)进行连接，用于根据所述接地装置的挂接状态生成感应信号并反馈至所述控制箱(110)。

7.如权利要求6所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

所述红外感应装置(130)设有一感应开关，用于控制所述红外感应装置(130)与所述控制箱(110)之间的信号电路的断开及导通。

8.如权利要求7所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

所述接地装置挂接至所述预设区域，所述红外感应装置(130)生成所述感应信号，且所述感应开关闭合，所述红外感应装置(130)与所述控制箱(110)之间的信号电路导通，使得所述感应信号传输至所述控制箱(110)，且所述控制箱(110)根据所述感应信号发送对应的所述控制信号至所述指示灯(120)。

9.如权利要求8所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

所述控制信号包括第一信号、第二信号和第三信号；

所述指示灯(120)包括黄灯、绿灯和红灯；

所述接地棒(141)从所述控制箱(110)内取出，所述控制箱(110)向所述指示灯(120)发送所述第一信号，所述指示灯(120)的所述黄灯亮起，以指示所述接地装置待挂接至所述预设区域；

所述接地装置在预设时长内对应挂接至所述预设区域，所述控制箱(110)在所述预设时长内接收到所述感应信号并根据所述感应信号向所述指示灯(120)发送所述第二信号，所述指示灯(120)的所述绿灯亮起，以指示所述检修人员进行检修作业；

所述接地装置在预设时长内未对应挂接至所述预设区域，所述控制箱(110)在所述预设时长内未接收到所述感应信号并向所述指示灯(120)发送所述第三信号，所述指示灯(120)的所述红灯亮起，以警示所述检修人员。

10.如权利要求9所述的接地装置挂接的指示系统，其特征在于，

所述预设时长的范围为60～120秒。

Images